Ich kann nur jedem empfehlen seine Seite zu besuchen. Seit ich auf der Rennstrecke unterwegs war, wurde ich nur bei ihm mit besten Rat fündig. Leider war mein Englisch nie das beste, so musst ich immer in seinen Videos mich durchlesen.

@@ride-without-limit Ja wollte ich damit auch sagen. Ich fahre zwar nur sehr selten Rennstrecke, aber ich habe viele seiner Tipps in den letzten acht Jahren auch für das Fahren auf der Straße umgesetzt und für mich nutzbar gemacht und konnte immer einen positiven Erfolg erzielen. Von den Fahrwerkseinstellungen über die Ergonomie der Hebel und Bedienelemnte bis zu den Reifen, Bremsen eigentlich in allem. Ich verstehe es auch in Englisch so gut, dass ich weiß, ewas er meint, aber deutsch ist eben die Muttersprache. Dave ist eine absolute Empfehlung.

@@jahmikey_selection das bin ich auch nicht 😁 dieses Video ist übersetzt mit einer KI, also anscheinend ziemlich gut, da man glaubt einen echten Menschen zu sehen. Den Link zum original habe ich in der Beschreibung.... übrigens bald gibt es Videos von mir wie ich fahre und auch Podcast mit erfahrenen Racern mit denen ich mich unterhalte.... seid gespannt

Danke für den erneuten Hinweis, dies ist auch schon in der Videobeschreibung drin. Dort steht auch das es mit HeyGen übersetzt für den deutschen Raum ist. Gerngeschehen :-)

Wenn das stimmt , dann ist es so weit. Freizeitradfahrer?

Das ist korrekt, und habe dies auch ausdrücklich in der Beschreibung darauf hingewiesen, dort ist auch der Link zu seinem Video. Hier ist eine Übersetzung für den deutschen Raum. KZbin genehmigt dieses verfahren. Da ich damit nicht vor habe was zu verdienen. Im Gegenteil das hat mich sogar was gekostet

Das hängt vom Level ab. Ich kann auf jeden Fall mit dem richtigen Reifendruck das Gummileben bis zu 50% verlängern als auch sicherer machen. Hier geht es mehr um Racing und 0,1 macht da auch einen Unterschied. Im Video wird erklärt was Höhenunterschied und Beladung ausmacht. So lässt sich das dann auch im Racing gut nachvollziehen, vorausgesetzt man fährt auch schnell. Einmal hatte ich im Vorderrad eine Mulde aufgrund von sinkenden Druck um 0,4 Bar und das war kurz vor einer Katastrophe.

Ich kann Ihre Ansicht gut nachvollziehen und kann bestätigen dass es verschiedene Fahrer gibt. Dennoch muss es einen Weg geben gewisse Punkte erklären zu können. Dafür dient dieses Video. Meine Erfahrungen habe ich am besten in der Grenze bekommen und konnte nur so mein Horizont erweitern. Hätten Sie Zeit mir Ihre Erfahrungen bei einem Scotch Bier oder Kaffee zu schildern? Möchte in der nächsten Zeit ein Podcast bezüglich Rennstrecke, Unfälle und die Gründe für das Weitermachen vor einer Kamera darstellen.

Jeder spricht von einem Tunnelblick über 300 km/h! Dies habe ich nie erlebt. Bis auf den einen Tag auf der Rennstrecke Rijeka :-) bin den ganzen Vormittag fast alleine dort gefahren und konnte mich rantasten, am Ende bin ich sogar noch gegen Mittag ein Rennen gefahren und das war meine beste Erfahrung, dort habe ich zum ersten mal diesen Tunnelblick gehabt, ich sehe immer noch alles vor mir als wäre es ein Traum. Ja im Regen ist es tatsächlich eine Königsdisziplin

@@kokskeks66 eine Ai überstzung mit HeyGen, allerdings wird im original auch nicht in vollständigen Sätzen gesprochen