Fala Thiago! Sim, o PCF8574 pode ser usado em série para controlar múltiplos motores de passo, desde que você utilize drivers de motor apropriados, como o A4988 ou DRV8825. O PCF8574 é um expansor de I/O via I2C e pode ser conectado em série na linha I2C, cada chip com um endereço único. Assim, o microcontrolador pode controlar vários PCF8574 para acionar os drivers de motor de passo. Cada PCF8574 oferece 8 pinos de saída, que podem ser usados para enviar sinais de controle (como pulsos e direção) para os drivers, permitindo o controle de múltiplos motores. Espero ter ajudado. Abraço!

Opa! No gerador Toyama 3100 CXR, a chave seletora determina quais tomadas funcionam: quando está em 127V, apenas as tomadas de 127V fornecem energia, e as de 220V ficam inativas; ao colocá-la em 220V, apenas as tomadas de 220V funcionam, enquanto as de 127V ficam sem energia. Isso ocorre porque o gerador ajusta o circuito interno das bobinas para alternar entre tensões, e permitir que ambas funcionassem simultaneamente exigiria um sistema mais complexo e caro. Assim, é essencial selecionar a tensão correta antes de conectar seus equipamentos e NUNCA alterar a chave enquanto o gerador estiver ligado. Espero ter ajudado. Abraço!

@@IamTiagoBorsa entendi, muito obrigado pela resposta!

Muito obrigado! Espero que goste dos outros vídeos do canal. Abraço!

Opa! Sim, é possível ligar dois tanques de extintores juntos para aumentar a capacidade do compressor caseiro. Para isso, use mangueiras de alta pressão ou tubos metálicos, conectores "T" ou válvulas adequadas, e instale válvulas de retenção para evitar o retorno do ar. Faça as conexões com veda-roscas para evitar vazamentos e realize testes iniciais em um ambiente seguro antes de usar regularmente. A partir daí é só aproveitar o compressor. Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abraço!

Oi, Patrícia! Se você não for passar massa corrida no gesso, aconselho regularizar o gesso com uma lixa 220 e dar uma boa demão de FUNDO PREPARADOR, aí sim você pode pintar direto. Se você não utilizar um fundo preparador ou selador a tinta vai amarelar ou manchar com o tempo porque o gesso é uma superfície muito porosa e alcalina. Espero ter ajudado! Abraço!

Opa! Que bom que gostou do vídeo. Abraço!

kkkkk Mas logo logo você compra o seu. Abração!

Opa! Tudo certo? Tenta seguir os passos abaixo que você vai conseguir identificar: 1 - Leia as inscrições na placa: A maioria das placas ESP32 possui informações escritas na própria placa, como o modelo (por exemplo, "ESP32-WROOM-32", "ESP32-S3", ou "ESP32-C3"). Procure essas indicações. 2 - Compare o layout: Verifique o formato da placa e compare com imagens e descrições de modelos comuns, como ESP32 DevKit V1, ESP32-CAM, NodeMCU-32S, ou outras versões (Essa acho que vai ser a forma mais fácil pra ti identificar). 3 - Conecte ao computador: Plugue a placa no computador via USB e abra o IDE do Arduino (ou outra ferramenta como o esptool). Vá até Ferramentas > Placa > Gerenciador de Placas e procure pelas opções de placas ESP32. O IDE geralmente consegue detectar algumas características específicas. 4 - Consulte a documentação: Se você comprou a placa recentemente, veja a descrição no site ou manual do fornecedor. Isso pode esclarecer se é uma versão básica, avançada ou específica. 5 - Identificação pelo chip: Se não houver informações na placa, observe o chip central (geralmente quadrado) e procure o código gravado nele. Esse código pode indicar a série do ESP32, como WROOM-32 ou WROVER. Espero ter ajudado! Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abraço!

Opa! Já te respondi mais completo no teu outro comentário, mas tenta dar uma conferida no reparo da alavanca de câmbio e verificar se está tudo certinho ali. Também dá uma conferida se não soltou ou movimentou a "vareta" que fica conectado ao câmbio, no motor. Pode ser que seja algo assim. Boa sorte aí! Abraço!

Quando comprei meu Corsinha foi muito complicado pra deixar ele bom novamente kkkkk. Parece que o pessoal entrega pra negócio quando nem anda mais kkkk, mas faz parte. Aos poucos fui melhorando e hoje está filé. Abraço!

Opa! Obrigado pelo comentário e desculpa pela demora em responder. Mas vou tentar te ajudar: Se o câmbio do seu Corsa Classic travou na terceira marcha, as causas podem incluir problemas no cabo de engate ou trambulador, desgaste na alavanca de mudanças, travamento interno no câmbio ou falha na embreagem. Primeiro, desligue o carro, pressione a embreagem e tente movimentar a alavanca suavemente. Verifique também o trambulador e se há necessidade de lubrificação. Caso não resolva, evite forçar a alavanca e leve o veículo a um mecânico especializado para inspeção e reparo, já que pode ser necessário desmontar o sistema. Espero ter ajudado. Abraço!

Opa! Muito obrigado pelo comentátio! Sim, poderia fazer esta comparação, até porque o Mega 2560 é um bom ponto para compararmos com o ESP32, tanto pela memória quanto pela quantidade de pinos disponíveis, seria uma luta mais justa dá pra dizer kkkkk, porém aqui busquei comparar O QUE É MAIS UTILIZADO NO MERCADO. No entanto, mesmo comparando com o Mega 2560, o ESP32 ainda se destaca em áreas como conectividade (Wi-Fi e Bluetooth integrados), maior velocidade de processamento, suporte a multitarefa e menor custo em muitos casos. Mas vale destacar que o Arduino Mega 2560 é uma excelente escolha para quem precisa de muitos pinos ou quer evitar a complexidade da configuração do ESP32, principalmente em projetos onde conectividade não é essencial. Espero que goste dos outros vídeos do canal. Abraço!

Boa tarde! Olha, se entendi bem sua pergunta é se ainda está funcionando sem mofar... Se for isso posso garantir que sim, está perfeita sem amarelar e sem mofar. Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abraço!

Opa! Isso é bem estranho mesmo, porque a configuração da rede mesh tem que funcionar muito bem nesse espaço. Vou tentar de dar algumas dicas pra ver se ajuda. 1 - Certifique-se de que os roteadores estejam posicionados em locais centrais e elevados, sem muitos obstáculos como paredes grossas, móveis metálicos ou eletrodomésticos grandes. 2 - Tente evitar colocá-los muito próximos a fontes de interferência, como micro-ondas ou telefones sem fio. 3 - Verifique se ambos os roteadores estão configurados no modo Mesh corretamente. Muitas vezes, pode ser necessário refazer a configuração para garantir que eles estão sincronizados e operando como uma única rede. 4 - Certifique-se de que eles estão conectados entre si através da melhor conexão disponível (Wi-Fi 5GHz ou cabo de rede, se possível). ACONSELHO SEMPRE UTILIZAR CABO DE REDE PARA ESTE TIPO DE CONEXÃO. 5 - Se o app que você está usando não oferece o mapa da casa ou ferramentas de diagnóstico, veja se há uma atualização disponível ou experimente outro app compatível com os roteadores Huawei. 6 - Verifique se ambos os roteadores estão com o firmware atualizado. Atualizações podem corrigir bugs e melhorar o desempenho da rede. Espero ter ajudado! Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abraço!

Que ideia top! Sem dúvidas com o ESP32 você vai ter flexibilidade e poder de processamento para automatizar seu sistema hidropônico, ainda mais se tiver a necessidade de utilizar e analisar vários componentes. Outra coisa... o ESP32 é uma excelente escolha para projetos de automação como o seu. Ele oferece conectividade Wi-Fi e Bluetooth integradas, o que facilita a comunicação com sensores, relés e outros dispositivos. Além disso, tem boa capacidade de processamento e suporte a multitarefas, o que pode ser útil caso você precise integrar várias funções em um único dispositivo. Quando fizer o projeto volta aqui e comenta como ficou o resultado. Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abraço!

Opa! Pode deixar que vou zer sim. Já tem alguns vídeos no canal com alguns projetos pequenos mas bem explicados. Obrigado pelo comentário. Abração!

Ela não tem cheiro algum, seca rápido e após a secagem o ambiente fica livre de qualquer cheiro. Espero ter ajudado! Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal. Abração!

Opa! Olha, pode ser um problema no código HTML/JavaScript, servidor web mal configurado, instabilidade na conexão Wi-Fi, ou falta de espaço no SPIFFS. Verifique o console do navegador para erros, use mensagens de debug no Serial Monitor, e teste com um projeto básico que serve apenas o index.html. Certifique-se de que o SPIFFS está bem configurado, que os arquivos são pequenos e corretamente enviados (possivelmente este é o problema), e limpe o cache do navegador para evitar conflitos (por garantia). Simplifique o projeto para isolar e identificar o problema. Espero ter ajudado. Abraço!

Opa! Não, o fato de o Corsa ser monoponto (sistema de injeção) não tem relação direta com a dificuldade para engatar a primeira marcha. Esse problema pode estar relacionado a outros fatores mecânicos no sistema de embreagem, alavanca de câmbio ou até mesmo no conjunto do câmbio. Espero ter ajudado. Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abraço!

Opa! Desculpa a demora em responder. Não precisa folgar a alavanca, dá pra fazer a substituição somente ali na frente. Abraço!

Top das galáxias!

Opa! Pela quantidade de visualizações é um problema bem comum no Corsa. Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abraço!

Somente gasolina! Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abraço!

Opa! Desculpa a demora em responder. O ESP32 possui 4 timers de hardware, organizados em dois grupos (TG0 e TG1), com dois timers cada. Para configurá-los diretamente pelos registradores, você deve usar TIMERGx_TxCONFIG para ajustar o divisor de clock e modo de contagem, TIMERGx_TxLOAD para o valor inicial, e TIMERGx_TxALARMLO/HI para definir alarmes. Alternativamente, a API do ESP-IDF simplifica o processo, permitindo configurar o timer com funções como timer_init() e timer_start(), ajustando o divisor, modo de contagem, e alarmes de forma mais prática. Esperto ter ajudado! Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abração!

@@IamTiagoBorsa ajudou sim amigo

Que bom que gostou, love! Agora os PPA estão eternizados hehehhehhe

Opa! Vi muitas pessoas fazendo, só que a parede dele é muito fina, então o risco de explodir dependendo da pressão que você vai colocar é grande. Melhor não arriscar neh. Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abraço!

Opa! Eu mostrei colocando os 600ml necessários bem certinho ali, talvez foi bem rápido, mas está ali no vídeo. Obrigado pelo comentário. Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abraço!

Opa! Sim dá pra tirar também, bem tranquilo. Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abraço!

Ficou bem top mesmo hehehehhe! :)

Que legal! Espero que ele te sirva por muitos anos! Abraço!

Mais uma vez, muito obrigado! Abraço!

Muito obrigado! Espero que goste dos outros vídeos do canal. Abraço!

Muito obrigado mesmo! Fico feliz que você tenha gostado, e espero que te ajude muito, assim como os outros vídeo do canal. Dá uma conferida lá pra dar uma força. Abraço!

Que bom que gostou e que pude ajudar! A profundidade do armário é de 17cm. Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abração!

Opa! A dimensão interna livre antes do revestimento ficou em 1,10 x 0,70. Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abraço!

Muito obrigado! Abraço!

Se for um ar condicionado de até uns 9000 btus acredito que consiga alimentar sim, mas o bom é verificar o consumo e o pico de consumo pra ter certeza que o gerador vai suportar. Abraço!

Para ter a certeza, é só verificar se a potência em WATTS do seu ar condicionado e ventilador está dentro da capacidade do gerador. Inclusive verificar o pico de consumo quando for ligar o ar condicionado. Se o pico for maior que a capacidade do gerador ele vai desarmar os disjuntores. Espero ter ajudado. Abraço!

Que bom que você gostou, Eduardo! Vou tentar trazer mais vídeos assim para o canal. Abração!

Que bom abraço pra vcs​@@IamTiagoBorsa

Fico muito feliz que o vídeo ficou bem explicado. Vou tentar publicar mais vídeos com ESP32 com maior frequência. Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abraço!

Opa, obrigado pelo comentário! Deixar gasolina no tanque por longos períodos pode causar alguns problemas, especialmente se o gerador não for usado frequentemente. Aqui estão os principais pontos a considerar como problemas Potenciais: 1 - Degradação da Gasolina: A gasolina comum começa a oxidar e perder suas propriedades em cerca de 30 a 60 dias, formando resíduos que podem obstruir o carburador ou os injetores. 2 - Formação de Borra: Com o tempo, a gasolina pode deixar depósitos que afetam o sistema de combustível. 3 - Evaporação Parcial: Componentes voláteis da gasolina podem evaporar, alterando a mistura e dificultando a partida do gerador. 4 - Corrosão Interna: Em regiões úmidas, a gasolina no tanque pode atrair umidade, levando à formação de ferrugem ou corrosão. POSSÍVEIS SOLUÇÕES: 1 - Use um Estabilizador de Combustível: Adicionar um estabilizador, como o STP Fuel Stabilizer ou equivalente, pode manter a gasolina em boas condições por até 12 meses. 2 - Desligue o Gerador da Forma Correta: Sempre que possível, desligue o gerador fechando a válvula de combustível e deixando-o funcionar até o motor parar. Isso evita que gasolina fique no carburador. 3 - Mantenha o Tanque Cheio: Se você quiser deixar gasolina no tanque, mantenha-o cheio (até o nível máximo recomendado). Isso reduz o acúmulo de ar, minimizando a condensação de umidade. 4 - Faça o Gerador Funcionar Regularmente: Ligue o gerador pelo menos uma vez por mês, deixe-o funcionar por alguns minutos, e assim mantenha o combustível circulando e as partes internas lubrificadas. Não há problema em deixar gasolina no tanque, desde que você tome medidas preventivas para evitar a degradação e problemas no sistema de combustível. Se o gerador ficar parado por longos períodos, o uso de um estabilizador e drenar o carburador são práticas essenciais. Espero ter ajudado! Abraço!

Muito obrigado, Manoel! Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abraço!

Opa! Vou tentar te ajudar, mas é bem estranho! 1 - A fumaça branca pode indicar que o óleo está misturado na gasolina. Pode ser que você tenha adicionado óleo demais, ou que o óleo seja de má qualidade. 2 - O óleo 50 é mais viscoso e pode não ser o ideal para este modelo. Normalmente, o manual especifica um óleo 4T de viscosidade SAE 10W30 ou similar. 3 - Gasolina velha ou contaminada pode causar combustão incompleta e emitir fumaça branca. O QUE FAZER? 1 - Verifique o nível de óleo e remova o excesso, se necessário. 2 - Confirme o tipo de óleo no manual e substitua, se for o caso. 3 - Drene o tanque de gasolina, especialmente se houver óleo misturado, e reabasteça com gasolina limpa e adequada. 4 - Ligue o gerador novamente e veja se a fumaça persiste. Espero ter ajudado! E aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abraço!

Fala, Daniel! Está certíssimo, mas já resolvi este problema. Agora está tudo certo. Obrigado pelo comentário e pela contribuição. Espero que goste dos outros vídeos do canal. Abraço!

130 conto tá cara, apareceu por 80 na black fraude, se eu ver de novo te aviso

e a insider certa é @insiderstore na marcação do título

Boooooa!

Aí é sucesso heim, mas não sei se ela aguenta o peso de um Stanley kkkkk

Vou fazer sim, com certeza! Vai me lembrando... mas não precisa me lembrar de 6 em 6 meses kkkkk

Sim, a entrada de ar no cilindro é a mesma saída. Espero ter ajudado. Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abraço!

Que bom que você gosta da Coral Renova! Aqui em casa só usamos essa agora kkkkk. Aproveita e dá uma conferida nos outros vídeos do canal pra dar uma força. Abraço!

Opa! COM CERTEZA VAI FUNCIONAR. Se você comprar dois AX2S, eles funcionarão corretamente em uma rede mesh. Não é necessário que sejam roteadores diferentes, desde que ambos suportem o recurso de rede mesh. O AX2S é compatível para formar essa conexão de maneira eficiente, seja com outro AX2S ou com outros modelos da mesma linha, como o AX3 Pro. DEIXEI O LINK NO COMENTÁRIO. Se comprar pelo link dá uma força pro canal. Espero ter ajudado. Abraço!

Fala, Marcos! Mesmo não tendo muito conhecimento vou tentar te ajudar. Vou deixar algumas possíveis causas além dos cabos e das velas. 1 - Bateria descarregada ou fraca (essa acredito que não seja): Verifique se a bateria está carregada e se os terminais estão limpos e bem conectados. 2 - Problema no motor de partida (mas esse você consegue verificar bem tranquilo): Pode haver falhas no motor de partida ou no solenoide, impedindo o acionamento correto. 3 - Falha no sistema de ignição: O módulo de ignição ou a bobina podem estar com problemas, impedindo a faísca (remova os cabos e veja se a faísca sai corretamente). 4 - Bomba de Combustível: Certifique-se de que há combustível suficiente e que a bomba de combustível está funcionando. Verifique também o filtro de combustível. 5 - Sensor de posição do virabrequim (CKP): Esse sensor, se com defeito, pode impedir que o motor funcione. 6 - Imobilizador: O sistema de segurança pode estar bloqueando a ignição, especialmente se a luz de imobilizador no painel estiver acesa. 7 - Sistema elétrico: Fusíveis queimados ou conexões elétricas soltas podem causar problemas. 8 - Comutador de Ignição: O comutador é responsável por ativar o sistema elétrico do carro, incluindo o motor de partida. Se ele estiver defeituoso, o circuito pode não ser completado, impedindo o carro de ligar Acho que, dificilmente, pode ser algo além destes problemas, mas se for, o ideal é levar até um profissional qualificado pra resolver o problema. Espero ter ajudado! Abraço!