5 ай бұрын
8 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@sebastiannoriega4542 12 күн бұрын
pero el cable no frena😆😆😆😆
@milanesa.conarroz8504 15 күн бұрын
Como se seca las manos con el pantalón...es normal la alta ansiedad.
@JoseCosta-xl1ko Ай бұрын
Desde Chile, gracias por video, lastima lo del audio.
@JorgeRobles-j3k Ай бұрын
De cuantos hp es el avio. Q vuela
@danadn6825 Ай бұрын
Muy buenos programas. Recien acabo de descubrir este canal. Gracias por sus aportes. Un saludo desde argentina
@AntonCue 2 ай бұрын
Muy buenas explicacion
@pedrohinojosadominguez 3 ай бұрын
Por cierto, ¿se sabe o se estima algo de cuánta vida le dará al avión la nueva remotorización? Gracias de antemano.
@RafaelGarcia-cg4by 3 ай бұрын
Muchas gracias por tus comentarios. La estimación es alargar la vida de los aviones unos treinta años más, con lo que a poco que se descuide se podrá convertir en un avión centenario
@pedrohinojosadominguez 3 ай бұрын
@@RafaelGarcia-cg4by Pues sí que ha salido bueno, sí. Increíble ver estos resultados cuando se hacen las cosas bien.
@pedrohinojosadominguez 3 ай бұрын
Cuánto se aprende con vuestros pódcasts, y en especial con estos monográficos. Qué pedazo de avión el B-52. Espero verlo algún día cuando venga a Morón. Por cierto, me ha encantado eso de la cola plegable, no me lo habría imaginado nunca jajaja. Un saludo, y como siempre muchas gracias por vuestro trabajo, se disfruta mucho.
@user-bx2gm1md6e 4 ай бұрын
Entra en un túnel espacio tiempo . No sé estrelló en el mar
@pedrohinojosadominguez 4 ай бұрын
Muy buenas y gracias por el programa, como siempre. Muy entretenido. Tocará ver alguna de las películas para intentar cazar todos los aparatos!! Un saludo.
@HemantKumarthakur-ov6xp 4 ай бұрын
Ghada ko agape Chadha ke rakha tha bikarat ko
@marcelinocuerda8598 4 ай бұрын
Perdón por mi ignorancia. Pero la estación espacial internacional da vueltas al planeta varias veces.no se ven los aviones con un zoom enorme?
@theMurdock52 4 ай бұрын
Enhorabuena, pedazo de colección de anecdotas!!!! impresionante!!
@MiguelAngel-tz1px 5 ай бұрын
Muchas gracias por prestar atención a mis dudas del anterior episodio. Conseguíis transmitir la sensación de que somos parte de la charla, de ese minuto aeronáutico del que habláis. Muy buen contenido, ameno y para tomar apuntes. Valoro mucho el esfuerzo y si los capítulos han de hacerse distanciados en el tiempo pues que se hagan así, pero que sigan haciéndose porque difundíis la cultura técnica que nos falta tanto. Enhorabuena por ello.
@MiguelAngel-tz1px 5 ай бұрын
Pablo el Huey impresiona. ¿Qué está a 1/48? Es difícil montarlo, tiene muchos volúmenes y encima poco espacio de trabajo con todo ese interior reproducido. Me quedo sin palabras. Mi asignatura pendiente en el modelismo y también en el papermodelismo sigue siendo los trasparentes...aún en el modelismo en plástico puedes obligar a la pieza translúcida a amoldarse al kit....pero el acetato tira del papel y es imposible y hacer vacuformes supone perder muuuuucho tiempo, tener muchos fracasos y un encaje difícil.
@pablosanchez8980 4 ай бұрын
Miguel Ángel, antes que nada, gracias por tu atención y por tomarte la molestia de comentar, el feedback de los oyentes es muy importante para nosotros. Dicho lo cual, y respondiendo a tu pregunta, la escala es 1:33 que es uno de los estándares del modelismo de papel, como ya sabes. El helicoptero representa al "slick" de Robert Mason, autor de uno de los mejores libros sobre helicópteros en Vietnam, "Chickenhawk", altamente recomendable; sobre el original, una vez escaneado (de la marca polaca GPM) inserté su numeral, la insignia de caballería y el retángulo azul en la puerta, carcaterístico de su máquina. Es una maqueta muy, muy mejorable, pero eso lo voy a dejar para otra ocasión (me desquitaré con un UH-1B versión gunsihp 🙂 que tengo por montar). Y en cuanto a las superficies curvas, singularmente en cabinas, en efecto, es uno de los desafíos del modelismo en papel; yo de momento he optado por no complicarme la existencia y seguir el sistema de "pétalos" que proponen los diseñadores; y en cuanto al vacuformado, bueno, están desde las cabinas de aftermarket a los sistemas caseros, hay algunos muy sencillos e ingeniosos, pero como apuntas, no deja de ser un poco rollo (y has de disponer de algo de espacio y de infraestructura que en las casas modernas, ya SE sabe, no abunda...), mucha prueba y error, cuaando a lo mejor lo que apetece es montar sin complicaciones. Un saludo cordial. Pablo Sánchez
@MiguelAngel-tz1px 4 ай бұрын
Gracias por cuidarnos tanto Pablo. Incluso en un comentario ya me estás desvelando cosas que no sabía, anoto el libro y al piloto, he de reconocer que ya son unos cuantos los que he de comprar😂. Del Huey conocía al Capt Scott Alwin tan solo. Dices que es muy mejorable ese UH 1...pues te respondo que es muy complicado ese modelo y a mí me parece que está muy bien, y te hablo con conocimiento de causa ( he montado algún monstruito de papermodelismo) Gracias por vuestro tiempo y esfuerzo en responder y en la creación de los vídeos...es un material de muy alta calidad para los aficionados, es lo mismo que tardéis mucho tiempo...cada vez que sacáis algo es digno de escucha tranquila y atenta..y varias veces.
@MiguelAngel-tz1px 5 ай бұрын
Muy buen programa. Me encanta hacer este repaso por las películas de Bond a través de las aeronaves que aparecen. Muy original, no lo he visto en ningún otro lugar. Pero si es que alguien lo ha hecho estoy seguro que no con tanto nivel. He vuelto a conocer a aviones nuevos, diseñadores y anécdotas. Instructivo y divertido. Sois de 10. Como siempre comparto.
@luisgarciachillon 5 ай бұрын
Antonio, mi más cordial felicitación por este reportaje del entrañable Ju/52/3m, me emociona hasta las lagrimas. Un fuerte abrazo.
@imillionseven7368 5 ай бұрын
Fantástico programa, como siempre. Se agradecría una mayor guía para lo que os oímos en podcast. Saludos!
@pedrohinojosadominguez 6 ай бұрын
Muy buenas, y gracias por este nuevo programa. Permitidme que me una al debate que habéis abierto en el pódcast acerca del poco avance o estancamiento de la industria aeronáutica en los últimos años. Sinceramente, creo que épocas como la de estos aviones que mencionáis, pocas van a volverse a vivir. Esos continuos avances y revoluciones en tan poco margen de tiempo (sigo impresionado con que entre el Wright Flyer y el DC3 sólo hayan 30 años de diferencia)... Al final, la aviación es un negocio, y como negocio que es, siempre buscará la forma más rentable de desarrollarse. Esto al fin y al cabo es la pena de nosotros los aficionados, que desearíamos volver aviones de pasajeros a Mach 2, o volar en un gigante como el 747. Pero dejando el lado nostálgico a un lado, también decir que muchos aviones de hoy son auténticas obras de ingeniería que dejan con la boca abierta, y de los que también se puede disfrutar mucho (llámese A350, B777X cuando empiece a entregarse, etc). Por último, en relación a lo que decíais de haber tocado techo en el desarrollo de aeronaves. Supongo que nos queda la esperanza, ¿no? ¿Puede que lo siguiente sea los materiales inteligentes? ¿Vuelo comercial supersónico y rentable? ¿Motores propfan? A lo mejor la siguiente revolución llega gracias a alguna tecnología desconocida o no estudiada aún. Quién sabe. Un gusto como siempre escucharos. Gracias de nuevo por vuestro trabajo, y un saludo.
@aviacionracv7186 5 ай бұрын
Muy buenas, Interesantísima tu reflexión y volveremos a tratar el tema segurísimo. Saldrá tu comentario a colación, un afectuoso saludo!!
@DM-tn4mm 6 ай бұрын
Sois geniales, es impresionante todo lo que disfruto oyéndoos. Ya se os echaba de menos. Permitidme un matiz, presentáis al DC-3 como el pionero de los aviones de línea modernos, y realmente fue el Boeing 247 el autentico pionero de los aviones de línea modernos. Sobra decir que el éxito y la carrera de uno y otro no es ni remotamente comparable.
@juanantoniobelmonte5530 6 ай бұрын
Mucho ánimo y a seguir por la senda sin haceros rogar tanto. Se os echaba de menos. Un afectuoso saludo desde Málaga.
@gastonrondan3139 7 ай бұрын
Muchas preguntas💭❓ pocas respuestas 1 decada a pasado y todo un misterio sin resolver aun ✈... Buen programa saludos desde 🇺🇾👌
@pedrohinojosadominguez 8 ай бұрын
Muy buenas, y gracias por abordar mi pregunta (yo tampoco he podido encontrar nada acerca del tema). Por fin tuve un rato para escuchar el programa. Muy interesante, como siempre. A ver si puedo encontrar algo que resuelva aquella duda y así aprender algo nuevo, que es de lo que se trata. Un saludo!
@MiguelAngel-tz1px 8 ай бұрын
Precioso Sea Hornet Pablo. La verdad es que lo miro y veo lo complejo de montar que es, con las góndolas de los motores y con ese morro, formas muy redondeadas todas. Te doy la enhorabuena aunque no te doy las gracias por mostrarlo porque a partir de ver tus maquetas me dá la sensación de que las mías, en plástico, vienen casi ya montadas y han perdido la gracia 😂😂😂😂😂😂
@MiguelAngel-tz1px 8 ай бұрын
Felicidades por el programa en primer lugar. Desde luego la calidad es muy alta, los suelo ver, revisionar, los recomiendo y comparto y sobretodo aprendo. Me gustaría preguntaros sobre el F 8F Bearcat y el F 4U Corsair, ¿Si el Bearcat podría haber sido el mejor caza de la II Guerra Mundial cómo es que fue sustituído por el Corsair? Éste último parece más complicado de fabricar, más pesado y esa larga nariz no debía ser muy práctica para el apontaje en portaaviones.
@aviacionracv7186 6 ай бұрын
Muchísimas gracias como siempre, esa pregunta llegará a nuestro panel de expertos y le darán respuesta en el siguiente programa. 😉👍
@MiguelAngel-tz1px 8 ай бұрын
Por cierto Eneko no te ofusques con lo de la grabación. Mi madre solía decir que se le rompían los platos porque era ella quién los fregaba y es de agradecer esa labor. El producto final ha quedado genial y es para estar orgulloso.
@MiguelAngel-tz1px 8 ай бұрын
Comparto vuestra visión del F 5, es un avión precioso...de esos que parecen supersónicos hasta en el suelo. Muy buen vídeo, ameno e instructivo. No sé cómo agradeceros cada una de estas piezas, es de lo mejor que vemos de aviación en KZbin. Por cierto, apunte modelístico, impresionante el paper model del T 38, me ha picado el gusanillo y voy a ver si monto y detallo un Douglas B 23 Dragon que me he comprado. Por cierto, ¿es posible averiguar el numeral del SRF 5 del museo que fue repintado cuando estuvo en el 212 Escuadrón y si este llevaba todo el timón con la cruz pintada en ese momento? Gracias por vuestro trabajo.
@aviacionracv7186 8 ай бұрын
Muy buenas! haré llegar tu pregunta a nuestros expertos y cuando sepan algo te contestarán. Muchísimas gracias por tus palabras y seguir con nosotros.
@MiguelAngel-tz1px 8 ай бұрын
@@aviacionracv7186 ¿Cómo os voy a dejar? Es oro puro lo que publicáis y como lo exponéis. Perseverar que el canal ha de crecer. Un abrazo y Felices Fiestas.
@abdelsneiderperezcotrina4465 8 ай бұрын
Como conecto la camara con el audio con el ATC ?
@theMurdock52 8 ай бұрын
Ya esta en camino el camino el libro C212 desde buckerbook. Muy interesante la historia de todas las versiones del F5. Saludos
@aviacionracv7186 8 ай бұрын
Muy buenas! , lo disfrutarás tanto como lo estoy disfrutando yo. Encantadísimos de verte por aquí. Muchísimas gracias por escucharnos.
@pedrohinojosadominguez 8 ай бұрын
Muy buen episodio!
@aviacionracv7186 8 ай бұрын
Muchísimas gracias!!
@richardsanchez9478 8 ай бұрын
Los F-5 que la fuerza aerea Suiza que ha ido dando de baja en el tiempo, se los a ido quedando la Us.Navy/Marines para seguir utilizandolos como agresores en el escuadron VFC-13 "Fighting Saints" en NAS Fallon en Nevada
@inlimbovlake 8 ай бұрын
Felicidades, excelente programa, pero nos quedamos esperando la referencia del video de Luis Miguel y la FAM... jaja. Saludos
@javiermoreno5701 8 ай бұрын
Extraordinario!!
@aviacionracv7186 8 ай бұрын
Muchísimas gracias!!
@pedrohinojosadominguez 9 ай бұрын
Muy buenas, y muy buen episodio! Mientras hablábais del Macchi y las hélices contrarrotatorias para el torque, me ha venido a la cabeza una duda que siempre he tenido. ¿Cómo compensan el torque los aviones trimotores de hélice, como el SM 81 del que hablásteis en el vídeo del Hangar 7 del Museo de Madrid? Muchas gracias de antemano, y esperando ya el siguiente pódcast! Un saludo
@aviacionracv7186 8 ай бұрын
Muy buenas, si has escuchado el programa 75 habrás visto que estamos en ello pero aún no damos con las respuesta. A ver si lo descubrimos y aprendemos todos. Muchas gracias por escucharnos, esperamos volver a verte por aquí.
@MiguelAngel-tz1px 10 ай бұрын
Dalo por hecho.
@MiguelAngel-tz1px 10 ай бұрын
Es increíble lo que puede ofrecer una mirada aeronáutica hacia el cómic. Por cierto estoy como loco buscando información de los helicópteros Hiller del que tan solo conocía escasamente al Raven y me he quedado impresionado con el UH 4 Commuter. Como siempre aprendiendo con vosotros. Muchas gracias.
@aviacionracv7186 10 ай бұрын
Muy buenas!! El Commuter es una maravilla, con ese halo de " antigua modernidad super futurista " que tanto nos apasiona a los miembros del podcast. Encantado de contar contigo una vez más, muchísimas gracias.
@MiguelAngel-tz1px 10 ай бұрын
Enhorabuena chicos por vuestro programa y a Felipe en particular por el nuevo miembro en la familia. Un episodio muy original y esperado con una lista que da para muchos minutos aeronáuticos , corto se me ha quedado. A mí lo del Tomcat no me ofende, me parece precioso...pero es que me gusta todo aquello que lleve alas ...hasta un Nimrod...pero bueno, creo yo que ahí falta el Fabuloso Phantom, sin Phantom ll no hay trato. Yo siempre he pensado como aquel piloto, creo que de un Delta Dart precisamente o un Starfighter que decía que un avión era bonito si en tierra parecía supersónico, ese es mi ideal máximo de belleza en la aviación...pero como os dije no hay avión feo. Muchas gracias por vuestro trabajo, un placer aprender con vosotros.
@aviacionracv7186 10 ай бұрын
Yo también habría incluído el F-4 de cajón, no por nada lució el cabecero de mi cama durante muchísimos años. Es dificil descartar algún cacharro de los nuestros cuando como a ti , a nosotros también, nos gusta todo - o casi todo- lo que se eleva por el cielos. En cualquier caso te diré que la lista que confeccionó nuestro compañero Rafa quedó a medias, habrá que dedicarle otro minuto aeronáutico, no queda otra y espero que en tu grata compañia.
@elviajerodebilbao3464 10 ай бұрын
Mi aeropuerto 😊
@veronicavalinoarias3086 10 ай бұрын
Los restis del avion a memos que sea aceite.. Cadaveres y codas muy evidentes a mi ni me indica que el avion cayó al mar... Pueden haberlis puesto alli
@robert6642 6 ай бұрын
Lo mismo pienso...
@veronicavalinoarias6385 10 ай бұрын
Los malayos tremendos malandrines... Apenas el avión deja de emitir señal debieron pegar el grito enseguida!! Pero esperaron un montón!! Como "dándole tiempo a los secuestradores" y desoues salen a decirles estupideces a los familiares como si fueran idiotas... Malandro es poco
@veronicavalinoarias6385 10 ай бұрын
La hipótesis de los extraterrestres no me la fumo.. La hipótesis del suicidio menos.. No me la trago ni con vaselina.. No es lógico que el piloto se quiera liquidar justo arriba de un avión.. Y morir de esta manera tan horrenda.. Morir ahogado?!! Nooo.. La manera más indolora de suicidarse es tomar medicación.. Dormirse y pasar al otro mundo.. Y liso.. Si sufrir y sin matar a nadie!!! Ese hombre no se suicidó nada!!! Y el recorrido qué hizo con el simulador en su casa indica que pudo haber entregado el avión para un secuestro.. El avión lo entregó.. Y el pasó a la clandestinidad o. Algo salió mal y myriryon todos.. Pero nunca se encontró nada!! Esos restos los metieron en las costas de África a propósito para simular un accidente.. Eso explica el silencio cómplice de los malayos.. Los malayos saben y callan.. Eso es obvio
@veronicavalinoarias6385 10 ай бұрын
Cuando alguien de los implicados este pororir y hable por conciencia de culpa se sabrá bien lo que oasó
@aviacionracv7186 10 ай бұрын
Veremos si alguien algún día arroja algo de luz, por ahora seguimos en la oscuridad.
@josemartin2412 10 ай бұрын
A por la sexta temporada!!! Genial chicos, se os echaba de menos, un abrazo!!
@aviacionracv7186 10 ай бұрын
Muchísimas gracias !! A vosotros también se os echa mucho de menos.😉🛩👍
@aledifazio 11 ай бұрын
excelente contenido! gracias
@aviacionracv7186 11 ай бұрын
Muchísimas gracias
@fernandom.sanzruizdeclavij9741 11 ай бұрын
Me ha encantado escuchar la historia de la Bücker; con tantas curiosidades y anécdotas. Enhorabuena y muchas gracias !
@veronicavalinoarias3086 11 ай бұрын
Los malayos ocultaron informacion y de miraron a reportar la falta de señal a proposito
@btoakino 11 ай бұрын
Yo veo Velocidad 75 NO comprendo por que dice: Velocidad 85
@pedrohinojosadominguez Жыл бұрын
Muchas gracias por hacer estos pódcast, son increíbles y se aprende mucho.
@aviacionracv7186 11 ай бұрын
Muchísimas gracias 😉👍
@user-kv5yq1fi4f Жыл бұрын
Excelente! Muchas gracias por el vídeo
@aviacionracv7186 Жыл бұрын
Gracias por apreciar el trabajo.