Все правильно сказано, развеял мои сомнения. Для Весты лучше одноосник , без перегруза и соблюдение скорости.
@Александр-ь8м9ц27 күн бұрын
Я металлолом вожу на одной оси полторашка стабильно . Были бы у тебя качели на осях там нагрузка правильно распределяется .
@tumbochkinpetr1769Ай бұрын
Кузов кстати маленький наоборот. У конкурентов Дина 1450, 1510 и арки столько места не занимают
@Serg-jk6vc2oj4tАй бұрын
У меня одноосный МЗСА, скажу про скорость. Внутри лодочный мотор, запас топлива, ну и прочий шмурляк. Конечно, тяжёлое вперёд, но с умом. Сверху накачаная лодка ПВХ 3,6 метра. Лада Веста семейный автомобиль, по трассе 110 идет эта сцепка как вкопанная, пробовал и 130. Отлично.
@003SeregaАй бұрын
А что не так с подушками кабины и почему их нельзя просто поменять?
@Taras_SharyiАй бұрын
Молодец. Всё чётко и по делу.
@ШоколадНевиноват-э1м2 ай бұрын
О! Нашёл обзор на прицеп, который собираюсь покупать Спасибо!
@pr.moriarty2 ай бұрын
Какое расстояние между центрами осей? Шины 235/85/16 (диаметр ~85см) влезут?
@РинатТиников2 ай бұрын
Прицеп норм ,а вот тенты на них ОВНИЩЕ! На третий год начала пропитка слазить - тент как-будто овном измазали.Отмыл и через пару месяцев дальше полезла пропитка.
@Хаер-ц8в3 ай бұрын
Совсем пропал, куда одевался? Кто в курсе?
@АлексейЛазаренко-ъ5ф3 ай бұрын
Автору стоит пообщаться с джиперами, научат ездить
@av_theromanovad030p74 ай бұрын
У меня экшен первого поколения
@neoos894 ай бұрын
Авто Калина 2, купил 2х осник от Трейлер 8294К2 3м×1,5м. Такой размер был нужен для перевозки груза. С тентом не больше 75 еду. Без тента авто прицеп почти не ощущает. По закону не больше 70 за городом. Тише едешь дальше будешь. Грузить больше 400 кг не собираюсь. Главная пара в коробке - от гранты спорт (низовая). На газелевской рессоре: пустой на лежачих полицейских ось не вывешивает! Идёт как луноход! Однолистовая рессора - тема. А по типу алко или москвичевская - это всё очень жёстко
@Gipetfaust5 ай бұрын
Тема слала актуальной, если данные сохранились, можно ссылку для заказа?
@aleksandr..65605 ай бұрын
Молодец всё хорошо рассказал🤝
@николайниколай-в4с6 ай бұрын
У меня прицеп двух осьник, ух и помучиться с ним приходиться зимой. Так как когда скользко он не хочет подламываться, а тупо его несёт не по траектории. И загонять ещё приходиться по первому варианту по зеркалу.
@БИГДИК-у2в6 ай бұрын
А как ты в нем спишь?
@ПавелПисарченко6 ай бұрын
Спасибо большое. Интересно
@КомилНормаматов-ъ5м7 ай бұрын
Добрый день Ну сколько стоит Этот прицеп Сейчас Со всеми комплектом? С высоким тентом
@АлександрЦибульский-п4м7 ай бұрын
Молодец, много важной информации для себя подчеркрул.Очень полезное видео.Спасибо, так держать. 👍💪😃
@РемСтройЭксперт7 ай бұрын
Спасибо за советы Жуть конечно эти истории с авариями Беру сейчас мзса 4.6 м кузов высота 2 метра …. Теперь переживаю ))
@user-yu5by7nb8r7 ай бұрын
А где ему ещё храниться?
@Юрий-в2р1ш7 ай бұрын
Благодарю вас за сюжет ❤❤❤
@AndrewBWW7 ай бұрын
Почему нужно тянуть за одну проушину, если их всего две с каждой стороны ? Неужели в голову никому не приходит обе сразу их использовать при тяжелой нагрузке ??
@ZOV_DOROG7 ай бұрын
На Йонге одна проушина. Да и на большинстве авто одна проушина.
@МаксПо-с3х7 ай бұрын
Рассматриваю такой 21го года. Вот всё очень нравится, но вот парт тайм... И автоматическая блока на заднем мосту - стремно убраться с дороги зимой
@ZOV_DOROG7 ай бұрын
Такой не может быть 21-го года! В 2014-м они закончили производство в РФ и в 2019-м в Корее.
@МаксПо-с3х7 ай бұрын
@@ZOV_DOROG ну да. И случайно получили фэйс лифт в 2024м. Я про Рекстон пикап. Там по начинке одно и тоже с вашим (речь про ПП)
@ZOV_DOROG7 ай бұрын
На сколько я смотрел Рекстон - он всё же другой. Отличается заметно. Другой двигатель, рама другая. Он более крупный. Это фэйс лифт.
@МаксПо-с3х7 ай бұрын
@@ZOV_DOROG там не суть важно. Все очень близко на рамниках ссанга. И там парт тайм и автоматическая (!!!) блока в заднем мосту. И вот я переживаю, что зимой на трассе уберусь из-за неё. Не знаю, есть ли блока у вас, но что думаете?
@ZOV_DOROG7 ай бұрын
@@МаксПо-с3х У меня нет блоки на заднем. Но зимой машина сложна в управлении. Требует опытного водителя и качественной зимней шипованной резины. Зимой очень аккуратно нужно ездить.
@Анатолий-к3д8ф7 ай бұрын
Всё поделу и без пыли, завтра еду за двухостным прицепом., благодарен за обзор.
@ВиталийШамрай-о2м8 ай бұрын
8:08 Одно/двух осные прицепы.
@inpyussr8 ай бұрын
Красивый автомобиль даже в 2024 году кюкузов красив
@АлександрАлександрович-м5р8 ай бұрын
Отличный обзор, благодарю!
@Osetin_Osetinov8 ай бұрын
Для меня Прицеп из любой машины в миллиард раз лучше чем грузовые и не надо писать по типу прицепы из машины нельзя поставить на учёт ещё как можно Прицеп из машины идёт как самодельный прицеп и его так же можно поставить на учёт как и самодельный прицеп это во первых а во вторых на прицепе из машины хотя бы есть фары заднего хода в отличие от грузовых прицепов а в третьих на Прицепе из машины хотя бы есть крыша в отличие от грузовых прицепов где тент который может порваться а в четвертых в прицеп из машины можно поставить 20 см доски и дышла удлинять не надо в отличие от грузовых прицепов плюс можно закрыть багажник и доски не будут выглядывать а в четвертых из прицепы из машины можно сделать что угодно допустим сделать Прицеп из машины Где можно поспать посмотреть телик а в в пятых можно сделать прицеп из машины летний душ на колесах канистры где будет вода они будут в багажнике а душ можно сделать лючеке и где можно поставить Гигиенический душ Если тебе он не нужен его можно снять и положить в багажнике так же и заливка воду там Где был лючек бензобака туда же подключается Гигиенический душ А в шестых на прицеп из машины хотя бы можно поставить солнечную батарею на крышу и не одну в отличие от грузового прицепа А в седмых в прицепе из машины хотя бы можно повесить телик и подключить пс4 и играть А в восмых в прицеп из машины хотя бы можно повесить розетки 220 вольт А в 9 Прицеп из машины можно использовать как и для перевозки стройматериаллов А в 10 на прицепе из машины хотя бы можно костюм повесить когда ты на квадрике есть к своим родственникам на день рождения в отличие от вашего грузового прицепа А в 11 Прицеп из машины хоть за квадрик прицепить можно и проехать на дальняк по дорогам общего пользования А в 12 и не надо писать по типу на квадрике нельзя ездить по дорогам общего пользования ещё как можно нужны права А1 тракторист машинист и ПСМ который уже идёт с квадриком ну и конечно же поставка квадрика на учёт в гостехнадзор ну и шлём Для мото и экипировку для мотоцикла А в 13 на Прицеп из машины хотя бы можно поставить камеру что бы смотреть если машина или нет ну только если ты ездишь на машине а на квадрике это камера не нужна
@ПтицаМира-з3ъ8 ай бұрын
1850 кг по документам 141л/с механика 5 п
@МихаилМихаил-б7т8 ай бұрын
Двигатель не капиталится..... Да нах...й нужен этот гавнокореец
@mrmihalich9 ай бұрын
Турбина крутится с той же скоростью изменение геометрии лопаток даёт больше производительности кральчатка становится больше в диаметре и всё
@ZOV_DOROG9 ай бұрын
Получается, что не перекручивается! Просто геометрия не отключается. Спасибо!
@sergeisteklov9 ай бұрын
Двухосный, как мне кажется раскачивается маятником и будет рвать фаркоп и раскачивать машину. Кроме того, избыточная нагрузка на колеса, особенно при загруженном. Длинный прицеп двухосный думаю точно не вариант.
@-NoNameNone-7 ай бұрын
Ему балансиры нужны при двух осях, иначе это телега, и разорвёт всю жопу тягачу,т.к. у него 2 степени свободы а не 3 как у одноосника.
@БулатСитдиков-я7в9 ай бұрын
У меня радиатор из за пробки вообще лопнул. Поставил медный от Газели, сразу установить вентилятор времени не хватило,так и катаюсь уже три лета.Ни разу не перегрелся.
@РоманКулешов-ч1н9 ай бұрын
Прицеп хороший. Трейлер и автос надежней
@РадикБайтимеров-т8ц9 ай бұрын
Плюс прицепное рассчитано на определенную нагрузку,а оно из жестянки не как старый, старые крепче были
@РадикБайтимеров-т8ц9 ай бұрын
Ребята не перегружайте прицепы? нагрузка на машину тоже очень сильная лучше два раза съездить чем потом потеть ремонтировать свою кормилицу🎉🎉🎉 удачи вам
@александрткаченко-х7в10 ай бұрын
Очень лаконичный и доступный обзор, без лишней "воды". Лайк однозначно
@sergeyshiАй бұрын
Обзор без воды будет минут на пять. Не более.
@Magictrack810 ай бұрын
У меня точно такой же. Сначала думал брать 2,5 м, но когда увидел его в реале и сравнил с 2,7 м (это размеры внутри кузова, то есть полезная площадь, в которую и можно грузить), в итоге конечно взял 2,7 м. Размер на мой взгляд идеальный, особенно по ширине ( у меня рено меган 2, так вот у них оси идут четко в одной колее - ни шире ни уже). Только вот колеса заводские маленькие 165/70/13, зимние у меня от приоры 185/65/14, их сразу поставил когда купил напрямую на заводе, а летом буду ставить 185/60/14 на литье. Кто бы там что ни говорил, но зимой всё же думаю, надо на зимней резине эксплуатировать. Хотя зимой лично мне, редко требуется (купил данный прицеп недавно - в декабре месяце 2023 года). Взял самый низкий тент с каркасом, летом планирую купить у них же тент, а каркас самому сварить. Надо ещё будет обязательно сделать зацепы внутри для фиксации габаритных грузов. Можно еще и стенки обшить ОСП, но это уже потом. Односный можно взять, но до 2,5 м. Если хотите длинее, то однозначно 2-осный брать надо. Это лишь моё мнение, каждый вправе сам выбирать что ему покупать.
@АлексейК-х3щ2 ай бұрын
Тоже зимой меняю резину на прицепе на зимнюю шипованную, как на тягаче.
@Naratbashen-crazy-Boy10 ай бұрын
У меня прицеп мзса 2осный, платформа 1.5х3,5, проехал с с момента покупки в 2018 году, около 100 тыщ километров, прицеп особо и не мыл никогда, но прицеп всегда с перегрузом, практически всегда возил от 1,5 до 2 тонн, только к 2023 году начали ломаться 3-х листовые рессоры, в 2023 году установил 5 листовые рессоры, и грузовые шины и все еще продолжаю эксплуатировать, смотрю обзоры на другие прицепы, но не вижу альтернативы данному прицепу, это не реклама, все из опыта эксплуатации....
@evgeni1316 ай бұрын
Что возите?
@vadimgutsul6 ай бұрын
Сст альтернатива,причем весьма серьёзная.у соседа мзса весь ржавый,позже запишу видео про него.
@Naratbashen-crazy-Boy6 ай бұрын
@@evgeni131 вожу комбикорм...
@Naratbashen-crazy-Boy6 ай бұрын
@@vadimgutsul вы уж ссылку скиньте...
@АббасМуртузаев6 ай бұрын
на какой машине возите 2 тонны?)
@АзизКурбанов-ш8г10 ай бұрын
Вы расскажите пожалуйста что случилось в вашим фаркопом,ато многие в коментариях рассказывают что эти прицепы рвут фаркоп
@ZOV_DOROG10 ай бұрын
Если по сильным ухабам тащить двухосный прицеп у которого оси расположены не на шарнирной подвеске (типа как у КамАЗ например), то возникают сильные нагрузки на фаркоп. В видео я про это говорил вроде. Или в другом ролике точно. С моим фаркопом всё норм, потому что я с гружённой телегой не ездил по ямам фаркоп у меня к раме приделан. Машина рамная и нагрузки фаркоп сдаются на раму. А вот если фаркоп прикреплён к кузову (Нива например или любая легковушка), то при такой буксировке можно деформировать место крепления фаркопа.
@АлександрКоротков-м6и10 ай бұрын
Все чётко и понятно! Спасибо за видео!
@Марс-б6ш10 ай бұрын
А́втор обьяснил все толково.....лет 10 назад,также толково было написано в журнале ,,За Рулем"
@АндрейМышко-г4и10 ай бұрын
Привет. Я такой же купил только с автоматом, даже цвет авто и чехлов такой же) Вопрос, есп не думаешь поставить ? Круиз?
@ZOV_DOROG10 ай бұрын
Привет! Я специально хотел без ESP на ручке и без всякой электроники! У меня до этого на Форде ESP и ABS были, так вот ESP слава богу отключался (каждый раз в меню перед каждой поездкой), а ABS не отключался... Я задолбался. А на своём пикапе я чувствую себя всегда полным хозяином ситуации!
@abakarbajgisiev1111 ай бұрын
В каком колхозе ,какая первая передача. У меня одноосный,грузим 1300кг и по трассе ,на классике и давно и постоянно,брат
@ZOV_DOROG11 ай бұрын
В умелых руках и х.й балалайка! Круто!
@СергейСафронов-г2й11 ай бұрын
Это получается изготовитель идиоты сначала оценкуют потом сверлят
@ZOV_DOROG11 ай бұрын
Может борта делают в виде заготовок под все прицепы, потом режут и сверлят в размер. Не знай. Может саморезы при закрутке снимают цинк, кстати.