Onboard - Suzuki GT 250 (1974) - The First One

Today, an improvised ride with my first project. To date, it's still my most extensive work.
I bought this quite sad-looking bike for dirt cheap, with a double goal. First, I wanted to learn mechanic skills with something simpler, cheaper (and therefore less risky) than my XJR 1300 which was my only vehicle back in those days. Second, I wanted a taste of what "old" bikes were like.
This bike seemed right : very common but not TOO popular, therefore having lots of components and information available but prices not being driven too high, sad looking and lots of work to do but roughly complete.
Life being life, it was a very long time before being able to enjoy it, and even now there is still some issues to solve, but I learned a lot with it. And the result isn't too shabby !
Thanks to all those who convinced me to try this and who helped me along the way !

[@k.k.3471]

Salut ! Superbe restoration! Les petites et moyennes cylindrée sont mes préférés. La kawa 500 gpz est ma préférée au quotidien en ville, et parfaite sur les virolos des départementales. Beau travail ! V

[@mad_penguin]

Ca tombe bien, j'ai pas mal de petites cylindrées :) J'avais failli acheter une 500 GPZ, mais celles dans mon secteur à l'époque étaient un peu chères par rapport à leur état, et j'ai eu une très bonne affaire sur le SV, donc ça ne s'est pas fait.

[@lunakey1975]

Sympa comme machine et facile à entretenir.une fois fini le rodage on veut la voir plein gaz!

[@mad_penguin]

Merci ! Moi aussi j'ai hâte de voir ce que ça donne une fois le rodage terminé.

[@marcdemillequand7748]

Hello ! Magnifique travail. J'en ai aussi une, de 1975. Restauration commencée en août 2023 et terminée fin février, sauf problème non résolu : le neutral indicator ne s'allume pas au point mort. Une idée pour résoudre le problème ? (je ne trouve des tutoriels que pour les Honda sur KZbin).

[@mad_penguin]

Merci ! Désolé, je n'ai pas eu de soucis du tout avec le capteur de point mort, du coup les idées pour le diagnostic sont basiques : vérifier la continuité du fil, que l'ampoule dans le compteur fonctionne (ça a l'air con, mais...), et enfin si le capteur en lui-même capte bien quelque chose. J'ai trouvé énormément d'infos, et eu beaucoup d'aide, sur le forum suzukigt.1fr1.net/ , je conseille donc également d'aller y faire un tour.

[@marcdemillequand7748]

@@mad_penguin Ok. Merci pour la réponse rapide. Je vais y jeter un coup d'oeil.