普通は古いバスはハズレと思うけどキングの場合は大当たりだと思います

私も絶景をみたいので左側選びました。来月乗ってきます。参考になりました。

私は、今度米子から名古屋までこのバス🚌に乗ります 座席は、女性専用で一階の右の最前列(運転手さんの後ろ)の席を取りました このタイプのバスは3回目で、1回目は2階の左側にしたら、休憩の時外に出られなかったので 2回目は2階の右側の席にしました(寝ぼけながら階段を降りるのが怖かった) なので、「3度目の正直」で一階にしました。

もともとJR東海バス名古屋ー東京で使われていたやつです。❤

撮影お疲れ様です。引退後は中古で売られるんでしょうか？

名古屋～北陸は高速バスが優位です。

動画ありがとうございます。今日このバスで金沢へ向かえてます！

悲しい😭

こちらに出ていたJRバス関東のエアロキングですが、ある資料を見ますと一時、水戸支店貸切登録として行ってましたが、江東ナンバーに切り替わって東京支店へ帰って来たんでしょうね‼️。

(^-^;) 九州在住なので 有終の美（最終日） 乗車が無理でしたが (o´∀`)b １２月下旬 東京→夜行→名古屋『ビジネスシート』 名古屋→昼行→東京「ビジネスシート」 乗車ができたので 良い想い出になってます。

福島交通のエアロキング2台連続も見納めなのかな？？

よくJRﾊﾞス高速を😅撮った

バスは運賃安いのが魅力なですが、長距離バス乗ると、エコノミー症候群になり足浮腫むんです。😂

グランドリームは愛知県のモックル迄走ります❗😂

エアロキング絶滅寸前だから早く乗りたいんですよね。 大阪に来るエアロキングは臨時便だと思ので、連休の時期を狙って乗るしかないですね。

関東は去年２台ほど４列シートのスカニアが導入されたが一部コストカットがあるらしい。携帯充電や座席の取手など。

帝産のバスはトイレなし。

GWのグラン昼特急は京都深草、東名御殿場・綾瀬・江田・向ヶ丘は通過

エアロキングの青春エコドリーム号は臨時やな。

私も大阪に出向きますと必ずJR駅前府バス乗場の動画を撮ります。この場所はJR東出口と阪急の間にある長距離バス乗場のようですね。さすがにGWですね。チャンネル登録しておきました。これからもよろしく。

動画 拝見しました。ビジネスシート うらやましいです❗️ 私は １階席でした。(撮影の邪魔をしていたら、申し訳ありません) バスタ新宿 名古屋駅手前での 担当乗務員さんの 放送が、印象に残ります。

廃止になる訳じゃないけど、何か悲しい。 この先は新幹線で味気無く移動するしかないのか。 新幹線自体に味気無さを感じなくなってしまうのか。

ＪＲ東海バスでは２月一杯で “卒業” しましたが、３月２３日現在、ＪＲバス関東と西日本ＪＲバスで運用が 残っているのを確認しています。 いずれも４列シートの「青春エコドリーム」仕様車ですが、ちょっと嬉しかったりします。

🎉🎉😂❤ 7:45

なんか泣けてきたわ 新幹線になって嬉しいやら悲しいやら

サンダーバードには本当にお世話になりました 新幹線を除く電車で日本一速い特急だったってのも素晴らかったですし また電車に興味ない人でも「サンダーバード」と言う名前は結構知られてましたしね。 そんな電車界のエース大阪⇔金沢サンダーバードが3/15で消滅したなんてまだピンと来ません

残念ながら、２月２９日は仕事だったので、エアロキングのラストランには乗れませんでしたが、 仕事途上で三軒茶屋を通過する「東名ハイウェイバス」のエアロキングを見て、「あぁ、そういえば、 今日が最後なんだ」と感慨深げに眺めました。

CHICOです☺️ 後でゆっくり拝見させていただきますね😊

Japanese trains are so beautiful, thank you for sharing like 👍🤝🔔OK my friend

サンダーバード号の停車駅多いと各駅停車の旅も良いかも❗

先週の金曜日に9号に乗ってきました！5号車のモーター車だったので最高でした！

私は2/19,20とあわら温泉へ行って来ました。往復サンダーバード乗車しました。行きは京都の次は福井までノンストップのサンダーバード乗車しました。帰りは普通のサンダーバード乗車しました。サンダーバードお世話なりました😢ありがとう💐

一つ前の7号は停車駅が一番多い

思う存分楽しんでください❤😊😊😊😊😊

早く再開してほしいです

エアロキングは岐阜の本社に出張で行く際にお世話になりました。 2階からの眺めが素晴らしかったです。

名古屋・東京5時間で、景色満喫できるならそれも楽しいですね。

787系燕貫禄ありますね🚄✌️🥰

博多駅は列車の宝庫なり…ですね✌️🥰

はじめまして　　🙇 オリーブ松山号は、開業当初２５年前から４回乗ったことがあります。 とうじのことを思い出します。 徳島の時点で明るかったので夏に乗車されたようですね。 私が初めてオリーブに乗車したのは、２５年前のオリーブが運行はじめてまだ一か月しか経過していないお正月のときでした。 高松から名古屋まで乗車して、当時は明石海峡大橋がなかったので、高松始発で途中瀬戸大橋、岡山バイパス、ブルーラインだったかな？なんか知らない有料道路😅　山陽道龍野西インターから高速道路を走っていて今とは随分違う経路でした。 ２回目は、瀬戸大橋経路で途中高松駅に寄って、高知駅へ延長されました。 その時に私は高知まで乗ったのですが、高知まで乗ったのは私しかいなかったです。 そのあと、高松まで短縮されました。 ３回目が２００６年で、このころになって明石海峡大橋経由に代わって徳島駅、高松駅、松山駅を経由する今の経路となりました。 当時は２階建てエアロキングが使われていました。 もっとも乗車したのが２月だったので日の出が遅くて、高松を過ぎてからようやく日の出だったので、エアロキングの眺望の良さは行かされなかった。 このときは大街道で降りました。 ２０１８年に乗った時は、桑名にも止まるようになって、桑名に引っ越したので、桑名から徳島まで乗車しました。 桑名から乗ったのは私だけで、既に消灯になっていたので暗かったですね。 幸い１Bの席だったので、席につくまでの移動が楽でした。 オリーブ号は、２５年運行している間に形態が変わっています。 それをリアルで見届けることができたのは幸いです。

両備バスだあ😊

関東地方のJRって、人身事故が多いですよね。毎回いろいろな事情があるのでしょうが、ホームから身を乗り出すのは危険なので絶対にやめてほしいですよね。

一年前にサンライズ出雲のシングルDXの26号室に乗車した者です。いや〜、懐かしい。乗車した時はアメニティグッズが無い事に気づき、検札の時、米子車掌区の車掌さんからもらって一安心。早速うp主さんと同様に米子迄の間にすぐシャワー使いましたよ。ただ、中々寝れなかった。静岡手前の所で大雨でストップ。約20分遅れで東京到着。今では良い思い出です。サンライズの利用の仕方はあの有名なスーツ君の動画を見て、サンライズの利用の仕方を見て勉強してましたがね。

今朝着の便ならば、乗車してました。（大阪駅〜長崎駅）

初コメ失礼いたします 金沢在住者ですが、乗り換えはあるもののこのパターンも美味しいですね 近々京都遊びに行くのでトライしてみます また、金沢発のしらさぎもサンダーバードももうあと半年？で無くなりますしね