![[旧車ミーティングに行って来ました！] takubon7](/img/o.gif)
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Пікірлер
@今啓-w5o 25 күн бұрын
9mmのレンチ買って後ろ外すのかよとイライラしてたけど工具なしでバッテリー出せるとかタダで得た情報だから有難い。視聴数稼ぎのつまらん能書きが多い中で一番有益だったよ。ありがとう。
@takubon7353 23 күн бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗
@taxnation43 3 ай бұрын
概要欄に動画に出て来た商品や諸部品の検索がしたくなりました。 外部リンクを貼り付けたらアフィリエイト出来そうですね😊
@takubon7353 2 ай бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 参考にさせていただきます🙇🏻♂️
@taxnation43 2 ай бұрын
@@takubon7353 外野が勝手なこと言ってすみません。 動画投稿楽しみにしてます！
@takubon7353 2 ай бұрын
@@taxnation43 お気になさらず🤗 本職の都合や体調や天候の関係で なかなか動画をアップする事が出来ず 逆にご迷惑をお掛けしてます🙇🏻♂️ 次の動画アップも気長にお待ち頂けたら幸いです🤗
@秀樹ー落合 3 ай бұрын
段取り悪いし ディスク外す必要がない ど素人丸出し 恥ずかしい
@ojyama1214 6 ай бұрын
裏技ではなくこれは基本手順です。
@takubon7353 6 ай бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗
@小柳友一 9 ай бұрын
たのしく動画を拝見しています こちらのステーを買うか迷っているのですがミラー側のボールジョイントの径など教えてくださいますか？
@takubon7353 9 ай бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🙇🏻♂️ ご質問のボールジョイントのサイズなんですが、ブラケット部分以外は組まれて送られて来るのでバラす事が出来ず、計れません😭 申し訳無いっす😥
@林信之-j5e 11 ай бұрын
解りやすい説明ありがとうございます。😂
@takubon7353 11 ай бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います。 お褒めのお言葉、有難う御座います🤗
@イグイグ-i6j 11 ай бұрын
コメント失礼します。 使用する工具は10mmの六角レンチでしょうか？
@takubon7353 11 ай бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います。 本編にも記してたのでしが😅 10mmのソケットレンチ 又はボックスレンチとも言われてるタイプです🤗
@ごーごーはっしー 11 ай бұрын
トヨタのアルミテープのこと色々調べてたら「コロナ放電」的なことが出てきて自分もやってみました。 これ効きますよね。 今度マフラーにやってみてください。自分では出来ないので。 別に怖いとかではなく物理的に出来ないです。
@takubon7353 11 ай бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 そうなんですよね！😆 ハンドルが軽くなったり😁 アクセルのレスポンスが良くなったり😊
@RAVEN_0520 Жыл бұрын
俺も茶碗蒸しつくんのってやってみようかなと思ってんけんども♪俺としたら茶碗蒸しはとろり加減が最高に良い♪茶碗蒸しはとろり加減が絶妙に良い感じが大好き♪
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 茶碗蒸しに限らず、自身の好みって色々と有りますよね！😁 料理って基本的なレシピが有って それをベースにあえて崩してアレンジすると 自分好みになったり 新しい事を見つけたりして 正解がある様で無いのが調理の楽しみだと思ってます😆
@激アツ太郎-x3w Жыл бұрын
エンジンがオイル食いしてた時に計量カップでオイルを補充してましたが、やっぱりオイルジョッキの方がやりやすいですし添加剤もオイルジョッキの中で混ぜちゃえばよさそうです。
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います。 S660ってオイル食いするんですか？😳 昭和の車だけだと思ってました😅
@激アツ太郎-x3w Жыл бұрын
@@takubon7353 私の車はK12マーチですね。オイル食いは過走行車で起こるものだと思っていいと思います。私の車は一度５万キロ過ぎでエンジンの調子が悪くなって、その時はディーラーがクレーム処理だったかただで新しいのに交換してくれまれたので、そっから２７万～２８万キロ走ったくらいに、オイル交換前にオイルチェックランプがつくようになったから。そこでオイル食いが起きてる事に気づいた感じです。 正直そうなるまで、オイルゲージでオイルの残量なんて見てなかったので、どのあたりでオイル食いがひどくなっていってたかわかりません。ほとんどの人は、そうなるまで車に乗って無かったり、減ってる事に気づいていないという感じだと思います。 ホームセンターの、オイルコーナーに行けばあまり気にして無かったかもしれませんが、過走行車用のエンジンオイルや添加剤でオイル上がり、オイル下がりに効くみたいな商品はありますね。 後は軽自動車は排気量が小さい分、エンジンの回転数が普通車よりも高いと思うのでそこは注意ですね。同じ一万キロ走行でも、エンジンのトータル回転数は軽自動車.の方が多いでしょうしね。ただ自分で交換する人なら、交換代をケチって１万キロくらいで交換とかもしないとは思いますが。
@榎本充 Жыл бұрын
マイクロロンの添加は、説明書とおりにアイドリング状態でオイルレベルゲージからゆっくり注入した方が 絶対良いと思いますが・・・
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います。 ご指摘、有難う御座います。 昔乗ってたY33(VQ30DET)でも 毎回オイル交換時に同じ様に入れてて 11年間全く問題無かったので 手順を忘れてました😅 が、ずっとトラブル無しだったし 今乗ってるシグナスX4型にも 同じ様に入れてますが 7年間トラブル無しなんで！😅
@サンパン-i9s Жыл бұрын
2年前の10000キロ毎のメンテナンス動画も拝見させていただいたのですが、プーリーフェイスをはめるとスプラインが数ミリ（シムワッシャー1枚分？）出てるように見えました スマホではちょっと見えづらかったのでテレビで拝見させてもらってもそのように見えました ボクのは四型でフル純正なのに、何度組み込んでもプーリーフェイスをはめるとシムワッシャー1枚分ほどスプラインが手前に引っ込んだ状態になります もしまた次回にメンテナンスをされることがございましたら、プーリーフェイスをはめてワッシャーとナットをはめる前のスプラインの状態（55〜56秒の所）をカットされてない動画を見させていただければ嬉しいです、御検討いただければ幸いでございますm(_ _)m
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います。 今の四型ではまだ経験は有りませんが、過去に乗ってた初代と二型の時は何度か有りますが、大体何回か入れ直すと奥までハマってくれたので気にした事がないです😅 Bw'100に乗ってた時も似た様な経験が有るので、YAMAHAのスクーターの特有の症状？なのかもしれませんね！😅 また次回の整備の時にはUPで撮る様にしてみます。 (もし忘れたらごめんなさい🙇)
@しーひろ Жыл бұрын
組込み後になぜ入れた空気を抜いたんですか？ 入りにくいとありましたが、取る時は空気が入ったままでしたよね？ 教えてもらえますか？ 今週末に自分も交換します。 動画が大変参考になりました😊 ありがとうございます！
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🙇🏻♂️ 外す時はタイヤが擦り減ってるからだと思うのですが、割とすんなり外れるのですが、新品タイヤだと何処かしらにタイヤが引っかかって入りにくいんです😅 初代シグナスXから4台乗り継いでますが、タイヤ交換する時は必ずと言って良い程引っかかって入りにくい事が多かったので、ビート上げをしてからエアーを抜いてハメると簡単にハマってくれるので、いつもそうする様になりました😅 作業、怪我の無い様に頑張って下さい🤗 有難う御座います🙇🏼
@しーひろ Жыл бұрын
そうなんですか(・∀・) すごく参考になりました！ 教えていただきまして有難うございます😊
@ジョーンK Жыл бұрын
懐かしいですね。 友達が初代ソアラに付けてました。 ちなみに自分はマルコ2の方を付けてました。
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 マルコ2ってちょっと小さいタイプのでしたったけ？😅 当方は次に使う予定は無いのですが、保管してます😁
@フレンチコンドル Жыл бұрын
失礼します。 近々取り付け予定です。 2万もしました（笑） マルコホーンに極性ゎありますか？ 参考にさせてください。
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います。 確か有ったと思います。 ホーン本体の裏側に＋表示が有ったと思います。 車種と言うか年式により車検に通らない場合が有るので、純正は保管しておいた方が無難ですよ！ 取付け頑張って下さい！
@hakuba1106 Жыл бұрын
下げると水漏れの心配があるのですね！調整難しそう！
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 ゴムの縁が切れるのを気にすると 雨漏りする可能性があるみたいですね😱 もうカタログ落ちした車種なんで 対策品は出ないでしょうね？😭
@b_9642 Жыл бұрын
正直、CVTはおすすめしません。持病があるので。免許的にMTに乗れるならMT一択です。 トランスミッションドリブンプーリーベアリングの保証が10年7万㎞と言うのをご存知ですか？ ほぼ間違いなく、この保証が過ぎたくらいに不具合が出ます。修理費はとても高額です。 なので保証期間内で手放す人（長く乗らない人）向けになりますねCVTは。
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います。 そうなんですね！ まぁ選び方は人それぞれなんで😅
@じゃーにー-d3v Жыл бұрын
イマイチよくわかりません。始めのスタートスイッチ、ライトスイッチの操作の意味はなんですか？
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 最初のスタートスイッチとライトスイッチの操作は 整備する時の[裏コマンド]的な事です。 ヘッドライトはオートレベライザーなので ローダウンで下がり気味の光軸が この一連の操作をしただけで 基準値に車側がリセットしてくれるんです。 後半のフォグランプみたいに ネジでの調整が不用なんです。
@じゃーにー-d3v Жыл бұрын
@@takubon7353 回答ありがとうございます! ただ、私のは30前期アルファード2眼なので、未確認ですね？ 3眼でリセット操作後は、明らかに光軸の変化はわかるのですか？ 運転席から見て明らかに変化が分かる程でしたら、2眼の私も試す価値有りですよね？ もし、変化無しの時、他に不具合が出たり有りませんか？
@じゃーにー-d3v Жыл бұрын
フォグランプの調整は、どちらに回すと上向きになりますか？
@takubon7353 Жыл бұрын
@@じゃーにー-d3v すいません、かなり前の動画になるのでどちら回しかは覚えてませんが、動画の中の様に壁にフォグランプを照射して調整すると思うので、どちらかに回せば分かると思いますよ。
@norimitutamate5679 Жыл бұрын
こんばんは～ みんカラから流れてきました。 チャンネル登録させて頂きます。😊
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、登録、有難う御座います🤗 やりたい事の案はいっぱい有るのですが 😵💫体力が落ちて来てるのと 作業予定日の🌦️天気が不安定だったりと 今はランダム配信にさせてもらってます😊 今後とも宜しくお願いします🤗
@happisensei Жыл бұрын
私もS６６０、乗っています。そしてCVTです。商談に入る前にМTとCVTをそれぞれ５００キロ以上乗りました。結果、CVTに決めた理由は単純に速いからです。直線での発進加速ではМTに軍配が上がるのですが、ワインディング(特に登り)では何とCVTの方が速い！驚きました。
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います。 当方の場合は試乗車がCVTしか無かったのと、その日に契約する事になってたのですが悩んでる内にversionZが売り切れちゃったのと、体格的にMT車に乗れるか？ 心配だったのでCVTにしました😅 自身的にはCVTでも充分楽しいのですが、パドルシフトだけじゃ無くトヨタのゲート式スポーツシフトの方が良かったかな？ 後、CVTのせいか？ 2速or 3速のホールドが出来ないのがちょっと残念かも？😅 それでも全然楽しい車です。😆
@СергейПаламарчук-я6ш Жыл бұрын
Крассота
@takubon7353 Жыл бұрын
？
@アンクルおとん Жыл бұрын
ダイレクトイグニションに取り付けると良くなる様ですが、、、😅
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 そうなんですか？😳 一度試してみます😄
@massimilianozeni1848 Жыл бұрын
Hello. Do you still hit your head after lowering the seat 2cm? In the video when you show your head hitting the roll bar is before the G’base install or after? 🙏
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います。 自身は、交換後も頭が当たります😭 ので、今は腰にサポートを置いて お尻を前にズラして乗ってます😅
@massimilianozeni1848 Жыл бұрын
@@takubon7353 thx! I think you might have a long torso. If I buy the car this Saturday I will install this mod!🙏
@ンマ-p1k Жыл бұрын
4型と5型ってパッド同じですか？
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 シートを除く外装以外は全部同じって聞いた事が有るので、たぶん同じだと思います😅 間違ってたらすいません😩
@tokulunachannel Жыл бұрын
自分も4型に乗ってるので参考になります！
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います。 参考だなんて！☺️
@gadgeumah Жыл бұрын
参考になります。 どの商品でもできるのでしょうか？ 使ってるやつで試してみます。
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 形や大きさ、材質によって出来る出来ないが有ると思います😅
@akiemo-34 Жыл бұрын
中々ライト点けないバカがいるから、義務化されただな！ ホント危ないし。
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 エンジン掛けちゃうとナビとかのモニターも明るいですから、気付き難い状況もあるんだと思いますよ！😅
@akiemo-34 Жыл бұрын
@@takubon7353 ライト点けてなかったら前方が暗いし、自分はまだ見えるからまだライト点灯はいいや！と思ってる人も絶対いる！
@takubon7353 Жыл бұрын
そうですね、 夕暮れ時ならいらっしゃるかもしれませんね！😄
@ventiseifukuoka Жыл бұрын
そもそもオートライトは高速道路走行中などトンネルが頻繁にある場合に重宝するものだったはずですが、いつの間にか別の意味で義務化されましたね。 暗くなったらライトを点けるなんてドライバーとして当たり前の事が出来ない人は運転する資格ないですね。
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 でも夜の街中だと街灯が多くてライトが点いて無くても辺りが見えちゃうから、ライトが点いて無い事に気付き難いのも有ると思います😰 特にここ数年のLEDヘッドライトは点いてても分かりにくいかもです😩
@py2004xy Жыл бұрын
前期型乗ってます。楽しいですよね👍
@takubon7353 Жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 ほんと楽しい車ですよね！😆
@hyperuso800 Жыл бұрын
超身長であればフルバケットシートにされたら如何でしょうか？座面は圧倒的に下がりますしサイドが低いのを選べは乗り降りもそれ程大変でもないです（純正シートよりは大変ですが）。
@takubon7353 Жыл бұрын
@@hyperuso800 閲覧、コメント、有難う御座います🤗 純正シートを下げる[ローポジションシートアダプター]に交換して2.5cm程下がってるんですが、まだ頭は当たるんです😅 で一度、大阪の堺市にあるチューニングショップの[TRIAL]さんが[RECARO]の代理店なので見に行った事があるのですが、身長だけじゃなく全体的に大柄体型なので、身体に合わすとS660に乗らず😅 S660に合わすと身体に合わず😩 って感じだったり、ローポジションアダプターから 「1〜2cmしか下がらないか、下手すりゃ下り幅が変わらないかも？」って言われたので諦めました😭
@aritakouichi3745 2 жыл бұрын
これで後ろに覆面や白バイが張り付いても安心かな
@takubon7353 2 жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 画像が少し荒いので見分けるのは？？？🤔 って感じです😅
@十川勝 2 жыл бұрын
情報ありがとうございます！
@takubon7353 2 жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗
@kobatomo4556 2 жыл бұрын
こんばんは。 どの車種のスライドドアスイッチを流用しているのですか？ 良かったら教えて下さい。 宜しくお願いします。
@takubon7353 2 жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 確か🤔70系か80系のノアヴォクシー用だったと思います。 車種関係無く共用部品が多いので形さえ合えば使えると思います😁
@ペット47 2 жыл бұрын
わかりやすい！4型リアもディスクなの羨ましい❤
@takubon7353 2 жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 お褒めのお言葉、有難う御座います🥰 見た目だけだとディスクの方が良く見える気がしますがね😆 ディスクもドラムもそれぞれメリットデメリットがありますよ！😅 ディスクは油圧だからフルード交換とか、 パッドの減りが早いのに高いとか！😅 レバーの遊びの量が調整出来ないとか😅 その点、ドラムのブレーキシューって中々減らないから、交換した事無いんです😆
@オカモトサトシ 2 жыл бұрын
よく参考にさせていただいてます^_^また何かあったらアップしてください、お願いします。
@takubon7353 2 жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 頑張ります！😆
@tomoyaem 2 жыл бұрын
スイッチ側に4本の線があると思いますが、イルミのプラスとマイナスはわかりますが、スライドドアのプラス側に車両側のピンクでスライドドアマイナスに白い1番太い線を繋ぐのでしょうか？
@takubon7353 2 жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います。 確かそうだったと思います。
@dai712ki 2 жыл бұрын
奥側の偏心ボルトは緩めましたか？
@takubon7353 2 жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います。 この作業後にアライメントに出す予定だったので 確か一度外したと思います。
@momonakano614 2 жыл бұрын
ストラットとナックル繋ぐボルトクソ硬くなかったですか??笑
@takubon7353 2 жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 硬かったです😅 荷重掛かるとこなので仕方ないですよね！
@クロミィー 2 жыл бұрын
ほしぃいいいいいいいいいいいいいい！！！！ 一年越しにどうも～♪
@takubon7353 2 жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 コレ、停車中は見やすいのですが、バイクの振動なのか？ ちょっと見辛くなります😅
@YoungYoungG9 2 жыл бұрын
内装のスイッチ色とマッチしていてとても素晴らしいです🙏🏾😤
@takubon7353 2 жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 こうゆうのっていつも、見た目の青か？実用性の白か？って悩んでます😅
@YoungYoungG9 2 жыл бұрын
@@takubon7353 お返事ありがとうございます！ 見た目の青が絶対に良いと思います👍🏾💭 純正オプションでこれつけて欲しいくらいです😂
@takubon7353 2 жыл бұрын
@@YoungYoungG9 一部のHONDA車のオプションに コレに似た様な感じのは有りますよ！😅
@YoungYoungG9 2 жыл бұрын
@@takubon7353 さん あ、確かに嫁のN-BOXのドリンクホルダーの中青く光ります！！
@高田聖矢 2 жыл бұрын
イリジウムプラグ新品から1万キロ超えでエンジンの振動が目立つようになってきました。（レッツ4 CA45A） ブレーキレバーやステップまでブルブル震えてるし、1日100キロ以上走行すると疲れが半端じゃないです。 エンジンオイルをいいものに交換しても振動はごまかせず ウェイトローラーは長距離走るので早くて5ヶ月に交換、フッ素グリスを使うようになれば半年にまで延命しました。
@takubon7353 2 жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います。 メンテナンス、お疲れ様です🤗 同じ走行距離でも 長距離をほぼほぼノンストップで走る方 街中メインでストップ&ゴー繰り返す乗り方 コレだけでもブレーキパッドの減り方が違ったりします😅 アイドリングのトータル時間も変わるので燃費も変わります😅 乗ってる方の体重 積載物の有無 コレもウエイトローラーや駆動ベルトやタイヤ等の消耗品の負担になり傷み方が変わったりします😩 人それぞれ乗り方が違うので 細かく言えばメンテナンスの仕方は千差万別です😅
@gatito1981 2 жыл бұрын
シグナスのバッテリーってＡＧＭバッテリーですか？
@takubon7353 2 жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います。 はっきり言って不明です😅 USAユアサがハーレー用に ラインナップが有るみたいですが…😅
@つまみぐい-x5i 2 жыл бұрын
昔に付けたけど いい音なんだな～これが❗ デカイし重いから しっかり取り付けないと振動でステ―折れたりしたことありますよ メッキの段差のとこが とても錆びやすいんで マメにワックスとか塗った方がいいですよ
@takubon7353 2 жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います。 この音いいですよね〜！🤩 でももうこの車は手放したので、外して保管してます😅 またコレが似合う車に出逢ったら、取付けたいと思ってます😄
@suratabo 2 жыл бұрын
S660カッコいいですね！チャンネル登録しました！
@takubon7353 2 жыл бұрын
閲覧、コメント、チャンネル登録、有難う御座います🤗
@super-sniper2232 2 жыл бұрын
たぶんですが 窓ガラスからの水の侵入が有るとクレームが多くて 対策として予定よりガラスを上げる方向で対策したのでしょう！ でぇ～ゴムが耐えきれない状態に なってしまったのでしょうね ゴムの強度不足対策は予算の都合で対策品をださない てな所がホンダさんなのでしょう ホンダ批判するつもりはありません(笑) ホンダ車好きですから！ 私のＳ６６０今年納車でしたが 始めから切れてましたょ
@takubon7353 2 жыл бұрын
コメント、閲覧、有難う御座います🤗 自身のS660もまだ新車で納車されて10ヶ月なんですが切れてたので 最初は何の疑いも無く切込みだと思い 『処理が汚ないな？』と思ってたのですが versionZを購入された方が 「切れてる！」と言ってたので 今回の動画になりました😅 雨漏りをするよりは全然良いです😆 自身もHONDA車を批判するつもりは全く有りませんが[対策品が出たら嬉しいな！]って感じです😅
@三重工廠-m6o 2 жыл бұрын
また破れるかも…。あと3㍉下げたいなぁ。 私も左右破れてたので、みんカラで確認後、パーツ購入して取付と高さ調整しました。 作業ついでにスピーカー交換とデッドニングも行いました♪
@takubon7353 2 жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います。 ご自身で交換&調整されたのですか？😳 自身もスピーカーとデッドニングを考えてるのですが もしそれをした後に今回の話をDにしてら 下手すりゃ自身が触った事による[保証対象外]になる可能性も考えたので 先に見て貰いました😅
@kazu1919ai 2 жыл бұрын
調整が悪いですね たぶん！ 私の S6は2018年式ですが そこまで上には上がりません また ガレージ保管で紫外線が当たらないからか？ 週一ドライブで二時間ぐらいしか乗らないからか？ 切れる気配はありません。 そこまで上がると またすぐに切れると思います。
@takubon7353 2 жыл бұрын
コメント、閲覧、有難う御座います🤗 年式によるのですかね？🤔 自身のS660は青空駐車ですがずっとカバーをしっぱなしなんで 紫外線のイタズラではない気がします😅 作業後の上がり幅も変わらない気がするので また切れるかもしれませんね？😭
@MOTRA-ik3ex 2 жыл бұрын
良いですね！ こんな商品知りませんでした。 ありがとうございます。
@takubon7353 2 жыл бұрын
コメント、閲覧、有難う御座います🤗 自身も、部品を集めて[切った貼った]のDIYしようと思って検査してたら偶然？😅 出て来ました😁 ネット通販のみの商品みたいです😁 取付け頑張って下さい😆
@bababa123-b7w 2 жыл бұрын
2型も同じような流れでユニット交換できますか？
@takubon7353 2 жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います。 2型にも乗ってた事有りますが テールランプユニットまでバラした事は無いので ハッキリとは断言は出来ませんが たぶん似たような感じだと思います😅
@technicaldragon646 2 жыл бұрын
スモークとオレンジのシールド位置が交換可能なら入替えます。 グリップでの取付を現状とは反対から取り付けて、前側にシールドを折りたためる様にします。 若干シールドが大きいので高さをカットする必要が有るかもしれません。 こうするとバイザーと関節部の隙間が視覚的にフロントガラスにかかりにくくなり眩しさが軽減します。 私の場合はグリップ部もシールドサイズもカスタムしています。 しかし、そのスモークだと実用的には色が薄いんじゃないかな。 個人的にはペルシード（ミラーリード）社製のスモークが濃さ的にお勧めです。
@takubon7353 2 жыл бұрын
閲覧・コメント、有難う御座います🤗 貴重なご意見、有難う御座います😆 色々試してみたいと思います😄
@TV-xv8qp 2 жыл бұрын
毎度おツゥ！イイね♪ マルコホーンは、俺たちの絶対的に交換するホーンでした。
@takubon7353 2 жыл бұрын
閲覧、コメント、有難う御座います🤗 高級車はマルコホーンですよね！😆