ich habe auch mein usb Stecker an der Hupe angebracht, wie im Video, jetzt ertönen in der Hupe Kratzgeräusche, beim Fahren ....???

Würde gerne mal in meiner alten Heimat Motorrad fahren. Koblenz und Umgebung. Mayen, Mendig, Lonnig, Plaidt, Polch....wenn man als Kind wegzieht, sieht man doch die Gegend mit anderen Augen ❤

War gerade in Rumänien/Hermannstadt bei Fellow Ride und hänge immer noch an der Donau herum.❤

Super schön zu sehen, dass der fellows ride sich hier immer mehr etabliert. Ich selbst habe mich zum fellows ride in Münster angemeldet. Freue mich drauf. Nach jahrelangem Kampf mit Depressionen hat mir tatsächlich das Motorrad fahren einen Sinn gegeben und Ängste abzubauen. Heute geht es mir viel besser. Daher finde ich es soooo wichtig auf diese Erkrankung aufmerksam zu machen und vor allem Mut zu machen, dass es tatsächlich immer eine Lösung gibt um wieder Freude fürs Leben zu entwickeln. Die Aufnahmen waren richtig toll. Prima, dass du dabei warst. LG Bea 😊❤

Trotz neuer Frisur,gleich erkannt!Wie immer,lehrreiches Video.

Moin, ich habe mir gleichen Schützer gekauft. Auch ich musste die Schrauben zur Befestigung der Schalen umdrehen. Unschön! Die verschiedenen beiliegenden Platten sollen mit der Spiegelhalterung verbunden werden. Eine Platte hat auch eine entsprechende Bohrung. Dass passt aber nur links! Rechts geht das nicht da der Bremsflüssigkeitsbehälter im Weg ist. Ich habe die Teile wieder abgebaut. Heute war ich nochmals dabei. Ich habe gesehen, daß die Spiegelhalter am Lenker von unten ein Bohrung mit Gewinde haben. Ich habe Dir Handschützer einfach gedreht die Bohrung im Handschützer nach unten kommt. Die Lenkergewichte habe ich zwischen den Metallhalter des Schützers und des Griffes gemacht. Also innen und nicht außen dran. Die entsprechenden längeren Schrauben liegen dem Set bei. Hält alles super. Platz für die Griffe ist so genug.

Hatte auch Handguards an meiner 411, mcht schon viel aus. Habe aber noch ein paar Gummihandschuhe aus dem Baumarkt gekauft die ich bei Regen über die Motorradhandschuhe ziehe, nie mehr durchnässte Handschuhe. Schönes Wochenende 🍀🍀🌞🌞

Danke für‘s zeigen.

Super Video. Sehr gut erklärt, ohne Stress und Hektik. Gibt es eine Möglichkeit, wie wir in Kontakt treten können? Ich lebe in Ecuador und müsste meine Inspektionen selber machen, weil der Händler 4 Stunden entfernt in Quito sitzt. Deine Inspektionsprotokolle würden mir wirklich super helfen. Welche Möglichkeiten haben wir, um an diese Protokolle zu kommen? Viele Grüße Alex

Du bist echt ein Himalaya Fuchs

Soweit ich weiß werden die handguards noch mit dem Spiegel verschraubt... dafür müssten die anderen Halter sein. Vg

Moin, ...also ich schwöre ja auf die Handguards von Acerbis, angemessener Preis von den üblichen Verdächtigen Anbietern... Die sind zwar nicht freischwebend nur am Lenkerende angebracht, aber das hat auch seine Vorteile. Habe sie auf den beiden Himalayan 411 und auf der Suzuki DR Big verbaut , alles problemlos machbar. Gruß Peter

Warst du beim Friseur 😂

Du solltest dich zusammen mit der Batterie in der Hand auf die Waage stellen. Dann wäre es genauer.

Super der Mann !!

Christians Aussage: Das ihm die Maschine mehr Spaß macht, als die Alte!! Damit hat er den Beurteilungsrahmen aber deutlich überdehnt.

Mir wurde schon, 400er hym , bei der ersten Inspektion empfohlen den kompletten Antriebssatz auf EU Material zu zu ersetzen 🤨 auszutauschen

Ich habe auf Reddit einen Post gesehen. Da hatte jemand das gleiche Problem. Er ist auf der Autobahn liegen geblieben. Motorrad ging nicht mehr an. Es kam in die Werkstatt und da haben die festgestellt, dass der Tank leer war und die Anzeige nicht funktioniert hat. Scheint wohl irgendwie ein generelles Problem zu sein. Würde mich interessieren ob Royal Enfield da was verbessert.

Tolle Locations hattet ihr! Ich sehe, da müssen wir auch mal wieder hin und noch ein paar Ecken mehr erkunden...!😊 Danke fürs Mitnehmen!

Hallo Michael, vielen Dank für deine immer informativen Videos! Hätte ich mir unterwegs rein ziehen sollen. War irgendwie problemfixiert ... hatte heftige Probleme mit meiner 411er Bj 2020 nun 50000 drauf, die letzten Wochen als ich am Nordkapp war (9103 km) und von dort zurück fuhr. Ständig nachmittags Ladekontrolleleuchte bei niedriger Drehzahl an und zuwenig Ladestrom. Batterie häufig leer, neue eingebaut, geladen, Diagnosegerät dran, Lichtmaschine okay lieferte 120 V, Regler brachte mal Ladespannung, mal nicht, Starthilfe uam, z.T. war die auch mal total leer, Reglerwechsel hat nur bedingt geholfen, so dass ich ab Bodø ziemlich direkt zurück gefahren bin und die Tour um eine knappe Woche und um viele Fjord Highlights verkürzt habe ..😢😢 Nun meine Verständnisfrage: Warum ein Pol von der Batterie abklemmen, beim Überbrücken? Dann kommt doch kein Strom zum Anlasser oder überbrückst du dann auf das freigeworde Kabel? Da meine Frau und ich in zwei Wochen mit zwei Motorrädern nach Sardinien wollen muss eine schnelle Lösung her. Will Lichtmaschine austauschen lassen, nur neuer Regler (getauschter Regler stammt von einer RE Classic 500 + baugleich, aber nicht neu) hat 2 Wochen Lieferzeit 😮. Werde mit deinen wertvollen Tipps das nun nochmals selbst messen. Noch eine Frage: Bei ebay (Indien) sind die Regler um die Hälfte billiger. Wie lange dauert von dort der Versand, hast du Erfahrung damit? LG vom Schwarzwald!

Ich bin begeistert! Fachwissen aus alter Schule kombiniert mit Technik aus der jetzigen Zeit! Ich gratuliere für diese nützliche Gabe die uns Biker weiterhilft....

das war jetzt mal ein richtig schöner und geruhsamer Urlaubsbericht mit dem Motorrad. Bewundert habe ich insbesondere Almut. Mit welcher Gelassenheit und Freude sie die Tour mitgemacht hat ist für mich erstaunlich. Meine Frau ist zuletzt vor ca. 40 Jahren mit mir auf dem Motorrad in den Urlaub gefahren und bevorzugt seit dieser Zeit stets das Auto :-)))

Danke dass wir an deinen Ferien teilnehmen durften

Danke das du uns teilhaben lassen hast.

Worin wird der Vorteil liegen wenn der Kabel den Du angezapft hast an einem Relais anliegt? Und warum bist Du ( mit einer zusätzlichen fliegenden Sicherung ) nicht an Dauerplus gegangen?

Ich bin aus tsechei aber deine video ist sehr gut 👍

Merci für die schönen Reiseberichte. Ist es Ihnen möglich einen Vergleich der beiden Himalayan 410 und 450 mit den jeweiligen pro und contra ins Netz zu stellen. Ich denke, das Fahrwerk und die Bremsen der neuen sind deutlich besser. Allerdings kann ich mir vorstellen, dass die alte Himalayan eher schaltfaul gefahren werden kann. Es wäre schön, wenn Sie mit ihren vielfältigen Erfahrungen ein solches Video einstellen könnten. Ich bedanke mich ganz herzlich bei Ihnen. Beste Grüße, Volker Englert

Ich sehe die Wandererscheibe Vorne. Mir wäre es völlig egal das sie keine Zulassung hat.

Hallo, ich gebe zu, dass ich nicht das ganze Video angeschaut habe, darum habe ich wahrscheinlich die Szene verpasst, wo du den Motor drehst, bis der Kolben auf OT steht, damit du korrekt das Ventilspiel kontrollieren konntest...

Danke für diesen schönen Bericht. Grüsse auch an Almut.

Tolles Video und vielen Dank fürs Eindrücke sammeln in Frankreich ! Ich nehme immer eine gute Michelin Karte mit, so wie ich es seit fast 35 Jahren trotz dem Navi-Boom gewohnt bin ! Die Karten helfen einem immer weiter und haben eine sehr genaue Auflösung, so daß man auch kleinste Wege erkennt.

War ne Super Serie 😎🤘

Kompliment. Super Video

Danke fürs Mitnehmen.

Ich bin mit der RE App und Karte auf dem Tacho prima in Tschechien klar gekommen. Funktioniert ganz super. 😊

Hey, könntest du mir bitte einen Link zu dem obd Gerät sowie dem Adapter für die Euro 4 und Euro 5 schicken? Irgendwie bin ich unsicher was ich brauche. Viele Dank und eine gute Woche David

Bei meiner in Indien bestellten Vergrößerung war auch ein viel dickeres Gummi für den Anschlag dabei! Damit kommt der Ständer weiter raus und der Fuß könnte dicker sein.

Woher kamen denn die Stecker? Ich kenne die Bezeichnung nicht und mein Fachhandel ist leider in Rente gegangen. Mein Ladeproblem hat sich durch ein anderes Kabel erledigt wie es aussieht. Kam auf der letzten Strecke mit 100 Prozent Akku an. Wollte den Stecker trotzdem benutzen. MfG Thomas Arlitt

Danke für das tolle Video. Gerade für die Wenig-Bastler wie mich so klasse alles gezeigt zu bekommen… ❤

Hallo Cptn, viel Dank für Deine informativen Videos. eine kurze Frage, wo bekommst die die Originalteile her. Zubehör habe ich ja schon einiges in Indien bestellt, aber noch nichts Originales. Ich habe meinen Kettenspanner verloren und mein ändler hat bisher noch nicht reagiert.

Vielleicht sind das auch Reste von Trennmittel und Metallabrieb, die während dem Stanzen der Metallteile zugegeben werden bzw- entstanden sind. Gerade zum beginn der Produktion, wird bei denen echt die Hütte gebrannt haben. Wenn dann die Metallteile vor dem verschweißen nicht gründlich genug gereinigt wurden, könnten die Rückstände im Tank verblieben sein und sich langsam an andere Bauteile abgesetzt haben.

Das ist ja hochinteressant ! 🤔 Metallische Rückstände im Tank als feinste Partikel ?! Vielleicht eventuell doch auch Produktionsrückstände im Tank selbst, die sich mit der Zeit im Benzin auflösen und im Filter und am Schleifring des Potis haften bleiben ? Ich würde ja den Schleifring im Tank überhaupt weglassen und ein externes Poti ohne Benzinkontakt außen an die Achse des Schwimmers ankoppeln bereits bei der Konstruktion. Das aber ist es wirklich wert, aufzuklären weil es eventuell auch andere Marken betreffen könnte !

Hallo Cpt, alles Super erklärt und gezeigt 👍 Aber wie hast du den Filter Sauber gemacht ? Kann man ihn Ausbauen, oder wechseln ? Ich wußte garnich dat einer verbaut is, der is jetzt in Rosinante 65.000 km drin. Gruß Dirk 😎🤘

Interessant, du bist der Himalayan Fuchs. 😀Immer Informativ. Danke Gruß aus dem Sauerland.

hmm, schon komisch. Mein iPhone lädt sehr gut über die Buchse. Ich nutze jefoch auch die Navigation am Habdy und nicht übers Tacho 🙂 Trotzdem sehr interessantes Video 👍

Soviel Genialität in jedem deiner Beiträge. Respekt! Werde ich gleich in meiner Himalayan- Garage anwenden. Vielen Dank, Micha.

Moin. Du könntest in deinen eingeschraubten Anschlußstutzen von oben, mit einem längeren Bohrer, ein Loch hineinbohren. Dann könnte der Kraftstoff wieder fließen.

Wow 👍 Wunderbar erklärt ! Habe sehr viel gelernt und macht echt Spass beim zuschauen ! Vielen Dank 🙏

Sehr informativ, stellt sich nur die Frage sind die Verunreinigungen im Benzin gewesen oder resultiert es von Verunreinigungen die bei der Herstellung des Tanks entstanden sind ?

So klären sich Dinge auf. Informatives Video. Danke!