Bonjour, Peut-on avoir notre consommation sur la recharge à domicile avec l'application en KHW ? en jours/mois/année ?

Bonjour je découvre ta vidéo avec grand intérêt et apprécie celles qui viendront par la suite en détaillant certains aspects de ce véhicule que je possède depuis 02/24 et également dans la même finition en couleur bleu intense (violine). Apprendre par ce moyen est valorisant pour maîtriser certaines choses de l’info divertissement. Par ce partage je constate que tu es dans une région vallonnée dite campagnarde. Je veille également à la recharge pour ne pas recharger à 100% sauf pour un départ d’un long trajet. En règle générale jusqu’à 80% sauf ces derniers temps jusqu’à 60%. Je me situe dans les Alpes Maritimes ou le dénivelé est très différent ce qui impacte l’autonomie. J’ai remarqué aussi que les petits trajets pénalisent la consommation d’ailleurs comme sur une thermique. Je suis très satisfait de ce véhicule plus confortable que le Kona que j’avais précédemment (64kwh - Executive) en LOA. Ce dernier, plus léger était un peu plus sobre en consommation. Au plaisir de suivre. Bonne continuation et bonne route.

On s’était rencontré lors de l’évènement organisé par lachaîne EV. Merci pour votre vidéo. Cela m’a permis d’avoir votre retour, et je viens de commander le même Kona blanc, mais avec intérieur clair, en finition Premium avec pack exécutive. Hâte de l’avoir, et de faire mes 100 000 km annuel avec😂

Bonjour, je possède le même Kona que toi, même version (premium pack executive), même couleur de carrosserie mais avec intérieur clair. Je l’ai acheté en mai 2024 à la Roche sur yon chez le concessionnaire. C’est mon troisième Kona electrique. Je fais des recharges soit chez moi avec une prise renforcée, soit sur HPC jusqu’à 80 % sauf si long trajet 100%.

Bonjour Les projecteurs avant et arrière sont vraiment trop exposés. Bonjour les touchettes plus ou moins violentes sur les parkings. Les assureurs vont adorer ! Sinon j aime bien A voir en hiver pour l efficience.

Moi j ai le e Niro que je préfère et c est ma 2eme

Bonjour, je suis en période d'étude du sujet en vue de l'achat d'un VE et le Kona fait partie de ma présélection pour ses caractéristiques générales qui globalement correspondent à mes critères. J'attache un importance capitale au confort (suspensions, sièges et silence). Pourriez me donner votre avis sur ce sujet. Grand merci d'avance. Cordialement. Gérard.

Bonne presentation du vehicule. Apres trois ans de Ioniq classique nous avons aussi fait le choix du Kona en mars finition toutes options ou presque au UK, mais en 17 pouces pour l'efficacite. J'ai d'ailleurs recemment publié une longue discussion (en anglais!) sur ce qui nous a amene a ce choix ayant teste ou vu presque tout. Pareil pour nous, apres deja plus de 5000km UK tres satisfaits! Bonne route.

C'est marrant, vos vidéos on fait parties de celles qui m'ont choisir mon Enyaq il y a 2 ans et demi. Je commence déjà à prospecter pour ma prochaine voiture (fin de mon leasing en juin 2025) et notre choix s'est aussi arrêté sur un Kona exclusive 😁 J'attends juste de voir l'arrivée du Kia ev3 (mi octobre) avant de me décider définitivement. Je trouve le design de l'ev3 plus simpa mais le prix final fera la différence je pense. J'ai hâte de voir vos prochaines vidéo sur le Kona, ça pourrait conforter mon premier choix 😊

Super, merci 👍

Super vidéo, très pédagogique !

ça fait vraiment cheap comparé à l'Enyaq. Je pense que la born aurait été un meilleur choix. Enfin, les goûts et les couleurs :-). Bonne route.

Cupra Born 🙂

Vous utilisez la version payante de Tronity?

Bonjour, J'avais une ID4 pure avec une batterie un peu trop juste ( 345 km annoncé ) soit pour moi en utilisation c'est a multiplié par 0,6 max soit 200 km utile. Je suis revenu sur un t roc essence vu l'augmentation importante des voitures. Pour la consommation l'augmentation de la consommation est du même ordre 10 à 20% suivant les conditions météo. C'est moins perceptible vu la précision de l'estimation de la consommation par l'ordinateur de bord et l'autonomie affichée. Je regrette l'agrément de l'électrique. Est ce que l'enyaq 60 serait plus satisfaisant que mon ID4 Pure ? une consommation d' environ 16 kW sur 20000 km raisonnable

La ligne rouge sur l’écran de la caméra de recul c’est la limite pour pouvoir ouvrir le coffre sans toucher un éventuel obstacle .

Bonjour, question d'un total néophyte dans l'usage d'un VE (E-208) pour notre essai par un road-trip sur la Normandie depuis la Seine et Marne Où se pilote le pourcentage de charge de la voiture à faire , par exemple, j'arrive à la station avec 20% de capacité et je dois recharger jusqu'à 80% (cas de la E-208) ? dans le paramétrage de la voiture elle-même ou sur la borne ou les deux mon capitaine ? Avez-vous fait une vidéo sur l'utilisation des bornes pour les néophytes ? Cordialement Thierry

Bonjour ! Je viens d'avoir mon Enyaq 85X depuis 2 jours ! 😀 J'ai programmé la recharge à mes heures préférées 22h-6h (merci Tempo !!) mais pour l'instant je crains toujours que cela ne se déclenche pas, comment savoir sans attendre 22h ? Je vois bien le câble sur le dessin de la voiture dans l'appli mais dans l'onglet "autonomie et recharge" c'est noté non branché...??? Est-ce que je dois vérifier tous les jours que le programme est bien actif ou il l'est toujours ? Mon lieu de recharge enregistré dans la voiture ne s'affiche pas sur l'appli est-ce que cela viendrait du fait que la position de la voiture pourrait être désactivée ? Et enfin, lors de la recharge aux heures programmées, le temps de charge restant ne s'affiche pas, est-ce normal ? Bon, ça fait beaucoup de questions mais en tous cas merci pour vos vidéos plus que claires !!!! Je n'ai pas eu autant d'explications lors de la reception du véhicule ! Julie

Bonjour , que signifie la mention Outlet sur certains chargeurs principalement des type 2 ? Merci

J’ai reçu mon 85, je confirme il est vraiment mieux que le 80. L’info divertissement est nettement mieux en 4.0 Je pense à une megane 60

Il y a beaucoup de choix en fait J’avais pour le travail un ancien Kia Niro que j’ai apprécié Actuellement en Megane mais que j’aime moins en terme de conduite car beaucoup trop lisse. Le système Google automotive par contre est agréable. Le nouveau Kona par exemple plus petit pourrait être dans votre liste. Je roule à titre privé en MG4 et la nouvelle dispose du one pedale. Je préfère ma MG de première génération à la Megane malgré quelques défauts comme l’assistance à la conduite qui n’est vraiment pas ça. Il est vrai que je roule avec une version de firmware qui n’est pas le dernier et je ne sais pas si ça fait une différence Habitué d’aller vers Lille et habitant en première périphérie Rennaise je vais tenter un très long voyage en Italie avec. Une nouvelle étape avec cette MG4

Je suis en RS depuis juin 2023, le prix est effectivement haut et dommage que le logiciel ne puisse évoluer surtout pour le pré-conditionnement de la batterie ... je vois assez une Renault Mégane E-tech ...

Merci pour l'ensemble de vos vidéos, j'y apprend beaucoup de choses. J'attend mon Enyaq iv 60, livraison en juillet. Je suis en EDF tempo comme vous.

Je pense nouveau Kona ou NiroEV, plus petit, efficience ok, moins lourd mais familial, concu electrique, suffisamment nerveux, pas Merc ou BMW, pas trop loin de l'image Skoda... bonne route

Salut. J'ai exactement le meme Enyaq que toi. Je suis tout à fait d'accord avec les points forts et faibles que tu cites. L'augmentation abusive du prix me fait également réfléchir sur le choix d'un autre véhicule. Ma locataire se termine en juillet 2025, j'attends impatiemment de connaitre ton choix. Je pense à la BYD Atto3. Je l'ai essayé et j'avoue l'avoir trouvé vraiment sympa. Mais doit-on acheter chinois au détriment des voitures européennes et françaises? Vaste debat. En tout cas, impatient de savoir. A bientôt donc pour savoir. Bye !.

L’enyaq 85 corrige largement ce que vous reprochez au 60. Efficiente sur 7500kls dont plus de la moitié sur autoroute a130 conso moyenne 18,6kw. 286 cv, 510nm de couple insonorisation encore renforcée info divertissement qui me donne entière satisfaction. Bref nous en sommes très satisfait et avec la promo de novembre le prix de 59000 € est retombé à 46990€ avant bonus de 5000€soit 41990€. Encombrement et poids moins élevé pour votre nouveau véhicule, je dirai Volvo Ex30.

Je vote Renault Scenic 😊

Un model 3 ? Infodivertissement bien meilleur, moins lourd, coffre quand même. Voilà mon idée ! 😁

Pas particulièrement d’idée, mais je suis d’accord pour dire que l’Enyaq est devenu trop cher. C’est une des raisons qui me fera également changer, mais plutôt en fin d’année. J’ai toujours besoin de l’espace et j’irai chez Tesla avec le model Y.

Est ce que la consommation électrique est estimée en tenant compte du dénivelé ?

Sur l’enyaq 85 kit anti crevaisons et gonfleur et si on a conservé l’abonnement à Roole il y a l’assurance remplacement jusqu’à 200€

bonjour alors le pb haute tension c est koi merci

Bonjour Comment avez vous les indications de ABRP sur l’écran central en face du conducteur ? Merci de votre réponse

Très bonne video comme d'habitude bien qu'un peu courte. pour amener un élément de reponse a Xavier, j'ai moi aussi un Enyaq 60 avec comme option la PAC , l'aide au stationnement et le crochet d'attelage. je suis dans le Finistère centre et j'ai deja fait des parcours de 520kms pour aller a Paris ou 590 kms pour aller en Picardie. J'utilise aussi ABRP qui est une excellente appli et assez juste voir pessimiste quand elle est correctement paramètrée . Pour l'autonomie c'est un peu juste pour ceux qui aime bien ne pas s'arreter, sinon c'est fonction du type de route. sur mixte je doit faire 290 a 330 en fonction de la temperature exterieur. (hiver - été ). Ca descends à 200- 220 sur l'autoroute à 130 avec un départ a 100% et environ 170- 180 entre deux recharge de parcours en ne descendant pas sous les 20% et en mettant selon les cas a 80 ou 90%. Tout ça est fonction de la conduite de chacun , de l'epoque de l'année, la météo, la charge de la voiture.....comme pour une thermique. en preparant bien son parcours , en choisissant les bonnes bornes on optimise ses recharge avec les pose pipi, pose dejeuner.... Ca se passe plutot bien. Pour la vitesse de recharge, ça dépends pas mal des bornes, certaines bien que marqué 150KW ne passe pas les 50, sans savoir pourquoi, après 200kms la batterie devrait etre a bonne température , pour ma part celle ou la vitesse est bonne, sont les Ionity et les Tesla, certe un peu plus chère mais ca charge plus vite, ce sera a vous de faire votre propre experience en fonction de votre parcours . La bonne question a ce poser, c'est combien de fois vous aurez a faire plus de 250km dans la journée si c'est qu'une "dizaine" de fois dans l'année , le 85 n'est pas necessaire il faut juste apprendre a prendre son temps, ça force a faire les poses toutes les 2h et honnêtement on est beaucoup moins fatigué a l'arrivée. En espérant avoir été utile.

bonjour le enyaq 60 fait parti de mes choix mais j'ai peur d'être dessus de l'autonomie et de la vitesse de recharge et de linfotainement mais il y a de bonne affaire a faire . pourriez vous me dire quelle model choisir avec quelle option et es judicieux de prendre le 85 . cordialement

Sinon nous avons notre enyaq coupé 85 depuis vendredi. Je ferai la comparaison de conso avec le vôtre.

C'est pas 6,54 mais 10, 54 €

Hello. Totalement cohérent avec mes 200 kms journalier. IE charge est une aubaine pour mes vacances en Bretagne. Bonne journée et bientôt les 1000 abonnés ?! 🙏🤞😁

Bon road trip

merci c'est clair et efficace

hello Karr, merci de cette vidéo , je prépare l'arrivée de mon Enyaq 80 et je trouve tout ce que j'ai besoin de savoir ici. D'utilité Publique cette chaine

Bonjour possesseur d'un tmy perf j'ai eu à utiliser un enyak sur trois semaines , sérieux y a 20 ans d'écart ... Bon courage ... Pour info à 110 moyenne on tourne à 15/16 ... 15/16 chauffage etc ... Mais 500ch et des jantes en 21

bonjour , très bonne video comme d'habitude. En poussant le vice plus loin, tu pouvais refaire le meme trajets dans la foulé mais sans le chauffage afin de mieux se rendre compte de l'impacte du chauffage sur la conso totale. Sur mon ENYAQ j'ai pris l'option PAC pour grappiller un peu d'autonomie.

Bonjour, j’ai un Enyaq 85 et je viens de télécharger l’appli et configurer mon véhicule dedans. L’appli semble moins détaillée que sur votre vidéo et je pense avoir qq pbls de connexions au niveau des remontées d’info de la batterie et de la charge. Par exemple je suis branché (en attente de charge différée) et je n’ai pas l’info affichée que le câble est bien branché… bizarre

Bonjour, merci pour tes vidéos, j’ai du mal à faire cette moyenne avec un 60, mais on est un peu plus frileux! As tu des infos sur une éventuelle activation du preconditionnement batterie sur les anciennes version 2022? Merci

Beaucoup de problèmes de connexion

Cette nouvelle application est aussi mauvaise que l'ancienne...

Hello, aujourd'hui 12/2/24, jour rouge et pourtant le trafic est normal. Le coup d aspirateur va me coûter chère 😁. Sinon, l offre tempo est une bonne pioche.

Chez nous en Norvège, le système est différent. Nous payons l electricite au prix spot, le tarif change a chaque heure. Mais tout le monde le monde utilise des bornes de rechargent inteligente, qui optimise la charge de la voiture, en fonction du cout de l electricité. Je branche la voiture en rentrant, la charge commence generalement a 23h ou minuit, en fonction du prix, mais quoi qu il arrive, la voiture sera chargée à la charge demandé pour 7h.

Bonsoir, je suis chez TOTAL ENERGIE, tu as oublié le tarif spécial pour les propriétaires de voiture électrique. Il est composé de HP de 7h du matin à 22.30 h, HC de 22.30 h à 2.00 h et de 6.00h à 7.00 h et super HC de 2.00 h à 6.00 h. Voici ci-dessous mon tarif Mon tarif électricité Prix de l’abonnement au 11 février 2024 Par mois 15,97 € HT Prix du kWh au 11 février 2024 Heures Super Creuses 0,106 € HT Heures Creuses 0,1513 € HT Heures Pleines 0,2119 € HT