Сливной клапан Astra H

[@user-gv3tj3kt2s]

Ребята в первую очередь надо обратить внимание на размеры масленого фильтра так как высота фильтра по фирме Фильтрон имеет высоту 105,5м а по фирме Ман он имеет высоту 103м. И у нас получается что короткий фильтр не дожимает сливной клапан и по этой причине масло уходит в картер. Это всё я понял из своего горького опыта.

[@wodoomose]

А какой номер у фильтра то, который нужен ?

[@user-kt9zu6mg4j]

ты молоток

[@user-cz4cw6xt9w]

Я тоже уже давно фильтрон беру, именно по этой причине

[@rinat102rus]

Думал я один такой ушлый , я заменил масло купил фильтр тоташи и началось !!! Как завожу на след день масла чувствуется нет в фазниках , что за хуйня думаю , если до 5 часов все норм , полез мерить от выступа ограничителя клапана и до верхушки и сам фильтр потом замерил , а он сука короче на 3.5 мм поставил две обыкновенные шайбы внутренний D 20мм сверху фильтра получил + 3.5 к длине фильтра

[@user-wf3zv8op2r]

@@rinat102rus Гребаный тотачи. Я тоже его поставил и началось(((

[@manul2698]

Хорошо пояснил! спасибо! на каком пробеге честно пружинка растянулась?

[@dimka9021]

Ну хоть кто то нормально описал принцип работы этого клапана. Молодцом 👍

[@user-ej1kn6zf5z]

👍. Купил новый придётся поставить

[@user-hj5xv8jo5l]

Спасибо большое!!!

[@user-dx3dl2he9r]

Я тоже долго мучился , слушал рокот фазиков распред валов,даже на сто сказали менять их пока не поставил самодельную шайбу под фильтр. Раньше при запуске и на холостом ходу , когда прогреется было так называемое ( дизиление ) и масло менял на разных производителей и клапана фазиков чистил ничего не помогало( два года голову изломал всю из за чего ) пока прокладка теплообменника не потекла . Снял теплообменник и сливной клапан вывалился из стакана фильтра , естественно не одной ноги не было и он не держался на месте и тут я начал проводить все измерения и опыты и понял что фильтр не перекрывает его( всё масло стекае в поддон при работе) он открыт , ведь он нужен только при замене фильтра, чтобы все маслом не уделать . Я его поставил на место ( без усиков он никуда не денется со своего места ) а фильтр его прижмёт . Взял пластину толщинай 3 мм. И болгаркой вырезал круг диаметр примерно 50мм. ,А в центре просверлил отверстие 20мм. Положил в нутрь крышки фильтра и вставил фильтр , только окуратней чтобы усики фильтра не поломать и в общем он у меня на три мм стал длинее и полностью до конца нажимает клапан и масло не уходит обратно в картер . Теперь никогово дизиление не слышно. А прочитав здесь коменты понял что мне всё время попадались короткие фильтра 103 мм. Походу они специально такие выпускаю , чтобы им побольше денег люди несли в карман . Если кто не понял могу фото сбросить шайбы.

[@ruslanyashin6611]

Привет скажи пжста какой у тебя мотор? Просто у меня 1.4net и тоже дизелист масленый Стакан одинаковый?

[@user-dx3dl2he9r]

@@ruslanyashin6611 извени , что сразу не ответил , если есть у тебя теплообменник , то я думаю такой же . Они все одинаковые.

[@sergeisloneczkij127]

@@user-dx3dl2he9r подскажите а этот клапан можно вынуть не снимая сам корпус теплообменника, или нужно все разбирать?

[@rustemmauziev1095]

​@@ruslanyashin6611 у меня z14xep, думаю у тебя без теплообенника, как и у меня, ещё легче. А сам бочок фильтра у всех вроде такой же

[@Aleksey2797]

Есть заглушки в продаже

[@iqboljonislomov832]

Спасибо Александр за посмотр

[@72valerian]

Спасибо

[@user-dm4mz6nm9s]

Чрезмерно упругая пружина ведёт к дифформации прижимной плоскости фильтра. Как вариант большая шайба для жёсткости.

[@wins.3465]

Здравствуйте! Этот клапан на давление масла влияет?

[@kefkef5114]

при чем тут пружина, если маслофильтр его прижимает и закрывает? у вас сейчас фильтр чаще станет проминаться

[@dessexer1970]

Артикул фордовского клапана Ford 3C3Z 6800 A, сам заменил у себя на такой, подходит 100%, пробег с ним уже 23 тк., давление масла в норме.

[@user-kt9zu6mg4j]

как выковырял старый- усики которые отламываются в двигатель не упали ???

[@user-vc2gl7ly5o]

Кинь туда шарик и забудь

[@gheorgheiacusevici2119]

Скажите пожалуйста а из этого клапана может быть низкое давление в моторе.

[@Aleksey2797]

​@@gheorgheiacusevici2119 канеша, а ещё масло форсунки

[@cpadurari]

У меня нет этого клапана ,конструкция другая ,после замены масла и фильтра ,лампочка че то долго горит ,масло Маннол 10 в 40 ,всегда на пассате такую заливал.

[@SeregaAlex]

Заглушить и все !

[@user-pz3ci6uj9c]

Может просто заглушить слив?

[@vasif30]

А длина фильтра сколько должна быть? 1.4 хер. Опель астра h

[@vladimirgrigoriadi5448]

Он прижимается фильтром. Когда крышку фильтра выкручиваешь он открывается и масло стекает. Ведь так ?

[@mac815]

да

[@user-ub1sy2vw8o]

Выключаю!!! после того как услышал я его заклеил!🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂

[@vladimiralexandrovich7285]

Сильным давлением пружины не нужно увлекаться, может при сборки сам фильтр перекосоебить и от этого думаю тоже хорошего будет мало. Имхо.

[@user-ih8wz6ly9t]

Подходит от FORD 3C3Z6800A

[@user-xn5mz5tn3d]

У меня был смят торец фильтра этим клапаном. Из-за чего такое могло случиться? Не прогретый мотор? Или не вовремя поменял масло? Подскажите пожалуйста. Что-то мне стрёмно.

[@user-nu5fq5lt1j]

Мужик пишет, что поставил вместо клапана шарик подшибника. Получилось хорошо.

[@user-kt9zu6mg4j]

на герметик

[@dpelops]

Может потшиПника? Как после вас ремонтом заниматься?

[@kamaz23570]

@@dpelops а может всё-таки поДшиПник???😆

[@user-kd6je8ny7c]

А неисправность как выглядит при запуске ДВС? Спасибо заранее за ответ

[@alegaleg1085]

На запуск Дизелит перви 3 и 5 седкун

[@Rina_chanel]

Блин уже 10 000 тысяч так дизелит пока не прогреется, надо заняться этим клапанном надеюсь движок не сильно пострадал

[@user-xw2xp3xu5i]

фазовращатели страдают.

[@user-ew5ek5ex2h]

Как я понял клапан фиксируется в отверстии усиками которые отламываются при его вытаскивании. Так что модернизировать старый клапан не получиться? Надо брать новый и подкладывать гайку.

[@user-kt9zu6mg4j]

можна акуратно розобрать клапан в корпусе - розсоединив его и что нибудь подложить

[@Aleksey2797]

заглушить и все, при замене шприцом масло высасывать

[@KZ-Almaty-777-GNDKA]

Чем заглушить?

[@user-kt9zu6mg4j]

Леха золотые слова

[@user-kt9zu6mg4j]

@@KZ-Almaty-777-GNDKA заглушкой выточеной у токаря и садить её на герметик виктор рейц.

[@rinat102rus]

@@user-kt9zu6mg4j герметик крайне нежелательно , да уж лучше резиновый шланг нужного диаметра , а в середину болтик и вуаля

[@Aleksey2797]

​@@KZ-Almaty-777-GNDKA на авито заглушки

[@i.asedli2001]

Спасибо за видео.А может заглушит этот клапан на глухо?что будет если заглушит?

[@kontrapi6004]

Я заглушил наглухо.15 т проехал уже.пока вроде всё норм.искал этот клапан повсем магазинам не нашел.

[@MrPierrce]

@@kontrapi6004 это фордовский клапан

[@kontrapi6004]

@@MrPierrce спасибо учту на будующее.я продал машинку.хароша была но не помоему карману.

[@user-kt9zu6mg4j]

@@kontrapi6004 каким материалом глушил - нержавейка ,алюминий ?

[@kontrapi6004]

@@user-kt9zu6mg4j я подручными средствами.нашёл подшипник не помню уже какой размер,разбил его и засунул в отверстие.проехал где то 25 т. Примерно так.особо проблем не было,разве только что при замене масла.сейчас продал уже машину.нового хозяина предупредил.

[@user-bv9oe6zs9b]

А если у меня нет в середине пластиковой флейты в корпусе ничего страшного ?и ещё если я фильтр ман ставлю короткий 103 то может масло уходить ?и ещё я когла масло меняю у меня стакан пустой всегда а должно быть масло да???

[@user-xw2xp3xu5i]

На флейте вверху есть клапан для холодного пуска ( или забитого фильтра), 103 мм это короткий фильтр, необходим 105 мм.От этого в совокупности у тебя низкое давление в системе .Меняй и устанавливай.Или глуши.

[@user-yq8mp6yz1b]

Для чего пружинка нужна наружная большая , которой у тебя непоказана ??

[@docmezensev]

я так понял, чтобы он поднимался и сливал масло при замене фильтра (а усики его держат, чтоб он этой наружной пружинкой не вывалился из посадочного места.)

[@user-ue9je6bp1v]

Сделал всё как и ты, стало лучше, но одна секунда всё равно тарахтит при холодном запуске, может заказать новый с форда, поможет убрать тарахчение вообще. Как думаешь,подскажи.

[@vladimirgrigoriadi5448]

Это уже другой клапан

[@AndreAndre-pk2ln]

Можете артикел номер выслать от форда

[@dessexer1970]

@@AndreAndre-pk2ln Ford 3C3Z 6800 A, сам заменил у себя на такой, пробег 23 тк., давление масла в норме.

[@user-ve7nh2fi3z]

От какого форда клапан подходит???

[@user-ih8wz6ly9t]

Артикул 3C3Z6800A

[@user-qd7vv8hf7s]

Звука нет почему то

[@user-yq8mp6yz1b]

А чё если проста пружину растянуть немножко !!!! , Без всяких гаячек !

[@user-nx3xw4yp1h]

Под клапаном стоит пружинка,ты её совсем убрал получается

[@user-kt9zu6mg4j]

да БОЛЬШАЯ пружина давит назад клапан когда крышку откручиваеш , а МАЛЕНЬКАЯ внутри клапана давит на сам клапан когда закручиваеш крышку ____ получается эти две пружины толкаются между собой - маленькая со временем поддается большой и произходит утечка масла __ на опелевском движке из за этого гада мотор дизилит --- короче глушить эту дырку нада наглухо .

[@zafararabbaev8342]

Здравствуйте. Зависит ли давление масла от этого клапана

[@ivankirillov3658]

Да

[@vladimirgrigoriadi5448]

Заглушили ради эксперимента. Пропали ошибки 11.14

[@user-on3xq2tc4z]

@@vladimirgrigoriadi5448 Здравствуйте как заглушить подскажите пожалуйста 89152930525 васап за ранее спасибо

[@vladimirgrigoriadi5448]

@@user-on3xq2tc4z на Вацап ответил .

[@user-ec2uy3cq1h]

Как заглушить подскажите

[@tvalexbug4380]

Прошу прощения..., Вы правильно даете инфо..? Это перепускной лапан. Он перепускает масло когда фильтер засорен.

[@mac815]

Нет это клапан только для слива масла когда вынимаешь фильтр!

[@tvalexbug4380]

@@mac815 Если Вы говорите об этой вещи, то это не из той оперы балет

[@user-yg7xh7rq1p]

@@mac815 А перепускной тогда где? Когда масло не может пройти через фильтр густое? При морозе. Или перепускной он по центру расположен? Там помоему их 2 в стакане в этом? Центральный и боковой?

[@user-ve7nh2fi3z]

Да .при забитом фильтре создаётся давление и давит на клапан и масло проходит через него

[@e.zubachev]

@@user-yg7xh7rq1p за генератором

[@Mr.Galeyev3193]

Можно ли ставить его без усиков?

[@vladimirgrigoriadi5448]

Можно. Следите чтоб фильтр его придовил

[@user-tq3tj2yl3u]

Стоит мет пробка вместо него. Не парюсь.

[@user-xw2xp3xu5i]

Какие размеры подскажи ?

[@DmitryPlotnikov78]

Неужели этот клапан не продаётся? Зачем мастерить? Давление придиры можете создать не верное из за этой гаички.. Это может в обратном порядке негативно повлиять на что нибудь другое и тд..

[@user-wc7df5oe9x]

Как снчть клапан чтоб не сломать фиксирующие усики и если усики сломаються то надо снимать теплообменник чтоб их оттуда достать.Ответьте пожалуиста. Спасибо!

[@KZ-Almaty-777-GNDKA]

Хоть как один отломитса ничего страшного упадёт в поддон по сливному каналу,я выкинул и бросил шарик немного надежний перекрыл канал и уверин что не будет голодание маслом и при заводки пропали первые сикунды посторонние звуки!

[@gheorgheiacusevici2119]

@@KZ-Almaty-777-GNDKA Добрый день подскажите пожалуйста из него может быть на горячую загорятся низкое давление масла потому что в машине все поменял. Не Знаю где уже искат Эту причину. Заранее благодарю

[@Aleksey2797]

​@@gheorgheiacusevici2119 проверьте масло форсунки

[@user-bj4db1gy8m]

Что если убрать большую пружину и поставить клапан без нее?

[@grigolazizyan3576]

😂😂😂

[@user-ng7nz5es3]

А если заварить отверстие

[@Aleksey2797]

Не подлесть, есть заглушки в продаже

[@evstifeev6]

как его снять не разбирая машину?

[@mac815]

выкручиваешь фильтр и вынимаешь длиными медицинскими зажимами)

[@maksimkhazeieu8581]

@@mac815 так этот клапан как то фиксируется в сливном отверстии?

[@mac815]

@@maksimkhazeieu8581 Да. Там 3 усика с низу

[@user-em8xl5tu6e]

Как его вытащить и усы не сломать?

[@user-by2qb1io8l]

Из-за этого может быть масложор?

[@dessexer1970]

Нет, из-за этого масложора не будет. Масложор может быть из-за рассохшихся маслосъемных колпачков на клапанах, у меня такое было, начало подъедать масло, замена колпачков решила проблему.

[@Aleksey2797]

​@@dessexer1970 или крышка клапанная

[@user-rv7hs9yl1b]

Добрый вечер хто нибудь объяснить какую функцию выполняет этот клапан

[@Aleksey2797]

При замене масла клапан открывается, чтоб масло слились в поддон из полости масло стакана, привкрученном фильтре клапан закрыт и должен обеспечить герметисность

[@user-or2iy7wd4b]

И за это может лампа масла горит?

[@user-or2iy7wd4b]

Опель вектра б

[@zafararabbaev8342]

Какая роль этого клапана

[@e.zubachev]

создает давление в голове, при работе двигателя.

[@user-tp6cv3mh7b]

@@e.zubachev а если заварить,то давление в голове в норме будет?

[@gheorgheiacusevici2119]

@@e.zubachev Добрый день подскажите пожалуйста всё переделаль в машине поменял: 1-масляный насос 2- грм 3- вкладыши коренные шатуны 4-коленвал. 5- масло ( 6 раз ) Все равно на горячую загорается низкое давление масла. Opel Astra j 1.3 Diesel Благодарю заранее.

[@killdare3108]

Масло все равно будет уходить в поддон через фильтр.

[@user-ve7nh2fi3z]

В этом и прикол чтоб масло проходило через фильтр а не через этот клапан сливалось грязное в паддон а дальше по системе.Люди просто это отверстие манеткой перекрывают.как вариант

[@Aleksey2797]

Вроде не должно, там же на флейте тоже клапан

[@user-gx5cu9mh9u]

Ничего не надо заваривать!!Теплообменники теперь качественно делает Лузар в г.Санкт-Питербург!! Колхоз уже остохерел всем!

[@igor2030ign]

Сам ты колхоз. Своими руками это не колхоз а доработка уродской конструкции, которая сделана чтобы чаще ломаться и автовладелец платил бабло дилеру и сервису и покупал запчасти. Наивный ты Ваня.

[@ALEKS53]

Извеняюсь за вырожение.Но лузар полное говно месяц даже не отработал а этот клапан на новом лузаре сразуже масло не держал.