PROVA BMW ASA

[@Roberto-ku3ne]

Bravo, ottimo commento al nuovo cambio. Ciao Roberto

[@claudiobianchini6767]

@Roberto-ku3ne grazie 🙏

[@danielezampa6326]

Chiedo una delucidazione sul uso della leva del cambio. Si tratta di uno switch come quello dei moderni cambi automobilistici o la leva del cambio offre una resistenza simile al cambio convenzionale? Cioè orre redistenza durante la cambiata? Anticipatamente ringrazio.

[@claudiobianchini6767]

@@danielezampa6326, non c’è resistenza, simile al cambio tradizionale a leveraggi, all’azione del piede sulla leva, però posso garantirti che, sono sparite tutte le impuntature e ruvidità del quick shift tradizionale, cambiate perfette, sia in up che in down!

[@danielezampa6326]

@@claudiobianchini6767 grazie!!!

[@30robe]

Bel video, utile recensione. Mi chiedo quando lasci l’acceleratore e quindi deceleri, c’è il freno motore oppure si comporta come le auto e il freno motore é pressoché nullo?? Grazie in anticipo, Roberto

[@claudiobianchini6767]

@@30robe, grazie, se ti riferisci alla guida in automatico, si ed aggiungo che basta una leggera “pinzata”, per scalare marcia.

[@ferrilucacom]

BRAVO AL FATTO DEL FRENO POSTERIORE ALLA SINISTRA CI AVEVO PENSATO ANCH IO.... ERA DA FARSI

[@j.m.3666]

Con el freno trasero en la mano izquierda, sería perfecta.

[@claudiobianchini6767]

@@ferrilucacom, si, credo anch’io che sarebbe stata una buona idea, ma poi i puristi sai che storie…

[@Nick-ep8hw]

Praticamente uno scooter

[@claudiobianchini6767]

@@Nick-ep8hw, no, ha il cambio esattamente come la precedente, l’automatico è una funzione che puoi anche non usare 🤷🏽‍♂️

[@vincenzofonseca8092]

Bel video, utilizzi sempre il Sena vero ?

[@claudiobianchini6767]

@@vincenzofonseca8092, Grazie Vincenzo, in questi casi si, altrimenti la insta X3.

[@uerti4013]

Ciao. Una informazione. Se in sesta, a bassa velocità, accelero girando completamente la manopola del gas, il cambia scala da solo una o due marce ? Cosa che normalmente avviene con il DCT e le auto automatiche

[@claudiobianchini6767]

@@uerti4013, se hai visto il video, lo dico…se sei in automatico, non scala la marcia, ma puoi intervenire sulla leva del cambio per scalare, a quel punto torna a gestire in automatico, risalendo di marcia.

[@wolfpol1]

@@claudiobianchini6767 per completezza: con il cambio di modalità di marcia (road, rain, dynamic) cambia molto il comportamento e la risposta nella varie situazioni, oltremodo comunicando con la piattaforma inerziale, anche la situazione e lo stile di guida influiscono.

[@claudiobianchini6767]

@@wolfpol1, ovviamente si!

[@uerti4013]

@@claudiobianchini6767 allora c'è qualcosa che non torna. Il canale DueRuote (ed altre persone che hanno provato l'automatico ASA) dicono che se sei in una marcia lunga e decidi di aprire completamente la manopola del gas, il mezzo scala due marce (come il kick down sulle auto). Quandi non so chi abbia ragione. Il DCT, che conosco, effettua a scalata se acceleri completamente

[@wolfpol1]

@@claudiobianchini6767 La mia non era una domanda. A seconda della modalità e della situazione la moto può scalare anche due marce. Nel tuo video non si evince per niente.

[@stefanoguzzo4770]

Ripeto questa domanda ma in modo diverso: ma quando si spegne la moto dici che si blocca,ma c'è un sistema per spostarla senza metterla in moto? E se hai la batteria morta e sei in P? Come la sposti?

[@claudiobianchini6767]

@stefanoguzzo4770, si, la metti in folle prima di spegnerla, freno tirato e pressione sulla leva cambio come se volessi inserire la marcia, così va in folle e puoi spegnerla.

[@stefanoguzzo4770]

@@claudiobianchini6767 peccato non si possa fare il contrario o meglio agire sulle marcie a moto spenta e quadro spento

[@claudiobianchini6767]

@@stefanoguzzo4770 ma cosa cambia se lo fai prima? Quando azioni la leva del cambio con l’ASA, stai dando un impulso a 2 attuatori elettronici, non puoi farlo a quadro spento.

[@robertogentilin7622]

Domanda,ma quando si spegne la moto dici che si blocca,ma c'è un sistema per spostarla senza metterla in moto?

[@claudiobianchini6767]

Si, l’ho spiegato nel video, con la prima pressione sul tasto di accensione, passa da P a N. Oppure si può spengere il motore e mettere in N, tieni presente che spengendo il quadro in N, rimarrà libera e la troverai in questa condizione alla riaccensione del quadro.

[@robertogentilin7622]

@@claudiobianchini6767 grazie Claudio, ho visto ma non avevo capito, ora è tutto chiaro.mi interessava perché l'ho già ordinata ma non avevo pensato a questo dettaglio. Grazie e complimenti per la prova,molto bella.

[@claudiobianchini6767]

@@robertogentilin7622, Grazie mille 🙏

[@Charlierock590]

😂😂😂😂…..si dice spegnere , dai …..

[@claudiobianchini6767]

@@Charlierock590, di un po’ come te pare 🤣🤣

[@Michaelem72]

No grazie. Non per partito preso, proprio perché è una pessima idea.

[@claudiobianchini6767]

@@Michaelem72 ognuno ha la sua idea, ci mancherebbe, importante è aver compreso di cosa si tratta, molti, proprio per partito preso, pensano che sia solo automatica…

[@bisontesonte]

In pratica è Come guidare il t max di mio fratello, solo che il t max è in vendita e viene usato già da 10 anni, è finalmente arriva ora su bmw

[@claudiobianchini6767]

@@bisontesonte, il Tmax non ha il cambio, questa si e puoi usarlo proprio come nella versione senza ASA…