Claudio Bianchini

Пікірлер

@Roberto-ku3ne 3 сағат бұрын

Bravo, ottimo commento al nuovo cambio. Ciao Roberto

@uerti4013 3 күн бұрын

Ciao. Una informazione. Se in sesta, a bassa velocità, accelero girando completamente la manopola del gas, il cambia scala da solo una o due marce ? Cosa che normalmente avviene con il DCT e le auto automatiche

@claudiobianchini6767 2 күн бұрын

@@uerti4013, se hai visto il video, lo dico…se sei in automatico, non scala la marcia, ma puoi intervenire sulla leva del cambio per scalare, a quel punto torna a gestire in automatico, risalendo di marcia.

@wolfpol1 Күн бұрын

@@claudiobianchini6767 per completezza: con il cambio di modalità di marcia (road, rain, dynamic) cambia molto il comportamento e la risposta nella varie situazioni, oltremodo comunicando con la piattaforma inerziale, anche la situazione e lo stile di guida influiscono.

@claudiobianchini6767 Күн бұрын

@@wolfpol1, ovviamente si!

@30robe 3 күн бұрын

Bel video, utile recensione. Mi chiedo quando lasci l’acceleratore e quindi deceleri, c’è il freno motore oppure si comporta come le auto e il freno motore é pressoché nullo?? Grazie in anticipo, Roberto

@claudiobianchini6767 2 күн бұрын

@@30robe, grazie, se ti riferisci alla guida in automatico, si ed aggiungo che basta una leggera “pinzata”, per scalare marcia.

@vincenzofonseca8092 4 күн бұрын

Bel video, utilizzi sempre il Sena vero ?

@claudiobianchini6767 2 күн бұрын

@@vincenzofonseca8092, Grazie Vincenzo, in questi casi si, altrimenti la insta X3.

@robertogentilin7622 6 күн бұрын

Domanda,ma quando si spegne la moto dici che si blocca,ma c'è un sistema per spostarla senza metterla in moto?

@claudiobianchini6767 6 күн бұрын

Si, l’ho spiegato nel video, con la prima pressione sul tasto di accensione, passa da P a N. Oppure si può spengere il motore e mettere in N, tieni presente che spengendo il quadro in N, rimarrà libera e la troverai in questa condizione alla riaccensione del quadro.

@robertogentilin7622 6 күн бұрын

@@claudiobianchini6767 grazie Claudio, ho visto ma non avevo capito, ora è tutto chiaro.mi interessava perché l'ho già ordinata ma non avevo pensato a questo dettaglio. Grazie e complimenti per la prova,molto bella.

@claudiobianchini6767 5 күн бұрын

@@robertogentilin7622, Grazie mille 🙏

@Charlierock590 5 күн бұрын

😂😂😂😂…..si dice spegnere , dai …..

@claudiobianchini6767 2 күн бұрын

@@Charlierock590, di un po’ come te pare 🤣🤣

@bisontesonte 8 күн бұрын

In pratica è Come guidare il t max di mio fratello, solo che il t max è in vendita e viene usato già da 10 anni, è finalmente arriva ora su bmw

@claudiobianchini6767 8 күн бұрын

@@bisontesonte, il Tmax non ha il cambio, questa si e puoi usarlo proprio come nella versione senza ASA…

@Michaelem72 8 күн бұрын

No grazie. Non per partito preso, proprio perché è una pessima idea.

@claudiobianchini6767 8 күн бұрын

@@Michaelem72 ognuno ha la sua idea, ci mancherebbe, importante è aver compreso di cosa si tratta, molti, proprio per partito preso, pensano che sia solo automatica…

@ferrilucacom 8 күн бұрын

BRAVO AL FATTO DEL FRENO POSTERIORE ALLA SINISTRA CI AVEVO PENSATO ANCH IO.... ERA DA FARSI

@j.m.3666 8 күн бұрын

Con el freno trasero en la mano izquierda, sería perfecta.

@claudiobianchini6767 8 күн бұрын

@@ferrilucacom, si, credo anch’io che sarebbe stata una buona idea, ma poi i puristi sai che storie…

@Nick-ep8hw 7 күн бұрын

Praticamente uno scooter

@claudiobianchini6767 7 күн бұрын

@@Nick-ep8hw, no, ha il cambio esattamente come la precedente, l’automatico è una funzione che puoi anche non usare 🤷🏽‍♂️

@petrassidellamoto 3 ай бұрын

Questi sorpassi oltre la mezzeria….🤦‍♀️

@claudiobianchini6767 3 ай бұрын

🙄🧐

@claudiobianchini6767 3 ай бұрын

Confermo, compagnia e luoghi top!!

@claudiofanelli8308 3 ай бұрын

Bellissime giornate in OTTIMA compagnia !!! Che posti 💪🏽💪🏽

@petrassidellamoto4010 4 ай бұрын

Guidatori della domenica ….però anche qualche motociclista…..🤦‍♀️

@claudiobianchini6767 4 ай бұрын

Vabbè, ma la Domenica quello offre 🤗

@callistoambrosini4423 9 ай бұрын

Se non cometto errori..l'anno precedente..KTM...ha piazzato qualche moto nei primi 10posti...BMV....?...ecco ti chiedo risposta...comunque se sei uno che come commenti la moto ..sensibilita di trazione..di trasferimento carico....ti. do. Un consiglio..molte marche di moto....prima la Honda. Cerca collaudatori fatti avanti....ti cambierebbe la vita...

@callistoambrosini4423 9 ай бұрын

Tutti parlano benissimo di BMW 1300 GS....E ancora ti chiedo..perché non compete nelle gare di enduro...o tipo Parigi Dakar......

@callistoambrosini4423 9 ай бұрын

Dimmi il perché nella MGP...il telelever non c'è.....ma ti chiedo risposta tecnica....

@claudiobianchini6767 9 ай бұрын

Ciao, non credo che il paragone calzi, parliamo di una maxi enduro, votata all’off leggero ed al turismo, la moto gp non c’entra nulla!

@callistoambrosini4423 9 ай бұрын

@@claudiobianchini6767 ti rifaccio domanda......nella MGP..si usa..o si adopera il massimo in assoluto della tecnologia moto.....ti richiedo perché non usano il telelever. Che voi possessori di BMW...lo lodate...ma nemmeno nella Parigi Dakar....non lo hanno le moto che arrivano tra le prime 20.....rispondimi

@callistoambrosini4423 9 ай бұрын

Scusami ancora...parlate di sto telelever..esclusivo BMW... Ma perché le altre marche di moto. Non lo usano..ve lo siete voi messo in testa che è un sistema di assoluta necessità...ma ti richiedo risposta tecnica......ma rispondimi con cose tecniche...ciao

@callistoambrosini4423 9 ай бұрын

Ciao...vedo il video che stai registrando con BMW 1300...parli di un gran motore...ma scusami il 1250 BMW GS. Che motore aveva?.....perché sia Ducati che KTM.....hanno un motore più potente in qualunque regime.....ti chiedo risposta..grazie

@claudiobianchini6767 9 ай бұрын

Ciao, rispetto al 1250 è ancora migliorata la coppia (che era già importante), ma in tutta la curva di erogazione, specialmente dai 3500/4000 giri è più performante, ovviamente il paragone è con il 1250.

@callistoambrosini4423 9 ай бұрын

@@claudiobianchini6767 ma rispetto a Ducati..KTM..Honda...il motore è migliore

@d.s.981 10 ай бұрын

Bel video : complimenti . Poi quello che conta è la tua sensazione. Anche questa GS come tutte le precedenti risulterà “una moto da comprare “ nonostante i 31.000 euro, il faro, i se, i ma e le solite frasi che abbiamo già sentito alla presentazione di tutti i modelli precedenti.

@claudiobianchini6767 10 ай бұрын

Anche meno, 29.500 listino compreso tris valigie da scontare per la Trophy! Comunque hai ragione!

@Believe99JBMJ 10 ай бұрын

Ma come cavolo guidi? Sei da ritiro patente . Sorpassi a destra?

@claudiobianchini6767 10 ай бұрын

Professò, mancavi te all’appello, mo semo proprio tutti…

@jaklafuria2229 10 ай бұрын

Si dicevano la stessa cosa del 1250 😂

@claudiobianchini6767 10 ай бұрын

🤷🏽‍♂️

@JoeS97756 10 ай бұрын

Nice video. Cheers from the U.S.

@claudiobianchini6767 10 ай бұрын

Thank you Eric!

@cescoferrari 10 ай бұрын

lampeggia perché in rodaggio....

@claudiobianchini6767 10 ай бұрын

😄

@Pincopallino23 10 ай бұрын

meglio tenerè anzi meglio transalp rifatta da cattiva con ammortizzatori alzata sella unica altezza e fai il giro del mondo magari con catena pignone e corona in titanio temprato cosi dura il triplo dei km .

@Pincopallino23 10 ай бұрын

èbella tutta elettronica e dinamica ma per cosa per 300kg di moto con sotto un motore di una fiat punto? che solo lui pesa 150 kg nono per cosa per poi spendere 30.000? ma va ma no

@Pincopallino23 10 ай бұрын

pesanteeeeee ingombranteeeee nono è troppo pesantee.......l unica cosa bella di quella moto è il cardano dovrebbero fare una moto con cardano piccola cilindrata tipo 800 ricavato dal pieno...ma va ...puoi mettere tutto quello che ha quella moto su un transalp elaborato con ammortizzatori ohlins davanti e dietro e scarico elaborato spark e prende gia 100 cv e pesa la metà di quella li

@carlogrignaschi8773 10 ай бұрын

Bianchini guida veramente male dovrebbe rifare la patente.

@claudiobianchini6767 10 ай бұрын

Accetto il tuo consiglio, Lunedì cerco una scuola guida 👍

@meddixtuticus 10 ай бұрын

e fai bene perchè prima o poi te la levano (e io sono abbastanza d'accordo)

@claudiobianchini6767 10 ай бұрын

@@meddixtuticus , ma rilassati che quello che pensi tu non mi interessa, ho la patente dal 1980 (la A dal 1978), mai tolta e mai rischiato punti patente…se ti riferisci al piccolo tratto sulla corsia di emergenza del GRA, cosa avresti fatto tu? La fila con la moto??? Smettetela di fare i bacchettoni, magari non fate questo ma fate di peggio…

@claudiosenesi2215 10 ай бұрын

Classico comportamento da scooterista

@claudiobianchini6767 10 ай бұрын

@@claudiosenesi2215, non ho lo scooter, tu?

@Nik0GS 11 ай бұрын

bella , ottimo progetto.. però guardando la plancia da seduto , non mi piace .. la trovo troppo spoglia .. unica nota stonata. per il resto mi piace!!

@claudiobianchini6767 11 ай бұрын

Vero, poi in questa configurazione con parabrezza piccolo, ancora di più.

@alexmichelutti1135 11 ай бұрын

Il cupolino piccolo protegge tanto poco?

@claudiobianchini6767 11 ай бұрын

Alex, si, poco.

@GiuseppeFaro 10 ай бұрын

Per 30.000€ vuoi anche il cupolino protettivo???😂😂

@nicolameu 11 ай бұрын

Bel video , ma il motore ha una certa rumorosità meccanica , o sbaglio ?

@claudiobianchini6767 11 ай бұрын

Grazie, non più del 1250, io ho avvertito un po’ di rumorosità a bassa andatura, secondo me sono gli ingranaggi a denti dritti del cambio.

@m4xc779 10 ай бұрын

@@claudiobianchini6767 E' il solito ferraglione di prima con qualche diavoleria in piu e molto più costosa.

@claudiobianchini6767 10 ай бұрын

L’hai provata? Io ho avuto tutt’altre sensazioni, ma ognuno è libero di pensarla come vuole!

@m4xc779 10 ай бұрын

@@claudiobianchini6767 Non si tratta di pensare sono dati oggettivi, il cambio è ancora ruvido e tende ad appuntare come nella 1250, quando metti la prima ancora bestemmi pensando alle 30k che hai speso. Il motore spinge ma non e che rispetto alla vecchia abbia chissà cosa in più a dire il vero avendo modificato l'erogazione ed essendo più dolce la sensazione di "castagna" e mitigata, in questo direi non c'è molta differenza rispetto alla 1250 che permette comunque di andare fortissimo. Poi vero che l'avantreno sembra piu sotto controllo ,vero che il telaio un o piu rigido ti fa guadagnare qualcosina nelle curve veloci. E' una moto bella senza dubbio ma come al solito dobbiamo essere onesti, non ha alcun senso, se non per puro sfizio personale, per un possessore della 1250 passare alla 1300.... E personalmente se devo dirla tutta oggi come oggi ci sono talmente tante proposte valide in giro che andare a spendere 30k euro per un oggetto che regala emozioni come anche tantissime altre moto sanno fare mi pare davvero eccessivo e lo dico io che ho avuto solo BMW da almeno 15 anni ormai.

@claudiobianchini6767 10 ай бұрын

@@m4xc779, ripeto che ognuno tira le sue conclusioni in merito, io l’ho provata un giorno intero, il cambio non si è mai impuntato, è preciso negli innesti sia a salire che a scendere di marcia, ho una RT del 2022 ed il cambio lo trovai migliorato rispetto all’adv 2020 che avevo, bene, questo lo trovo migliore, ancora un po’ ruvido ma molto preciso negli innesti. Il motore, secondo me, spinge tanto di più del 1250, il telaio e le sospensioni sono di un altro pianeta rispetto al 1250…che devo dirti, queste sono le mie impressioni.

@vincenzofonseca8092 11 ай бұрын

Bel video Claudio, complimenti

@claudiobianchini6767 11 ай бұрын

Grazie Vincenzo 🙏

@petrassidellamoto 11 ай бұрын

👏👏👏👏👏

@petrassidellamoto 11 ай бұрын

👏👏👏👏👏

@petrassidellamoto 11 ай бұрын

Grandi Riders!😜

@egmont58 11 ай бұрын

Ma quanto è stato bello…?🤩

@claudiobianchini6767 11 ай бұрын

Tantooooooo 💪

@petrassidellamoto 11 ай бұрын

Grande cameraman….

@claudiobianchini6767 11 ай бұрын

Ahahah, grazie 🙏

@FabioCorrente-c6s 11 ай бұрын

😢che peccato non esserci

@claudiobianchini6767 11 ай бұрын

Fabio, veramente è dire che sei stato il fautore 🤷🏽‍♂️

@egmont58 Жыл бұрын

👏🏻👏🏻