MCR小林真一正しい工具の使い方

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Күн бұрын

MCR小林真一がサーキットで役に立つ、プロの工具の使い方を伝授。エアゲージやトルクレンチ、ソケットレンチなどに加え、牽引フックの角度調整の仕方まで。
REVSPEED 2023年9月号付録DVD収録コンテンツです。
DVD付録号 shop.san-ei-co...
#工具 #工具の使い方 #トルクレンチ #エアゲージ #牽引フック #tone #mcr
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Пікірлер: 28

@hamahama823 2 ай бұрын

基礎を丁寧に教えていただける機会なんてそうそう無い。とてもありがたい

@bigdream1225 2 ай бұрын

スパナ等を2本使う時、両手で作業する人が多いと思いますが片手で2本を握るようにして緩めたり締めたりしているのを見ると工具の使い方を知っているのがよくわかります。　感心します。

@mr03911gt1 2 ай бұрын

とても大事。

@仁-t8i 2 ай бұрын

とても参考になりましたありがとうございます

@inu_dog69 2 ай бұрын

この長いホイールソケットめちゃいいですね！買おうと思ったけどラインナップにはなくどこにも売ってない…。カスタムオーダーしないといけないのか（泣）

@SR-POWER 2 ай бұрын

TONEのディープホイールソケット気になります品番教えて下さいどこで購入できますか？

@てつ-s1i2y 2 ай бұрын

ありがとう

@A_i__ 2 ай бұрын

5:03 トルクレンチの使用後や保管方法は設定できるトルクの最低値に設定するが正解では？トネのそのサイズのトルクレンチで0に設定できるものは無かった様に記憶していますこちらの勘違いであれば申し訳ないですが、設定できるトルク以下・以上に回すと故障の原因になりますメーカーにもよりますが、大体のプリセット型は最低値に設定して保管になってますトネの場合も同様のはずです

@あきすけ-l3v 2 ай бұрын

最低値で保管、合ってますよ。スタビレーのトルクレンチのようなセットしたまま保管OKを謳ってない限りは、工具メーカー推奨は「使ったら最低値に戻す」です。 Snap-onのエリアマネージャーの方と工具屋の店長、どちらも同じく言ってました。面倒でもコレをやらないとトルク値の狂いが早く、故障にも繋がります。

@right0714 2 ай бұрын

牽引フックの角度まで拘るから、最高レベルのチューニングショップになれるんですね。丁寧な仕事って大事ですね。

@ぷんぷん侍 2 ай бұрын

こばちゃんc1の走り方も教えて！！

@renesis9692 2 ай бұрын

そういうことが知りたかった。ありがとう。

@milan-dog 2 ай бұрын

魔王が見たいなあ

@京セラドームの前でダフ屋してません 2 ай бұрын

MCRさん！ TTRSで魔王取りに行きましょう！！

@15まっつんch828 2 ай бұрын

フックは公道では突起物にならない。サーキットオンリーがいいと思う

@xiaolongbao68 2 ай бұрын

トルクの単位。。。kgf・cmじゃなくてkgf・mですわな。

@xiaolongbao68 2 ай бұрын

kgf・cmあえて使うなら1300kgf・cmとかにしないと。ほとんど締まってない

@330GTE 2 ай бұрын

できればこういう動画は、工具メーカーのエンジニア監修で正しく製作してほしいんですよね😮去年の動画に言うのも何ですが...。

@アバルト-e6u 2 ай бұрын

正しくないと思える点ひとつでもあった・・・？

@mizusqki_ 2 ай бұрын

@@アバルト-e6u トルクレンチの話なのでは？

@三代目コージ 2 ай бұрын

小林さん！そこはスタビじゃなくてタワーバー！

@hiroyakoida 2 ай бұрын

分かってて言ってるに決まってますよ確かにスタビはサスペンションの左右を繋ぐロール抑制の装置ですしかしタワーバーっていうのも正しくはストラットタワーバーなので、マルチリンクのR33には不適切な言葉だからロール抑制やボディの補助を兼ねているタワーバーを、本来スタビライザーの意味である操縦安定性で言っているのではないですか？