Да капотники это плюс полтора метра жизни. А на КрАЗе все два метра.
@user-mc1zs5eh2v7 сағат бұрын
Все это шляпа. Сядь хоть раз за руль полноприводного МАН и перестанешь это показывать.
@NikLaz-tg2ix11 сағат бұрын
Автор наверное эти ласточки на фотках видел.а с ними надо молодость прожить чтобы чтото рассказать!!!
@user-ym6ns6ui9v12 сағат бұрын
Классные мотоциклы мощные 130км на лёгкие дальше уже стремно
@user-og1jj7wx8d13 сағат бұрын
Среди мотоциклистов - спортсменов самой большой популярностью пользовался австрийский КТМ - среди кроссовых мотоциклов ему не было равных.
@user-vr2jn1wn1s21 сағат бұрын
Идея компоновка скорее всего была взята у немцев. Марки Робур и ИФА. Да и немцы принимали участие в создании. До сих пор так и не известно широкому кругу, что Урал это разработка совместная с заводом Робур из Циттау. Городок в тогдашней ГДР.
@user-iw6bn2vm3oКүн бұрын
Чезеты у нас были одноцилиндровые и с одной выхлопной трубой.
@user-pd7lg5ev9qКүн бұрын
Зил был хорошей машиной по сравнению с газами кразами вообще красота)
@user-lb1xm7uo6yКүн бұрын
Была поговорка: Купил Яву - копай яму, а купил Чезет - сломаешь хребет
@user-fw6tj2hp3sКүн бұрын
Был у меня и чиза и ява, скамейка. Мне больше понравился чиза.
@user-vy5us5ws2nКүн бұрын
Внатуре, насмотрелся мотоциклов с колхозным тюнингом и попёр, 😂😂
@user-ik4nm8kg5jКүн бұрын
У меня была Чезета Вещь!!!
@ayderm.9831Күн бұрын
Самый позорный мот, на котором довелось прокатиться, Ява старушка, с дебильным, наклоненным назад на пассажира сиденьем и узким рулём. И это чехи соорудили? Не китайцы?
@ayderm.9831Күн бұрын
Явы и мутные чезеты не котироварись в сельской местности. Слишком хлипкие были. Ижи и уралы, были мотоциклами везде и и всегда
@ayderm.9831Күн бұрын
6 вольт - отстой, однозначно.
@Leonid-ru9xtКүн бұрын
Чезет делал Яву с места
@HUNTER2000m2 күн бұрын
Я на чезе 145 выжимал на стоке.
@user-xs5sq3pi5j2 күн бұрын
Автор не гони 3я ось поднималась механически.Спец.ручкой с помощью троса и трещетки.Сам работал на маз 516 в 80х.
@mrdensy82792 күн бұрын
У меня638 ява бомба была.
@user-rl1qk7dk8p2 күн бұрын
У нас старшики рассикали на таких мотиках но далеко не все. Я же свой первый дырчик собрал из металлолома.
@nojusjancys44832 күн бұрын
До сих пор имею . Мотоцыкл нормальный 150км.ч Коробка передач, ужас !!! Недержут вилки переключение передач. Ужас!
@user-dv8dn1xs3d3 күн бұрын
Бред не неситеНадо вам разобраться с ТТХ а потом видики лепить
@juriyyu2703 күн бұрын
Знаю что Ява могла быть с коляской, я ЧЗет легче поставить на заднее колесо. У меня был ИЖ - П- 4. И я им был доволен.
@user-io8vj2uw5s3 күн бұрын
Точнее чзт легче! Пордоньте!
@user-io8vj2uw5s3 күн бұрын
Чзт не легче, мощность у разных моделей разная, ходовая у разных моделей разная, тормозная система у всех одинаковая! Ты прежде чем говорить узнай не где попало и не у кого попала а по нормальному у нормальных людей. Пойми о чём речь а потом , говори!
@romant.69543 күн бұрын
А бетономешалок в то время не было?
@user-cx5wg5tl6c3 күн бұрын
4:01 дальнейшая разработка прекратилась из-за сложной полит. обстановке и указания СКБ "сверху" на создание шасси под ракетные установки, 4:07 грузовик сгорел из-за лопнувшего шланга ГУРа около коллектора двиг., 2:03 на отсутствие подвески за счёт энергоёмкости тонкостенных шин настоял Грачёв -ссылаясь на многоцелевого американца "Мул 4х4"; военным 132-ой нравился как единственное авто способное преодолевать окопы, и они даже настаивали на строительстве отдельного завода для него, ведь по расчётам себестоимости он оказался дешевле 131-го и в разы превосходил его проходимость
@user-uy5wv9gy5i3 күн бұрын
Двигатели у них были одинаковые,
@user-kh8rx1wk8u3 күн бұрын
Ява была лучше, автор если не ездил то и не свести понопрасну
@dmitriysemenov46803 күн бұрын
Вот это аппарат! Спасибо
@avtotekhnika3 күн бұрын
Пожалуйста
@user-ti5ls9yq3x3 күн бұрын
Привет дружище, Белгород смотрит! Лайк на месте
@avtotekhnika3 күн бұрын
Привет.Спасибо.
@smerudaw86583 күн бұрын
Я думал ява и чезет это как Урал и Днепр! 🤔
@user-jq9om1pz4v3 күн бұрын
У меня была Ява 350 6 вольтовая. После аварии, переднюю вилку от чезета поставил.
@user-pp2ge5xh1m2 күн бұрын
Я тоже!
@user-jq9om1pz4v2 күн бұрын
@@user-pp2ge5xh1m в поворот только стала хуже заходить.
@user-pp2ge5xh1m2 күн бұрын
@@user-jq9om1pz4v я ее удлиннил
@user-mx3dq1bk9m4 күн бұрын
Хандон
@user-fy1vi3mf5q4 күн бұрын
Кто чистил кузов после погрузок всякого тот в теме
@user-uq6ld7fq6d4 күн бұрын
Мурмон😅
@user-uq6ld7fq6d4 күн бұрын
Корыто.3.омное😢
@user-tf9oe7th2g4 күн бұрын
ЧИЗА ТОГДА И ПС СЧИТАЛИСЬ КРУЧЕ ЯВЫ ¡!! 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
@user-hq5qt8cx4l4 күн бұрын
Люди, сравните рамы! Всё!
@user-wp5zw8qp4t4 күн бұрын
Ява курит в сторонке по сравнению с чезой
@user-sl7xv8qt5b4 күн бұрын
Всем
@user-jb9tw5sw1r4 күн бұрын
И ява была 6 вольтовая и чезет 12 вольтовый
@user-no4gw4qr5r4 күн бұрын
Моя 638 на больших оборотах вибрировала так, что ноги на подножках " сушило".
@user-mc5do8pr6t4 күн бұрын
Автор мелет чушь,явы были 6 и 12 вольт и чезеты были 12 вольт двух типов двигателей.про 6 воль насчет чезеты не скажу..генератор в яве который 6 вольт на 75 вт,с толкача не заведешь.не позволит проводка конструкция генератора и замок зажигания.с толкача заводится генаратор 6 вольт 45 вт.с явы старушки и доработки замка и проводки.про 6 вольт чезет инфо не владею.но чезет была намного устойчивей явы.свободно едешь опускаешь руки и корпусом рулишь за счет низкого центра тяжести.
@user-yu9un6ci6t4 күн бұрын
ЧЗ ехал в стоке 140 не напрягаясь с запасом.
@user-lb6ze2nd8y4 күн бұрын
Балаболка семиламповая - чезет весил 146кг , а ява 160 кг . Если не знаешь так лучше помолчи.
@user-ht4uu2hk4u5 күн бұрын
ЧЗ был легче Явы. Я сам имел в 81м году ЧЗ, а после армии в 84году Яву. Оба были новые из магазина. Ява лучше и красивее чем ЧЗ. Ява была 634 6ти вольтовая.
@user-bi1hn1yz4e5 күн бұрын
Когда весь мир ездил уже давно на четырёх тактных мощных мотоциклах , в совке мечтали об этом убожестве..
@user-zn2kk5fq1c5 күн бұрын
Давно ли ВЕСЬ МИР ездил на 4 тактах ? В те годы весь мир еще на 2х тактах ездил. Редкие модели 4-х тактников стояли как машина