6 ай бұрын
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Жыл бұрын
Пікірлер
@whiteglory4350 5 ай бұрын
Sehr schönes Hobby, in einem " super scale" format ! Bewundernswert ! ❤👍
@kurtabsenger 5 ай бұрын
Cool🎉
@hartmutburmeister9567 6 ай бұрын
👍
@mr.steamtrain 6 ай бұрын
Freut mich, das es dir gefallen hat!
@kurtabsenger 8 ай бұрын
Cool ja! Da steht dem nächsten Weihnachtsmarkt nix im Weg😂
@mr.steamtrain 7 ай бұрын
Stimmt 👍👍
@kurtabsenger 8 ай бұрын
Cool aber wie gehts jetzt weiter?😥
@mr.steamtrain 8 ай бұрын
Sollte eigentlich am Freitag kommen, das Video, aber hatte leider keine zeit.. Kommt dann im laufe der Woche
@bernhardammer5106 8 ай бұрын
Hängen bleiben ist auch den hauptberuflichen Lokführern passiert. Selbst dann, wenn sie Maschine und Strecke wie ihre Westentasche kannten. Es gibt regelrecht gefürchtete Steigungen. - So hat es mir ein ehemaliger Lokführer erzählt, der noch Dampf gefahren ist. Auch Güterzüge.
@thomashollenstein4237 8 ай бұрын
Die Probleme sind identisch wie bei den grösseren - checkt mal die verschiedenen Prinzipien, wie z.B. die RhB den Schnee von den Geleisen fernhält am Berninapass mittels Spurpflug Xk9144 und X9132 zusammen mit den Schneeschleudern. Auch da gibt es immer wieder Entgleisungen, aber im Vergleich zu früher sind nicht mehr Hundertschaften mit der Schaufel unterwegs um Lawinenschnee zu räumen. Ja, und auch die grosse Xrot9213 muss immer mal wieder zurück- und wieder neu ansetzen, trotz der immensen Kräfte die da freigegesetzt werden. Die Erfahrungen die da jeden Winter gemacht werden, haben zu ausgereiften Produkten geführt um einen regulären Betrieb aufrecht zu erhalten. Dasselbe kennt auch die R12 von DFB, die seit 2022 wieder im Betriebsfähigen Zustand ist (auch wenn dort "nur" im Frühling der Schnee geräumt wird).
@LukasSchiemer 8 ай бұрын
Nicht 25 Jahre Verein sondern 25 Jahre Parkbahn in den Neckarauen der Verein existiert seit 1980
@mr.steamtrain 8 ай бұрын
Servus, danke fürs bescheidgeben, dass habe ich falsch verstanden!
@kurtabsenger 8 ай бұрын
Cool 😀😀
@trainspotterkoln4760 8 ай бұрын
Geiles Video. Schade das wir keine Zeit hatten um auch mal vorbeizuschauen. Aber nächstes Mal
@MausBln 8 ай бұрын
Es verstört mich immer wieder, dass die Umsetzung von Wagen und Loks der Bahn zwischen den Betrieben oder zu Werkstätten auf der Straße erfolgt.
@mr.steamtrain 8 ай бұрын
Servus, Ich kann gerade nicht einschätzen, wie sehr du da in diesem Thema drinnen bist, darum hier diese erklärung: Diese Wagen fahren auf der Spurweite von 750mm, was nicht die übliche spurweite ist, auf der z.B. die Deutsche bahn fährt. Es gibt in Deutschland KEIN flächendeckendes netz an 750mm gleisen, sondern nur vereinzelte strecken, welche aus vergangenen zeiten stammen und mit viel mühe und ehrenamt erhalten werden. Demnach sind die Loks sowie Wagons auf die straße angewiesen, da diese sonnst garnicht die möglichkeit haben, auf andere strecken oder in weit entfernte werke zu kommen. Es gibt zwar die möglichkeit, diese etwas kleineren Züge auf die Großen wagen der Deutschen Bahn zu verladen, jedoch hat nicht jede dieser kleinen Bahnen eine passende infrastruktur dafür. Zudem ist der Transport per schiene viel teurer als auf der straße. Ich hoffe, ich konnte dir möglichst einfach erklären, weshalb Schienenfahrzeuge, gerade die mit einer anderen Spurweite, gerne auf der Straße transportiert werden. Gruß, Mr. SteamTrain
@MausBln 8 ай бұрын
@@mr.steamtrain Danke, Mr. Dampfzug. mir war schon klar, dass die Fahrzeuge von Schmalspurgleisen nicht selbst über die "große" Bahn oder auf dieser fahren können.😂 Ich dachte nur, dass das doch "Huckepack" möglich sein muss. Umgekehrt werden (oder wurden) doch auch Normalspur-Güterwagen "huckepack" auf Schmalspurbahnen transportiert. Doch für das Auf- und Abladen braucht es natürlich Infrstruktur und deren Vorhalten kostet halt Geld. Und offenbar scheint ein Schwerlasttransport auf der Straße auch kostengünstiger zu sein, als ein Transport auf der Schiene: der Zug bestünde ja meist nur aus einem Wagen und braucht totzdem eine eigene "große" Lok plus eigene Trassen etc. Das Ergebnis ist für den Laien halt "komisch": man denkte immer der Transport auf der Schiene sei bei schweren Gütern günstiger als auf der Straße (und umwelt.... trala) . Doch zumindest bei der Kosten gilt offenbar das nur für schwere Ganzzüge, eben Massengüter, - und eben nicht für einzelne Wagen, die zudem nur gelegetnlich durchs Land rollen. Es hat einen Grund, warum es kaum noch Güteranschlüsse für Betrieb gibt, die nicht regelmäßig einen ganzen Zug zusammenbekommen. Offenbar hat die Pressnitztalbahn soger einen eigenen LKW extra für diese Transporte.?
@mr.steamtrain 8 ай бұрын
@@MausBln Servus, Ach so, na dann passt ja alles 😅 Ja, die Press hat extra mehrere Transporter die Europaweit für den Transport von Schienenfahrzeugen tätig sind.👍
@FriedlMarjanek-mn9qh 8 ай бұрын
Stimmt wer ko der ko muß mur wissen wie 👋👍🤗
@FTStratLP 8 ай бұрын
Rutschige Gleise glaube ich nicht, denn dann hätten die Räder durchgefreht. Die sind aber komplett zum Stillstand gekommen. Apropos rutschige Gleise, das erinnert mich an eine Erzählung meines Großvaters. Er und seine Freunde hatten in den 1910er/1920er-Jahren als Kinder bei einer kleinen Steigung hinter ihrem Dorf immer wieder mal Schmierseife auf die Gleise gestrichen. Sie hatten dann ihren Spaß zu beobachten, wie die Räder durchrutschten und die Züge zum kompletten Stillstand kamen. Und das war nicht an irgend einer Schmalspurstrecke, sondern bei Ötztal-Bahnhof in Tirol ( Bahnliebhaber werden wissen, wo das ist), an der Westbahnstrecke, der Haupt-Ost-West-BahnVerbindung Österreichs.
@Paul_Poanie 8 ай бұрын
Schönes Video. Vll mal an der Rechtschreibung etwas arbeiten!!!
@mr.steamtrain 8 ай бұрын
Dankeschön, jaaa, das Video ist etwas in Eile entstanden, weshalb Ich nicht wirklich darauf geachtet habe 😅
@thomasnovacek4686 8 ай бұрын
Weder noch! Hier tritt eine andere Thematik ein, die auch bei der „Großen“ praktisch am laufenden Band passiert, seit dem die Loks nicht mehr ständig im Einsatz sind: zu viel Dampfverbrauch durch einerseits undichte Dichtungen bei den Traglagern von Kolbenstange und/oder Schieber, außerdem dürfte er auch die Zylinderhähne dauernd offen haben, was dem Verbrauch nochmals erhöht und somit den Druck im Zylinderkasten senkt, was die Leistung nochmals zusätzlich verringert… Erkennbar ist dies an den „Nebelwolken“ die hier wunderbar die Zylinder richtiggehend einhüllen. Bei der „Großen“ gibt es nur noch einen Weg, wie solche Nebelwölkchen im Bereich der Zylinderhähne im Normalzustand passieren: aufgrund höherer Geschwindigkeit werden dann Luftverwirbelungen sichtbar…
@Aiwaz9393 7 ай бұрын
Die Stopfbuchsen sind etwas undicht. Müssen diese Saison noch reichen, dann geht´s in die Revision.
@TheJansen30 9 ай бұрын
Das habe ich noch nie erlebt, dass das Bähnle liegen geblieben ist
@geistdernacht7671 9 ай бұрын
Soviel Qualm / Co2 und dann noch Fossil Brennstoffe und das im grünen Baden-Württemberg 😂😂(Ironie off) Ist ja echt ein Wunder das es sowas noch gibt 👍
@Aiwaz9393 7 ай бұрын
Ja, das ist Tradition, das bleibt. EWIG. Die ganze Bahn einschließlich aller Fahrzeuge sind als technisches Denkmal geschützt. Das darf gar nicht weg 😁 ... eher die ...
@DanielBlackb 9 ай бұрын
Was noch sein könnte wäre zu steil, oder zu schwer.
@andreassch7773 9 ай бұрын
Die Lok fährt seit Jahren mit dem gleichen Zug auf dieser Strecke - Liegenbleiber habe ich noch keine erlebt - das scheidet also aus.Allerdings war das wieder eine der ersten Fahrten nach der Winterpause,. sodass neben feuchten Schienen auch der über den Winter angesetzte Rost eine Rolle spielen könnte.
@thomaskohn7465 9 ай бұрын
Ich bin absolut begeistert von der Anlage und davon das Vater und Sohn zusammen das Hobby Modelleisenbahn haben. Ich wünsche euch weiterhin noch viel Spaß. 👍👍👍👍👍👍👍
@mr.steamtrain 9 ай бұрын
Servus Thomas, Feut mich, das du nach mittlerweile mehr als 5 Jahren mein Video immer noch klasse findest. Auch weiterhin wird gebastelt, wenn es etwas neues gibt, berichte ich natürlich davon!
@baureihe218freak2 9 ай бұрын
Bei 1:15 pumpt die Luftpumpe aber ganz schön heftig. Das ist merkwürdig, weil der Zug bergauf bestimmt keine Luft zum Bremsen verbraucht hat und damit eigentlich kein Grund vorliegt, warum der Druck in der Hauptluftleitung großartig absinken sollte - ich vermute eine Leckage, oder einen hängenden Luftpumpendruckregler
@mr.steamtrain 9 ай бұрын
Da hast du recht, obwohl ich mir garnicht sicher bin, ob das überhaupt die Luftpumpe ist - mehr sinn machen würde es, wenn das der Hilfsbläser wäre, um mehr Druck auf den Kessel zu bekommen. Aber ich kenne die Maschiene nicht, und somit klingt deine Variante um einiges sinnvoller. Gruß Mr. SteamTrain
@Aiwaz9393 7 ай бұрын
Er pumpt da schon, damit die Druckluft zum Bremsen für die später kommende lange Abfahrt reicht. Ist immer recht knapp. Ein voller Zug wiegt über 22 Tonnen !
@freibert 9 ай бұрын
Was ist denn das, eine Kindereisenbahn? //
@mr.steamtrain 9 ай бұрын
Bahnen in dieser größe waren generell für den Tourismus und Eisenbahnbegeisterte angelegt, wobei auch Kinder sich an solchen Bahnen natürlich sehr erfreuen!
@heinzbergner 9 ай бұрын
@@mr.steamtrain Die Romney, Hythe and Dymchurch Railway (RH&DR) in Kent in Südengland führte mit dieser Spurweite regulären Verkehr durch 😉
@mr.steamtrain 9 ай бұрын
@@heinzbergner stimmt., davon habe ich gehört. Aber auch die Killesbergbahn fährt jeden tag, wenn acuh im Kreis 😅
@derkleinealf8255 9 ай бұрын
War super mit Dir , und den Jungs 😂 Abo da gelassen.
@mr.steamtrain 9 ай бұрын
Servus, Danke dir, hat mich auch gefreut! War ein super tag! Das Video mit den Restlichen aufnahmen kommt um 14:30 Uhr am Freitag!
@Beimann_1973 9 ай бұрын
Ein wenig mehr deutsche Rechtschreibkenntnisse könnten auch nicht schaden.
@mr.steamtrain 9 ай бұрын
ich nix deutsch
@Beimann_1973 9 ай бұрын
@@mr.steamtrain Wenn das so ist, ziehe ich meine Bemerkung zurück.😎
@sony016 8 ай бұрын
Ich nicht
@sorenrichter9851 9 ай бұрын
Was ist das für eine Kupplung die verwendet wird ?
@mr.steamtrain 9 ай бұрын
Servus, das wird wol eine Art automischer Kupplung sein, von welchem Hersteller ist mir jedoch nicht bekannt...
@EngelDerVerdammnis 8 ай бұрын
Sieht wie eine Tomlinson Kupplung aus.
@Gelitten93 9 ай бұрын
Die Fahrgäste hatten vor der Reise volle Mägen 🤣
@mr.steamtrain 9 ай бұрын
Ist möglich. Für essen war an diesem Tag genug gesorgt 😅
@sventhurow2210 9 ай бұрын
Bei dem Dampfverlust an der Maschine kein Wunder... Als Dampflokführer, der ich selber bin, würden mich die undichten Stellen beunruhigen. Wenn die Entwässerungsventile an den Zylindern beim Anfahren geöffnet werden, darf eigentlich nicht so viel Dampf aus den Zuführungen zu den Zylindern entweichen... Merkwürdig...
@mr.steamtrain 9 ай бұрын
Das stimmt, dabei habe ich darauf noch nicht so Wirklich geachtet. Auch ich hatte mal den fall, das an der Dampflok so viel undicht war (z.B. an den überdruckventilen), dass ich irgendwann nicht mehr genug Dampf zusammen bekommen habe, um damit sinnvoll fahren zu können.
@sventhurow2210 9 ай бұрын
@@mr.steamtrainGenau. Werden die undichten Stellen zu viel, dann ist nicht mehr genug Dampfdruck für die Zylinder da... Ich hoffe nur, daß man die "Santa Maria" aus dem Verkehr genommen und in die Werkstatt gebracht hat, um Triebwerksschäden zu vermeiden. Wäre schade um die schöne Lok...
@thomasnitsche4640 9 ай бұрын
Sehr schöne Fahrt und anlage 😃✌️
@mr.steamtrain 9 ай бұрын
Freut mich, dass dir dieses mittlerweile mehr als 5 Jahre altes Video gefallen hat!
@FoxyVideos_YT 9 ай бұрын
Das safe nur weil wahrscheinlich 2 Fette Boeings in den Wagons saßen xd
@mr.steamtrain 9 ай бұрын
Wäre der Zug leer gewesen, hätte es bestimmt kein problem gegeben 🤣
@by_feram 9 ай бұрын
Hey, toll gemachtes Video, gute Ansage. Dein Papa hat auch eine super Anlage mit schönem Sound. Ich lasse Dir ein fettes Like hier.
@detlevackermann7930 9 ай бұрын
"...meines Vaters!! " Oder sind wir hier nicht in Deutschland? Selbst solche einfachen Überschriften überfordern offenbar den Deutschen, dem scheinbar Bild, sein Auto und Fußball das Wichtigste im Leben sind.
@mr.steamtrain 9 ай бұрын
...und manche Deutsche haben wohl zu viel Zeit, weil sie z.B. nicht Arbeiten gehen wollen 😂😂😂 ...Zudem möchte ich daran appellieren, dass dieses Video mittlerweile schon 5 Jahre alt ist, und somit eigentlich auch anhand meiner damaligen Stimme klar sein sollte, dass ich zu diesem Zeitpunkt noch in der Schule war.
@bennysmobazimmer5794 10 ай бұрын
Freut mich das du so viel Spaß mit der Modellbahn hast, find die Anlage an sich nicht schlecht, gut gebaut. Schöne Züge sind das. Ich muss aber gestehen das ich kein Fan von Kopfbahnhöfen bin (bitte nicht falsch verstehen). Ich selbst baue in Spur N, reinige und repariere auch selber. Aber Modellbahn ist Modellbahn egal welche Spur. Klasse, Liebe Grüße Benny
@mr.steamtrain 10 ай бұрын
Servus Benny, Freut mich, dass auch du Freude an diesem mittlerweile 5 Jahre altem Video gefunden hast! Ja, da hat halt jeder seinen eigenen geschmack. Bei uns war es aufgrund es Platzes jedoch das beste, um noch ein wenig platz zum herumlaufen zu haben. Einen schönen Start in die Woche, Gruß Mr. SteamTrain
@bennysmobazimmer5794 10 ай бұрын
@@mr.steamtrain hey servus. Ich schaue mir gerne Anlage an, sei es fertige, im Bau befindliche. Man kann viel lernen. Na klar, jeder hat seinen eigenen Geschmack, was auch sehr gut ist. Vielen Dank das wünsche ich dir ebenfalls.
@KBuchholz-en9de 10 ай бұрын
Ein Traum von einer (sehr großen) privaten Anlage. Sehr beeindruckende Szenen! Vielen Dank und Alles Gute! 🙂👍
@mr.steamtrain 10 ай бұрын
Freut mich, dass dir dieses mittlerweile 5 Jahre altes Video gefallen hat. Demnächst kommt vielleicht mal ein Video von einem kleinen umbau👍
@KBuchholz-en9de 10 ай бұрын
@@mr.steamtrain Da freue ich mich drauf 👍
@dernussknacker46 11 ай бұрын
Ja interessant. Zu Kindertagen sind wir oft mit dem Zug nach Aue gefahren. Und haben selbst an der Strecke gewohnt. Mit dem Talsperrenbau musste wir leider wegziehen. LG Uwe
@mr.steamtrain 11 ай бұрын
Das ist ja interessant! Welche Talsperre ist gemeint? Ich kenne nur die in Sosa. LG Mr. SteamTrain
@dernussknacker46 11 ай бұрын
@@mr.steamtrain Trinkwasser Talsperre Eibenstock
@mr.steamtrain 11 ай бұрын
@@dernussknacker46 Ach so, diese war mir bisher tatsächlich noch nicht bekannt. Vielen dank für die Antwort! LG Mr. SteamTrain
@fp3359 11 ай бұрын
Sag mahl dein Pappili das er n'n schöne Anlage hat mit toller Oberleitung. Leider nicht in 2 Leiter Gleichstrom. Grüße aus 🇳🇱 🚂
@karlmueller144 11 ай бұрын
wahnsinns Anlage! Respekt für diesen Bau! Schönes Video.
@modellbahnagenda 11 ай бұрын
Klasse - danke fürs Teilen. Grüße
@modellbahnagenda 11 ай бұрын
Hallo, klasse Video - toller Kanal. ABO und LIKE von der Modell Bahn Agenda
@mr.steamtrain 11 ай бұрын
Servus, Freut mich, das dir der Kanal gefällt! Auch bei dir habe ich gleich ein Abo da gelassen, da auch deine Videos über Modellbahnen sehr interessant sind!
@modellbahnagenda 11 ай бұрын
@@mr.steamtrain Herzlichen Dank. Grüße Uwe von der Modell Bahn Agenda
@gruftieonline3893 Жыл бұрын
Atemberaubend! Dann noch die Führerstandsmitfahrt!!! Und wie schön, dass Vater und Sohn da ein so tolles gemeinsames Hobby haben! Viel Freude und Glück weiterhin!
@frieda9953 Жыл бұрын
👍👍🙂
@michelemmerechts5596 Жыл бұрын
Wunderbar....!
@fabrizioviscardi40 Жыл бұрын
Nice movie, I sub to your channel, cheers Fabrizio - 581
@Bastelfreak Жыл бұрын
War ich auch mal gewesen,aber lange her . kzbin.info/www/bejne/fWOvdYqFr7GSb7s&ab_channel=BASTELFREAK
@mps18121976 Жыл бұрын
Super! Wann kommt Teil 2 ??? (Die 41er ist unsere, der einbeinige am Ende des Videos mein Sohn....)
@mr.steamtrain Жыл бұрын
Servus, Vielen dank für dein Lob, es freut mich, das euch mein Video über diese Tolle veranstaltung (für uns die erste dieser art) gefallen haben. Teil 2 Ist schon erschienen, teil 3 kommt diese Woche freitag um 14 Uhr und teil 4 nochmal genau eine Woche später. Gruß Mr. SteamTrain
@fokusnikfim Жыл бұрын
Hallo. Schönen Lakomotive 👍👏👍..........Fim👮🚂🤚
@fokusnikfim Жыл бұрын
Hallo. Video Super good 👍👍👍.........Fim🚂👮🤚
@mr.steamtrain Жыл бұрын
I'm glad you like it!