В место клапана поставил заглушку. При замене фильтра откручивал крышку ,масло потекло ,весь движок в масле. Был бы клапан было б чисто.
@михаилтуманов-ф5й3 ай бұрын
Чрезмерно упругая пружина ведёт к дифформации прижимной плоскости фильтра. Как вариант большая шайба для жёсткости.
@wins.34654 ай бұрын
Здравствуйте! Этот клапан на давление масла влияет?
@АлександрБеззубченко-ъ9ы5 ай бұрын
Акпп? Чипированный двигатель?
@mac81520 күн бұрын
Механика. Да чип.
@Николай-д7э1г5 ай бұрын
Ну что за ересь, не вводите людей в заблуждение, инженеры по твоему дураки, гайки , болты, пружину растянул, голову свою бестолковую лучше бы получил, зря ты бросил бухать.
@vasif306 ай бұрын
А длина фильтра сколько должна быть? 1.4 хер. Опель астра h
@Ужасныйпу6 ай бұрын
Стоит мет пробка вместо него. Не парюсь.
@УкраинаДнепр-х2ч4 ай бұрын
Какие размеры подскажи ?
@InspectorDeer7 ай бұрын
Есть какая-то информация про облегченный маховик? Чип выхлоп понятно, но статей вменяемых практически нет.
@АйратГабидуллин-с2ф11 ай бұрын
Спасибо большое!!!
@ИскандерКалимуллин-щ5м11 ай бұрын
Максимальная скорость упала или выросла?
@DmitryPlotnikov78 Жыл бұрын
Неужели этот клапан не продаётся? Зачем мастерить? Давление придиры можете создать не верное из за этой гаички.. Это может в обратном порядке негативно повлиять на что нибудь другое и тд..
@ДиманСкачков Жыл бұрын
А если у меня нет в середине пластиковой флейты в корпусе ничего страшного ?и ещё если я фильтр ман ставлю короткий 103 то может масло уходить ?и ещё я когла масло меняю у меня стакан пустой всегда а должно быть масло да???
@УкраинаДнепр-х2ч4 ай бұрын
На флейте вверху есть клапан для холодного пуска ( или забитого фильтра), 103 мм это короткий фильтр, необходим 105 мм.От этого в совокупности у тебя низкое давление в системе .Меняй и устанавливай.Или глуши.
@САНЧО-л5в Жыл бұрын
Как его вытащить и усы не сломать?
@gaya_namaste Жыл бұрын
Доброго... Посланник не имеет значения... Автор ролика не точно дал некоторые сведения... На Z18XER произошла модификация с номера двигателя 20KC2905 стали ставить углубленный маховик, до номера двигателя 20KC2904 был не углубленный маховик как и на Z16XER. Так же для двигателя Z18XER так же произошла модификация и после номера двигателя 20KC3241 тоже стали ставить углубленный маховик. Углубленный маховик отличается выточкой на широкой фаске и у него внутренняя глубина где находится диск сцепления глубже... Корзина для глубокого маховика отличается тем что её элементы усиленны и толщина прижимной части тоже стала толще на 3 мм как и глубина модифицированного маховика, сделано это для того что ты увеличить силу прижима, иначе эта "модификация" не имела бы смысла. Фото к 2 видам корзин к сожалению приложить не могу тут, а так они у меня есть (корзина Sachs 8035 000 915 для глубокого 21.5мм сцепления и Sachs 3082 297 513 для маховика глубиной 18.5мм). И да Диск сцепления на Z18XER тоже претерпел изменения после номера двигателя 20KC3241 и у него появился другой каталожный номер 93192580... (SACHS 1878 041 431 диск сцепления диаметр 205мм)
@kefkef5114 Жыл бұрын
при чем тут пружина, если маслофильтр его прижимает и закрывает? у вас сейчас фильтр чаще станет проминаться
@Засправедливость-ц2г Жыл бұрын
Звука нет почему то
@72valerian Жыл бұрын
Спасибо
@GM-Opel.GARAGE Жыл бұрын
сам ставил тросик? или коробку менял?
@Serega-v2k Жыл бұрын
Заглушить и все !
@АйкоБабадов Жыл бұрын
Вы в Москве живёте как с вами связаться?
@mac815 Жыл бұрын
Нет не в Москве.. А что хотели?
@user-ng7nz5es32 жыл бұрын
А если заварить отверстие
@Aleksey2797 Жыл бұрын
Не подлесть, есть заглушки в продаже
@ВячеславБелоконь-н2ц2 жыл бұрын
Добрый вечер хто нибудь объяснить какую функцию выполняет этот клапан
@Aleksey2797 Жыл бұрын
При замене масла клапан открывается, чтоб масло слились в поддон из полости масло стакана, привкрученном фильтре клапан закрыт и должен обеспечить герметисность
@АюбТурсунов-ъ7с Жыл бұрын
И за это может лампа масла горит?
@АюбТурсунов-ъ7с Жыл бұрын
Опель вектра б
@ЗаконопослушныйГражданин-э5ы2 жыл бұрын
Может просто заглушить слив?
@фрунканштепсельАристарх2 жыл бұрын
Выключаю!!! после того как услышал я его заклеил!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂
@Rina_chanel2 жыл бұрын
Блин уже 10 000 тысяч так дизелит пока не прогреется, надо заняться этим клапанном надеюсь движок не сильно пострадал
@УкраинаДнепр-х2ч4 ай бұрын
фазовращатели страдают.
@cpadurari2 жыл бұрын
У меня нет этого клапана ,конструкция другая ,после замены масла и фильтра ,лампочка че то долго горит ,масло Маннол 10 в 40 ,всегда на пассате такую заливал.
@Влад-г4в4й2 жыл бұрын
Из-за этого может быть масложор?
@dessexer19702 жыл бұрын
Нет, из-за этого масложора не будет. Масложор может быть из-за рассохшихся маслосъемных колпачков на клапанах, у меня такое было, начало подъедать масло, замена колпачков решила проблему.
@Aleksey2797 Жыл бұрын
@@dessexer1970 или крышка клапанная
@АндрейЛарюков-л1б2 жыл бұрын
А неисправность как выглядит при запуске ДВС? Спасибо заранее за ответ
@alegaleg1085 Жыл бұрын
На запуск Дизелит перви 3 и 5 седкун
@vladimiralexandrovich72852 жыл бұрын
Сильным давлением пружины не нужно увлекаться, может при сборки сам фильтр перекосоебить и от этого думаю тоже хорошего будет мало. Имхо.
@ОлегГлухов-и5у3 жыл бұрын
Я тоже долго мучился , слушал рокот фазиков распред валов,даже на сто сказали менять их пока не поставил самодельную шайбу под фильтр. Раньше при запуске и на холостом ходу , когда прогреется было так называемое ( дизиление ) и масло менял на разных производителей и клапана фазиков чистил ничего не помогало( два года голову изломал всю из за чего ) пока прокладка теплообменника не потекла . Снял теплообменник и сливной клапан вывалился из стакана фильтра , естественно не одной ноги не было и он не держался на месте и тут я начал проводить все измерения и опыты и понял что фильтр не перекрывает его( всё масло стекае в поддон при работе) он открыт , ведь он нужен только при замене фильтра, чтобы все маслом не уделать . Я его поставил на место ( без усиков он никуда не денется со своего места ) а фильтр его прижмёт . Взял пластину толщинай 3 мм. И болгаркой вырезал круг диаметр примерно 50мм. ,А в центре просверлил отверстие 20мм. Положил в нутрь крышки фильтра и вставил фильтр , только окуратней чтобы усики фильтра не поломать и в общем он у меня на три мм стал длинее и полностью до конца нажимает клапан и масло не уходит обратно в картер . Теперь никогово дизиление не слышно. А прочитав здесь коменты понял что мне всё время попадались короткие фильтра 103 мм. Походу они специально такие выпускаю , чтобы им побольше денег люди несли в карман . Если кто не понял могу фото сбросить шайбы.
@ruslanyashin66113 жыл бұрын
Привет скажи пжста какой у тебя мотор? Просто у меня 1.4net и тоже дизелист масленый Стакан одинаковый?
@ОлегГлухов-и5у3 жыл бұрын
@@ruslanyashin6611 извени , что сразу не ответил , если есть у тебя теплообменник , то я думаю такой же . Они все одинаковые.
@sergeisloneczkij1272 жыл бұрын
@@ОлегГлухов-и5у подскажите а этот клапан можно вынуть не снимая сам корпус теплообменника, или нужно все разбирать?
@rustemmauziev10952 жыл бұрын
@@ruslanyashin6611 у меня z14xep, думаю у тебя без теплообенника, как и у меня, ещё легче. А сам бочок фильтра у всех вроде такой же
@Aleksey2797 Жыл бұрын
Есть заглушки в продаже
@КоляШульгин-г1е3 жыл бұрын
Подробнее про чип едс и выхлоп можешь рассказать?
@mac8152 жыл бұрын
А что именно рассказать? Выхлоп полностью на 60ой трубе.
@iqboljonislomov8323 жыл бұрын
Спасибо Александр за посмотр
@ЮрийАлександрович-ш9т3 жыл бұрын
Интересно! Жду продолжения
@mac8152 жыл бұрын
Продолжение есть ) и разгон в другом видео)
@dimka90213 жыл бұрын
Ну хоть кто то нормально описал принцип работы этого клапана. Молодцом 👍
@РаяН-з6у3 жыл бұрын
Для чего пружинка нужна наружная большая , которой у тебя непоказана ??
@docmezensev3 жыл бұрын
я так понял, чтобы он поднимался и сливал масло при замене фильтра (а усики его держат, чтоб он этой наружной пружинкой не вывалился из посадочного места.)
@ДжозефПогодини3 жыл бұрын
👍. Купил новый придётся поставить
@MsAndrei7893 жыл бұрын
0-100, 10.1 поехала сток 1.6???! 115 сил?
@АнатолийРуденко-ф3у3 жыл бұрын
У меня был смят торец фильтра этим клапаном. Из-за чего такое могло случиться? Не прогретый мотор? Или не вовремя поменял масло? Подскажите пожалуйста. Что-то мне стрёмно.
@manul26983 жыл бұрын
Хорошо пояснил! спасибо! на каком пробеге честно пружинка растянулась?
@РаяН-з6у3 жыл бұрын
А чё если проста пружину растянуть немножко !!!! , Без всяких гаячек !
@ДмитрийХристюк-ы8ф3 жыл бұрын
Подходит от FORD 3C3Z6800A
@Илья́Му́ромец-д5б3 жыл бұрын
а нахуя это облегчение ?
@ПермскийЭкспресс3 жыл бұрын
а может из за этого клапана на z14xep натяжитель недотягивать цепь? как у автора данной статьи? www.drive2.ru/l/546172781444726830/?m=580550111998778215&page=0#a580550111998778215
@Илья́Му́ромец-д5б3 жыл бұрын
полюбому не дотягивает я уже у цепь и натяжитель при 110 тик - 7 лет назад заменил , а он все тарохтит и тарохтит - так и езжу зная что на оторотах там все нормально _ но планирую тоже его заглушить наглухо нахуй он там нужен .
@ПермскийЭкспресс3 жыл бұрын
@@Илья́Му́ромец-д5б а я купил с Великобритании этот клапан новый, поставил, и ни какого эффекта 😕
@Илья́Му́ромец-д5б3 жыл бұрын
@@ПермскийЭкспресс Двиг Z14XEP?
@ПермскийЭкспресс3 жыл бұрын
@@Илья́Му́ромец-д5б все верно
@Илья́Му́ромец-д5б3 жыл бұрын
@@ПермскийЭкспресс все у меня решилось - больше нет у меня дизеля - вінял клапан спилил ножки чкть чуть что бі он вынимался ,.подложил под маленькую пружину болтик и самое главное теперь при каждой замене МОЖНА ПРОТИРЕТЬ гнездо клапана - мне кажется в этом вся причина бо когда сливается масло через клапан именно туда попадает разный песок который при закручивании кришки прижимается в гнезде клапаном (тойсь получается не гериетичность) хот и клапан вроде закрит .
@ОлегРосляка3 жыл бұрын
Что если убрать большую пружину и поставить клапан без нее?
@grigolazizyan357610 ай бұрын
😂😂😂
@oreshekbg21253 жыл бұрын
Отдыхали там в 2018. Хорошо было. Тайланд - это рай для туристов. Природа, море..... Ещё хочется 😥
@Океан-к8о3 жыл бұрын
Ничего не надо заваривать!!Теплообменники теперь качественно делает Лузар в г.Санкт-Питербург!! Колхоз уже остохерел всем!
@igor2030ign3 жыл бұрын
Сам ты колхоз. Своими руками это не колхоз а доработка уродской конструкции, которая сделана чтобы чаще ломаться и автовладелец платил бабло дилеру и сервису и покупал запчасти. Наивный ты Ваня.
@ALEKS53 Жыл бұрын
Извеняюсь за вырожение.Но лузар полное говно месяц даже не отработал а этот клапан на новом лузаре сразуже масло не держал.
@ВладимирКузькинов-ж4м3 жыл бұрын
Под клапаном стоит пружинка,ты её совсем убрал получается
@Илья́Му́ромец-д5б3 жыл бұрын
да БОЛЬШАЯ пружина давит назад клапан когда крышку откручиваеш , а МАЛЕНЬКАЯ внутри клапана давит на сам клапан когда закручиваеш крышку ____ получается эти две пружины толкаются между собой - маленькая со временем поддается большой и произходит утечка масла __ на опелевском движке из за этого гада мотор дизилит --- короче глушить эту дырку нада наглухо .
@dessexer19703 жыл бұрын
Артикул фордовского клапана Ford 3C3Z 6800 A, сам заменил у себя на такой, подходит 100%, пробег с ним уже 23 тк., давление масла в норме.
@Илья́Му́ромец-д5б3 жыл бұрын
как выковырял старый- усики которые отламываются в двигатель не упали ???
@ВасилийТавлуй-ч7м2 жыл бұрын
Кинь туда шарик и забудь
@gheorgheiacusevici2119 Жыл бұрын
Скажите пожалуйста а из этого клапана может быть низкое давление в моторе.
@Aleksey2797 Жыл бұрын
@@gheorgheiacusevici2119 канеша, а ещё масло форсунки
@ИгорьВолодькович3 ай бұрын
Какое стало и какое было до?
@veraizotova51993 жыл бұрын
Здравствуйте Александр хороший отель отличного отдыха
@Aleksey27974 жыл бұрын
заглушить и все, при замене шприцом масло высасывать
@KZ-Almaty-777-GNDKA3 жыл бұрын
Чем заглушить?
@Илья́Му́ромец-д5б3 жыл бұрын
Леха золотые слова
@Илья́Му́ромец-д5б3 жыл бұрын
@@KZ-Almaty-777-GNDKA заглушкой выточеной у токаря и садить её на герметик виктор рейц.
@rinat102rus3 жыл бұрын
@@Илья́Му́ромец-д5б герметик крайне нежелательно , да уж лучше резиновый шланг нужного диаметра , а в середину болтик и вуаля