Occhio che 3/4 e' 75%

Ma la gente pensa di vivere in eterno? Il tempo è il bene più prezioso che abbiamo, e ogni mezz'ora sprecata alla colonninta, è mezz'ora di vita in meno, che nessuno ci ridarrà mai indietro.

Io con la Ypsilon 1.3 da 95 CV Multijet,con 65 euro faccio 650 km a una media di 20 km/l... Quindi,hai ragione!

Emiliano sei davvero un grande! Mi piaci xche parli senza peli sulla lingua , dici tutto ciò che pensi e sai di cosa parli! Bravo continua così, condivido tutto ciò che dici! L’eletrico e la fine dell’automobile specialmente x l’alfaromeo la fine di un mito!

Ma con i miliardi ..dico Miliardi che spendete x fabbricare armi,missili,bombe di tutti I tipi.. droni a grappoli...invece....fate della SANA E AVANZATA...RICERCA SCIENTIFICA....SULLE NUOVE FONTI ENERGETICHE!!!!! IN QUANTO ALLO STUDIO DI NUOVE E SANE FONTI ENERGETICHE..SIAMO RIMASTI ALLA PREISTORIA....!!!! E UNA VERGOGNA....!!!!!

Ho una macchina elettrica piccola (city car) come seconda auto. In famiglia abbiamo 2 auto, un volvo XC60 diesel che utilizziamo per i viaggi lunghi e una elettrica piccola per mia moglie che la utilizza principalmente nell'ambito urbano , la ricarichiamo di notte in garage. Nessun problema, siamo molto contenti. In poche parole l'elettrico puo essere una valida alternativa in certi utilizzi ma non può essere un'imposizione.

Sono un amante dell'auto elettrica, ma ritengo che imporre l'auto elettrica eliminando le altre tecnologie sia, a dir poco, una stronzata. L'auto elettrica è per molti, ma non per tutti. Ci sono abitazioni (come giustamente detto nel video) o professioni che rendono l'auto elettrica insostenibile. Detto questo, se hai una villetta col fotovoltaico, l'auto elettrica è una figata!

Ma è possibile ordinare un paio di motori diesel da tenere come scorta per i prossimi anni?? Morto quello che uso attualmente lo sostituisco con la quelli in magazzino.. grazie

Perché nessuno dice che i costruttori europei hanno sbagliato completamente il marketing. Non hanno considerato le esigenze del cliente perchè hanno mirato soltanto a fare guadagni esorbitanti. Le auto più vendute da anni sono le toyota full hybrid oppure le auto "normali" a benzina e il 2035 è ancora lontano per chi compra l'auto oggi e si reca in concessionaria a vedere che modelli ci sono in esposizione disponibili ora non quelle che forse ... tra 10 anni 😮 saranno probabilmente le auto del futuro !?! 😢

Formidabile punto a metano. Una vera macchina

È inutile scagliarsi contro il Green Deal, perchè anche non ci fosse stato, la situazione dell'ex Fiat in Italia non sarebbe cambiata di una virgola. Dal 2009 /2010 Fiat, per sopravvivere, ha iniziato a fare i modelli nuovi con il contagocce al contrario di com'era stato negli anni '90 e questo per un certo periodo di tempo è stato anche giustificabile; con l'acquisizione di Chrysler qualche cosa di nuovo si era visto ma sempre gamme risicate all'osso. Questo perchè gli Agnelli non vogliono investire, non vogliono rischiare. Il problema è che questa mancanza cronica di modelli nuovi e di continuità del prodotto se la sono portata dietro fino 2021 quando è stata decisa la fusione con PSA e quindi FCA si è presentata alla fusione con un portafoglio modelli alquanto scarno e assolutamente non pronto all'ibrido. Questa premessa la gente se la dimentica ma è forse il motivo principale che ha poi portato l'amico Tavares ad usare solamente i telai e i motori Peugeout. Di conseguenza poi l'ingegneria in Italia, come anche la parte produttiva, sono state abbandonate anche perché, come sempre di sottofondo agli Agnelli non interessava e non intessa nulla di mantenere le attività nel Paese. Considerato il disinteresse dell'azionista "italiano" di riferimento, tutti i soldi ricevuti dallo Stato e la trategicità dell'azienda, l'unica soluzione è avere lo Stato come azionista (minoritario) perchè altri privati che si sobbarchino una cosa del genere non credo ce ne siano in Italia.

Concordo sulle tue considerazioni. L'auto elettrica non è adatta almeno per ora all'autostrada, certo la puoi utilizzare ma non è la scelta idonea. Per l'uso cittadino oppure chi percorre mediamente 20-30 km al giorno potrebbe essere più che accettabile e quelle due volte all'anno che vai in vacanza ti organizzi un poco per le ricariche. La mia idea sull'argomento è impostata sulla neutralità tecnologica e lasciamo che sia lo sviluppo tecnologico a influenzare il realizzarsi della migliore soluzione. Certamente non sarà l'obbligo per legge ad imporre l'auto elettrica

Le imposizioni non vanno bene.. le termiche fai 2 minuti benzina/gasolio e riparti oltre essere migliori in tutto ..

L'ha fatto per massimizzare i profitti!! Ha tagliato tutto quello che c'era e puntato su 2 piattaforme elttriche di Peugeout. Tutto per massimizzare il profitto per gli azionisti di Stellantis, Agnelli in primis. Il gruppo Wolksvagen per quanto in crisi ha tolto di mezzo tutto il termico? Non mi pare.

120 minuti di applausi!

Mi potrò sbagliare! Bisogna tenere conto che l’automobile oggi ha raggiunto dei prezzi folli ed ingiustificati…. Quindi per le famiglie, dopo la casa, l’auto è diventata una spesa importante. Una spesa da mantenere e da gestire. Ovvio che non si vendono più auto. Il mondo delle auto è cambiato/sta cambiando, ma solo in peggio!!!!!

sei i listini sono gli stessi: Dacia Spring Business 19200 (meno 1000 18200) SANDERO STREETWAY 13850. Ecco il flop dell'elettrico for dummies. Sanderizia UBER ALLES! :-)

Ma infatti galeazzi dice proprio “se sei uno che vive in autostrada e fa 200km al giorno comprati un diesel”. L’elettrico lo consiglia a chi i lunghi viaggi li fa solo per andare in vacanza. Guardare il video avrebbe fatto bene

Queste sono tecnologie che non vuole nessuno…😂😂😂😂 dillo a Elon Musk, magari mentre ti godi la rustichella in autogrill mentre fai benzina

Eni dal 2035 che fa'? E le banche che gli prestano soldi? E gli azionisti? E i novax e i nowatt? E i va ciapà i ratt?

C'è stato un incremento delle vendite dovuto a un promozione dei concessionari ufficiali con sconto e tasso zero,che non fa praticamente più nessuno.

ciao Emiliano. Ascolto sempre con interesse i tuoi editoriali che spesso in parte condivido ed apprezzo. Sull'auto elettrica però direi che c'è ampio margine di miglioramento.. :-) Io credo che non sia corretto dare la colpa della crisi del settore auto europeo al mondo dell'elettrico. Ovviamente lo dico da felice utilizzatore di una Tesla da ben otto anni, quindi con una certa esperienza sul campo. I pregi e difetti li conosco bene, eh si non è sicuramente al momento l'auto per tutti, ma ci sono tante buone alternative. Non mi ritengo un "talebano dell'elettrico". Permettimi quindi di dire che se i produttori europei sono in crisi, lo devono principalmente alla poco lungimiranza che hanno avuto finora. E' facile dare la colpa dei propri errori al capro espiatorio di turno: le auto elettriche, i governanti europei, la concorrenza dei cinesi, ecc. Mentre le case europee si lamentano, tutto il resto del mondo avanza, e sorpassa, i vari marchi: Fiat, Peugeot, Citroen, VW, Audi, e via dicendo. Come qualcuno ha scritto, parlando della solita "scomoda" Tesla, loro sono partiti con la rete di ricarica e nel mentre hanno costruito auto (da 100K) con cui si sono pagati lo sviluppo per le auto da 40 e 50K e con cui si pagheranno lo sviluppo di auto magari da 30K, e via così. Vorrei ricordare che la prima Model S è stata consegnata poco più di dodici anni fa, ed ora le vendite di Model 3 e Y hanno superato le altre auto di pari livello e prestazione. Che piaccia o no, loro vendono e continuano ad innovare. Cosa hanno fatto le "blasonate" case europee negli ultimi dodici anni? Quasi nulla! Il minimo indispensabile giusto per dire "anche noi facciamo una BEV". Prendiamo il caso di VW sopra tutti: dopo il diesel gate, avrebbero dovuto indirizzare di più lo sviluppo di nuove piattaforme. Cosa hanno fatto, nelle stesso periodo in cui Tesla costruiva non una ma ben tre fabbriche (!)? Praticamente nulla! Solo alcune auto che costano più di una Tesla (leggi ID3, ID4 e Buzz), hanno meno autonomia, vanno più lente. Come fai a venderle? Ma chi è quel pazzo che le comprerebbe al prezzo di listino, quando sul mercato ci sono auto migliori od a prezzi più convenienti? Sul punto riguardante l'indotto, certamente ci sarà un contraccolpo, ma è anche vero che nuovi protagonisti si stanno affacciando sul mercato, non è detto che si creino opportunità dove ora si stanno creando delle voragini dovute al fallimento di alcuni marchi. D'altronde case come Tesla, BYD, Xiami, solo dieci anni fa non esistevano, ed ora vendono auto più di certi marchi che esistono da cent'anni. Stellantis poi è un caso tutto suo, hai parlato del fatto che hanno spostato molto in Francia, ma la decisione è dovuta a questioni economiche e di vantaggio fiscale, oppure ad altro? Io credo più plausibile il primo motivo. Poi non si lamentino che in Italia non si fa più nulla, per decenni il gruppo Fiat è stato finanziato dallo stato italiano, e cosa hanno fatto i proprietari quando certi rubinetti si sono chiusi? Hanno spostato quanto possibile fuori dal nostro paese, bella riconoscenza direi. Allora, il problema sta nelle auto elettriche? Oppure, come penso, sta in chi non ha nessuna visione oltre a quella relativa al fatturato del trimestre in corso? E' una semplice legge di mercato: se non sei capace a fare il tuo lavoro, allora sei fuori. Se le varie case automobilistiche europee non sono state in grado di pianificare una transizione a lungo termine allora è triste da dire, ma spariranno tutte e le uniche che potranno imputare per aver fatto scomparire la storia delle automobili, saranno solo se stesse. Buona serata e buon 2025 a tavoletta 🙂!

Ho acquistato una tesla un anno fa. Difficile trovare un auto di pari ho superiore.

La Tesla è il"one to zero" dell'automotive

La gente continua a dimenticarsi un minuscolo dettaglio: se le auto nelle rispettive massime categorie oggi sono più veloci sul giro singolo il merito è di aerodinamica e gomma, se metti su una f2004 le Pirelli che fanno oggi ti fa il miglior tempo di ogni pista pure Latifi

Compratevi la Taycan o tutte le altre elettriche europee con la componentistica fatta in Cina con minimo 30000 euro in più rispetto le auto Cinesi. D'ora in poi sarrano gli Europei a imitare i Cinesi e non il contrario che a livello tecnologico sembrano di essere mezzo secolo avanti e non solo parlando di auto. Cara vecchia Europa oramai sei rimasta troppo indietro e purtroppo non puoi compettere.

Nel vicolo cieco ci si sono messi a prescindere dalla politica. Ho noleggiato da poco una Audi a6, ed il sistema infotainement è semplicemente vergognoso!!! Telecamere con una distorsione assurda, comandi lenti e farraginosi, comandi vocali di dieci anni fa. Ma dove vogliamo andare? Se le case non capiscono che per l'utente medio, adesso viene prima l'interfaccia software e l'usabilita', una volta persi i clienti affezionati si troveranno con il cerino in mano...

Mah… Soffitto che si é scollato e il motore della GOLF VI 1.6 diesel quello del famoso dieselgate gran schifezza… e adesso via in elettrico (non VW) basta puzza di diesel

Ah i costruttori avrebbero fatto la loro parte? Ma dove? I costruttori hanno fatto il minimo indispensabile per non prendere multe. Multipiattaforme per tenere i piedi in tutte le scarpe che di fatto scontentano tutti. I soldi invece di investirli su piattaforme nuove elettriche, hanno preferito distribuirli agli azionisti. Le uniche elettriche prodotte il mercato non le vuole perché fanno schifo, come la 500 abarth elettrica. Ma dove vogliono andare? Hanno fatto prodotti non per attirare i clienti ma per sopravvivere a breve termine alle regole europee. Ma ora il breve termine è finito. E le case automobilistiche pure. Il motore termico è morto, che piaccia no. Continuare a negare l'evidenza non aiuta.

Questa volta non posso seguire il video fino alla fine perché sentire nominare la parola Tesla mi causa orticaria

Pagliacci

Che bello! A quanto pare non dovrò più fare la fila alla cassa dell’autogrill per pagare la mia rustichella, dato che a quanto pare dai commenti il 99% degli automobilisti sarà orgogliosamente intento a percorrere i suoi 1.000 km senza fermarsi con la sua bella Ford focus diesel del 2009, o al più uscirà dall’autostrada per fermarsi al primo ristorante stellato, dando dei poveracci ai cretini che hanno una elettrica.

Hai dimenticato anche che l'italiano medio (visto con i miei occhi) è abituato a viaggiare con l'auto in riserva e, alla colonnina, rifornisce anche soltanto dieci euro.🤣

Tavares .........

È fatta x persone che amano volersi male

Quindi sintetizzando: un fallimenro totale! Dopo la terza alfa direi che va bene cosi 😢

La soluzione non sono i servizi connessi o, come si dice adesso l'ecosistema della mobilità elettrica, l'auto in generale era già in crisi prima della transizione all'elettrico. L'economia europea sta regredendo da diversi anni, voi pandemia, vuoi guerra con conseguenti aumenti forsennati delle materie prime con grave riduzione del potere d'acquisto, costi carburanti, bolli, superbolli, assicurazioni, sanzioni, pedaggi, liberismo fuori controllo e quant'altro. Al giorno d'oggi chi acquista l'auto ci pensa prima mille volte sulla effettiva utilità e necessità di prendersi carico di un gravoso costo accessorio.

Non occorre essere dei geni per capire che l’elettrico non possa funzionare alle condizioni attuali 🤷‍♂️

Che pessimerrimi😅😂

Eh ma ti dicono ricarichi a casa.. a 0.35… e quindi risparmi. Che è l’ unico caso in cui l elettrico conviene. Se sei una persona che fa 2 viaggi lunghi l anno puoi anche spendere 0.99 a kWh ci risparmi Comunque. L’elettico va bene solo per casi particolari.

…UniCredit Flexia ….. 20 minuti di applausi 👏🏻 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Siamo alla canna del gas

67 euro (0,9 a kW/h) per fare 300 km in autostrada... Quando io col mio turbodiesel, trazione integrale, a pieno carico (2 passeggeri, cane di 40 kg e bagagliaio pieno) in un viaggio, con quei 67 euro ce ne faccio tranquillamente 650 (calcolo diesel a 1,659 € oggi, facendo il pieno vicino casa) senza fermarmi volendo e ho ancora 1 terzo di serbatoio pieno (ma mi fermo perchè non sono un pazzo stakanovista, ma comunque mi fermo DOVE VOGLIO e QUANDO VOGLIO... col cazzo lo decide l'auto in base alle sue esigenze di autonomia scarse...). Quando faranno un'auto elettrica con questa autonomia, che si ricarica veloce quasi quanto ad un distributore di benzina, con un'infrastruttura di colonnine capillare ovunque, e non mi costa un casino la ricarica ultrafast, allora potrò pensarci.

Dio quanto amo il modo in cui perculi i wattari elettrici, sei fantastico...Perchè loro, i wattari, sono l'equivalente dei GPListi e metanisti degli anni 90, con la differenza che loro fanno anche i fighi... La colonnina alla LIDL... Oddio mi hai fatto morire...😁

Un paese, anzi, un continente socialista. E non rendersene conto. Esperimento già fallito, please ! 😩😭

Osservando dal punto di vista di un possibile acquirente di un auto nuova , quale sono, pensavo che le auto cinesi in arrivo avrebbero dato un bel colpo al mercato '(almeno da quel che era stato raccontato) ma in realtà ormai sono quasi due anni che osservo il mercato e quindi tengo d'occhio i prezzi , ho visto solo auto che partono da 25 Mila euro (quando sono in sconto ) a salire, con formule d'acquisto che prevedono anticipi davvero grossi oppure anticipo 0 con rata mensile vicino ai 400 euro. Potremmo parlare (per alcuni modelli) di un rapporto qualità prezzo buono , in termini di finiture etc optional di serie, ma comunque stiamo parlando di un auto da 30 Mila euro cinese , del quale non ho grossi feedback e quindi l'aspetto della fiducia è molto basso e in più il prezzo è alto.

la massoneria finanziaria globalista ha imposto ai suoi servi della politica di legiferare contro tutto ciò che usa idrocarburi, i produttori di auto si sono convinti che quella massoneria avrebbe dominato e che i nuovi investimenti cui hanno obbligato i ceti medi BIAMCHI avrebbero dato benefici anche a loro - i produttori - e tutti e tre i livelli stanno perdendo: la cupola global sta prendendo mazzate dagli antiglobal in USA e in Russia, e cominciano le dimissioni e i crolli dei governi burattini della cupola perdente, i loro burattini della politica perdono voti e sono scaricati dalla cupola che non può più proteggergli le spalle, e l'umanità miserabile delle grandi aziende che si sono piegate sono sodomizzate da tutti, compresi i clienti. Quello che vuole la gente non conta: tutto questo progetto psicotico del green usando una teoria scientifica MARGINALE e GROTTESCA per attaccare la CO2 e gli idrocarburi serve per obbligare a questi investimenti mostruosi che con tasse o spese individuali gravano sui ceti medi bianchi (l'ideologia diffusa ad hoc attacca proprio la razza), per riempire i buchi enormi dei gruppi finanziari che con il globalismo hanno finanziato bolle scoppiate creando enormi quantità di crediti inesigibili. La crisi di Lehman-Brothers non è niente confronto a tutto quello che questo sistema ha alimentato anche negli ultimi anni in Cina che è un giocattolo di quella cupola per cui va benissimo che sia la Cina ad arricchirsi, così magari il regime può fare da garante per i soldi delle immobiliari cinesi che falliscono.

Osteria da Cera super top, ma fuori classifica ;-))))

Ma io mi chiedo, perche se te sta sul cazzo le auto elettriche e fanno cagare, perche continui ad usare la tesla lavatrice Y ? Usa una vera auto a benzina o diesel un bel bmw o mercedes... boh non te capiso!

Mille euro se compro elettrico? Be costa 40mila una elettrica, chissene dei mille euro dello stato, gli altri 20mila di differenza chi li mette? No Ue, no elettrico, no Nato