10 ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@Daler-mahram 9 күн бұрын
Все чётко но только надо было прежде чем закрутить болт надо было протереть масло вокруг сливной пробки. А вы сделали наоборот закрутили а потом протёрли масло.
@vec5051 11 күн бұрын
Бля, мені вуха зівяли від цього суржика
@alexzakharenko9356 20 күн бұрын
Ну красава! Шо сказать
@user-ir2zf4pd4w 29 күн бұрын
А я из подходящей трубы большого диаметра изгатовил ключ. и всё откручивается без проблем.
@user-up9vw3wd3r Ай бұрын
А как болтается и одевается тяга отходящая от рычага включений?
@BobyRobsson Ай бұрын
With that huge oil leak on that car,the intercooler surely have oil in it and must be cleaned.
@mikolaparmynsky9490 Ай бұрын
Пора вже на українську переходити. Москворота не камільфо.
@user-nb6fq9vd7n Ай бұрын
Дорогой мой друг .Я буду разговаривать так как мне удобно эта раз.Потому что я учился в русской школе и на Рідній землі там де і є і була тай буде моя Україна ненька эта два. А виноват тут грех который живёт в нас . язык тут не причём нужно просто всем народам обратиться к Богу и просить у него помощи и прощения может он и помилует нас эта три. Извини если я тебя обидел чем то.
@user-yd6wn5gc9i Ай бұрын
Спасибо за подробне видео про датчики
@sergpecherskyi859 Ай бұрын
Как приятно слышать эти шоканья😊
@SergeTsyliuryk Ай бұрын
Добрый вечер, а какую жидкость Вы применяете?
@user-nb6fq9vd7n Ай бұрын
Там на видео видно. Но эта было давно и я не помню название. Сори
@Wesstx Ай бұрын
а что, автор молодец-хоть и затянуто немного, но выводы правильные, что надо самому делать, так реально дешевле и лучше, а то бы в сервисе могли сказать менять и датчик, и ступичный, еще попутно сломать что-нибудь...им лишь бы деньги содрать. А у кого денег полно, такое не смотрят.
@user-gf6pw2rt6o 2 ай бұрын
Та же проблема. Но смотрю паралон у вас будет сыпаться,его нужно сначала в мешок,а потом уже проводить разного рода манипуляции.Паралон старый уже и сыпется откуда только можно ещё и водительское сидение
@user-lq1vu9vo3m 2 ай бұрын
Много говоришь и это надоедает
@user-nb6fq9vd7n 2 ай бұрын
Дак чего смотришь иди гуляй там где молчат.
@user-cx4bd9xe4o 2 ай бұрын
Сенк, очень помог видос
@user-rz6bl3vj3r 2 ай бұрын
Розкажіть більш детально про регулювання глибини лапою. Куди її піднімать чи опускать, щоб мотоблок не заривався, а рухався вперед
@user-nb6fq9vd7n 2 ай бұрын
Выставляем глубину : примерно фрезы должны чучуть выглядывать из земли.дальше если мотоблок зарывается то нужно маркер или как его называют упорный штырь в нём с низу есть наклон нужно выставлять по ходу а если земля твёрдая то против хода . А вообще если вы будите обрабатывать так как я то мотоблок зарываться не должен. А если у вас земля после смахивания и вы решили прокультивировать то конечно он будет зарываться то тогда только руки в ноги и погнали дергать рывками в упор в штырь наклоняться надавливая на ручки и на оборот . И эта нада делать быстро и тогда фрезы поднимаются и мотоблок вылазит . А вообще нужно много практики и тогда всё получится ну и конечно сила нужна ибо фрезеровать таким мотоблок всегда тяжело 😫
@sergeysayenko7190 2 ай бұрын
Дякую за відео , все просто і доступно
@artemiaru 2 ай бұрын
Я сделал замер тестером при +16градусах. Новый датчик выдал 4100 Ом=4.1кОм(в квартире а не на улице, в квартире примерно 20градусов и было) старый датчик выдал 8300 Ом=8.3кОм температуре -минус5градусов примерно это означает хотя на улице +15гр. вот сволочуга, редиска=деградация это, надо учитывать. Тачана Citroen Xsara Break N2 универсаль TU5JP двигатель вроде, на моей 3PIN по OPR но используется только 2PIN ,хотя на других тачанках там 2PIN датчик-учтите это! Vernet WS2608 Датчик температуры жидкости но по OPR France они могут быть разные У воздушного датчика на впуске, 600 Ом до термованны, и, 400 Ом после в спецжидкости в ультразвуке. Хотя температура комнатная +20гр. а типа 400 Ом это 60градусов, и двигатель дёргался, этого гада поменял в первую очередь. Самое главное, на моей пробег 193000км. И мы когда комп PSA запустили то он 1м датчик воздухана красным окрасил а датчик температуры зелёным, хотя по мне так оба дурни. Мой совет, к 200т пробегу меняйте оба датчика чтобы лесаула не повстречать с топором)), деградация однако.
@artemiaru 2 ай бұрын
Характеристика датчика температуры воздуха на впуске Температура воздуха, С 10 20 30 40 50 60 80 Сопротивление, Ом 3530-4100 2350-2670 1585-1790 1085-1230 763-857 540-615 292-326 Характеристика датчика температуры охлаждающей жидкости Температура охлаждающей жидкости, С 0 10 20 40 60 80 100 Сопротивление, Ом 5750-6200 3530-4100 2350-2670 1085-1230 540-615 292-326 165-190 Данные точные ,с показаниями моих датчиков совпадает ,у меня тоже один датчик температуры ОЖ зеленый ,на новом запасном мерил тоже самое.Кстати на самом датчике на одной из граней выбита четырехзначная цифра это сопротивление датчика при комнатной температуре около 20,для проверки его в помещении,например при покупке в магазине. Изменено 26 апреля, 2009 пользователем erty
@ivanbobr6209 2 ай бұрын
@@artemiaru Сам измерял или где списал? =))
@user-rz6bl3vj3r 2 ай бұрын
Розкажіть як глибину регулюєте?
@user-nb6fq9vd7n 2 ай бұрын
Маркером упорным который стоит в задней части . Меняем высату Им можно даже регулировать если грунт мягкий или твердый менять местами крюк по ходу или против
@andrewzenech7022 3 ай бұрын
слышно форсунки газять шайбы нужно было менять вся гбц в смоле
@andrewzenech7022 3 ай бұрын
там метки нужно выставлять на штуцере? как после того как закрутишь узнаешь что дырки в штуцере совпали с дырками в трубке?
@user-nb6fq9vd7n 3 ай бұрын
Я не понимаю вопроса какие дырки и какой штуцер ?
@andrewzenech7022 3 ай бұрын
ТАМ ЕЩЕ ВАКУМНИК ТРУБКИ ВАКУМНИКА и сетки на подаче масла в турбину нужно смотреть, видел видео механика одного там если вакумник не работает то начинает масло коксовать и плохо циркулировать по системе у меня тоже самое сейчас ремонтирую все это дело вместе
@user-nl5mp3hg8l 3 ай бұрын
Сынок ты молодец голова и руки у тебя работают благослови тебя Господь!
@user-xk1to8xi9x 3 ай бұрын
Хорош пизд. Ть
@user-fw2by4bu1u 3 ай бұрын
Дякуємо.
@DanielCirtiu-cd2nn 3 ай бұрын
дуже працьовитий, я радий тебе бачити
@VIProduction99 3 ай бұрын
🚗👍
@antonlavrinec1394 3 ай бұрын
Ждём полный обзор)
@user-sl7tu7rw9k 3 ай бұрын
👍
@prostoraznoe6171 3 ай бұрын
Спасибо. Ключ торкс - Т30.
@neny3845 3 ай бұрын
Входит и выходит.
@user-cj3qw3sg1q 3 ай бұрын
Спасибо за видео, информативное и поучительное. Но фильтр салона вставил неправильно, стрелкой вниз нужно
@user-zf7tj8is7e Ай бұрын
Вообще то стрелкой вверх нужно
@user-hh9zh9bi4e 4 ай бұрын
Привіт Друже! 🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦
@user-hh9zh9bi4e 4 ай бұрын
Дякую за інформацію!
@user-cu9qh8nt2c 4 ай бұрын
Молодец красиво ипрофесиально❤
@user-hh9zh9bi4e 4 ай бұрын
Привіт Друже! 🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦
@MOSKVA_CITY 4 ай бұрын
Молодец все подробно показал ) уважение автору
@valeriytolstoy3230 4 ай бұрын
Мало сопли на локоть наматывал, надо было час-полтора. и ещё, лампочки тоже токарь меняет?
@sergeyostapenko1421 4 ай бұрын
На кожухе защиты саржевого фильтра ужасный нагар😮, такого не должно быть. Соответственно система выхлопа не герметична. На сажевике стоит датчик температуры выхлопных газов, который в свою очередь через бортовой компьютер управляет прожигом. Здесь надо было комплексно произвести ремонт - ремонт турбины, промывка сажевого фильтра, чистка EGR и впускного коллектора, замена всех уплотнительных сальников и прокладок во впуске и выпуске, диагностика и сброс всех ошибок. Без всего этого вы решили только проблему, но не устранили последствия горения масла в турбине. Моя турбина с управляемой геометрией на таком же двигателе прошла уже больше 200тыс. и никаких проблем. Замена масла и фильтров каждые 7-8тыс., лью только Total 5W30 ECS малозольное (рекомендовано PSA для французских дизелей) и никаких экспериментов с маслами от разных производителей.
@viktorlisin2859 4 ай бұрын
Если пропала резко тяга на пежо или любом французском моторе PSA это не обязательно гибель турбины. Часто это последствия неудачных манипуляций с сажевым фильтром. В Белоруссии и на Украине в каждом городишке есть любители выкидывать сажевый фильтр и залезть кривыми пальцами в программное обеспечение автомобиля. И первое время автомобиль без катализатора и сажевого фильтра работает отлично, но потом бортовой компьютер набирает определенное количество ошибок и неожиданно переводит мотор в режим хромой утки. В режиме хромой утки мотор не тянет и не набирает обороты. В нормальном пежо уже бы давно зажегся на панели приборов чек с ошибкой сажевого фильтра, но умники уже кастрировали программное обеспечение и никакой чек не загорается. Хозяева начинают менять турбины и форсунки или лезут измерять компрессию в цилиндрах. А нужно просто признать что не получилось наипать французский автопром и те кто залез кривыми пальцами в сажевый фильтр вас просто развели на бабло. Ребята, я вам сочувствую, пежо это не запорожец.
@user-nb6fq9vd7n 4 ай бұрын
Если ты владеешь машиной примерно 5-7 лет то какие кривые руки и какая прошивка может тебе помешать нормально ездить. Конечно если ты только купил то там можно найти что хочешь
@viktorlisin2859 4 ай бұрын
@@user-nb6fq9vd7n Я владелец Peugeot 307 sw 1,6 HDI уже 17 лет, пробег 23 тыс км. Все оригинальное и мотор и турбина и КПП и сажевый фильтр. И регулярно натыкаюсь на ютубе на ролики с аналогичной авто которая перешла в режим хромой утки и народ начинает первым делом ковырять турбину. И хрен кого убедишь что ноги проблемы в кастрации сажевого фильтра. У меня свой диагностический центр Diagbox на шнурке Lexia 783 и я пару паз пробовал помочь другим владельцам PSA с кастрированным сажевым. И странно что Diagbox не видит кастрацию.
@dmitrijusbubenas7758 4 ай бұрын
все резинки заказываю в Али Експресс.
@user-nb6fq9vd7n 4 ай бұрын
Только один минус ждать недели три минимум
@user-ep6yp2iy5k 4 ай бұрын
какой пробег авто
@user-nb6fq9vd7n 4 ай бұрын
Эта было давно и точно я не помню. Примерно 130 тысяч но есть вариант что было отмотано)
@user-ep6yp2iy5k 4 ай бұрын
@@user-nb6fq9vd7n наверно отмотано у меня 175000 пока родной стоит на с4
@user-hh9zh9bi4e 4 ай бұрын
Привіт, на 301 складніше, 308 кермує! 🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦
@dimon9813 5 ай бұрын
Мне отремонтировали турбину за 80.000 тысяч рублей, через 5 тысяч км она легла, деньги не отдали, чуть рожу не набил этим ремонтникам, ситроен с 4 гранд пикассо 2017 года выпуска, дизель 120 лс
@Kolhozneg 3 ай бұрын
Надо было купить Китай за 20, хватило бы лет на 5
@user-dy6tx6uc2d 5 ай бұрын
Добрый день. Стоит ли покупать опелевские пыльники, как они себя ведут?
@user-nb6fq9vd7n 5 ай бұрын
Я на тех резинках проехал два года а потом продал машину и за два года было всё ок
@user-dy6tx6uc2d 5 ай бұрын
@@user-nb6fq9vd7n дзякуй
@user-up9vw3wd3r 5 ай бұрын
Я взял ремни безопасности с Жигулей, и переплёл снизу, пружины не снимал. Ремни за трубки и прошил капроновой нитью.
@user-tw8lq9wl4v 6 ай бұрын
Ебать ты мастер, надо дать Оскара, Я не знал , что в дизеле есть лямбда и кализатор
@Asilbek1987 6 ай бұрын
Спасибо
@bogdan5516 6 ай бұрын
Лежит парктроник 2 недели, все лень было лезть парится разбираться что как менять, теперь думаю и без снятия получится, спасибо автор😅
@zloy-pokemon 6 ай бұрын
Спасибо, очень полезное видео
@Alex_bereza19 6 ай бұрын
Класна машинка, володію такою...
@sashasasha6366 7 ай бұрын
Як ти поставив руску мову,бо я не можу скинь відос будь ласка