14 күн бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
Пікірлер
@АлександрКлабуков-п1н 12 минут бұрын
Автор жевало-жевало, да так и не сказало главного. Да, чистить легче и мыть. Попробуйте углы почистить совковой лопатой! И валить с такого кузова удобнее- куча компактнее получается, а не раассерается на всю ширину.
@ВиталийСикорский-с6в Сағат бұрын
Работал на таком после Захара. Казался, как Майбах после Ауруса.
@ОлегР-н5к 10 сағат бұрын
Я в 80ые годы в Воинской части 97718 работал на таком ЗИЛе, возил раствор, бетон, очень удобный кузов. 🎉
@ВладимирТакавенко Күн бұрын
На Чернобыле был один из таких. Педали на всю вытянутую ногу, еле достаеш сцепление и тормоз. Седенье не двигается. Находишся как в капсуле
@Валерка-м5ш 2 күн бұрын
аФтор Окуреный в хлам по ходу 😂😂😂
@Валерка-м5ш 2 күн бұрын
аФтор Окуреный в хлам по ходу 😂😂😂
@Валерка-м5ш 2 күн бұрын
аФтор Окуреный в хлам по ходу 😂😂😂
@РинатСафин-ф4в 3 күн бұрын
В далёкой молодости работал на такой машине и не раз видел как ммзухи с родными прямоугольными бортами при резких поворотах с раствором в кузове ложились на бок
@ЛастДефендерович 4 күн бұрын
При перевозке бетона самосвалы с паралелепипедными кузовами на поворотах могут запросто завалиться набок. А у полуэллиптического кузова центр тяжести в самой нижней точке . Поэтому самосвалы с такими кузовами гораздо устойчивее.
@ЛёшаКеленников 4 күн бұрын
Чтоб раствор на стройку вазить
@СтаниславНикитин-н9г 4 күн бұрын
Бетон отлично месить ковшом, и тяпками
@ivannikolaev3538 4 күн бұрын
Работал на ммз 4502. Прямоугольный кузов. Возили бетон. Если не смазывать соляркой , кузов за месяц зарастал. После этого его приходилось отбивать кувалдой либо отбойным молотком. Миксеры на базе Камаза были редкостью. Полукруглый кузов был идеален для раствора , бетона и сыпучки. Однако , тот же кирпич на него не загрузишь. Прямоугольный кузов более универсален.
@ЮрийВасютин-д8г 5 күн бұрын
Пылесосы были в Поставах.
@gustavvandenburger4912 6 күн бұрын
Сначала подумал на превью - очередная ИИ-версия "говновоза"
@AN0_0NY 6 күн бұрын
😂
@АлексейМельников-т7н 7 күн бұрын
Пылесос апокалипсиса
@dimondimon9753 7 күн бұрын
Он едет в нем тепло , встал как на улице только ветра нет ! В зиле он бензиновый всегда тепло . А колеса ? Поменяй мазовское колесо одному в дороге. Гемор из жопы выпадет !
@dimondimon9753 7 күн бұрын
Мазурик на асфальте буксовал... И хрен ты его зимой заведешь . Да и зимой в кабине дубняк !!! Место для отдыха водителя ? Вы там спали ? Это пиздец !
@АлексейАлексеев-я5и2ь 8 күн бұрын
У меня были ЯВЫ и ЧЗ я и на том и том, я исколесил почти всю Европейскую часть СССР ЧЗ как мотоцикл одиночка, в разы лучше ЯВЫ.
@АлексейАлексеев-я5и2ь 8 күн бұрын
Автор вообще без понятия. ЧЗ был легче, на ЧЗ была лёгкая, незначительная переходная вибрация 70-80км дальше тишина, (на Яве старушке тоже, как и в ЧЗ за счёт одинарной рамы) На ЯВЕ наоборот чем выше обороты сильнее вибрация, ехать на Яве 100 и выше ещё тот "кайф" в зеркалах З.В. ничего не видно. На ЧЗ 90км. час на 3 передаче супер, на ЯВЕ это капец. Яву никогда не заложишь так в повороте как ЧЗ. ЧЗ были тоже 12вольтовые.
@НикитаГусев-в7к 8 күн бұрын
Кабина больше кузова, стыдно было ещё во время СССР
@викторбатищев-е9ц 8 күн бұрын
Чеза постоянно с подножки падала: в асфальт впивались подножки. У ЯВЫ диски колесные были стальные хромированные, а у Чезы алюминиевые У ЯВЫ генератор был 210вт, а у Чезы максимум 150вт. У ЯВЫ при падении рукоятки сцепления и переднего тормоза могли в бублик согнуться и не сломаться а у Чезы сразу лопались( кстати, крепление фары тоже) У ЯВЫ руль меньше, в любую калитку пролезешь. У Чезы сиденье мягче. По-любому Ява лучше!!!
@ВикторЛенский-т5м 8 күн бұрын
👍
@oleksandrzawalniyk7766 8 күн бұрын
Мя,гкость хода непревзойденная!
@ДимаТимофеев-б3ъ 9 күн бұрын
Расход топлива вообще огромный был.
@avtotekhnika 8 күн бұрын
Не зря два двухсот литровых бака возил.
@Мик-л4н 9 күн бұрын
А з того авто, заволічки, не випадали?
@qaxr7498 9 күн бұрын
Чезет сосет у явы
@p.m.dolgalev7393 10 күн бұрын
Да сегодня нет подобного.
@АминХаликов-т5ь 10 күн бұрын
Подкачка слабая . Работа летом в жару кошмар. Смотреть со стороны. И слушать байки про него это другое а то что он выпускалса долго это план данный сверху у предприятий выбора не было а на местах его всучали залетчикам
@ВладимирХрамов-ж5ь 10 күн бұрын
Наоборот , Ява была тяжелее и поэтому его скорость была меньше чем у ЧЗ на 10 км в час...
@АлександрМилюков-м6к 11 күн бұрын
Я СЕБЕ ЯВУ КУПИЛ С РУК ЗА 1300 РУБЛЕЙ В 1981ГОДУ, РАБОТАЛ СВАРЩИКОМ ТРЕТЬЕГО РАЗРЯДА.
@Виктор-к3н9ь 11 күн бұрын
А тупой автор знает что у шасси зил 130 для самосвала ,короче основной базы.И это зил - 555.
@s87583 11 күн бұрын
Благодарен.
@avtotekhnika 10 күн бұрын
Пожалуйста
@СергейАренко-ю9с 11 күн бұрын
Джава, а не Ява (ютуб видео: "2024 Jawa 350 : What a surprise | 4K | PowerDrift").
@avtotekhnika 10 күн бұрын
Но в советском союзе её звали именно Ява и не разу не называли Джава.
@СергейАренко-ю9с 9 күн бұрын
@@avtotekhnika в ссср ( и сейчас) говорили Вавилон, хотя в остальном мире Бабилон... Ява не правильно, но просто прижилось в народе...
@АлександрШишкин-и4ш 11 күн бұрын
Я помню к нам такие приезжали на уборку. Возили зерно и силос. Это было где - то в 70х годах.
@Performer_sm 11 күн бұрын
На железной дороге есть тоже свой пылесос, FATRA-VAC 17000/U2. Довольно красивая машина.
@iga00001 9 күн бұрын
Щебень сосет?
@nikomo1908 11 күн бұрын
Это совершенно разные грузовики. Как их можно сравнивать.
@АманжолСатвалдыев 12 күн бұрын
Ревет наверное что оглохнуть можно
@dennschtainer8403 11 күн бұрын
Да, это так.
@СергійКоваленко-д3л 12 күн бұрын
Элемертарно... для центрирования оси центра тяжести... так устойчивее и безопаснее.
@ДенисБелков-ш2л 12 күн бұрын
Разрежение в 1600 мм ртст. У нас в атмосфере всего 760 в среднем. Разредить ниже 760 впригципе нельзя
@user-zp4yt1ph2j 11 күн бұрын
Почему?
@Performer_sm 11 күн бұрын
Можно. Я систему циркуляции хладагента откачиваю вакуумнасосом до 8 мм/рт.ст.
@Performer_sm 11 күн бұрын
1600мм ртст это уже не вакуум. В атмосфере всего 760мм ртст.
@Dzalesin 9 күн бұрын
Можно загнать машину под герметичный купол, и закачать туда 2 атмосферы 😂☝🏻
@avtotekhnika 8 күн бұрын
В одной справочнике про эту машину как раз указано 1600 мм/рт.ст.
@KuzySamohod 12 күн бұрын
Я так теперь буду свой пылесос называть
@Performer_sm 11 күн бұрын
А я свой называю FATRA.
@НиколайЯзыков-ф9у 12 күн бұрын
На таком полисосе работал Аэродром г Мичуринск 👍👍👍классный аппарат🎉🎉🎉
@рулонобоев-о3п 6 күн бұрын
полисос
@andreyvolkov4646 13 күн бұрын
Хорошая, надёжная машина. Дизайн классический. Каждый день проезжаю мимо угольной базы, до сих пор встречаю пару-тпойку таких. А на стоянке, где паркую свой автомобиль, стоит отреставрированный, но не смотря на это, до сих пор используемый по назначению экземпляр. Вдохновившись всеми этими моментами и Вашим видео, купил модель в масштабе 1/43, заканчиваю покрасочные/сборочные работы, через пару дней встанет на полку и будет радовать глаз и навевать ностальгию. Спасибо за видео, молодцы
@Владимир-р4л8ы 14 күн бұрын
Помню, в начале 70-х нас практиканов - студентов повезли от техникума в совхоз в кузове такого аппарата ( Пензенская обл) . Примерно 30 км . По прибытии мы работали на СК - 4 ; а в ряду стояли штук 6 навесок зерноуборочных от шасси , им лет по шести , но их ни разу не навешивали
@АлександерРябинин 14 күн бұрын
В молодости конец70годов, была чезет 175 ,аппарат бесподобный, легкий и скоростной.
@Виталий-к5ш1й 15 күн бұрын
Мне очень жаль, что я не видел этих автобусов живьём... Глядя на автобусы 11М3, 11М4 и тот маленький (уменьшенная копия этих двух, не запомнил номер модели), они мне понравились тем, что немножко напоминают мне Лазы и Аутосаны, на которых я когда-то ездил и мне нравилось ездить именно на них больше, чем на других автобусах
@ruhisky682 15 күн бұрын
Как пишется слово силос как произнёс нам комментатор этого видео ?
@ЭдуардКазарян-т1к 15 күн бұрын
Сколько жизней забрали эти мотоциклы
@stimpyfeelinit 15 күн бұрын
coooool
@СергейДолинин-х8т 16 күн бұрын
Для 60-70 годов прошлого столетия - отличная техника 💪👍