Пікірлер
@Mykhailo-bn1zv 2 сағат бұрын
На пробеге 280т. обрыв шлицевой в раздатке. На пробеге 290т. стук рулевой рейки, замена радиатора егр.
@Alberto84_ 3 күн бұрын
Здорова. А как на счёт сервиса самообслуживания?
@stemitec 3 күн бұрын
Привет! Тема не новая, но так и не «стрельнула». Думаю причины минимум две: 1) нет возможности составить четкое расписание загрузки, потому что ремонт авто дело непредсказуемое; 2) бизнес сдачи в аренду готового цеха низкомаржинальный и скорее всего не окупается. Основная альтернатива - самомойка имеет больше шансов на успех. Поэтому они открываются повсеместно!
@gromozekabes1581 3 күн бұрын
Подробнее пожалуйста про рассухаривания клапанов? У моего пробег 265тыс очень ухоженный авто, не хотелось бы попасть на ремонт из-за такой проблемы
@stemitec 3 күн бұрын
Это не проблема, это ресурс двигателя - 350 тыс.км. Из сервисной практики, моторы выходят из строя на пробеге от 280 до 400 тыс.км и основная причина - это выпавший клапан. Решение каждый принимает сам: менять мотор в сборе по факту поломки, или менять рокеры заранее. Удобнее/выгоднее поменять рокеры при замене грм (смежные работы), а это 260 тыс.км.
@АнтонЗуховіч-щ5е 5 күн бұрын
Езжу на фриле 2009 года недавно, с пол года. Вскоре после покупки появилась ошибка кпп отбор мощности, приговорили насос муфты халдекс но радость была не долгой, при вывернутом руле в начале движения появился стук, подергивания. На сервисе сказали чистить саму муфту, почистили...опять загорелась ошибка кпп...пробег по одометру 330к. Пока муфта портит впечатление от машины
@niko-- 5 күн бұрын
1. Проверь предохранитель муфты в багажнике. Может он у тебя сгорел. 2. Замена масла и фильтра халдэкс только на оригинал
@алексворонков-к7к 5 күн бұрын
Развалилась спинка вод сидушки(вдоль))Поменял кресла с ЕВРОАВТО на другие))Недорого.Весь салон 15 000 ,2. Стал заедать микрик (вольво)опускания спинки сиденья и сдвига сидушки.Не работает через 4 раза..Надо менять.. 3 Дуркуют стеклоопускатели.Иногда не подымают стекла с пульта водителя.Опускают всегда) 4. Штеккер закрытия капота дурковал.Чистили 5. Западает кнопка клаксона(левая)-наверное грязь? 6 Сгнил провод массы стартера -барахлил, 7 Две форсунки дуркуют.Буду менять на бу но исправные Машина стояла 16 лет на ветру на улице под снегом.За 16 лет пробег 235000...
@stemitec 5 күн бұрын
Ленд роверы плохо переносят стояние! Эти машины рождены, чтобы на них ездить!)))
@алексворонков-к7к 5 күн бұрын
@@stemitec он и не стоял.Он ездил ежедневно почти..Но по малу...на работу-с работы
@алексворонков-к7к 5 күн бұрын
1 Трапеция дворников подыхает от работы по стаскиванию пласта снега при запуске...На 3-4 зиму.Надо это учесть и контролировать себя.Освобождать от снега.А так там все Фордовское..."2 Заменил интеркуллер НЕССЕН и патрубки от эвока к 200 000 3 Передний и задний редуктор профилактически перебран на 210 000...Промыт и почищен ХАЛДЕКС-3 заменена жижа 4 Сгорел (воспламенился)задний дворник(Валео) на 200 000...Тоже видимо от клейковины сережек от тополей. в мае (дым в салоне)Ох уж эта автоматика 5.Подсекает выпускной коллектор .Прогар.ЕГР заглушили и вихревые,блокировку руля...6 Коротила проводка датчика коленвала-три раза глох двигатель...Прозвонили-поменяли на 220 000...7 Менял сцепление и маховик на 150 000...профилактически.8 Два раза стойки амм по кругу 9 Давит масло через коленвал.Некритично,Поддон-некритично.Не доливаю.)))
@htmas2332 6 күн бұрын
У меня дизель 2,2, пробег 143 000, эксплуатация г.Краснодар, поменял интеркулер, передние ступицы, подшипник переднего привода, тормозные диски (TRW), ремень ГРМ (Dayco), задние стойки амортизаторов (bilstein) и переключатель режимов дворников, в данный момент на следующей неделе заменю свечи накала (прошлой зимой в мороз плохо заводился). Сейчас жду кончину насоса Haldex, обычно это на 150 000. Масло в ДВС меняю каждые 10 000, в коробке и редукторах 70 000, топливный фильтр 20 000, тосол 5 лет и при замене ГРМ.
@htmas2332 6 күн бұрын
Вспомнил, была замена клапанной крышки с маслоотделителем, а свечи накала взял "NGK", топливный фильтр взял BOSCH, впервые, не знаю как себя покажет.
@stemitec 5 күн бұрын
@htmas2332 топливный фильтр ставлю Пежо-Ситроен, раз оригинальный не достать.
@SavSidorov 5 күн бұрын
Где покупаете? Ссылку@@stemitec
@htmas2332 5 күн бұрын
@@stemitec А ссылку можно, где берёте? И какой производитель?
@stemitec 5 күн бұрын
Производитель Пежо-Ситроен (PSA), покупаем где придется, тк сейчас проверенные поставщики отвалились((
@ARTEMON-0201 6 күн бұрын
Несмотря на все поломки, которые были, считаю что это один из самых лучших и надёжных авто. На данный момент пробег 350 тысяч, за весь период (10 лет) были сл. поломки (пробегов не помню): Патрубки куллера (расходка) Стойки Передние рычаги. На первом авто стойки стаба прошли 300тысяч. Мотор печки 2 раза (не оригинал + оргинал) Два подшипника (на одном и том же колесе) Переборка переднего редуктора (2 раза, если бы первый раз заменили все 4 подшипника, то второго раза не было бы) Замена заднего редуктора Акпп убил сам, обратившись к м/чудакам. Нужно было сразу обращаться к действительно разбирающимся людям. Дело в том, что на 150км начинает "козлить" гидроблок и надо было ремонтировать только его, а не лезть в остальные детали. Был заменён один дверной замок. Несмотря на все это, авто даже при ВСЕХ неисправностях не встаёт по середине дороги колом, можно спокойно ездить ещё какое-то время На этом всё
@РашидЮнирович 6 күн бұрын
Один из лучших обзоров на фрил, браво👏
@RusZ.Mikhail 6 күн бұрын
5:48 разве рокеры и коромысла не одно и то же?
@RusZ.Mikhail 6 күн бұрын
@stemitec менял сам коромысла(рокеры), ничего там такого не увидел. Вот инфа из инета:В составе газораспределительного механизма двигателя присутствует множество составляющих, среди которых есть рокеры, другое название - коромысла или роликовые рычаги клапанов. В составе ГРМ, рокеры двигателя выполняют функцию передачи динамического воздействия кулачка распредвала на продольную ось клапана.
@stemitec 6 күн бұрын
Да, ты прав, это одно и тоже! Спасибо за замечание, перепутал рокеры с гидрокомпенсаторами(( надо повторить матчасть))))))
@RusZ.Mikhail 6 күн бұрын
@@stemitec палец👍под видео за сальники ТНВД. Разнос движка мой особый страх!
@stemitec 6 күн бұрын
Не надо этого бояться, это очень редкий случай! За 8 лет и 5000 клиентов у нас был всего 1(!) случай на фриле и 3-4 на дискавери 2.7td, но там виновата турбина. Просто следите за уровнем масла в двс, если стал подниматься выше максимума, сразу в сервис!
@RusZ.Mikhail 6 күн бұрын
@stemitec а если случится, знаете как заглушить?
@hishbon7977 10 күн бұрын
На ресте решили проблему с рассухариванием клапана, рокера, тарелочки и т.д из другого материала сделаны. Горелка вебасты тоже вечная стоит.
@stemitec 10 күн бұрын
Про рокеры не знаю, у нас другая статистика: как ехали на замену двс с пробегом 350+, так и едут))) про вебасту - да, горелка идет без керамической вставки, но нет ничего вечного, есть повышенный ресурс)))
@hishbon7977 7 күн бұрын
@@stemitec ну если масло менять раз в 13 тысяч , по регламенту, вкупе с российским топливом с повышенным содержанием серы, то вполне возможно что ресурс сильно упадёт) Да и в целом обслуживать по регламенту, где например масло в редукторе и раздатке менять не требуется;) Оно у них на весь срок службы автомобиля по регламенту рассчитано. Но если менять в 6-7 тысяч километров, то я думаю этот мотор переживёт сам автомобиль. На форуме LR есть экземпляры у которых 500+ пробег на чипе 215/480 и ещё ездят.
@sergeyserenkov7217 10 күн бұрын
Владею им уже 3 год и менять не вижу смысла, особенно на чайну😂
@ВалерийПодоляка-ь9б 8 күн бұрын
Да денег просто нет, так и скажи. На что ты поменяешь, продав это из Китая?😂
@sergeyserenkov7217 8 күн бұрын
@ВалерийПодоляка-ь9б денег нет и не будет)))
@ВадимДрандалуш-ч2д 11 күн бұрын
Данный двигатель не используютя в комтрансе,там используютя Фордовский дизель 2.2 серии Пума.
@Санчелла-н2ь 11 күн бұрын
А есть ссылка где брали интеркуллер?
@stemitec 11 күн бұрын
К сожалению нет, это было 6 лет назад.
@Санчелла-н2ь 11 күн бұрын
@stemitec печалька
@michael-0x 13 күн бұрын
Да, самое главное, что все неисправности прогнозируемы и понятны. У меня только по электрике беда, аккум высаживается, грешу на сигналку
@stemitec 12 күн бұрын
В 90% причины всего две: 1) сторонняя сигнализация (особенно спутниковая); 2) различные сторонние разветвители под usb и подключения под видеорегистратор.
@РоманСоловьёв-к1ь 14 күн бұрын
Фрил 2011 года. Пробег 380 тык. Форсунки родные. Ремонт рейки и редукторов. По мелочи были замены. Остальное всё родное. Эксплуатация ежедневная, всепогодная. Ржа есть, но пока терпимо.
@puchkovag 14 күн бұрын
Отличный обзор. Кратко и по существу. Сам владею Фрилом 2007 г.в. Доволен более чем. К возможным поломкам готов добавить убитый о лесной пенек кардан (сам дурак... ), возможно разрушение шейки распредвала в месте привода топливного насоса. На дорестовых он чугунный и зкончился примерно на 300 К пробега. Замена в 2022 обошлась 20К сам вал (уже стальной), прокладки, колпачки маслосъёмные + 20 К работа. Рокера и клапана были проинспектированы и находились в идеальном состоянии. на 350 К замена пятаков втягивающего реле стартера (просто перестал замыкать) - ремкомплект пятаков с сердечником - 3К + час работы на свежем воздухе (любой справится). на 380К поменяны передние ступичные (предыдущие прошли 100К+), тормозные диски. Из особого отмечу износ шлицов во на валах и во втулке между коробкой и передним редуктором (у меня механика), но тут все индивидуально - 1 кого на 150К, у меня на 250К и 325К. Все лечится! Потому буду холить и лечить своего Фрила еще многие годы, а любители китайского автопрома будут голову ломать, куда его пристроить через пару - тройку лет. Всем добра, ни гвоздя, ни жезла! :))
@stemitec 14 күн бұрын
Спасибо за отзыв! У меня распредвал продержался до 470 тыс.км, поэтому не стал даже его включать в обзор!)))
@Sem1987. 14 күн бұрын
У меня Фрил 2014 года , пока буду ездить , все устраивает , за 4 года эксплуатации , патрубки интеркуллера , подшипник , раздатка задняя ( дорого вышло поменять подшибники ) думаю 19 е колеса на лето купить , стоят 17 и Андройд может впихнуть !
@gromozekabes1581 3 күн бұрын
Ставь 255 55 18 на 19х сильно жёсткий авто становится
@Sem1987. 14 күн бұрын
У меня Фрил 2014 года , пока буду ездить , все устраивает , за 4 года эксплуатации , патрубки интеркуллера , подшипник , раздатка задняя ( дорого вышло поменять подшибники ) думаю 19 е колеса на лето купить , стоят 17 и Андройд может впихнуть !
@Sibirulit 17 күн бұрын
Привет. Расскажи про сервис кузовного ремонта. Выгодно ли заниматься только в этом направлении или всё же стоит включать все услуги?
@stemitec 17 күн бұрын
Любой бизнес можно сделать выгодным, вопрос на что вы ради этого готовы) Сама по себе малярка в Москве, если работать честно(!), едва окупает сама себя, или, к сожалению, уходит в минус. Бывшие официальные дилеры, потеряв денежные потоки от страховых компаний, жестко демпят по цене, не оставляя шансов талантливым мастерам! Поэтому будет правильно развивать маржинальные направления вокруг малярки: оклейка машин такси, мойка машин каршеринга в ночную смену, детейлинг и предпродажная подготовка, стекольные работы и т.п. Но есть шансы, что все изменится, т.к. многие решили не спешить с покупкой нового авто и стали чаще ухаживать за автомобилем. Обсужу с владельцами станций кузовного ремонта их динамику и вернусь с ответом позже))
@СлаваВоронцов-т7о 17 күн бұрын
У меня Фрил 2012, дизель 2.2 АКПП, HSE. Пробег 265 тысяч км. Из поломок к этому пробегу: замена интеркулера с патрубком, на вебасто замена нагнетателя и горелки, заменён один подшипник ступицы, заменён сальник привода в заднем редукторе, поменял стойки стабилизатора. И всё!!! А вы спрашиваете на какого китайца его можно поменять Ответ для меня очевиден. Ни на какого😊. Холю своего Фрила, лелею, обслуживаю от и до своевременно- он мне отвечает взаимностью)))
@stemitec 17 күн бұрын
С «китайцем» - все дело в пробеге. Мой двс пробежит в среднем еще 100 тыс., потом надо его в капремонт, или менять на контрактный. В Москве это 300-400 тыс. рублей по сегодняшним ценам((( кому-то 100 тыс хватит на 10 лет, а мне на 18 месяцев… так что продажа - это акт гуманизма))))))
@ВалерийПодоляка-ь9б 8 күн бұрын
Ухаха😂 Канал Категория Б. Чел с новья на Хавал ф7. Пробег около 400 тыс. Менял косточки, еще, что-то по подвеске. В двигатель, коробку, турбину не лазил! Ржавчины нет.
@urlihgauda8022 4 күн бұрын
Дискавери спорт в помощь с 2.2 дизель.
@КарабасБарабас-й3х 20 күн бұрын
Задние арки (сам "сопожок") ну прям беда всех лендроверов.. Ржавеют нещадно.
@stemitec 20 күн бұрын
Можно раз в год выгребать грязь из под арок, внутри, снимая пластиковые накладки и будет вам счастье!))
@КарабасБарабас-й3х 20 күн бұрын
Недавно приобрёл фрилендера '08 года. Дизель на акпп. Бошку уже нашёл контрактную с эвока с подтвержденным пробегом 45 тысяч км. Готовлюсь к скорой замене (родной пробег моего фрила 245 тысяч км). Необходимо докупить различные прокладки и прочие детали разового монтажа. Планирую отшить egr и вихреыые заслонки при ревизии гбц. На этом пробеге экология скорее зло чем добро😁. Неделю назад делали турбину (клинила геометрия от сажи. Отпескоструили. Оставили старую геометрию.) попутно заменили сам картридж для профилактики. Фрил хоть и ломается понемногу в силу возраста, но дарит эмоции после фольцваген гольф и джетты. Дизель прям бодро тянет. Чую мотор не на стандартной программе. Шитый. Едет бодрее своих 160 сил с завода. Вебасто работает. Колёсные гайки (болезнь всех лендроверов. Вспучивает) уже заменены на китайский zikkert. Ps: тормоза на фрилендере вот это прям печаль. 😢😢😢 Слишком свободный большой ход до момента срабатывания. Буду "лечить" тормоза переходом на суппорта от вольво xc60. Ценник на них ещё пока более менее гуманный.
@stemitec 20 күн бұрын
Если родной пробег не скручен, то можете не дождаться смены башки))) очень много фрилов легко выкатывают по 350-500 тыс. км! егр - правильный выбор, резать к чертовой матери(с)! По турбине, совет от нашего турбинщика (Рустам, привет!): периодически дайте мотору продышаться, раскручивая до 4 тыс. оборотов! фрилы не любят пенсионерский режим езды!
@КарабасБарабас-й3х 20 күн бұрын
@stemitec живу в горной части на Урале. Поэтому турбине часто даю гари 😁 стиль езды полупенсионерский. 😁😁
@stemitec 22 күн бұрын
Напишите, что сломалось на вашем фриле, интересно сравнить)
@АлинаВасиленко-с8ю Ай бұрын
Относительно качества ролика вопросов нет - все на уровне. Жалко мало лайков, думаю стоит попробовать развиваить. Тут или штуки типа ютифай или ждать пока ютуб алгоритмы подхватят. За видео спасибо
@stemitec Ай бұрын
⚡️СРОЧНО! Один из легальных способов остаться на прежнем уровне налогов для УСН в 2025 году после введения НДС для компаний с оборотом больше 60 млн. - это перерегистрация бизнеса в регионах, снижающих ставку на 5% для привлечения инвестиций. Мы уже так перевели несколько компаний. Но! Чтобы исключить «практику необоснованной перерегистрации», Минфин предложил обязать бизнес, который переехал в регион с более выгодными условиями, в течение трёх лет платить налоги по ставке прежнего региона. Если поправки примут, они могут вступить в силу 1 января 2025 года. Может стоит поторопиться или опять введут закон задним числом?)))
@stemitec 2 ай бұрын
Друзья! Напишите о проблемах после открытия автосервиса с которыми пришлось столкнуться вам, дополню ролик в будущем. Спасибо!