8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
Пікірлер
@SingeapBenone Ай бұрын
Salut 😊😊😊😊😊😊😊
@marianiamandi4078 6 ай бұрын
Nu ai respectat pasi mai deloc
@davidplamoreno4482 7 ай бұрын
Solamente los alemanes fabrican éstas joyas ferroviarias👏👏👏👏
@irineltipisca-oj1gv 8 ай бұрын
Eu Acolo stau stau lânga el calul ăla este al meu like
@CantofanCristian 11 ай бұрын
Interesant
@munteancristian2849 Жыл бұрын
Nu avem nici una functionala, toate au cazanul mancat de rugina, componente lipsa la ele din cauza febrei fierului vechi, avem si noi una la petrosani care urca linia cu cremaliera de la hateg, si trei sunt la depou care este muzeu acum, oricum erau frumoase la vremea lor, era o mandrie sa lucrezi pe ea,
@ioanganta8344 Жыл бұрын
Știma și. Mandrie
@dorudm9492 Жыл бұрын
cum conduc o locomotiva ec?
@monstadani Ай бұрын
Nu conduci, o manipulezi
@Achimov_Lucian1-2 Жыл бұрын
Acela este un EA my friend :))
@kirixltsver 6 ай бұрын
Unde spune ca testeaza pe DA. Spune de fluier ca e de la DA
@mp4338 Жыл бұрын
AESTE LOCOMOTIVE SINT NUMAI BUNE DE TRIAJ DAR SA NU IASA PT. TRACTIUNE VAGOANE DE CALATORI IN MOD NORMAL. SINT INVECHITE SI STRICA ASPECTUL SI DECORUL NATURAL AL RO. Viata-i grea ca mecanic de locomotiva si cred ca nici nu este platita la justa ei valoare. Dar fiecare meserie este nobila si trebuie respectata. Cam mult zgomot in cabina, unde-i antifonarea. Keep going. Cu Cel de Sus inainte.
@Antimanele104 Жыл бұрын
Sună destul de horror. Sigur nu e vreo scenă refuzată din Dead Space? :))
@acsrrogrupsrl2129 Жыл бұрын
Lucram la dematerializare si avem nevoie de 100 de butoane sa plece un tren la 5km/H
@lemonbirdo1353 2 жыл бұрын
❤
@lz1clr806 2 жыл бұрын
Foarte fain clipul .............
@andreiblm1443 2 жыл бұрын
Mie nu îmi plac videoclipurile tale
@albu3560 3 жыл бұрын
Multumesc pentru tutorial am reusit sa fur una din gara
@edyallreadygalaxy717 11 ай бұрын
Ce-ai făcut bă?🤯
@catalinpoenar5047 3 жыл бұрын
Nr EA
@jmnautomotoservicemarius8208 3 жыл бұрын
mi se pare f complicat.
@thecat4817 3 жыл бұрын
Dacă ai fi explicat ce agregate sunt ,era ok
@avocatsimonsebastian2158 3 жыл бұрын
Praful când îl ștergem?
@marianradu8055 3 жыл бұрын
Boss, am o mare mare rugăminte, trimite.mi și mie dimensiunile la fluier,desen tehnic. As vrea sa fac pe strung, mă înnebunesc fluierele astea, sunt mecanic la CFR călători la BC, dar nu pot sa intru in posesia lor, că nu am de unde, dar așa cu o schiță, cu un desen tehnic, mi ar fi de mare ajutor
@alexandrumarzenco6998 3 жыл бұрын
Vorbesc și cele cu ICOL sau doar Promatele?
@TheTigerBeast Жыл бұрын
doar Promat
@akoskendi9736 3 жыл бұрын
Mai circula acum.?
@paulpaisanu3524 3 жыл бұрын
Dar nu este un EA ?
@mdtrainspotterromania5602 3 жыл бұрын
Acum nu mai sunt GM la Piatra Neamț. Numai DA-uri
@eduard-andreivaleanu7552 3 жыл бұрын
Are parghie separata pentru pantograf, ca la EC sau ED?
@rasvanstanciu4368 3 жыл бұрын
Extraordinară filmarea...peisajele sunt minunate iar mocănița este de vis!!!Felicitari celui ce a postat acest filmuleț!!!
@trainspotterpiatraneamt5250 3 жыл бұрын
Este frumos!!!!!!!! 🥰🥰🥰
@adrianp5667 3 жыл бұрын
prea multe butoane pentru o locomotiva =)))) stai sa ridici 1000 de butoane pai asa mai bien conduci un avion ca tot acelasi drac este
@stefantrainspotter 3 жыл бұрын
Da de unde ai tu toate fluierele? Serios.
@mihaiciobanu3737 3 жыл бұрын
Gina pistol
@mountaintrains7208 3 жыл бұрын
Cum adica ED tip Promat? . ED-urile sunt toate modernizate de Promat. (aici fac referire la clasa 474).
@ILVEV 3 жыл бұрын
Abia aștept vara 2021 pentru a merge cu familia la Sovata pentru a ne delecta cu Mocănița în natura curată și frumoasă a zonei .
@Lex-Media 4 жыл бұрын
Super, tocmai ai câștigat un nou abonat permanent. Te așteptăm și la noi pe canal cu un subscribe&like, pentru a fi la curent cu cele mai interesante vlog-uri. Mult succes! 😊❤🙏🏻
@emdiesel63 4 жыл бұрын
De ce arăți la un video despre fluierul de la 060-DA, traversa frontală a unei locomotive electrice 060-EA? Este ca nuca-n perete!😅😅😅😅😂😂👎👎
@ionutgirgu9616 4 жыл бұрын
Cred că nu știu să mă urc în ea dar s-o mai și pornesc ! Frumos !
@hutardpaul9447 4 жыл бұрын
Superb , ar fi frumos o serie si conducere in locomotiva... pe anumite distanțe , cred ca ati face multe vizualizari cu timpul si bani
@jeo7347 4 жыл бұрын
ED e 47 de marfa sau 48?
@trainspottingconstantasitr9261 Жыл бұрын
ED este clasa 474
@lz1clr806 4 жыл бұрын
super video ........
@bodo7734 4 жыл бұрын
Frumos in Dep. Pascani
@ungurdani8346 4 жыл бұрын
ciao ,, pls subscribe
@ovidiuuu001 4 жыл бұрын
Foarte tare prezentarea, felicitări.
@teocars9382 4 жыл бұрын
Care este rolul compresorului auxiliar?
@albertcristian4540 4 жыл бұрын
Pai rezervorul principal a trenului are 0 bari, si nu poate pune frana sau sa porneasca, compresorul auxiliar este un compresor (Cum zice si numele) care ridica presiunea in rezervorul principal a trenului pana la 6 Bari, iar dupa acea poti pornii compresorul principal sa ajunga rezervorul la 10 bari, asa stiam ca se face la locomotiva cu modernizare ICOL, nu stiu daca se face asa si la PROMAT sau la classica.
@AmG-IS 2 жыл бұрын
Compresorul auxiliar este un compresor de dimensiuni mici si debit redus comparativ cu compresoarele pricipale, alimentat doar de la bateria de acumulatori a locomotivei (110V curent continu).Compresorul auxiliar realizeaza presiunea necesara functionarii aparatajului electric electropneumatic de cuplare/comutare (disjunctor,contactori, pistoanele de ridicarea pantografului) pentru alimentarea compresoarelor principale, cu puteri si debite mai mari care astfel , pot realizeaza presiunea necesara functionarii intregii locomotive si a trenului, din resursa energetica externa, adica catenara (firul de contact). Compresorul auxiliar se foloseste dupa o remizare (parcare) mai indelungata a locomotivei in urma careia a pierdut presiunea de aer stocat in rezervorul principal, datorita neetansietatilor. Ca o alternativa la folosirea compresorului auxiliar este umplerea rezervorului principal , dintr-o sursa exterioara (retea aer comprimat din depou/remize, alta locomotiva, in functiune) prin conducta/furtunul (cupla) de 10 bar aflate la ambele capete ale locomotivei.
@teocars9382 2 жыл бұрын
@@AmG-IS Mersi pentru explicație!
@denisposea3232 4 жыл бұрын
Electroputere Craiova?
@AlinSascaTrainspotter 4 жыл бұрын
Foarte frumos! Ai un 👍 de la mine! M-am abonat! Te aștept pe canalul meu!
@murat.cosmin 4 жыл бұрын
Ce vre sa spună e ca fluierul aparține locomotivei da dar se testează pe ea
@danutolteanu3193 4 жыл бұрын
Li se spune turiștilor ? despre primul tren din lume care a circulat in 1825 , ide la Stokton la Darlington . Petrache Poenaru a fost primul roman care a circulat cu trenul și a inventat stiloul ( condeiu purtăreț ) ( O D din Comănești , fan CFR din 1956 )
@cradleofalex 4 жыл бұрын
Deci de asta țineți locomotiva turată ÎNCONTINUU în gară
@SM_trainspotter 4 жыл бұрын
Nu e face
@mikeseba7817 4 жыл бұрын
Felicitari pentru realizare si explicatii!