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Пікірлер
@Marcomelandri594 9 күн бұрын
Salut ! Sympa la vidéo et dommage que j'ai zappé de te poser des questions. En tout cas t'as été très clair et objectif. Ce lancer dans des telles projets, implique forcément faire des énormes sacrifices et compris au niveau financier. Seuls les grands passionnés et courageux y'arrivent. Franchement se qui me dégoute c'est le peu de visibilité qui a t'a chaîne, clairement pas à la hauteur de la qualité du contenu de celle-ci..... Mais bon, que cela ne te décourage pas, et c'est pas parce que nous vivons dans une période où il faut faire de la merde pour attirer les mouches que nous allons touts suivre la tendence. Continue à nous régaler et bonne année à toit 😉
@PhilippePerie 20 күн бұрын
Bravo pour la restauration de cette Freccia ! La C12R a été ma première bécane en... 1991! De beaux souvenirs à son guidon dans le Vercors.
@sebastienpicq4695 22 күн бұрын
Chokbar de bz pour la rigueur
@cedricbague686 Ай бұрын
Bonjour, peut on avoir la vidoe de matboi svp ?
@mad_penguin Ай бұрын
Salut, le lien est dans la description : kzbin.info/www/bejne/e5namHqHh62Gna8
@Piazzalanza-ls6lv Ай бұрын
Da Possessore di una Freccia C10 la Sintesi come ciclista era su un'altro pianeta!
@mad_penguin Ай бұрын
Per avere una C12, confermo! Anche se non ho provato la C12 in pista, perché la scelta del pneumatico da 16" per l'anteriore è molto limitata e non ispira fiducia. E se succede qualcosa, anche la riparazione della Cagiva è più complicata.
@Piazzalanza-ls6lv Ай бұрын
@mad_penguin la mia freccia usciva originale con100 al anteriore è 110 al posteriore poi quando lo sostituiti con le metzeler mi ricordo una bomba 100 al anteriore è 130 al posteriore la moto era incollata all'asfalto comunque anche se la sintesi come ciclistica era superiore la Freccia un ottimo motore e una linea disegnata dal maestro Tamburini
@louckousse Ай бұрын
Toujours très content de voir tes vidéos et l'évolution de la bécane !
@camillenerestan6345 Ай бұрын
Salut, Dans celles du fond, c'est laquelle la prochaine à passer sur le billard ?😉
@bobvingt-trois3377 Ай бұрын
Salut, jolies rénovations. Qu'est ce que tu penses de la pertinence (ou non) de rouler au quotidien avec un 2T ? merci
@TheDead44 Ай бұрын
Salut, même problème sur le planet, ça se shunte facilement pour démarrer, mais faut pas caler :D ça permet de ne pas lancer le démarreur en route, , je crois avoir vu un mec sur un forum uk, avait fait un adaptateur de broche pour convertir les nouveaux relais. je m'étais bien cassé la tête à essayer de comprendre. + la découverte de la diode de flyback.
@TheDead44 Ай бұрын
chouette, un cagiviste ( je viens de l'inventer ) ça me donnera la motivation à retaper le planet 125, un jour. Continues comme ça !!
@Marcomelandri594 Ай бұрын
Salut. Non, c'est pas long et merci à toi de partager t'a passion avec nous. Franchement ta chaîne méritait plus de visibilité, mais malheureusement ces motos n'ont pas eu le même impact en France que en Italie ou d'autres pays à cause de la législation peut être. Dommage que les pièces soient si difficiles à trouver. Je croyais que en Italie les petits assuraient la commercialisation. Continue à nous régaler.
@Marcomelandri594 3 ай бұрын
Top , Top , Top!!! merci, Rarissime de voir ces petites merveilles sur circuit . Mais je la trouve un peu enrhumée la AF1 , ma Gilera Chrono prenait 120 compteur en un clin d'œil . Cest quoi ton appli téléphone pour le chrono et l'inclinaison??? les organisateurs ne s'opposent pas ? Continue a faire tes vidéos , tu nous fais voyager dans le temps .
@mad_penguin 3 ай бұрын
Salut, Je ne suis pas franchement petit et léger, ça doit pas mal jouer sur les performances :) Pour l'appli, c'est RaceChrono Pro. Ca passe sur ce (petit) circuit, car l'orga est plutôt cool, mais je ne pense pas que ça passera partout ! L'avantage c'est que ça permet d'avoir un système très facilement amovible, ce qui est pratique pour une moto qui n'est pas à vocation purement circuit (et pour partager un seul système entre plusieurs motos).
@nicobedin 3 ай бұрын
Hyper sympa ce roulage!! Ah la ptite Aprilia AF1... ça fait du bien d'entendre un 2t prendre des tours comme ça! :) Et ça donne envie de s'y remettre! Et à 10:40, avec l'avion qui se pose derrière, ça fait des images géniales!!
@afonsocarneiro 4 ай бұрын
Merci pour les videos. Cette série de vidéos m'aide beaucoup avec ma Laverda Navarro 125 (1992) qui utilise beaucoup de pièces de cette Freccia :)
@ckristianduo4369 5 ай бұрын
Bellissima👍👍io avevo lì lucky Explorer gran moto👍👍
@greg5321 5 ай бұрын
salut mad, combien d huile as tu mis dans chaque tubes?
@mad_penguin 5 ай бұрын
Salut, J'ai respecté les indications du manuel d'atelier : niveau d'huile (20W) à 15cm du haut du tube de fourche.
@greg5321 5 ай бұрын
merci
@greg5321 5 ай бұрын
et si c est pas trop abusé, je serais intéressé d avoir ton fichier stl pour le patin de chaine et de savoir où il va. car je ne l ai pas sur la mienne
@mad_penguin 5 ай бұрын
Envoie-moi un mail sur l'adresse listée dans les détails de la chaîne, je t'enverrais tout ça.
@greg5321 5 ай бұрын
@@mad_penguin mail envoyé, merci à toi
@jcdenos3488 6 ай бұрын
Super moto j ai eu la même
@Dens5237 6 ай бұрын
Belle bécane qui fesait rever a l epoque les pieces doivent etre dur a trouver
@mad_penguin 6 ай бұрын
Jusqu'à présent, je n'ai eu à remplacer que des pièces d'usures trouvables facilement... Je croise les doigts pour ne pas avoir à changer autre chose !
@gadget3279 6 ай бұрын
salut, n'as tu pas peur d'abîmer le moteur lors des longues phases de décélération ( pas d'apport d'huile ...), perso je mettrais un petit coup de gaz entre chaque rapport histoire de huiler un peu le cylindre... très belle machine en tout cas ( qui me faisait rêver à 17 ans, mais beaucoup trop chère déjà à l'époque..)
@mad_penguin 6 ай бұрын
Il serait peut-être effectivement mieux de mettre un petit coup de gaz sur les rétrogradage, même si la pompe à huile débite toujours même au ralenti. J'avoue ne pas y avoir pensé, et j'essayais déjà de me concentrer sur le circuit. On va dire que vu qu'il y a quand même une bonne partie du temps passé gaz en grand, c'est peut-être moins critique... Mais du coup, je viens de vérifier dans le manuel d'utilisateur et dans la RMT, rien n'est précisé à ce sujet. Je ne suis pas surpris qu'elle était déjà très chère à l'époque : l'équipement est impressionnant, et le cadre est clairement surdimensionné pour le moteur. Je ne serais pas surpris que ce soit exactement le même cadre que sur l'AF1 250 que j'ai vu au musée Piaggio !
@ArthurJasinski 6 ай бұрын
Très bonne vidéo, merci ! :)
@ENDUROFAMILY 6 ай бұрын
Salut, J"ai fait plus de 10 000 km avec ma Cagiva Freccia Anniversary Série limitée numérotée et je n'ai jamais rencontré le moindre problème... d'ailleurs je l'ai toujours dans ma collection ;)
@louis4381 6 ай бұрын
Très qualitatif ce montage c’est juste dommage pour les roulements de direction, tu aurais dû mettre une tige filetée pour l’insérer 😉
@mad_penguin 6 ай бұрын
Merci ! Je n'ai pas pensé à la tige filetée tout simplement parce que les roulements (comme le té inf) sortaient du congélateur et que je ne pensais pas devoir forcer autant pour les rentrer...
@brazideccyrille572 6 ай бұрын
salut est un tour a métaux peu aider
@mad_penguin 6 ай бұрын
Ce serait super :) Pouvez-vous m'envoyer un mail à [email protected] ?
@brazideccyrille572 6 ай бұрын
y a un shop a redon 56 betagne ou y en a 2
@brazideccyrille572 6 ай бұрын
marche tres tres fort ce frecia c12 mais alumage une catastophe pour avoir eu en lucky stricke et enssuite la rs 250 aprillia maintenant en tm racing toujour 2t de avant les années 2000
@mad_penguin 6 ай бұрын
J'ai effectivement pas mal entendu que le moteur était fragile, mais rien de spécifique à l'allumage. C'est quoi qui lâche dessus ?
@brazideccyrille572 6 ай бұрын
@@mad_penguin cdi qui crame un rien
@ENDUROFAMILY 6 ай бұрын
Salut, J"ai fait plus de 10 000 km avec ma Cagiva Freccia Anniversary Série limitée numérotée et je n'ai jamais rencontré le moindre problème... d'ailleurs je l'ai toujours dans ma collection ;)
@greg5321 7 ай бұрын
salut mad, merci pour toutes ces vidéos, je suis comme toi entrain de restaurer ma C12 et quelle galère pour les pièces. J'aurais une petite questions je cherches les joint qui se mette au niveau du collecteur mais je n'ai pas le modèle saurais tu quels sont ces joints et ou ils se place? sur l'éclaté il corresponde au joint 2 et 3 au niveau du pot
@mad_penguin 7 ай бұрын
Salut, Ces joints doivent être dans toutes les pochettes "haut-moteur". Ils se placent juste en sandwich entre l'échappement et le raccord boulonné au cylindre (numéro 25 sur la microfiche 2), maintenus par la tension des ressorts fixant la ligne au cylindre.
@greg5321 7 ай бұрын
merci, je vais commander un kit joint haut moteur
@carlosRKdestroyer 7 ай бұрын
what cylinder you have? i need one for my c12r too.merci beaucoup
@mad_penguin 7 ай бұрын
Hi, I replaced the original-but-cracked 60433 with a regular Mito 66550E one, as from what I found the exhaust port is 33mm in both cases and those are way easier to find (I'm pretty sure all new Mitaka & co ones are based on the 66550E). However, it seems that there is a small length difference on the exhaust valve slot, as the Freccia one don't move a lot. I'm trying to find a Mito exhaust valve for a reasonable price to check that.
@bloic8827 7 ай бұрын
Supers vidéos, j'adore les anciennes 125 surtout en 2 Temps, ce son, j'adore, tellement de souvenirs de jeunesse tout çà, et l'odeur, n'en parlons même pas. Merci
@TeamLeporatims 8 ай бұрын
super vidéo 👏👏👏🏁
@blaxx0929 8 ай бұрын
Bonjour, avez vous une vidéo du crash de la barquette Jaune ? J'etait le passager a cd moment la.
@mad_penguin 8 ай бұрын
Bonjour, désolé mais non, j'étais au niveau du croisement à ce moment. Je n'ai que sa sortie sur le plateau. Tout va bien pour vous deux, pas de blessures ? Avez-vous pu récupérer la GoPro ? Nous avons vu qu'elle était toujours sur la barquette une fois descendue du plateau. Un ambulancier l'a retirée de son boîtier et l'a confiée au commissaire présent à cet endroit.
@blaxx0929 8 ай бұрын
@@mad_penguin d'accord merci, je vais attendre que d'autre vidéos sortent il y aura surement un extrait de ce moment. Aucune blessures pour moi et le pilote, mais c'est uniquement du a un concours de circonstance si on avait tapé 20cm plus ça aurait été hôpital directement. concernant la GoPro je l'ai recuperé et est deja sortie le clip complet !
@stephaniechauvin4318 8 ай бұрын
Bonjour @Blaxx0929, Peux tu m envoyer la vidéo de la go pro s il te plaît? Je suis la sœur du conducteur. Merci
@hdfrc6897 8 ай бұрын
Super❤
@mad_penguin 8 ай бұрын
Merci !
@sebastienpicq4695 8 ай бұрын
Bon chance!
@marcdemillequand7748 10 ай бұрын
Hello ! Magnifique travail. J'en ai aussi une, de 1975. Restauration commencée en août 2023 et terminée fin février, sauf problème non résolu : le neutral indicator ne s'allume pas au point mort. Une idée pour résoudre le problème ? (je ne trouve des tutoriels que pour les Honda sur KZbin).
@mad_penguin 10 ай бұрын
Merci ! Désolé, je n'ai pas eu de soucis du tout avec le capteur de point mort, du coup les idées pour le diagnostic sont basiques : vérifier la continuité du fil, que l'ampoule dans le compteur fonctionne (ça a l'air con, mais...), et enfin si le capteur en lui-même capte bien quelque chose. J'ai trouvé énormément d'infos, et eu beaucoup d'aide, sur le forum suzukigt.1fr1.net/ , je conseille donc également d'aller y faire un tour.
@marcdemillequand7748 10 ай бұрын
@@mad_penguin Ok. Merci pour la réponse rapide. Je vais y jeter un coup d'oeil.
@marcomelandri593 10 ай бұрын
Salut T'as la doc de la moto ou tu avances tout en découvrant 🤔🤔🤔
@mad_penguin 10 ай бұрын
Salut, J'ai les microfiches et le manuel d'atelier, mais ce dernier est assez indigent. J'ai par exemple été obligé de trouver un manuel d'atelier de Mito pour trouver les côtes d'usure de l'embrayage, qui ne sont pas spécifiées sur celui de la Freccia !
@marcomelandri593 10 ай бұрын
@@mad_penguin Ça doit être difficile à trouver. Je suis ému à chaque fois que je vois une de ces machines tellement elles m'ont fait rêver pendant ma jeunesse 🙂. J'aimerais pouvoir me lancer dans une aventure pareil, mais malheureusement j'ai pas ni le temps ni la place pour le faire.... Surtout le temps... En attendant merci à toi de partager la tienne avec nous 👍
@hugokarm1038 11 ай бұрын
Super Vidéo. J’ai l’impression que ce genre de projet mécanique et bien souvent plus coûteux que prévu. Si tu as les finances continue. Je suis sûr que avec ce genre de machine tu trouveras dans le futur des passionnés pour t’aider sur les pièces etc… en tout cas le sujet est passionnant et vu le résultat sur ton autre cagiva on peu s’attendre à voir un beau projet aller à son terme. Pour ma part j’espère que tu auras la possibilité de continuer car en ce moment je me bats pour obtenir une petite somme pour commencer un premier projet de restauration moteur.. et voir tes vidéos m’inspire. Courage ! Motardement
@mad_penguin 11 ай бұрын
Merci ! Clairement, il faut prévoir une grosse enveloppe "mauvaises surprises" sur ce genre de projet, et ne pas compter faire des bénéfices au final.
@lajoge5335 11 ай бұрын
Salut à sa fait chier moi j’ai retrouvé un moteur pour ma supercity à 300 euro c’est une boîte 6 regarde si des pièce sont similaires entre nos 2 moteurs si je peux dépanner de quelques pièces on sait jamais force à toi 💪💪💪
@mad_penguin 11 ай бұрын
Merci pour la proposition ! Il y a effectivement des pièces communes, mais il faut encore que je creuse pour voir ce que je fais.
@yvannjulaud7068 11 ай бұрын
Super projet vive le 2 temps
@phileapdrive 11 ай бұрын
Un swap :p Magnifique veste au passage !
@mad_penguin 11 ай бұрын
Ok, quelqu'un a-t-il des cylindres Kawa qui traînent dans un coin ? :D kzbin.info/www/bejne/bKPEpZmrgrFsh6M Merci pour la veste, dommage qu'elle ne vienne pas avec le talent ! :D
@denovanezamofing7886 11 ай бұрын
Bonsoir, je suis propriétaire du même modèle (mais non roulante avec divers travaux à faire dessus) et je dois dans un premier temps refaire les clés/ changer les serrures, sauriez vous me dire si les 3 serrures sont identiques ou si elles nécessitent 3 clé différente ? Merci d’avance et bonne soirée
@mad_penguin 11 ай бұрын
Bonjour, Les 3 clés sont différentes. Bon courage pour la remise en route, certaines pièces risquent de ne pas être évidentes à trouver ! Je vous recommande le forum du Fantic Club de France, ils ont été de bon conseil pour moi.
@Une_vie_de_route 11 ай бұрын
Je ne verrai plus le demontage de pneu de la même façon 😅 Toujours du super taf !
@mad_penguin 11 ай бұрын
Ca fait les bras ! :D
@marcomelandri593 Жыл бұрын
Salut. Pour le coloris, j'ai toujours préféré l'origine et le blanc ça le va très bien. Ont voit que niveau qualité, les Cagiva de l'époque étaient en avance par rapport au Gilera que j'ai eu par ex (cadre fissuré, amortisseur arrière HS en 10000kms, sans parles des plastiques). Quelle machine magnifique la Freccia. Courage pour la suite
@mad_penguin Жыл бұрын
Merci ! La Freccia est effectivement très jolie, et la conception est très élégante. Par contre, ça n'a absolument pas été conçu pour l'entretien, c'est infernal à ce niveau. Je trouve l'Aprilia AF1 bien mieux conçue à ce niveau même si moins élégamment, et encore plus avancée au niveau équipement (monobras, fourche inversée, étrier 4 pistons, cadre périmétrique alu, admission d'air dynamique). Par contre, le look est effectivement plus "classique". J'ai failli avoir également une Gilera KK 125, je regrette un peu moins de ne pas avoir pu la prendre, la liste fait peur !
@camillenerestan6345 Жыл бұрын
Le blanc a mon suffrage , tout comme le chapeau qu'il faut garder 😉
@lajoge5335 Жыл бұрын
Salut je pense que le blanc serait la meilleure couleur pour tes jantes moi je me suis tapé les roulements de roue arrière sur ma super city sa ma pris une demie journée pour les sortire force à toi 💪💪💪
@mad_penguin Жыл бұрын
Merci ! J'ai peut-être trouvé un truc pour beaucoup moins galérer que la dernière fois sur les roulements de la roue avant...
@philippejoseph8604 Жыл бұрын
Pour percer les vis CHc de classe 8.8 ou 10.9 il faut acheter un foret du diamètre de la vis spécial inox ( et perçage difficiles ). Ils sont de qualité supérieure ( environ 8 euros ) et ont un angle en bout plus plat supérieur aux 120° normal pour l'acier. Si perçage dans l'inox il faut appuyer fort et tourner lentement pour ne pas bruler le foret. Ainsi quand on a percé les 3 mm environ la tête vient avec le foret.
@marcomelandri593 Жыл бұрын
Salut. Je viens de tomber par hasard sur tes vidéos de restauration de ces beauté, très rares en France. Tres courageux de ta part. T'en aïs ou niveau approvisionnement en pièces ? J'ai un rêve de me lancé aussi dans u projet comme ça. J'ai eut en 93 un gilera SP3 Crono et un RG 250 (très moche par contre) qui m'ont laisser des souvenirs inoubliables, surtout le Gilera, une vrai moto de gp à l'époque.
@mad_penguin Жыл бұрын
Salut et merci ! Pour les pièces, certaines sont encore dispo chez Ducati/MV Agusta/KTM (les joies des catalogues partagés quand il y avait un propriétaire commun), et les pièces moteur sont encore relativement facilement dispo grâce à la longue carrière de la Mito. Mais pour beaucoup, il faut trouver des vendeurs italiens, et mettre des alertes Leboncoin/eBay, avoir beaucoup de patience, et réagir rapidement quand quelque chose apparaît. J'ai failli récupérer aussi une Gilera KK 125 en même temps que les Cagiva, mais je n'avais malheureusement pas la place.
@OscarHibrimb Жыл бұрын
Smells like italian 2 stroke
@lajoge5335 Жыл бұрын
Je te souhaite bonne chance je remonte moi aussi une supercity pour trouver de la pieces sa commence a être compliqué force à toi
@mad_penguin Жыл бұрын
Merci !
@obimic Жыл бұрын
hooo je découvre cette video par hasard... <3
@mad_penguin Жыл бұрын
Comme quoi le monde est petit :D
@antonypalierne4983 Жыл бұрын
Moi aussi je découvre sa me rappelle ma mito boite 7 carbu de 35 je l'avais restaurer quelle joie
@mad_penguin Жыл бұрын
C'est exactement le même ensemble moteur/boîte que la Mito, et la partie électrique doit être très très proche.