ノブさん、慎重に言葉を選んでいる感じ。 少なくとも、べた褒めできる感じでは無いね。

BRZ B型乗ってますが、点検などの際にうっかりD型試乗してしまわないように気を付けます。

結構な雨量ですね😳

感度MAXみたいな余計な物入れないとまともなスロットルにならないのが問題 86は開きすぎBRZは開かなすぎ 改良でさらに86は開きすぎにしたのか（笑） BRZはスポーツモードが付いたから良くなったかもね

NOBさんの運転は本当に綺麗。

ザックスありならC型のがアグレッシブで良さそう

プロの方のインプレ(しかもNOBさん)のコメントは助かります！ D型契約したので届くのが楽しみです。

12:47の、煽り方が好きすぎます！いい音に耳が幸せです😎💕

先日、GR86、SZですがD型契約しました。ブレンボ、ザックス付けれました。年内納車です。TOYOTAありがとう

Considering everyone knows the 9 speed auto Z is so much faster than the 6 speed manual,Im confusex as to why they chose the 6 speed manual for this comparison test. 🤔

小林さん！そこはスタビじゃなくてタワーバー！

5:03 トルクレンチの使用後や保管方法は設定できるトルクの最低値に設定するが正解では？ トネのそのサイズのトルクレンチで0に設定できるものは無かった様に記憶しています こちらの勘違いであれば申し訳ないですが、設定できるトルク以下・以上に回すと故障の原因になります メーカーにもよりますが、大体のプリセット型は最低値に設定して保管になってます トネの場合も同様のはずです

日本に初めてタバスコを輸入した方ですか？

スパナ等を2本使う時、両手で作業する人が多いと思いますが 片手で2本を握るようにして緩めたり締めたりしているのを見ると 工具の使い方を知っているのがよくわかります。　感心します。

谷川達也さん 秀規兄さんに見える

国際Circuitは 広くて 余裕が感じられる 真意

Suzuki 大体 2:30秒位を基準に F-1で 1:35秒位だと

色々 考えると グラハムさんが 後ろにいらっしゃる事が 良く解る

SUGO　Circuit 福島県

どちらかと言うと Centralに近い エンド140㌔㎞/h出る Eunosで

中山Circuitが 狭いから 忙しいCircuitで 菅生位広いと SPEEDがとまってる様に見える

デジタルカメラ と パソコンプリンター を 使った説明は 素晴らしい 基本適当的敵な説明 別紙は 車がかなり 積み重ねで出来て来て至りすると

🇺🇸🗽America Spokes-Man Mr.ラムズ・フェルドさんの 厳しい顔表情が この方々に見て取れる 真意

雨の侵入で 電装系が ショート地絡しかね無い しかし パーツを 創造る事で 簡単にエンジンの調子を ベストに保て行ける しかも 更に 冷却をアップさせながら 雨を利用して 逆に

ランエボが 過渡期なのが 良く解る 雨と言う物質の意味

🇺🇸🗽America Spokes-Man Mr.ラムズ・フェルドさん は 一生懸命 基本適当的敵な 安全点検を 勧めてらっしゃる 真意 ラムズフェルドさんも 🎌日🇯🇵本🗾の方々にと 基本 人が混交ざり過ぎる と 血が薄く成り 距離が出来過ぎる と 🇺🇸🗽America & Europeは Jr.感覚が基本だと LU:KUSさんも 同意見な筈

突き詰める と 毎回 走行後 新品パーツにとな 考え方に成って仕舞う しかし けど 何の為の車 RacingやRallyなのかと 真意

そういうことが知りたかった。ありがとう。

できればこういう動画は、工具メーカーのエンジニア監修で正しく製作してほしいんですよね😮去年の動画に言うのも何ですが...。

フックは公道では突起物にならない。サーキットオンリーがいいと思う

牽引フックの角度まで拘るから、最高レベルのチューニングショップになれるんですね。丁寧な仕事って大事ですね。

MCRさん！ TTRSで魔王取りに行きましょう！！

とても参考になりました ありがとうございます

この二人が教習所の教官だったらいいのに

インマニのタンクが裂けたTODAYですね～　アルミのインマニタンクが割れるなんて凄過ぎるｗｗと驚いたよ

前期型買ってわかりました そして気がついたら進化型に買い替えてました(°▽°)

そーいえばBNR32 スカイラインGT-Rってデビュー当時、500万以下だったなー。

実際はエンジン○ローしまくってるみたいだけど

2に下げられないのは相変わらずのトヨタのセンスの無さが伺えますね。

かっこよすぎ

パッとデモカー作ってプロに走らせて終わり、スタッフに任せて代表が客の車を管理しきれていないショップが多い中、自らでタイムを出して自らで熟成させるそしてそれをちゃんと継続している っていうのは本当に素晴らしいですね

途中からビデオオプションのキャラに変わってて草

やってみたいけど、準備に300万くらいで足りるかな?

ロータリーについて本当に詳しそうなの伝わってくる

現在もお世話になってる数少ないFDオーナーです。 店長1人なんで、愛想がないとか色々言う人いますが、是非一度お店に行って見て下さい(^^) 愛想が良いSHOP=良いSHOPとは絶対に言えません！ これだけ、FDを知り尽くしてるチューナーは、かなり貴重な存在だと思います!🎉

当時だと無知が多かったから、HKSのパワーフローとか解放のクリーナー入れてマフラーだけとか、真夏の渋滞から前空いたらいきなりアクセル全開でこもった熱ぜーんぶ吸ってエンジンアウト。　これがFC.FDと多かった。　fCDも入れないでブースト上げて、カットが働いたら、排気音上がってタービンもアウト。　これが定番、REは圧縮抜けても気づかず走っちゃうんだな、　燃費もガタオチになるけど。 ちなみ当時のFC後期GTXが新車248万、裏技で書類📄付の解体ドナー買って、ホワイトボディ当時60万で手にいれる、エンジンはナイトかERCのショートエンジンを不動の13b下取り有で買うと35万位だった、ドナーから足と内装だけ移植したらほぼ新車が130万で作れたんだな。😂 ちなみナイト、ERC、ユアーズのエンジンはブーストかけ放題。

腕も車もいいってこのことだな

以前自損事故でFDの足回りを壊してしまった際にお邪魔させて頂きました。 その時は既に他の家族ぐるみで付き合いのある車屋さんに修理を出していたので、ロアアームのみ販売して頂きました。 その際もこの動画と同じような話をして頂きました。話の続きを聞けたようで嬉しかったです。 私情により8月で一旦車検を切らないといけないので、次車検を取り直す際(2年後かな…)にはメンテナンスをお願いしたいと思いました。 またお邪魔します

某好で直して1日でエンジン壊れたひともいるしなー

今回､一番良い動画でしたね〜ジューダス久岡さん楽しそうだし、良い店だと思います。