"Fiabilité moto : On t’a menti !" Le top 12 des marques!!!

[@yvanbobry3563]

les motos c'est comme les autos , pas d'électronique = pas d'emmerdes , c'est pour cette raison que j'ai longtemps roulé en 2CV et en 4L 👍✌

[@mecanica77]

@@yvanbobry3563 Ha oui, là tu ne risque rien!!

[@patrickmartin3309]

Mouais, ben moi j'dirais qu'il y a aussi que le problème de toute cette merde de technologie, c'est sa provenance, a savoir ... la Chine. Le jour béni où on se passera enfin de la daube chinoise, on ne s'en portera vraiment pas plus mal, au contraire !

[@aprilia.sr.morini.77]

4L et 2cv les meilleur voitures du monde ^^

[@ugaki7797]

Dommage que cela rouille de peur ... 😄

[@frantzlauthman9362]

🤣🤣🤣🤣✌️

[@gautierlaurent3024]

J'ai un 1000 fazer de 2006 90000kms tout d'origine et tourne comme une horloge. Mamie sort 143ch au banc d'essai...... passé cette année 👍👍👍

[@joebar-spirit]

la meilleure moto que j'ai possédé, on en fait plus des comme elle.

[@gautierlaurent3024]

Oui très bonne moto mais compliqué de garder son calme avec......au dessus de 6000 un pur bonheur ❤❤❤

[@gaz17000]

en 2006 c'est le fz1, le 1000 fazer c'est de 2001 à 2005 !.. y'en a qui diront que c'est pareil, mais pourtant 2 modèles très différent.

[@gautierlaurent3024]

Oui erreur de ma part je viens de vérifier elle de décembre 2005

[@gautierlaurent3024]

Effectivement la fazer 1000 et le fz1 sont différentes aussi bien en terme d'esthétique que de comportement

[@psychorikar7520]

J’ai une vieille Harley 1340 l’électronique c’est quand tu allumes les phares et j’ai une 1290 sas ktm 45000km pas un pete au casque toujours entretenues bichonnées . Hey mon poto . Je t’envoie à toi et à toute ta famille des milliers d’étoiles remplies de bonheur À tout les motards et motardes je vous envois à tous et toutes des milliers de ✌️ Prenez soin de vous

[@philippeparis8447]

Je pense qu'une Kawa z900rs est très fiable, car peu d'électronique à part l'abs, et l'antipatinage.. si kawasaki est 2ème avec 12% de panne, ceci est une moyenne sur toute leur gamme de motos ????🤔 Salut

[@yelloweyes_]

✌️

[@gavroche7395]

je roule en dyna 1340 pas de soucis 😉

[@philippeparis8447]

@@psychorikar7520 Merci. Et merde au CT ,ZFE, ..etc !!!!!🖕 Bonnes 🥳 fêtes, et santé, prudence sur la route !✌

[@psychorikar7520]

@@gavroche7395 cooollll J’ai une fatboy de 99 franchement le rêve a l’état pur

[@MegaPAT53]

Étonnant, depuis 35 ans je roule en gold, toutes revendues avec beaucoup de km et pas un seul souci, par-contre toujours vigilant sur l'entretien. Salut à toi.

[@jeanpaulvalette1567]

effectivement, je pense que honda en terme de fiabilité, reste une valeur sur !! j en ai possédé quatre, toujours content

[@jakdeko4104]

Les Gold c est des Rolls 👌

[@jakdeko4104]

​@@jeanpaulvalette1567pareil et difficile de changer de marque 😅

[@jacqueszins8876]

Bonjour, J’ai acheté une street twin Triumph en 2017 .Un retour sur ce modèle car quelqu’un a cru bon de raccourcir le faisceau électrique pour faire des économies ! Il a fallu du temps pour comprendre la panne.Tout a été pris en charge par la marque.Depuis plus de problème.Très bonne moto par ailleurs. Bonnes fêtes de fin d’année.

[@odilechaillan]

j ai eu 1 sprint et 5 tiger aucuns problemes meme apres 80000km

[@AlainMaillard-y8u]

Speed R de 2012....jamais de problèmes, mais pas d'électronique ou presque !

[@oliviernedplex4955]

un classique d'économie ds l'industrie "automobile"

[@christopheperez683]

Salut🤗.Je suis assez surpris que la marque KTM n a pas été évoquée!Je l aurai mis au même niveau que bmw ou au top 10😉

[@akulabsu7020]

Normal, le classement ne descend pas en dessous de 34% de pannes... 😅

[@razzak2007]

Hors compétition eux mdr

[@gerardgauguet203]

idem pour royal hendfield​@@akulabsu7020

[@ChristopheLeTemplier]

KTM, huskqvarna c'est au nr 11 ou 14...

[@Veniunt5613]

Quand on voit le classement il n'est clairement pas complet. Beaucoup de marques sont manquantes. Mais je suis d'accord avec une bonne partie du classement.

[@Raod63]

Rien de telle qu'une japonaise 🏍🇯🇵😍

[@yelloweyes_]

Exactement! 4 pattes et c’est tout 💪

[@manuelgarcia-gu6gd]

Mais au lit ça crie pas comme une italienne ou une anglaise … ! 😂 .. ok je sors …

[@yelloweyes_]

@@manuelgarcia-gu6gd je préfère quand elles sont à 4 pattes ces coquines 🤣

[@ALJEMARO-dl9jd]

Intéressant mais il nous manque la nature des pannes. Perso j’ai du retourner une fois pour une mise à jour logiciel (le rapport engagé de la KTM ne s’affichait pas, gênant mais pas bloquant), une fois sur une Honda (roulement de couronne détruit donc bloquant).

[@Yz-_Onizuka]

J'ai une bandit 1200S de 2004 a 116 000km pas un souci tourne comme une horloge démarre au quart de tour et largement suffisant pour perdre son permis 😂😂

[@MyBassCover]

Je viens d'acheter un Bandit 1250 avec 22 000 km, je pense que je vais être tranquille pendant un moment côté fiabilité lol

[@gavroche7395]

bonjour tu es tranquille pour la fiabilité .....j en ai eu 3.....salut

[@guyche860]

J'en ai eu une, et que de bons souvenirs.. jamais rien eu, à part un démarreur que j'ai réparé (les aimants se décollaient)..et puis quelles patate et couple ce moteur !!! Une gueule à l'ancienne et pas d'électronique.....profite bien de cette bonne bécane.

[@dudullehamster9836]

Quand tu vas la revendre elle sera encore capable de faire beaucoup de km et le bonheur du futur propriétaire, mais toi tu sera fatigué elle vas t’user .Un 4 cylindres suzuki respecté et entretenu c’est indestructible, c’est l’image même de la fiabilité.

[@francoisbloumu7392]

@@dudullehamster9836 200000 kms si bien suivie.

[@steffmotors918]

C'est pour ça que je ne roule qu'avec des machines sans électronique, 15 000 kms par an quelque soit le temps. Jamais resté sur le bord de la route, entretien plus facile à faire soit même et ... ça apprend l'humilité 😅. 140 cv sans électronique l'hiver et sans ABS, tu modères tes pulsions 😂. Maintenant les mecs se prennent pour des pilotes avec plus de 200cv mais gardent toutes les assistances à fond 😂😂

[@Eben-Victorious]

140 cv... quand tu as goûté à des motos à 200 cv, tu t'endors avec si peu de puissance. Après l'électronique tu la règles comme tu l'entends, et ça ne fera pas tout le travail à ta place. Par contre fiabilité avec +/- 200 cv et beaucoup de kilomètres, ça devient très compliqué en dehors des moteurs Kawasaki H2 ou Suzuki Hayabusa.

[@steffmotors918]

@@Eben-Victorious Genre tu exploites chaque jour les 200cv sur la route 🤣

[@christianannette7615]

Tout à fait d’accord pour BM, K100 de 86 de presque 200000 km pas d’ABS, je sais freiner, distri et embrayage d’origine, suinte un peu, n’est jamais allé chez BM depuis que je l’ai (1992) . De temps en temps, je vais essayer des machines récentes lors des portes ouvertes en le disant que je pourrais changer, je fais le point sur ce qu’elle m’apporte de plus, et finalement, je vais rester avec mémère.

[@Phoenix-pv3wu]

Lol. Tout à fait. Pas lu ton commentaire avant, du coup, j'ai quasiment fait le même

[@bepro50]

@@Eben-Victorious Il y en a pourtant qui sont très heureux avec 25 CV. 200 Cv sur route ouverte, c'est inconcevable. Aucune moto roulant sur route ouverte ne devrait faire plus de 70 CV.

[@jesuisledocteur]

Je n'ai que des japonaises car justement je ne voulais que du fiable ! Kawa, honda. BMW m'a toujours paru trop complexe, avec leurs technologies, trop chère en achat, pièces, entretien ! Les italiennes, anglaises : légendaire en fiabilité 😂😂😂😂. Mais nous sommes sauvé, grâce au CT moto ! Plus jamais en panne 😂 joyeuses fêtes à tous.tes

[@gerardgauguet203]

les bm etaient hyper fiables AVANT

[@tidaliumpelo6350]

Guzzi 5ème de ce classement, pas mal pour des bécanes dont la légende dit quelle ne sont pas fiables.

[@filedanslevent8930]

J'ai eu 5 motos Triumph une tiger 800, 2 explorer 1200 modele 2011 et 2 explorer 1200 modele 2016. J'ai fait 60000 km avec 4 motos et avec avec une des explorer 120000 km. Je continue de rouler avec la dernière explorer qui a 67000 km. Je n'ai jamais eu de problème avec une de ces Triumph.

[@jakdeko4104]

👍 Il faut aussi savoir rouler et comprendre sa machine pour éviter les problèmes.

[@Chris-x4v9e]

Tu dois faire partie des 66% qui n ont pas de panne

[@Jacq4y]

Mais là il parle des motos NEUVES qui ont Maximum 4 ans ! Donc tu n’es pas dedans.

[@filedanslevent8930]

Eh bien si. Mes quatre premières moto ont été achetées neuves et elles ont fait chacunes 60 000 kms en deux ans.

[@dumayjeanmarc958]

Non seulement les BMW ne sont pas fiables mais le plus grave est que passé 5 ans, les concessions ne réparent plus leurs motos, j'en ai fais l'expérience ! Mes 1100 gsx de 1980 ne me posent aucun problème 😂

[@fouine9407]

Pas de pb pour faire entretenir ma 850RT de 20 d'âge chez BM pour moi.

[@jakdeko4104]

Tu achètes une R Nine T et il manque 3cm de gaine isolante sur certains câbles 😂 quelle tristesse

[@titisacha8601]

Pas de problème pour l'entretien de ma K75s chez mon concessionnaire qui entretien aussi ma 1250 rt

[@mickaelfarque5371]

Je roule en bmw depuis des années j'ai jamais eux de problème pour faire réparer et j'ai jamais eux de grosse panne avec faut entretenir ces motos déjà

[@fouine9407]

@@mickaelfarque5371 Il y a tout de même un gros soucis sur "l'intégral ABS" qui tombe en panne sans prévenir avec un taux de machine touché de plus de 50% pour les générations 2000-2007. 2500€ la réparation. Ma BM a eu une alerte (un ABS en panne donc plus de frein sur 20km à 800km de chez moi). Parfaitement entretenue, je garde ma 850RT (génération invendable 850/1150RT 1150GS K1200... sauf à les brader) mais je crains toujours une panne. Du coup, je suis passé chez guzzi. Moins techno mais moins d'emm.

[@VandewalleAlain]

Salut à tous et merci encore pour toutes tes vidéos. Pour ta vidéo du top 12 j'ai été qu'à moitié surpris J'ai une Yamaha FZ8 depuis 10 ans et jamais eu aucune panne une moto qui n'est pas surchargée de technologie embarquée une moto fiable et efficace avec laquelle je prends beaucoup de plaisir à rouler. Je vous souhaite à tous et à toutes de bonnes fêtes de fin d'année. Alain de Montélimar ✌️

[@mecanica77]

@@VandewalleAlain Merci Alain !! Bonne fête à toi !!!....

[@pierrebaudin1522]

on ne peut pas comparer des pourcentages de pannes quand les volumes de ventes sont extrêmement differents !

[@troy2tcr]

Ce mec raconte juste n’importe quoi et se trouve intéressant

[@JuanORDUNA-cn3rm]

On reconnaît les possesseurs de BM😂😂😂😂

[@JuanORDUNA-cn3rm]

Et non! Que tu vendes 10 motos ou 100 le pourcentage est identique . 30% de 10 ou 100 motos ça fait 3 sur 10, ou 30 sur 100 . Ne soyez pas vexé vos BM c'est de la daube.

[@noellarriaux]

Hello Meca 77, je suis du 60 pas loin.. tes propos me font penser a l’achat de ma 1ere BM R80 GS 800 cc...reservoir blanc et selle orange, la 1ere BM trail.... je voulais aller en afrique et loin loin.. avec... ça été un cauchemar cette moto.. une liste des pannes au fil des retours en atelier " direction billée hs.. alternateur cramé.. culasse / soupapes cramées et carbus pareil... problm de soupapes pas étanches.. cardan plein de jeu... réparé 2 x et toujours pareil.. la roue bougeait.. le 1er démontage du cardan.. oupsss de l'eau blanche.. en fait c’était l'huile de stockage.. il n'y avait jamais eu de bonne huile... amorto arr plein de grincements... en fait j'ai eu l'impression que ce modèle avait été fait vite fait avec des pièces un peu anciennes , le moteur par ex... je perdais l'huile de boite et l'huile moteur par les joints spi.. je ne suis jamais allé en Afrique avec et je l'ai revendu a très bas prix.. il ne faut jamais acheter un " nouveau modèle de moto" en gros j'ai essuyé les plâtres... dessus il n'y avait quasi pas d’électronique, mais modèle créé vite fait pour ressembler.... de très très loin.. a celle du Dakar qui n'avait pas grand chose a voir avec ce machin bricolé... bien a toi Meca 77. Leon

[@mecanica77]

@@noellarriaux C'est quand même grave au prix que tu as payé... Tout ça pour faire vendre un style, c'est de l'escroquerie !!! Merci pour ton retour 😁 ✌️

[@oliviernedplex4955]

@@mecanica77 j'ai du mal à te comprendre ds ta video tu parlais que les anciennes étaient plus fiable. Je pense qu'il fat comparer ce qui y est par ex les R1200 :"air" aprés 2006 sont d'éxcellentes machines et ensuite il faut aussi accépter de les entretenir et accépter le veillisement. Si un jour tu veux en discuter on se tél. avec Plaisir. 😉

[@MOTORCELTIC]

Et Royal Enfield ? Après 4 sides et 16 motos, j’en suis à ma troisième R.E. Et je traverse la France, par les réseaux secondaires, sans aucun problème 🤷‍♂️ ✌️

[@michelestablet4181]

LA PLUS VIELLE MOTO AU MONDE !!!!!!!!! il ne la classe pas !!!!!!!🤦‍♂🤦‍♂

[@athys7136]

C'est normal, il n'y a absolument rien à casser sur une R.E !🤣

[@midsad696]

Conclusion , les Japonaises restent les plus fiables...

[@christianarboit]

Comme les Autos ! ! !

[@jakdeko4104]

Comme toujours

[@clementgodefroy6032]

Après tu as la même moto que ton voisin ...

[@denton1000]

​@@clementgodefroy6032en voiture c'est quand tu as un tesla que tu a la même voiture que le voisin.

[@marcolattanzio3458]

Bien ta vidéo 👍. Il est tellement vrai que le bardage électronique est un problème. Surtout pour des modèles qui franchement pourraient s'en passer. Une partie des motards aujourd'hui ne jaugent les motos que par cela. De plus cela fait grimper les prix. Avoir un traction control sur des machines de 80 CH franchement gèrez vos gaz....'😂 allez salut et joyeuses fêtes

[@RoadstyBiker]

Salut ! Le classement ne me surprends pas mais quelles sont tes sources ?

[@troy2tcr]

C’est sa marque de fabrique de ne surtout pas donner ses « sources »

[@oliviernedplex4955]

ds le cas présent c'est regrettable

[@betaconso]

Bonjour, pour illustrer ton propos, j'ai eu peu de motos neuves dans ma vie, la première une Honda 125 K5 en 1976, jamais un quelconque souci. Une Triumph 900 Trophy en 2010, super machine mais que des emmerdes, surtout électriques. Une BMW R1150R dans les années 2010/2015 que j'ai gardée ... 1000 km ! Concessionnaire toulousain incapable de trouver une panne de faux point mort entre la 5 et la 6 qui en plus m'a fait payer une vidange de boite à 300 km sous garantie !!! Je l'ai fait reprendre chez Honda Montauban contre une Pan-European et la panne qui y était toujours à ce moment là s'avérait être un problème de réglage de tringle de renvoi qu'ils ont réglé. Il n'y a pas que des motos fragiles, il y a aussi des concessionnaires inefficaces. Je profite de ce commentaire pour conseiller à tous ceux qui sont dans le Tarn et Garonne un jeune mécano d'exception dans le 82, "Le garage de Mat" à Monteils. Honnête et sérieux, super méticuleux, en un mot extra. Bonne journée et Bonnes Fêtes de fin d'année à tous.

[@Zharo31]

Merci pour l’information, je cherchais justement un bon mécanicien pour moto.

[@flutazjoel]

100 cv sans aucunes assistances = vrai plaisir et c'est toi qui pilote, pas la moto!

[@blaireauchinois]

Alors moi je fais le grand écart, j'ai la marque la moins fiable mais avec modèle 1998 (123 000 kms) ! Pour moi ça va !! Mais j'aussi la N°1, 400RD ! Ok de 1976 ... Et enfin le milieu du classement : Benelli (2007). Merci, sympa ce classement !! Bon nouvel an 😉☺

[@ugaki7797]

Merci de mettre le lien de l'étude que nous puissions voir les critères, les statistiques et le protocole exactes. Mais clairement oui, plus il y a de technologies électroniques, plus c'est la merde. Bizarrement, pour Triumph et les Street Triple par exemple, c'est clairement à partir de 2007 que cela merde.

[@anthonyletellier7146]

Mdr! Je content de savoir que ma Yamaha n'a pas d'électronique grand merci pour ta vidéo sa fait plaisir bonne fin d'année à toi biz

[@mecanica77]

@@anthonyletellier7146 Merci Anthony !!! Toi aussi bonne fête à toi !!!

[@Phoenix-pv3wu]

Merci pour ces informations. Léger désaccord : Ce n'est pas parce la puissance augmente qu'il faudrait aider/compenser par de l'électronique. Dans ce monde où tout le monde veut tout, tout de suite : je sors de mon A2 et je me prends pour un Rossi/Marquez, forcément les construct€urs vont te mettre de l'électronique "sous couvert" de la sécurité. Remarque : Quand on commence vraiment à piloter, on se passe de plus en plus des assistances. Il faudrait revenir aux fondamentaux : apprendre à connaître sa machine, prendre son temps pour apprendre à "piloter".

[@CLAP2829]

On ne pilote pas sur la route, on conduit... C'est une différence majeure.

[@Phoenix-pv3wu]

@@CLAP2829Exact. De fait, on a encore moins besoin de ce surplus d'assistance qui tendrait le "conducteur" à se prendre pour un "pilote"

[@azic74]

Bonne fête à toi 🎉, sympa le comparatif de fiabilité des marques 👏. J'ai pas à me plaindre avec Aprilia RSV4 (une visse dans mon pneu avant et un fusible HS) à bientôt trois ans. Mon problème de fusible à joué sur le shifteur et allumage de la moto qui faisait des coupures lorsque je tournais avec. J'avais pas attendu de l'emmener chez Aprilia pour ne pas risquer de finir par terre ou de casser le motos. Les mec de l'atelier ont passer deux semaines sur la chignole (faisceau révisé de a à z, boitier électronique ECU testé,etc....) Au final le fusible dans la coque arrière qui gère l'ensemble de l'électronique était mal clipser et avait chauffe et brillé. Aujourd'hui Ras avec ma brelle qui va avoir trois ans avec 7400km elle démarre en un coup de clefs.

[@gsxrbob-qf5xu]

Sur les 36 motos que j'ai posséder c'est suzuki qui ma plus em💩,(gsxr750 de 92,gsxr 750 de 98, gsxr 750 de 2000). Je roule actuellement en tuono r de 2006 et hormis une batterie hs rien à signaler. Et perso je ne roule que sur des modèles produits entre 1985 et 2005. Le tuono est une exception ✌️

[@pouvreaugerard6819]

67 piges, 48 années de bécane, 600 Hornet PC41 ABS de 2007 parfaitement entrenue, esthétique comme neuve, zéro défaut, zéro emmerde, aucune assistance électronique, tout dans la poignée de gaz et rien d'autre, que du plaisir 👍✌️

[@mecanica77]

@@pouvreaugerard6819 Exactement

[@jimmorrison97]

J'ai aussi la Hornet achetée en Aout 2007, version Hornet R Boxer Design couleur Or, sans ABS, entretenue, bichonnée et du coup comme neuve, un trésor cette moto. Toute d'origine sauf la selle refaite en 2024 dans une sellerie

[@pouvreaugerard6819]

@@jimmorrison97 Même couleur or et bichonnée matin et soir, par contre, j'ai la selle d'origine avec le capot de selle et bout de carter moteur couleur or, logo Honda du réservoir en 3D couleur argent, c'était une série spéciale... j'ai gardé la selle d'origine car j'ai fait une douzaine d'années en championnat de Normandie MX et Enduro fin des années 70's puis 80's, du coup, mon cul est dur comme de la pierre et donc aucune douleur au fessier 😅 👍✌️

[@didiercharente-maritime147]

Bonjour monsieur, merci pour votre sens de l'humour. Passé de bonnes fêtes de fin d'année. Merci encore pour ce beau tuto et vous avez raison. Finalement je vais garder ma moto. 😀😃😄👋👌

[@lionelfourreau5692]

Ca va faire 28 ans que je possède mon 1200 bandit et une seule panne, un file dénudé qui me faisait claqué un fusible principal, évidemment maintenant avec toute l'électronique embarquée ben sais moin fiable 🙋‍♂️

[@mecanica77]

@@lionelfourreau5692 Tu m'étonne !!!

[@zecaralho-h6m]

Merci pour ton travail et le partage très intéressant de ce classement!! Moi qui hésite entre la nouvelle triumph speed twin 1200 vraiment très belle mais chère aussi et la xsr 900 (moins rétro, moins précieuse mais avec excellent cp3 très fun et bien moins chère ) = bah ce classement fait sacrément réfléchir… encore Merci

[@joellebrat5047]

C est vrai,j ai une BMW R 75.5 de 1972 qui ,à l époque était la moto la plus solide ,je l ai acheté en 1978 ,elle a 200000 km '(refaite mécaniquement à 165000 km ) J ai aussi une Triumph Thruxton 1200 de 2017 qui,pour l instant,roule très bien,mais elle n a que 20000 km. Merci pour cette vidéo et bonne fetes de fin d année

[@mecanica77]

@@joellebrat5047 Merci bonne fête a toi aussi !!!

[@jesuisledocteur]

Elle est super belle la 1200 truxton !

[@jcermann9132]

super vidéo !!! et tellement vrais 👍👍👍pour moi je possède une Kawasaki Z 9OO RS model 2023 et ça marche 👍👍👍

[@zspirit-dc5tt]

Comme tu dis si bien, plus de technologie = plus de panne... Une bonne classique basique limite poussive et tu passes moins de temps au garage.. Milieu de classement pour ma petite Benelli 400 impériale ...mieux qu'une BMW 🤣 Bon bout d'an à tous ✌

[@mecanica77]

@@zspirit-dc5tt Merci bonne fête a toi aussi !!

[@laug8902]

J'ai une honda cbf 1000 de 2007, entretien régulier, pas de panne "technique". Bonnes fêtes à tous (tes),✌️

[@AndréFitzback]

Très intéressant. Je roule en Victory Vision 2008 depuis 2011, et ce, sans soucis. 3 fois de Montréal à Vancouver et Las Vegas. Cette moto n'a presque pas d'électronique, et c'est ce que j'aime le plus, après le style... Bon vidéo.

[@chevrolet69]

Victory (Indian, polaris) fiablitité 100% j'ai Indian chief dark horse ❤

[@bepro50]

Pas surpris par ce classement, sauf pour Triumph. Par contre, comme vu dans d'autres commentaires, étrange de ne pas y voir KTM qui ont des modèles qui depuis quelques années, sont également bien équipés en électronique. Peut être que leurs propriétaires très fiers de la marque, cachent au maximum leurs grosses pannes ou vivent dans le déni le plus total 😁

[@philippeparis8447]

Bonjour 👋, je ne suis pas étonné de ce classement. Je pense que la Kawa z900rs ,ma préférée, est très fiable, car peu de gadgets électroniques..??? 🤔 En plus, elle est tellement belle🤩 . Salut et bonnes fêtes 🥳

[@mecanica77]

@@philippeparis8447 Bonne fête à toi aussi !!!

[@LOICKCOLLIN]

Je suis content de voir que Ural n’est pas dans le classement, car contrairement à sa réputation , tu peux partir sur des Road trip sans soucis ; c’est de la grosse , peu d’électronique , mais le seul truc qui a lâché ( sous garantie) c’est le compteur digital , il indiquait 14000 tours minutes , ce qui était chiant la nuit , car une loupiote rouge clignotait en permanence !:) À noter qu’un moteur de Ural est moins bruyant que sur la nouvelle BMW GSA , un comble ! Loïck Ps: il est quand même bizarre ce classement, pas de KTM !

[@mecanica77]

@@LOICKCOLLIN Tout le monde m'a dit pour KTM, Je ne rapporte que ce qui est dans l'étude, mais je vais faire une suite...

[@LOICKCOLLIN]

@@mecanica77 Quand KTM se retrouve mondialement avec plus de 120 000 motos invendues , ce n'est certainement pas un problème de visibilité (Dakar, MotoGP...), de gestion des stocks , mais certainement de réputation de la marque. Vous devriez faire une étude sur la revente en occasion des marques , la perte financière , le temps pour revendre les meules... Je crois que MV Agusta serait une des pires ! Merci pour vos présentations sympa

[@fabou4479]

Bonsoir, pour ma part j'ai une Honda CBR 1100 XX de 2004 fiabilité au top.

[@ara358]

C’est un peu réducteur de résumer la fiabilité à la technologie. Le vrai problème vient plutôt de l’avidité des actionnaires qui exigent une rentabilité telle, qu’elle tue la qualité. Quand on utilise des composants de haut niveau, l’électronique est fiable mais le haut niveau est plus cher que la m... J’ai une harley. Sans parler d’électronique, il suffit de voir la qualité des peintures et des chromes actuels pour comprendre la nature du problème. Au bout de deux mois, j’ai tout un tas de vis qui ont rouillé. Impensable avant. Donc, pour moi, ce n’est pas la technologie le problème, c’est la rentabilité à outrance. D’ailleurs, il aurait été intéressant d’avoir la même étude avec Royal endfield par exemple, qui met moins de technologie dans ses motos.

[@axelschalk4180]

Yamaha 1000 Fazer de 2001… comme neuve aujourd’hui. ❤❤❤

[@MyBassCover]

J'en ai eu une il y a quelques années, une merveille en full, un peu déçu qu'on me l'ai volé a 70 000km, les joies d'habiter à Marseille

[@axelschalk4180]

@MyBassCover la mienne est une récente acquisition. 54000km en full aussi (143cv) en rouge métallisé. Heureusement j'habite pas Marseille 😁😁 Ais je partage votre optimisme concernant cette machine. Étant mécano de métier, le vendeur m'a même refilé le manuel technique complet d'atelier en pdf (480 pages)

[@TheJcdu30]

un jour, par pur hasard, j'ai poussé la porte de la concession kawa d'Alés, et depuis de longues années, je roule sereinement en versys 1000 sans (pratiquement) aucun probleme excepté une rampe d'injection capricieuse sur l'une de mes versys qui est son principal souci

[@didierhelye4368]

XJ6,2011,126000km. 4 ampoules de phare,2 câbles d'embrayage,un roulement de couronne sur la roue arrière.Les spys, l' embrayage et le démarreur vers 120000. Jamais réglé les soupapes,ni la distribution,la batterie d'origine a tenu 11 ans. Je respecte les vidanges.Elle ne m'a jamais laissé en plan et tourne comme au premier jour. Je pense que je vais aller très loin avec 😊

[@thejoebarteam1]

c'est super fiable la XJ6, son moteur est d'origine R6 YZF 1999-2003 encore plus dégonflé que le FZ6 de 98cv .. un moteur de base qui peu prendre 126cv .. il ne fait que 78cv et ne tourne pas a 14 000trs .. la mienne qui est de 2009 totalise 175 000 km , un régulateur et stator a 168 MKm + batterie (qui était d'origine, c'est pas une panne et peut être la causse de mon régul+stator a force de tirer dessus) depuis que je suis passé au led plus de claquage des ampoules .. roulement, joint spy de fourche, mais c'est de l'entretient .. 3 fois que je contrôle le jeux aux soupapes, toujours dans les cotes .. et même avec 78cv, tu as de quoi te faire sauter ton permis tout les jours, j'ouvrais des balades avec avec 4000 cv au cul .. la puissance sans maitrise .. ne sert a rien .. je fais de la moto depuis 1974 ..

[@didierhelye4368]

@thejoebarteam1 super 👍. Je compte aller le plus loin possible avec....et j' ai vraiment l' impression que c'est très loin.🚀

[@christianarboit]

Rien de tel qu'un Solex pour vivre Zen . 😇

[@Jean-PaulFabrici]

j'avais une Mv Augusta f 4 1000 r 50 mille km Pas de problème j'ai une f 3 Oro petit problème réglé sous garantie 40 mille km mais quelle plaisir ❤

[@mecanica77]

@@Jean-PaulFabrici Superbe machine !!!

[@TheArathorn27]

J’ai une triumph avec 10000km et pas une seule panne au compteur pour l’instant, mais ça me surprend beaucoup sur la 12 éme place.

[@philiphenry1839]

Moi aussi... J'en ai même deux ! Et jamais aucun problème... Pourtant l'une des deux totalise pratiquement 100000 km au compteur en 6 années.

[@fantomas3066]

​@@philiphenry1839 Moi aussi j'en ai 2 😂

[@philiphenry1839]

@@fantomas3066 Peut-être...mais pas les mêmes !!😜

[@bobdavis1425]

Idem 160000 km avec tiger 900 ras

[@leareazer9139]

Dommage que l'étude soit dans le floue : quel millesime ? Le pourcentage par rapport au nombre de machines ? Très léger tout ça. Dommage.

[@pierregoguet5681]

Eh oui, c'est évident, la technologie, l'électronique, les capteurs et la puissance sont les pires ennemis des motos et des autos. BRAVO et MERCI pour ta vidéo qui remet l'église au milieu du village. Gardons les pieds sur terre et les extraterrestre tourner sur orbite.

[@damiensarazin8859]

Je roule actuellement avec une Benelli chinoise conçu pour le marché indien. 200 kg 20 chevaux c'est juste un utilitaire efficace et sans souci. En ingénierie la meilleure pièce d'une machine c'est celle qui n'existe pas, comme beaucoup de choses sur cette terre plus c'est simple mieux ça marche. Bonne année à tous.

[@sagecastor8786]

Salut, quand on voit qu'ils mettent des antipatinages sur des bécanes de 40 chx voire moins, on comprend que pour les concessionnaires, nous mettre de la tech inutile est très lucratif sur le long terme. Seul l'ABS est obligatoire alors pourquoi toutes ces options ne sont pas des options ??

[@sylvainberu]

Je suis bien heureuse d'avoir passé de la 12e (Tiger 800) à la 4e (V-Strom 800DE) en 2024...

[@mecanica77]

@@sylvainberu Tu m'étonne

[@kingdomblues]

ca serait bien d'avoir les sources ! merci 🙂

[@arnaudsnake2099]

Il aurait été intéressant de dire quelles pieces exactement etaient concernées par les pannes au lieu de dire pour chaque marque que c est la technologie.

[@lucb.3706]

Clairement. La technologie la technologie etc. Au final les marques du podium sont fiables faudrait peut être le dire et parler des garanties. Et de dire qu’il faut acheter que des bécanes d’il y a 15ans car elles n’ont pas de problème c’est absurde. N’est pas précisé non plus que pour la recherche de panne la fameuse technologie offre un gain de temps considérable. Bref

[@christianmoy2361]

Ce qui a changé avec cette étude est que avant sans citer de marque on avait des pannes mécaniques maintenant c'est beaucoup des pannes électroniques ...

[@aldopadpo7589]

salut , motard et scootard depuis 1971 , j'ai eu de tout , meme une saleté de triumph tiger de 1968... guzzi benelli , honda yamaha suzuki kymco gilera laverda jawa ...... seule la Vespa ne m'a jamais lachée , et j'en ai eu 2 dont une qui ma emmené a 125 000 kms sans soucis ma Vespa 300 gts actuelle a 15 ans et est comme en rodage , aucunne surprise une horloge ! rien ne vaut un monocylindre ( j'en ai eu 16 monos ) 2 temps ou 4 temps increvable et surtout reparable facilement soi meme royal enfied est aussi une bonne machine

[@aprilia.sr.morini.77]

Big up a toi l'ami ^^

[@bepro50]

Royal Enfield a eu des souci moteur sur les premières Himalayan et des soucis assez récurrents sur l'électricité. Mais la marque semble avoir fait de gros efforts et il semble qu'il n'y ait plus de problèmes de fiabilité récurrents.

[@olivierschmidschmid5274]

Étonnant qu'il n'y ait pas KTM dans ce classement. Bonne fin d'année. ✌️

[@mecanica77]

@@olivierschmidschmid5274 Oui, il n'était pas représenté !

[@gillesmagnier1073]

Pourquoi

[@akulabsu7020]

Sans doute que le classement se limite qu'à 12 places... Sinon on aurait vu KTM bien en dessous de Triumph

[@gillesmagnier1073]

@@olivierschmidschmid5274 et que 13 sa porte malheur

[@meotjulien64407]

Je pense qu'il aurait fallu préciser sur 4 ans le ratio du nombre de véhicules vendus (mis en circulation) pour le pourcentage de retour... On aurait pu voir un ratio intéressant et plus représentatif de la réalité. Ça n'empêche pas pour moi que les Japonaises seraient sûrement en haut du tableau.

[@rastatugan]

et quels sont les modele toutes années confondu qui ont eu le moins de retour atelier historiquement ? quand a bm ... j'ai eu une GS c'était une plaie a entretenir cette becane

[@Chris-x4v9e]

Salut d’ou sors tu ces chiffres ?

[@marccheckpoint5353]

Souvent il faut passer en concession pour un voyant qui s’est allumé et puis on te dit que ce n’était pas une panne mais que ça arrive. On nous vend des voitures et des motos avec des dizaines de systèmes d’assistance et on les paye plusieurs fois.

[@oliviernedplex4955]

j'ai eu cela sur une Meriva 2004 non multipléxée et lorsqu'elle y est tu peux utiliser un appareil de diagnostique ce n'est pas la ruine 😉d'où l'importance de choisir un vehicule que par la suite on bénéficie de bons conseils ;)

[@raboliotgarenne6875]

1100gsxr model 90/ air huile *avec 97 000kms jamais eu de soucis avec de l'entretien et je ne cherche pas la 6 ème 😅 ça envoit encore.

[@jean-danieldelahaye1656]

Manque de fiabilité ou obsolescence programmée? Quel est l'intérêt des constructeurs? Construire le truc indestructible qui ne nécessite aucune pièce de rechange et qui laisse les mécanos des luxueuses concessions sans travail? Je ne crois pas. Motard depuis bientôt 50 ans, je peux dire qu'il y a effectivement des marques à éviter, mais pour des boîtes comme BMW ou HD qui savent faire des machines, je pense que c'est tout simplement du business...

[@Marmotte-o3x]

Hey salut l’ami motard ! ( à ne pas confondre avec l’ami molette ( oui ça est autre chose😅)) J’adore tes vidéos ! Continu comme ça 😊👍👍👍

[@herve-e1n]

Le mieux c est de rouler avec des motos des années 80 - 90 pour ne pas être emmerdé

[@piotretolstoi]

Pas d'accord, Kawasaki la moins fiable des marques japonaises, de ces années-là, ensuite beaucoup de problèmes de chaînes de distribution, Yamaha Honda, la fiabilité s'est améliorée à partir de 1990 , seule à mes yeux Suzuki était indestructible à l'époque , ,

[@oliviernedplex4955]

@@piotretolstoi un bon exemple de fiabilité pour moi est la Transalp 87 et les 600/900/1000CBR et n'abordons pas les CB500.

[@piotretolstoi]

@oliviernedplex4955 oui mais là c'est 1990

[@piotretolstoi]

@oliviernedplex4955 série xj XS chez Yamaha

[@oliviernedplex4955]

@ Transalp c'est 1987 tout comme la 650 Dominator aussi que j'ai eu c'était d'éxcellentes machines, la pC800 '88, tu as aussi les XRV 650 en '88 selon les marques et les modéles ca c'est amélioré ou pas de mon point de vu fin '80 Honda était le leader en fiabilité et innovation. Aujourd'hui je retrouve cela avec une T7

[@matsuuramatsuura4077]

Bonsoir jeune homme 😁. Alors moi j'aurai fait le contraire pour le classement , j'aurais mis en numéro 1 la marque avec le plus de pannes . En 46 ans de motos , j'ai toujours eux des Honda et Yamaha , jamais eu de pannes avec . 🙂 Actuellement je roule en Deauville , zéro panne à ce jour. Sans surprises , les Japonaises les plus fiables alors ( hormis Suzuk ) . Bonne continuation .

[@mecanica77]

@@matsuuramatsuura4077 Merci toi aussi !!!😁✌

[@rodolpheguillon7992]

Salut, Honda 500 cb de 1998 107000kms juste un régulateur en 26 ans!!! Quelques sorties sur piste . La moto que j'aurais dû acheter quand j'avais 18 ans, en 1991 à sa sortie (à vérifier)j'avais 18ans. ✌️

[@Seb77711]

A part les GSXR, j'ai un Gex 1000 k5 de 87000 km, embrayage d'origine, disque de frein d'origine, bref 0 panne.

[@manuelgarcia-gu6gd]

Suzuki c’est fiable

[@manuelgarcia-gu6gd]

Et triumph aussi 👍

[@vaquerinmario9959]

Je roule en 1000 kawa GTR de 94 elle a au compteur 143 000 k et elle roule impeccable .

[@mecanica77]

@@vaquerinmario9959 Bin oui, c'est une super routière !!

[@michelocon5979]

Effectivement, j'ai une cb500 de 1995 et de 422.000km moteur d'origine jamais ouvert comme l'embrayage, donc 0 technologique et 0 panne importantes, que des petits soucis, en 30 ans à rouler par tous mes temps, toute l'année en duo à traverser l'Europe, je ne me plaindrai pas.

[@mecabrico]

422 000 km ? Réellement ? Si ce n'est pas une faute de frappe, c'est effectivement remarquable !

[@thejoebarteam1]

@@mecabrico mon gex 750 de 85, il approche les 500 Mkm ... LOL ..

[@luckyluke4434]

La mienne est de 2000, elle a 115000km et elle tourne nickel. Vu le kilométrage de la tienne, la mienne est en rodage en fait 😅

[@michelocon5979]

@@mecabrico C'est bien le kilométrage réel.

[@michelocon5979]

@@luckyluke4434 Elle sont solide ces petites CB !!!

[@brunolaffitte7760]

J'ai lu une étude à peine différente. BMW HARLEY KTM DUCATI Aucune Chinoise.... Ma vieille Yamaha Bulldog de 2004, ne me pose pas de souci, pour l'instant.

[@danieldussart2096]

Trois Motos en Béton: la Honda Revère, la CB 500 années 2000 et la Yamaha XV 500

[@francoiseugster7055]

Je suis technicien chez BMW, je roule en honda 700 transalp et triumph bonneville 865 😅

[@mecanica77]

@@francoiseugster7055 CQFD🤣

[@olivierlbrn]

Bilan: La bonne bécane a au moins 15ans sans technologie trop avancée MAIS elle doit aller au CT☠️, ET elle ne peut et/ou ne pourra plus rouler en ZFE et ailleurs... 🤦‍♂️😵‍💫 mais où on va.... Bonnes fêtes à tous , 2025 promet son lot de manifs et de mécontents ✌️✌️🫡

[@oliviernedplex4955]

tu as des machines simples sur le marché très fiable dont les GB350,CB500,NX500,....Tenere 700 fabriquée en France....

[@olivierlbrn]

@oliviernedplex4955 certes mais pour ma part remplacer ma pan european 1100 de 2000 par une des motos de ta liste serait faisable mais pas du tout dans l'équivalence alors que comme beaucoup de vieilles la mienne est entretenue et tourne comme une horloge et ne me coûte plus que l'entretien normal et la conso de carburant... pas facile...

[@oliviernedplex4955]

@ je voulais aussi parler des ST1100 Pan Euro et des 750 VFR qui datent de fin des '80 ce qui prouve bient qu'il y a 40ans l'industrie savait innover et réster fiable. En 1995 il y avait même déja le TCS et ABS en option .

[@Moonbeam54]

J'ai uneMV AGUSTA F4 1000S de 2006. Hormis la batterie qui a lâché, je n'ai pas encore eu de panne. Après y a pas beaucoup d'électronique à par l'injection 🤣

[@spb7893]

Est-ce que le classement est pondéré du nombre de moto en circulation..?? parce que compter le nombre de retour au garage sans compter le nombre de moto en circulation, ça ne veut strictement rien dire.

[@6671alex]

Forcément chez Yamaha pour avoir une moto neuve, il faut compter 10 mois, je suis tout à fait d’accord avec toi, il faut compter le nombre de moto en circulation et le nombre de cartes grises pour faire des statistiques cohérente

[@merivacosmo26]

Très incomplet je trouve... Très flou, on survole sans détailler.. Quelles sont les pannes ? C'est ma deuxième Moto Guzzi (V85 TT / Stelvio 1000) et j'en suis très content.. Première fois sur Mecanica77, et certainement la dernière.. Sans intérêt..

[@claudeprieur3577]

C'est claire que je garde mes vieilles ducati et triumph. Très intéressant et en même temps logique ! Merci à toi

[@valerianrobert5594]

Bonjour. Haaaaa la dernière phrase qui tue. Ce n'est pas faux...Bon, heureusement j'ai la chance d'avoir un très bon bouclard (honnête ...) pas trop loin de chez moi et qui maîtrise le sujet. Je conserve mon vieux RS1100. Pas forcément beau mais il fait bien le taf tous les jours. Pour éviter tout problème lié aux technologies modernes je n'utilise pas les poignées chauffantes 😂🎉 ✌️

[@emguggoo]

Bien évidement que c'est l'électronique embarquée qui pose probleme. MotoGuzzi 1982 seule panne, le démarreur il y a 2 ans. Cool, non ?

[@vanhaeboststephane6039]

bonsoir cher Mecanica 77 et KTM ???? perso j'en ai eu quelques unes et question fiabilité pas top !

[@Judibet]

Ils sont hors classement si ça se trouve 😅...

[@VimeuxDorian-bp9jk]

Bonne impro humour ..jaime beaucoup..👍😁🤗😅...Merci pour le partage vidéo.. .👍

[@ericremi]

Bonjour Que pensez vous de la dragstar 125 fiabilité et pollution svp?

[@CYRILMANGIN]

Merci pour tes vidéos mecanica77, peux-tu nous dire quelles sont tes sources pour ce qui est des pourcentages de retour en atelier ? Merci.

[@Multiluke23]

Merci pour cette vidéo très instructif. J'ai une Yamaha.

[@mecanica77]

@@Multiluke23 Ha ça te fais plaisir hein !!!😅

[@marcbaux4537]

Moi il a longtemps que j'avais compris ma bécane la plus jeune et la wildstar 1600cc 1995 ah ah 😁donne le bonjour à ton jumeaux il te ressemble comme deux coute d eàu 😊 toi aussi passe de bonnes fêtes 😉✌️

[@mecanica77]

@@marcbaux4537 Bonne fête à toi aussi !!!

[@squall0471]

Intéressant, le bas de tableau ce sont les marques qui coûtent le plus cher à réparer 🤣

[@stephaneboutinot397]

Bonjour, mon dragstar de 97 et mon fjr de 2002 des valeurs sur. Bonne fête de fin d'année et à bientôt.

[@nousri3741]

J’ai une thundercat 600r 85000km de 96 zéro défaut sauf esthétique bien sur. Et 11000cbr blackbird de 97. 64000km tourne nickel. Donc j’en conclus que si bien entretenu c’est increvable.

[@bepro50]

La Thundercat 600, c'est le même moteur que la Fazer (sauf inclinaison des cylindres un peu différente). La boite est fragile, mais le moteur bien entretenu passe très facilement les 200 000 Km.

[@nousri3741]

@@bepro50oui c’est un fazer mais elle n’est pas bridable et marche un peu plus fort. Jamais u de souci de boîte personnellement. Ni sur thundercat ni sur le fazer à mon pote

[@fredericturco9201]

merci pour la vidéo, d'ou vient la source du classement ?

[@blaster9297]

😂 je suis dans le top 1,2 et 3 900 TDM (2012) 2 GPZ 500 s ( 1999 et 2000) cb125 f (2023) 🥳 ça compte ma honda civic coupé de 1997 ?

[@Stooou]

vraiment excellent, Merci a toi. je suis choqué de triumph

[@mecanica77]

@@Stooou Moi aussi, regarde la suivante elle est plus complète !!! Merci à toi !!

[@titicharpi9611]

Merci pour le partage, mais où est Royal Enfield ? Bon ça va pour moi je roule en yam 1200 xtz... beaucoup en rigolent mais c'est un tank ✌️🙋🍀

[@ComptoirdesThés]

Je suis chez honda avec une moto le mode anomalie est tres bien fait et les problèmes sont rares parfois duent a une mauvaise utilisation... le service atelier au top moto encore sous garantie et je suis tres satisfait

[@yelloweyes_]

Bandit 600 ou le 1200, une usine à kilomètres, quelle bécane… à ne pas oublier la hornet, les transalp, hayabusa, gsx-r 600, et j’en passe…

[@jeanpaulvalette1567]

franchement! je suis surpris! j ai une yam MT10 2023 achetée neuve ! j ai eu regulirement voyant gestion moteur qui s allume! electronique trés sensible. et depuis quelques temps suite aux lavages , coupures moteur , puis ça passe tout seul!! mais franchement, je ne regrette pas mon achat, car cette moto elle t en donne tellement!! puissance , chassis , sensations !!! elle est dingue cette moto !!!

[@JjjjMmmm-hg2yt]

Lavage à la main ,pas de jet d'eau ni karcher 🫡

[@JoJo-pu3ts]

L’eau rentrait dans mon neiman pour ma part, quelques minutes après que l’eau avait séché elle repartait comme si rien c’était passée.

[@jeanpaulvalette1567]

@@JoJo-pu3ts c était quoi comme moto?

[@fifiphifa3175]

Guzzi s'en sort bien, Yamaha au top : ça fait plaisir. Et oui BMW aujourd'hui on est très très loin des R 80 GS ... Yamaha à fait la 500 XT, la 1100 XS , la RDLC : ils méritent donc d'être en tête pour l'instant. Alors comme ça Royal Enfield serait fiable ? !

[@mecanica77]

@@fifiphifa3175 C'est l'étude, c'est pas moi!!🤣

[@rodolpheguillon7992]

Bonjour à tous, Triumph j'en ai une et cela ne m'étonne pas du tout. C'est une 765 Street triple et j'ai aucun problème elle a presque 40000 kms c'est rien on verra dans le temps, la 675 c'était pas terrible , elle a développé la 765. En moto 2 ils ont le moteur de la 765 et apparemment ils ont pas de problème. Après une marque à problème c'est attachant. Honnêtement j'aurais mis Honda en premier et Yamaha second , en dernier ktm avec Aprilia. Le reste Ducati bmw cela ne m'étonne pas, KTM c'est pas le moment de les enfoncer.Après on peut acheter, sans que le critère principal soit la fiabilité, on adore alors on fait des concessions.Les marques sont obligées de faire des compromis, si c'est trop fiable le prix est tiré vers le haut. ✌️

[@FC-lf9oh]

On adore donc on doit faire des concessions ? Euh ,non merci ! 😅

[@Twin-Rider-32-FR]

Salut, je suis un allergique à l'électronique c'est pour ça que j'ai une Harley de 1997 (0 électronique) et une kawa zr7 de 2000 (presque 0 électronique) aussi et donc pas de problème

[@daviddibella848]

Ça dépend avec qu'elle motorisation..Avec le gros 1200cc de ma speed twin tu ne peux pas avoir de soucis ils sont réputé comme des moteurs très costaud par contre les 755cc d'une street triple c'est une autre histoire..Ils ont pas mal de soucis !

[@Twin-Rider-32-FR]

@daviddibella848 je reste quand même sur le 'moins d'électronique, moins de problèmes' c'est pareil pour les voitures et dans les deux cas c'est surtout plus simple à réparé sans avoir un bac +15 en aérospatial et 30000€ de matos pour changer un injecteur (je sais j'exagère mais pas tant que ça 🤣)

[@Jeanmarcleflambe]

Les marques non énumérées, ou ce trouve telle dans le classement ? KTM , ROYAL ENF, CF MOTO , etc ?

[@mecanica77]

@@Jeanmarcleflambe C'est pas moi qui fait l'étude...

[@philiphenry1839]

​ @mecanica77 Certes, mais vous prenez la responsabilité de ce que vous dites...! Vous dites que Triumph est la moins fiable des motos.C'est vous qui le dites...sinon on se tait ! J'en ai deux et je n'ai jamais eu de problème avec. J'en ai même une des deux qui totalise 100000 km en 6 années. ✌️

[@gerardgauguet203]

​@@philiphenry1839respectez ceux qui font quelque chose. c est le minimum, meme si personne n est parfait, de plus votre argument est bancal, vous avez 2 becanes sans soucis donc toute la marque est sa s soucis ??? ridicule

[@philiphenry1839]

​@@gerardgauguet203 Cher monsieur, Vous n'avez aucun argument pour démonter ce que j'ai écrit plus haut. Vous me parlez de respect !? Le monsieur qui nous a envoyé cette vidéo sur le net prends toutes ses responsabilités ne l'oubliez pas... beaucoup de bêtises sont balancés sur le net. Et tout les bons motards pourrons vous dire... ces arguments sont caduques ! D'où sort-il cette étude ou bien prétendue études dont il parle ? Et en plus vous me parlez de respect ??? Personnellement je roule par tous les temps... Et vous !? Ai-je dit que toutes les "Triumph" sont fiables et n'ont jamais eu de problème !? NON. C'est une question d'entretien et de respect de la mécanique. Une Ducati n'est pas une Honda !! Passer votre chemin car je n'aime pas les imposteurs. Et avec tout le respect que je vous dois ✌️.

[@philiphenry1839]

@@mecanica77 Et en plus vu qu'on fait des commentaires sur votre chaîne... Vous vous permettez d'enlever les commentaires qui ne vous plaise pas. Nul 👎

[@Jimmyromeo1399]

Salut video très interessante, tu marques un point la technologie tue les 2 roues. Dit moi tu as une source de ceux qui ont réalisé l’étude pour ce classement? ✌️

[@mecanica77]

Je ne la retrouve plus, mais j'en refais une autre avec d'autres sources...

[@pneulisse8959]

j'ai une aprilia tuono de 2004, 100 000 kms, zero panne ...; mais j'ai surtout une XJR 1200 avec laquelle j'ai fais 474 000 kms vant de lui changer son moteur par coquetterie ....

[@Phoenix-pv3wu]

J'espère que tu as mis le moteur sous verre 🎉