Con tu explicación muy clara me motova reparar el alternador de mi f-100. Gracias por mostrar tus conocomientos. Aprendo. Es lo que hacía rato estaba buscando. Un saludo desde Mar del Plata.

esas pistas necesitan cambio ya no?

Hola que tal cuando no arrnque en caliente y parezca que tiene poca bateria aunque no aea asi puede ser el bulbo de temperatura defectuoso???

Vengo del futuro y ese portacarbanes en 2024 en Argentina va a costar 80 mil pesos

Muchas gracias , me acabas de hechar una buena mano.

El mejor video lejos

si ponias el tester en amperimetro en corriente continua te mostraba cuantos amperes producia

Muchas Gracias!!!

Amigo una pregunta pero sobre el alternador. Sabe que lo tumbe y descubri que la tuerca que hace tope de contacto con el cable de salida que manda a la bateria estaba partido a la mitad, la base de la tuerca estaba completa pero no la mitad donde el cable hace contacto apretada por otra tuerca superior, buena la ituerca ibferior tenia ese estado. Mi pregunta es, eso puede afectar la conductividad? cabe destacar que la luz del tablero indicaba falla, nose si seria por ese motivo

Que tal maestro .tengo 2 cables rojos uno más fino y otro más grueso y 2 tornillos el alternador es obvio que el grueso va en el tornillo grueso y el fino el el otro no? Pregunto porque no quisiera hacer macana gracias

Excelente explicación SALUDOS

Ese resorte no va por dentro del cable ?

Hola buenas noches gente. A medida que acelero carga el alternador. Pero cuando pongo contacto la luz de la bateria titila sin siquiera estar en marcha. Y una vez que esta en marcha a medida que suben las revoluciones del motor empieza a cargar pero en ralenti me figura el testigo de bateria fijo. Que sera? Ya lleve dos veces el alternador a arreglar y no le encuentran falla. La batería esta nueva y probada y las conexiones están todas como corresponde. Aclaro que el auto lo vengo usando asi hace 4 meses. Es un Fiat duna diesel 1.7

Buena explicacion pero al cargar se te va a mover x que queda pesado ,si cargara y deve mandar 14.7

Lo estas colocando en paralelo no sería mejor simple mente colocar un solo cable en el mismo ramal de más grueso el que. Debe tener el auto que aguante la corriente

Mi hermano que paso con este proyecto lo abandonaron?

Amigo buenas tarde la prueba que usted a echo no es la correcta el regulador de voltage se exita con un piloto más no con corriente directa como usted lo a hecho

Patente 505? Por casualidades?

Patente CyJ por casualidad?

Capo felicito sencillo rapido OOOOKKKKKEEEEYYYYY

hola buenas noches, resulta que el alternador se calienta mucho y el cable que va de la batería a el alternador también,y entrega 23 volts, cual puede ser la falla??

Gracias hermano buenas explicación 👍

Un genio total

UN CAPOOO..

Directo al hueso. Excelente explicacion. EN mi caso lo saque hoy al alternador. Por lo que veo ya le han cambiado carbones pero veo muy gastado el colector porque tiene una huella profunda de casi 3 mm.

Hola en mi alternador es un valeo y los pines son iguales cual seria

Forma de quemar regulador por no tener referencia 😂😂😂

Me gustó su video si algo debo decir es que me hubiese gustado que comience desde el retiro del auto , desarmado , pues personas como yo no conocemos estas partes , no somos expertos pero queremos aprender

hola . mi auto carga 14v cuando esta en marcha regulando....pero le prendo las luces baja a 13....si le prendo tambien el fozador aire baja a 12.5 .... carbones y colector son nuevos ...

Exelente explicación pero muy larga, dice lo mismo como 10 veces. 😂😂

Muy buen video y bien explicado!!! Gracias...

Amigo no sé cómo mandarte una foto pero de un alternador

Ola amigo tengo un alternador d lo viejos y nose como conectarlo

Excelente Crack!!! Exitos!!

Tenes w app??? Me gustaria hacerte una consulta

Gracias por el video y la explicación. Una pregunta: como verificar el puente de diodos o también la llamada "herradura"?

Buenas noches, tengo un sandero 2010 que en frío arranca normal pero una vez caliente el motor cuando lo paro no vuelve arrancar, se pone pesado el burro. Ya hice arranque nuevo, alguien me puede ayudar?

Menos mal que los otros vídeos eran largos y no sabes para que. Una pausa hace en el video Man insoportables

Grande maestro!!!

Muchas gracias! Nada más me queda encontrar un auto viejo 😢😢😢😢

Saludos, motiva a realizar con debida prevención esto, lo hare mas adelante comento

Perdón pero no hubo ningún cambio al probarlo 🤔🤔

Por el pin mas fino sale un voltaje negativo al momento de dar ignición y enciende el foquito del tablero una vez encendido el motor el pin mas fino se vuelve positivo y se apaga el foco en el tablero y eso indoca que esta cargando el alternador

Muy bueno

Yo creo que no carga porque tendría que darte a gran velocidad unos 14 Voltios y apenas te da un poco más de lo que te da la batería

Cambial el colector que le queda poca vida

Exelente maestro ,yo creo que todos o la mayor parte de los que comentamos nos gustaria 2 tipos de video 1 como como levantar el puente de diodos ya que a veces se torna dificil pir que desarmando un alternador me di cuenta que hay algunos puentes que son plasticos y los salidas de corriente van soldadas

Que video más ueno gracias saludos desde santa cruz bolivia

Buen video, muy importante y bien explicado.Lo felicito, es el mejor

Pd. Soy de argentina bs aires. Número a donde te pueda llamar. (Soy. Nuevo en esto)