3 ай бұрын
Пікірлер
@user-re7cq3wy6r 29 күн бұрын
Nieźle jak na LFP. Ciekawe jak z trwałością. Z dekadę powinien wytrzymać bez degradacji. Zobaczymy co chińczyki wymyślą ze stałym elektrolitem. Wstępne testy wykazują pełne bezpieczeństwo nawet po poważnym uszkodzeniu akumulatora. Ciekawe jak z pojemnością
@marekkorybut88 29 күн бұрын
Po 1,5 roku mam spadek teoretycznego zasięgu jakieś 3%. Co prawda ile pokaże przy 100% decyduje BMS, ale można się spodziewać, że taka jest degradacja w przybliżeniu. Jak będzie dalej zobacze.
@Bemx2k 28 күн бұрын
Pierwsze baterie solid state top gęstość upakowania energii +/- 50% więcej niż NMC z Tesli LR albo 60% więcej niż LFP . Jak tylko wejdą do masowej produkcji to będzie game changer w świecie EV. Niestety zapowiadają te nowe baterie nie wcześniej niż na 2026 rok , fajnie pomarzyć o EV klasy Tesla 3 LR z baterią 110kWh i realnym zasięgiem 700km w trasie albo 850 w mieście .
@wodnikk.7251 29 күн бұрын
Rozumiem, dostałeś sraczki ze strachu, że Ci braknie siły do dopchania tego złomu "ekologicznego".
@user-re7cq3wy6r 29 күн бұрын
kto powiedział że to ekologiczne?
@anks9075 Ай бұрын
Pisze to bez złośliwości. Jechać na trasie 100 km/h to czysty masochizm. Druga sprawa to ciągłe stanie na ładowarkach. Jak pokazuje nawigacja to z Warszawy do pkt docelowego to 2 godziny jazdy. Nigdy na takim dystansie nie pomyślał bym o robieniu postoju , najzwyczajniej szkoda czasu. Wyjeżdża się z domu po obfitym śniadaniu i wraca na obiad.
@marekkorybut88 Ай бұрын
Tu bardziej chodziło akurat o darmowy przejazd. Nie pamiętam dokładnie, ale wydaje mi się, że w filmie który pokazywał powrót wyszło, że żadne ładowanie na tym odcinku i z powrotem nie było potrzebne. Poprostu chciałem przetestować darmową stację ładowania. A śniadanie było potrzebne bo wjeżdżałem na tyle rano, że w domu jeść jeszcze mi się nie chciało. Test miał pokazać jak zwiększyć zasięg w warunkach zimowych przez obniżenie prędkości. Oczywiście można było przejechać ten odcinek w ciągu 2h bez zatrzymywania jak spalinówką.
@anks9075 2 ай бұрын
Mam dwa zasadnicze pytania do autora tego filmu. Pierwsze to dlaczego elektroentuzjasci zawsze tłumaczą swoją dosc wolną jazdę chwilowymi zatorami na drodze a jak już mają wolna droge przed soba po horyzont jada dalej z taką sama niską prędkością? Drugie pytanie to czego miał dowieść ten test ? Odcinek krótki, przedstawiana wersja zimowa warukow też nie zimowa bo temperatura +8°C i sucho , w końcu jazda duzo ponizej max. predkosci na danym odcinku. Rowerem tez by mozna bylo pokonac ta trase tylko jakie konkluzje mialyby z tego wynikać na koncu takiego testu?
@marekkorybut88 2 ай бұрын
Odpowiedź na 1 pytanie: By ocenić jak jest trzeba by nagrać i obejrzeć cały przejazd. W czasie krótkich filmików trudno określić jak wyglądała cała trasa dlatego na tych nagraniach o tym informuje. Odpowiedź na 2 pytanie: Trasę jechałem w lutym, więc to raczej pora zimowa. Cóż zrobić, że taka u nas pogoda. Nie mam na to wpływu. Moje filmy pokazują jak wygląda przejazd samochodem elektrycznym na trasach, które akurat pokonuje. Sam przed zakupem takiego auta szukałem takich materiałów, by zdobyć doświadczenie i dlatego zdecydowałem się sam nieco tym doświadczeniem po zakupie podzielić. Myślę, że dla entuzjastów jazdy rowerem nagranie takiego przejazdu tym środkiem transportu byłoby interesujące. Na tym kanale raczej goszczą głównie osoby zainteresowane EV. Jeśli interesuje kogoś jazda zimowa przy wyższych prędkościach zachęcam do obejrzenia innego filmu: kzbin.info/www/bejne/Z2SooYqYo56EncU Pozdrawiam
@anks9075 2 ай бұрын
@@marekkorybut88 moim zdaniem na kanałach o samochodach elektrycznych stosowane są może celowo może nie pewnego rodzaju sztuczki chcące pokazać elektryki w lepszym świetle niż ma to miejsce w rzeczywistości. Dam parę przykładów. Pokazywanie np spalania lub zasięgu przy chwilowej dużej prędkości podczas gdy średnia często pokazywana przez przypadek na wyświetlaczu jest o wiele wiele niższa. Pokazywanie ładowania też przy optymalnych wartościach dostępnych w wąskim zakresie ale za to z dużą mocą ładowania. W końcu mówienie że coś jest szybko , tanio i daleko bez porównania do czegokolwiek innego np. do jak to mówią niektórzy przestarzałego napędu spalinowego. Jakby było rzetelniej to by było o wiele lepiej.
@marekkorybut88 2 ай бұрын
@@anks9075 OK, ale założenie z góry, że wszyscy kombinują też jest niezbyt uczciwe. Pozdrawiam
@anks9075 2 ай бұрын
@@marekkorybut88 moim zdaniem zastosowanie elektryków powinno być w wąskim zakresie gdzie sprawdziłyby się w 100%. Tanie , małe auta z silnikami o o wiele niższej mocy która i tak nie jest potrzebna. Zasięg dostępny w zakresie do 100 góra 150 km. Oczywiście tanie kosztujące o wiele mniej od najtańszego spaliniaka na rynku którego cena to ok. 50 tys. Wtedy by mogły służyć jak drugie tanie auto w rodzinie do jazdy po mieście. Obecna koncepcja budowy elektryków jest błędna bo na tym że takie nie mają szans z nawet o wiele słabszymi jednostkami spalinowymi jednocześnie przegrywając w kategorii ceny.
@anks9075 2 ай бұрын
Chyba juz temat nieaktualny? Teraz zeby parkować takze elektryki trzeba mieć bilet na komunikacje.
@marekkorybut88 2 ай бұрын
Tak już nieaktualny poza opisem działania aplikacji EQUAY. Ale to już wiedzieliśmy w trakcie publikacji tego filmu co wynika z jego tesci. Pozdrawiam
@jansobiak5373 2 ай бұрын
Ile do Siedlec jest km,???
@marekkorybut88 2 ай бұрын
80 km
@macm29 3 ай бұрын
Wygląda ,że elektryki będą rozwijane. W POLSCE słabo wygląda, bardzo słabo sieć ładowania baterii . NIe wiadomo dlaczego nie ma ustawy nakazującej sklepom w dużej powierzchni , przy trasach szybkiego ruchu , a nawet sklepom takim 400---500m2 typu DINO budowę na swoich PARKINGACH ładowarek do aut . bez tego masowa ilość tych aut na drogach jest mało prawdopodobna w POLSCE
@zbigniewskrzypkiewicz40 3 ай бұрын
Proszę w ten sposób pojechać do Łomży, Chałup, Sztynortu, Koszalina na darmowym prądzie z superchargerów:)
@zbigniewskrzypkiewicz40 3 ай бұрын
Odnoszę wrażenie, że temat ilości superchargerów w Polsce jest tematem TABU. Rozumiem. mam Greenwaya, Elocity, Purecity i inne ....i rozumiem to ma wystarczyć. Planujemy wyjazd do Kuźnicy koło Jastarni - miał być w Trójmieście supercharger. Chcemy jechać do Sztynortu ale tam nawet Greenwaya nie ma. Mam Teslę Y LR AWD a Mój syn ma Teslę S 90D ale trudno jest mu korzystać z darmowego tankowania na północy Polski. Ale mamy tam znajomych z fotovoltaiką na dachach i obiecali, że się będziemy mogli u nich naładować. ALE CZY TAK POWINNO BYĆ? A już cena ponad 3 zł za kW ( Greenway, Elocity, Orlen i tych ostatnich rozumiem bo sprzedają ropopochodne i nie chcą konkurencji ) to cena prądu dwukrotnie wyższa niż takiego samego prądu do ładowania samochodów ale w Niemczech. W Niemczech cena paliwa wynosi około 2 euro a supercharger 0.50 euro. Czyli 1/4. A u nas cena paliwa 6,5 zł a 3,15 zł cena kW. czyli 1/2. Jeden koncern jedna cena:))). Byliśmy Teslą w Hannowerze i Bremie; we Włoszech, Monako itp. W zachodniej Europie jest gęsto od superchargerów i fajnie się jeździ. Słyszeliśmy o kolejkach na Superchargerach w Radomiu i Kostomłotach. Czy możecie zrobić materiał o superchargerach w Polsce. Jeden film o superchargerach zrobił ten chłopak ze Śląska - jestem fanem jego przekazu - ale materiał był przygnębiający.
@simonCN 3 ай бұрын
Widzę że ktoś w aucie słucha "30" mega szanuje 😌
@wlodek1981wlodek 3 ай бұрын
Ładowanie na superchargerach trwale niszczy baterie !!! Jesli juz musisz to zmniejsz moc ładowania. Nie dowiesz się o tym od Tesli ale te ogniwa nie mogą być ładowane prądem większym niż 1C. Jaka jest pojemnosc i napiecie nominalne baterii ? Rozmawialem z facetem ktory sprowadza z USA i serwisuje Tesle. Bat po superchargerze to szrot ! Nie wytrzymują 100.000 km To co Tesla pisze i mowi to mozna włozyc miedzy bajki. Dlatego tyle wyeksploatowanych EV jest na Ol...i All...o. Jak chcesz tym autem pojezdzić to nie katuj baterii na supercgargerze.
@marekkorybut88 3 ай бұрын
Na szczęście kupując nową Tesle masz lub następny właściciel ma gwarancję na 8 lat na baterię, wiec w tym dość długim czasie nie musisz się tym martwić. Szybkie ładowanie zawsze będzie gorsze od wolnego, ale nie ma co popadać w skrajności. Jak jedziesz w trasie to ładujesz szybko na DC a jak nie musisz to lepiej wolno na AC. Z moich doświadczeń wynika że czasem szybkie ładowanie i rozładowanie baterii w trasie zwiększa pojemność baterii a dokładnie limit ładowania, więc od czasu do czasu można śmiało ładować na DC. Użytkowa pojemność baterii LFP ma obecnie 57,5 kWh. Tesla używa baterii 400V.
@Krystian_Kandar 3 ай бұрын
Super 😉😊
@andrewandrew5430 3 ай бұрын
Sprzet jednorazowego urzytku na bateryjki
@robert_majster 3 ай бұрын
180.000 km gwarancji na baterie i silnik albo 8 lat - to raczej coś wiecej ;)
@wlodek1981wlodek 3 ай бұрын
Nie koniecznie. Montuję ogniwa LG 78 Ah z VW id4 do wózka paletowego. Efekt jest taki że bateria ma 2x wiekszy zasięg od kwasiakow i 5x mniejszą masę. Te baterie są naprawdę dopracowane. Cały trik polega na tym aby nie schodzić poniżej 10% naladowania i nie ładować do max chociaż LFP można ładować do max. Jeśli EV ma zasięg np 300 km i wytrzymuje najgorsze 1000 cykli to masz 300.000 km. Prawidłowo eksploatowany może przejechać 800.000 km. Jedyne co można wytknac Tesli to cena która jest chora. Te auta powinny kosztować około 80.000 zł i mają za dużo elektroniki. Druga sprawa to opłacalność ladowania na stacjach - 3zł/kWh jest zerowa. EV ma sens tylko z własną instalacją PV ewentualnie z taryfy G11 czyli 1,2 zł/ kWh.
@marekkorybut88 3 ай бұрын
Jasne EV i instalacje PV to najlepsza opcja. Na szczęście można już znaleźć stacje ładowania po 2zł/kWh i niżej, więc wtedy użytkowanie auta nawet bez własnej instalacji PV ma sens. Obecnie koszt supercharger poza szczytem to 1,6zł/kWh a w szczycie 1,8zł/kWh
@andrewandrew5430 3 ай бұрын
@@wlodek1981wlodek elektryk nawet po niewielkij stluczce jest do kasacji (w krajach zachodnich oczywiscie) Dlaczego??? bo grozi pozarem, ktorego nie da sie ugasic. Wymiana baterii jest zbyt kosztowna. Na prom cie nie wpuszcza. Dlaczego??? Bo jak sie zapali to tragedia. Garaz podziemny??? zapomnij. I w ogole lepiej nie ladowac elektryka w swoim garazu bo mozesz pozbyc sie domu. Juz dealer Porshe nie wymienia starych elektrykow na nowe bo to jest totalnie nieoplacalne. Sprobuj sprzedac uzywanego elektryka...
@wlodek1981wlodek 3 ай бұрын
@@andrewandrew5430 tak palą się , palą tak jak spalinowki. Nie każda kolizja prowadzi do pożaru i nie zawsze obrywa bateria. Jestem mechanikiem samochodowym i nie wiem skąd masz takie info. Z LPG też nie warto jeździć bo wybuchają, palą się ze Hej.Czy chociaż raz jechałeś EV ?
@tomdar6913 3 ай бұрын
warunek testu , temperatura najlepiej -10 lub mniej albo + 25 lub więcej i predkośc przelotowa ok 150-200 km/h inaczej nie ma co bajek opowiadać. Najważniejsze będzie przy minusowych temperaturach- dlaczego, bo nie kupujemy auta tylko na wiosnę lub jesień i nie latamy setką przy poboczu drogi
@marekkorybut88 3 ай бұрын
Zatem zapraszam do obejrzenia innego testu w warunkach zimowych: kzbin.info/www/bejne/Z2SooYqYo56EncU Pokazuje rzeczywiste sytuacje takie w jakich się akurat znajduje i oczywiście prędkości jakie są dozwolone. Pozdrawiam
@wlodek1981wlodek 3 ай бұрын
Bat LFP nie nadają się na temp ujemne. Chyba że to jakiś inny typ baterii z jakimiś domieszkami.
@marekkorybut88 3 ай бұрын
@@wlodek1981wlodek również zapraszam do obejrzenia testu, o którym piszę powyżej. LFP nie lubi niskich temperatur, ale jeśli wiesz jak postępować nie rodzi to problemu z użytkowanie auta nawet w ujemnych temperaturach. Pozdrawiam
@wlodek1981wlodek 3 ай бұрын
@@marekkorybut88 Ok. A jaka jest utrata pojemności np przy -10 st C ? Nie hejtuję tylko pytam z ciekawości.
@ihex 3 ай бұрын
Dwie paki tylko? Co tak skromnie?
@luczyw 3 ай бұрын
Heheh, akurat razem ładowalismy się w Łyszkowicach :P
@marekkorybut88 3 ай бұрын
Ooo, jak miło. Zatem do zobaczenia kolejny raz 😀
@karolmarcinkowski3567 3 ай бұрын
Pozdrawiam z moich rejonów Tak, autostrada a2 w budowie, niechaj robią, juz mają opóźnienie, ale bedzie pięknie. Dzięki za test!
@marekkorybut88 3 ай бұрын
A bardzo dziękuję za pozdrowienia 😀 i również pozdrawiam, piękne okolice do życia. Dzięki za miły komentarz! Zaraz będę wrzucał relację z powodu
@artur.4431 3 ай бұрын
Międzyrzeca a nie Międzyrzecza. Proszę szanować mieszkańców.
@marekkorybut88 3 ай бұрын
Tak, tak złapałem później, że głupoty klepałem 🙈. Dzięki
@KatolickiPolak 3 ай бұрын
Ten link z poleceniem jest troche za bardzo nachalny, mozna dac w komentarzu i wystarczy jak ktos bedzie chcial skorzystac.
@marekkorybut88 3 ай бұрын
Trudno złapać dobry balans 😀 dzięki za sugestię, ale z drugiej strony wciąż mało osób wie, że Teslą można zrobić jazdę testową korzystając z tego linku zupełnie za darmo i to samodzielnie bez sprzedawcy Tesli. Zatem polecam
@grzegorzbrzyski3537 3 ай бұрын
Nawet bez tego linku jest darmowa i samodzielna jazda, proszę nie wprowadzać w błąd😊@@marekkorybut88
@gundis23 3 ай бұрын
1:35 Jak mnie wkurzają idioci którzy na drodze z 3 pasami muszą zawsze jechać środkowym, mimo obowiązku jazdy prawą stroną!
@michawu4401 3 ай бұрын
Mnie też
@michawu4401 3 ай бұрын
Musisz 5 x wyświetlać to czerwone z poleceniem. Irytacja, w życiu nie skorzystałbym z twego polecenia. Raz wystarczy, uwierz mi.
@MikusTG 4 ай бұрын
W Wawrze* z tego co wiem P+R niedlugo bedzie platne
@marekkorybut88 4 ай бұрын
Wystarczy obejrzeć do końca ten film 😀 podałem dokładną datę. Pozdrawiam
@rafagadek884 4 ай бұрын
Słaby ten motywator. No cóż jak tak chce motywować to się zdziwi w PL 😂
@marekkorybut88 4 ай бұрын
😂
@Edukacyjny_pa-troll 4 ай бұрын
Widzę, że świecenie sobie w oczy po zmroku w czasie jazdy trzymając w ręku telefon/kamerkę to nowy trend. Żal i smutek.
@STIRtest 4 ай бұрын
Za darmo, czyli na koszt innych
@marekkorybut88 4 ай бұрын
W zasadzie tak :) ale skoro miasto udostępnia taką możliwość swoim podatnikom to dlaczego nie skorzystać. Z resztą pewnie z tych właśnie środków jest to opłacane. Jednak oglądając do końca dla uspokojenia :) podałem informację, że nie będzie tak bez końca. Pozdrawiam
@janstolingwa2014 4 ай бұрын
Ogladam to ciekawe nagranie .jeździsz tesla y z baterią lfp mam dylemat chce kupić y ale z jaką baterią czy możesz doradzic
@marekkorybut88 4 ай бұрын
To trochę zalezy do czego auto ma służyć. Ja mam model 3. Jeśli głównie do jazdy miejskiej i czasem trasa LFP będzie wystarczająca. Jeśli częściej na dłuższe podróże to poradziłbym long range. Zachęcam do kupienia wykorzystując mój link polecający. Dzięki temu dostaniesz gratis 3 miesiące pełnego autopilota a ja punty 😉: ts.la/marek65325 Link można też wykorzystać do umówienia się na jazdę próbną i goroąco to polecam. Wtedy najlepiej odczujesz różnice między standardem i long range. Przy obecnych cenach ogólnie bardziej skłaniałbym się za long range
@sebastianw8017 4 ай бұрын
Hej trzeba było jechać na spokojnie cały czas 120km/h i miałeś zużycie 20kwh i tak byś przejechał 250 na jednym ładowaniu i dojechał do lucimierza … 😊 swoją drogą EV jak benzynki nie gubią dużo energii na rozpędzaniu się powyżej 120 więc przyspieszanie i hamowanie na trasie to strata więc należy wyłączyć i-pedal i wtedy jest lepiej serio
@prolife1974 4 ай бұрын
Świetnie. Tylko ja bym nigdy nie jechał taką drogą 100 km/h. Chyba, że w trybie "awaryjnym". Tesla, tak, ale jak jest możliwość 120, to 120. Rozumiem, że to 😅 specyficzny test. Powodzenia.
@michzarz 5 ай бұрын
Czy to prawda że tesla nie wlicza do zużycia bieżącego wh/1km: ogrzewania i elektroniki itp tylko energię zużytą do napędu silnika elektrycznego ?
@marekkorybut88 5 ай бұрын
Nie to nie prawa. Zużycie uwzględnia wszystkie czynniki wpływające na pobór. Można nawet sprawdzić procentowo lub w teoretycznych kilometach zużycie, ile energii na co jest zużywane. Postaram się to pokazać w kolejnych filmach. Pozdrawiam
@miroslawjaroszek3843 5 ай бұрын
KALKULATOREM NAGRYWASZ ?
@wlodek1981wlodek 3 ай бұрын
Wyłącz też muzykę i postaraj się o lepszy telefon lub cyfrówkę bo jakość nagrań jest niska.
@norbertkowalski6948 5 ай бұрын
Dzięki za polecenie aplikacji
@norbertkowalski6948 5 ай бұрын
Cześć. Pozdrawiam. Trzymam kciuki za kanał niech się rozwija.
@br754 5 ай бұрын
W aplikacji Greenway jest fajny podgląd ilości i szybkości ładowanie, nie trzeba "lukać" na ładowarkę....
@br754 5 ай бұрын
Praktyczny materiał....👌
@br754 5 ай бұрын
👍
@br754 5 ай бұрын
👏
@br754 5 ай бұрын
Dzięki za kolejne, świetne rady ułatwiające życie nam - elektromobilnym. Gratulacje za nietuzinkowe i bardzo praktyczne podejście do tematu. Czekam na kolejne filmy. Pozdrawiam👏
@filipma 5 ай бұрын
Fajna relacja, dzięki.