Salut, quand on voit qu'ils mettent des antipatinages sur des bécanes de 40 chx voire moins, on comprend que pour les concessionnaires, nous mettre de la tech inutile est très lucratif sur le long terme. Seul l'ABS est obligatoire alors pourquoi toutes ces options ne sont pas des options ??

Lui il fait un classement à l'envers...

Bonjour mécanica 77, je te souhaite une bonne année 2025, même avec tout ce qui va nous tomber sur la gueule, allez, reste safe et V à toi!!

Je pense que les retours en atelier sont pondérés au nombre de moto puisqu’il donne un pourcentage. Par contre on a pas la nature des pannes. C’est pas la même chose un voyant qui s’allume ou un joint de cache culbuteur qui fuie.

Je me suis fait plaisir, je me suis acheté une 12000 LT et je peux vous dire que c’est une grosse merde, Moto neuve sous garantie, impossible de trouver la panne ils ont fait venir des experts de Paris ça n’a rien changé La batterie se décharger et impossible de redémarrer. Dès que j’arrêté la moto, le poste resté allumé à tue-tête et les feux ne s’éteignait pas. Ils me l’ont réparé à plusieurs reprises et à chaque fois je retomber en panne. Je peux vous dire que Ça a été une grosse galère, et depuis je n’achète plus BMW

Une autre astuce : Afin d'éviter que les vis des étriers et goupille grippent sous l'effet de la chaleur et de la poudre des plaquettes, appliquer une légère couche de graisse graphite sur les filetages. Pas de desserrage et lors du prochain démontage, les vis sortent sans forcer. Puis ça les protège aussi de la corrosion 👍

Enfin une étude qui remet BMW à sa juste valeur, sauf le prix qui évidemment est très élevé 😂

Merci à toi pour le tuto. On se croirait chez les frères Tavola à Sassenage. Des passionnés comme toi. Bonne année 2025.

Salut Mr Mecanica ! Encore un excellent tuto de ta serie " fais le par toi meme" .... ET bonne année !

Un grand merci pour ces explications importantes, bonne santé et bonne année 2025 à toi et a tous, bonne route .

Les principaux soucis de fiabilité de nos bécanes proviennent, je pense des normes stupides imposées par les extrémistes escrologues et totalitaires de Bruxelles...

Bonjour oui mais comme tu sais les STATISTIQUE sont souvent fausses c'est deckra qui les sort

Merci pour cette nouvelle vidéo. Je change mes plaquettes moi même mais j’ai encore appris des choses grâce à ton tuto comme par exemple de nettoyer l’axe. Super le mug

une royal enfield 650 interceptor , super agréable technologies zéro , tu faos tout toi même et fiable . Une mamie de 87 , honda 1000 vf2 bol d'or , à carbu , 116cv c'est déjà trop ça marche bien un peu lourde mais un rail et tu peux en faire pas mal toi même .

Fort bien expliqué bravo. Et...bonne année au passage ! Et... sans CT 😉✌️

Vidéo peu intéressante! Tu parles d’une étude ! Laquelle ? La fiabilité de la technologie de merde selon tes adjectifs cela ne vole pas bien haut. La technologie au sens large n’est pas à opposer aux évolutions du marché et des consommateurs. De plus la loi des nombres fait que lorsque tu vends 30 ou 40000 unités les pannes sont plus nombreuses potentiellement que sur par exemple aprilia avec 3500 ventes. Bref pas terrible cette vidéo sans intérêt. MBref cette vidéo sur le fond c’est un flop et sur la forme no comment.

Mêmes les ampoules sont d'origine sur mon Varadero acheté neuf en 2007....

je suis comme je vous l'ai déjà dis, sur le principe, je suis totalement contre, mais voilà en cas d'accident qu'il soit grave ou non, que se passera-t-il ,j'ai déjà posé la question mais pas de réponse...

Pour le poncage des plaquettes vaut mieux le faire sur une surface plane ( papier poseé et on frotte la plaquette dessus ! L'eau savonneuse est plus efficace que dasperger du nettoyany frein plein l'etrier ! Perso je nai jamais mis de graisse sur l'arrière des plaquettes. Aucun soucis à ce niveau. Les explications sjr le fils cetait intéressant

les motos cheres et moins fiables,les japonaises c est une garantie d avoir une bonne qualite prix , ktm problemes electroniques

Vous avez raison, il faut boycotter mais quand on va se faire arrêter et que l’on a pas le contrôle technique l’amende que l’on m’a payé sera salut comment on fait

Indian ?

Ah les français... tjrs à bavarder et à critiquer.. jamais rien fait

top vidéo et tu as raison

Au moins on peux être sûr qu'il-y-aura pas de Françaises Cocoricooooo !!

on ne peut pas comparer des pourcentages de pannes quand les volumes de ventes sont extrêmement differents !

125000 avec mon trophy !… jamais eu un souci !!!

53 ans de bécane , 2 saisons de promo sport et …. jamais cassé une chaîne .Pourtant jamais utilisé ta technique de cow boy .🤣 . Réglage au ressenti pas une technique de 🤡. Salutations motardes ✌️

Kawa zx6r indestructible

Raisonnement capillaire tracté

Merci pour cette info. Le seul truc c'est que l énoncé est 1 peu trompeur, pour dire top 3 des moins fiables fallait inverser, la les 3 derniers st dc les plus fiables en fait avec les moins de panne et pas le top 3 des pires.

En France on a des gouvernement d'escrocs corrompus des voleurs des mafieux.

On devrait tous boycotter les contrôles techniques... je dis tous les français.

bonjour moi voici mon bilan depuis 1982 honda 125 cm 28000 kms: o pannes honda 750 vfc 72000 kms: 2 pannes (fourchette de boite et chaine de distribution) yamaha 900 xj 36000 kms: 0 panne suzuki 750 intruder 41000kms:1 panne (etrier de frein avant) kawasaki eliminator 600 42000 kms: 2 pannes (allumage et fuite cardan) kawasaki vn classic 800 48000kms: 1 panne (carburateur) harley sportster 1200 c 66000 kms: 0 panne harley street bob 1750 21000 kms: 0 panne globalement j'ai pas vraiment été emmerdé par mes bécanes ! c'est fiable

Triumph Tiger 900 GT PRO , 16000 km , 2 ans et absolument aucun problème.

Beaucoup de franchise. Pas besoin de tortiller dans la vie. J'aime

Toujours un régal tes petite vidéos tuto ^^

Et pour les "Royal Enfeld", j'aurai aimé savoir. Vidéo bien intéressante.

Étude très incomplète ; certaines marques n’y figurent pas tels que les Indian ou Royal enfield Et puis le reste toujours les mêmes remarques ; on a bien compris que c’est l’électronique qui crée la plupart des pannes ; mais ça on le savait déjà , rien de neuf sous le soleil !!

A 2'40, vous rectifiez "général" en "généraux". Bah non, laissez la version audio. En effet, c'est l'intérêt qui est général, pas les travaux. Donc, la bonne formule est "travaux d'intérêt général", contrairement à ce qu'on entend le plus souvent. Sinon, j'adore votre ton humoristique.

Super vidéo, bien détaillée. Je pense que c'est même du meilleur boulot qu'en concession. Perso je fais le puriste: à 13:15 je met un petit coup de nettoyant dans chaque petit cylindre pour les dégripper un peu et m'assurer qu'ils tournent librement et à vérifier mais il semblerait que ça élimine la sensation de disque voilé quand on freine légèrement à vitesse lente

Et Royal Enfield ? Les Chinoises ‘’’’?

Bravo et merci pour ton tuto, propre et bien détaillé 👌✌

Ce classement me surprend pas: les 4 japonais devant. Les autres loin derrière avec au moins 2x plus de pannes. Big mention a moto Guzzi qui ont tout compris. Par contre BMW... Ça fait cher pour avoir un véhicule considéré comme non fiable. La question que je me pose c'est les marques chinoises. Qu'en est il de Zontes, CF moto et Voge? Vous allez pas me dire qu'il y a pas assez de visibilité alors que moto Guzzi vend autant de motos qu'eux. :) Tu abuses quand même quand tu dis que les motos sont pas fiable maintenant. Après, je suis d'accord. Plus il y a d'électronique et plus le risque de panne est grand. C'est ce que disait Toyota il y a longtemps sur le multiplexage. Il avait raison. V à tous

Un panel de 12000 motos c'est pas mal mais sur 4 ans en France c'est 2% des ventes. Peut être un peu juste pour tirer des conclusions

Bonjour super vidéo . J'ai acheté un 4 colonnes FOG 404A . J'ai trouvé le pdf de montage/entretien etc ... j'ai une question pour toi . J'ai des perçages de 20mm de diamètre dans les colonnes . Tu les as fixé comment les tiens ? Tirefonds 12mm / 160 de longueure ou tiges filetées / scellement chimique ? Chuis pour la deuxieme solution et je pensais mettre du 14 ou 16mm de diametre / 120mm de profondeur J'ai 15cm au moins de dalle .

Fausse bonne idée de vouloir repousser les plaquettes des étriers en place car tu repousse les pistons avec la poussière et la merde à l'intérieur entre les pistons et le joint lèvre... Nettoyer les pistons à l'eau savonneuse avant de les repousser !

1 ER JANVIER 2025, avec le gouvernement Bayrou! ( déja mdr ) Bientot une nouvelle dissolution avec encore plus de chaos. ( tjrs mdr ) Viendra ensuite l'article 16, aprés la demande de pardon de micron ( encore mdr ) Les réquisitions vont pleuvoir pour allimenter l'économie de guerre ( super mdr ) QUESTION: il faudra le CT pour aller à la guerre avec ma bécane?.

Je ne changerais surement pas mes plaquettes sur le bord de la route mais dans mon atelier je le ferais certainement, merci à toi pour toutes ces explications.