Skoda Enyaq : Régulateur adaptatif et prédictif

Découvrez comment fonctionne le régulateur adaptatif et prédictif du Skoda Enyaq. Le positif mais aussi le coté négatif, que vaut cette option faisant partie du pack drive assist à 830 euros ?
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Matériel utilisé pour la vidéo : GoPro Hero 9 Black
Logiciel de montage : Power Director 365

[@bombjack8999]

L adaptatif simple est déjà un atout sur autoroute en terme de sécurité et sérénité. Je ne pourrais plus m en passer.

[@sebastienleduc4346]

Merci à toi. J’attends mon enyaq 80X avec drive assist + et Park assist +. Très intéressant de pouvoir se préparer à ces nouveaux modes de conduite moi qui ai toujours conduit des V6 sur A6 puis Touaregs. J’en ai profité pour m’abonner ! 😁👍🏻

[@losspedal6151]

Je connais et utilise beaucoup le régulateur adaptatif de ma Skoda (essence). Cela fonctionne super bien: cela gère jusqu'à l'arrêt complet du véhicule, se combine avec le start and stop (coupure du moteur), dès que le véhicule qui précède redémarre, le moteur se remet en route, et la voiture avance pour (essayer de) reprendre la vitesse mémorisée tout en respectant la distance de sécurité paramétrée. Comme sur votre Eniaq il y a des fois où le système détecte des obstacles qui n'en sont pas (exemple de la 407 dans votre vidéo), mais cela est toujours dans des courbes; l'astuce que j'ai trouvée est de couper le virage (quand c'est possible). Par contre, il semblerait que lorsque le régulateur effectue un freinage, que les feux stop arrières ne s'allument pas; à vérifier, mais tout seul pas simple! Pour ce qui est de l'aspect prédictif, si cela semble intéressant, à la lumière de la très mauvaise qualité du GPS (celui dont ma Skoda est équipée), je suis plus circonspect, d'autant que la reconnaissance des panneaux est, elle aussi, parfois très perfectible. Reste que ces faiblesses peuvent probablement se corriger et disparaître lors d'une mise à jour du logiciel.

[@stephane3999]

je confirme le régulateur adaptatif et prédictif de mon Superb combi iV est particulièrement efficace, je roule au quotidien avec. Par contre j'ai désactivé l'ajustement de la régulation aux panneaux car il voit trop les panneaux des bretelles de sortie (régul à 70 sur autoroute 130 ouch!) le prédictif selon la cartographie le fait aussi parfois. Sinon en périurbain c'est royal (circulation sans toucher aux pédales). j'ai aussi les coups de frein sur détection des véhicules arrêtés notamment en entrée de virage (le radar regarde dans l'axe des roues). malgré ces quelques défauts c'est un équipement très utile et sécurisant. merci de cette démonstration très explicite.

[@claudegodefroy5296]

Bien sûr le rond point une moto de cross sans immatriculation qui n’a rien à faire là mrs de la maréchaussée vous êtes où? Bravo pour la vidéo super

[@karrtredan4617]

Merci pour le commentaire. J'avais même pas fait attention à la moto cross non immatriculée :), sûrement mon côté zen depuis que je roule en électrique, lol.

[@guillaumehuchet7636]

Très intéressant, merci. Dommage toutefois de ne pas présenter les interfaces de réglages sur l'écran principal. Surtout que pour avoir testé l'Enyaq, je ne trouve pas l'ergonomie optimale ... en plus des quelques bugs !

[@karrtredan4617]

Bonsoir et merci pour votre commentaire. Je prends note et ajoute votre idée de présenter l'interface de réglage dans une prochaine vidéo ! Et je suis d'accord avec vous, ce n'est pas ce qu'il y a de plus intuitif...

[@raymondhatchi6391]

Merci pour ces bons conseils

[@bombjack8999]

Bonjour. J ai eu mon enyaq 60 la semaine dernière. Je roule exclusivement sur autoroute. 1500 kms sur 1 semaine et demi avec une moyenne de 18.7 kW/100. Véhicule fort agréable. Concernant le sujet de votre vidéo, est il possible de couper le détecteur de panneaux pour ne garder que l adaptatif ?.

[@karrtredan4617]

Bonsoir, je ne pense pas qu'il soit possible de supprimer seulement la lecture des panneaux pour le régulateur. Si d'autres possesseurs d'Enyaq en savent plus :).

[@bombjack8999]

@@karrtredan4617 je réagis très tardivement. Après 7500 kms, je me suis habitué aux quelques "faux positifs". Le véhicule a changé mon quotidien en terme de fatigue. Merci d avoir répondu soit dit en passant.

[@planetededemain9469]

A quelle vitesse sur autoroute, chauffage ou pas ?

[@karrtredan4617]

Bonsoir, je réponds et modifie ma réponse. Il est possible de faire en sorte que le régulateur ne prenne pas en compte les panneaux de limitation et n'anticipe pas une vitesse basée sur les données GPS. Il faut aller dans les paramétrages du régulateur adaptatif et il y a une option à décocher.

[@jeanmarcmaignot6382]

bonjour,avez vous déjà testé la 80X qui est une des options d’achat que j’envisage pour remplacer l’EQA 250 mercedes ( pas assez de volume de coffre et deux roues motrices uniquement ) ? merci

[@karrtredan4617]

Bonjour Jean-Marc, non je n'ai pas eu l'occasion de tester la version 80x. J'ai seulement essayé le 80 "classique" et 60 Sportline (que je possède).

[@ccsetkilowatts]

👍🏽😉

[@karrtredan4617]

Merci ;). Alors tu as choisi quoi après l'Enyaq (j'ai vu qu'il était parti) ?