Espectacular, explicación, y ni hablar del vídeo, y las lecturas de los instrumentos en diferentes fases. Excelente

No me aparece el canal LOBBY

Por que en el codigo solo se utiliza el 0 al 7 y el 8 y 9 se omite?

EL PROXIMO VIDEO COMO CARGAR UNA COMPUTADORA DE VUELO MCDU GRACIAS

Excelente ❤

Gracias.

Viras 20 grados con el horizonte artificial es correcto ?

MUITO OBRIGADO IRMÃO QUE O VÍDEO É MUITO BEM, GOSTO DE JOGAR PESSOALMENTE JOGOS DE AERONAVES, COM SEU VÍDEO EU ENTENDI MELHOR COMO JOGAR COM TÉCNICA E SAIBA COMO LEMBRE A PLACA DE INSTRUMENTOS DO AVIÃO. SAUDAÇOES DO MEXICO.

Excelent moi !🌠🛩️

Muchas gracias y muchos éxitos 😁

Gracias!

Hola hermano excelente y muy paciente al explicar lo felicito, Una Pregunta a mi no me salen los SID solo tres (3) esto es en la Twr SVMG de Venezuela. Como hago para que me aparescan???

No se como conectarme en Team Speak 2. AYUDA!!!

Que lindo che.! Son unos capos.! Saludos desde Nukak Escuela de Aviación en Villavicencio.!

Hola una pregunta estoy nuevamente retomando y me encuentro que ya esta el IVAC 2 pero no encuentro el sector de SKPE_TWR o SKPE_APP sabes donde se puede conseguir

Si uno vuela com fmc eso es visual o instrumental instrumental

excelente vídeo!! muy educativo, aprendí mucho.

Hola buenas, quisiera saber si pueden hacer un video por el cual enseñes a lo ATC nuevos a saber cual es la mejor manera de poder elegir la pista Activa /o en uso en un aeródromo X, y cómo y cuándo proceder al cambio de pista. Gracias de antemano esperando una pronta respuesta.

Hola que documento de oaci te habla de este tema por favor? gracias...

Hola me gustaría saber si dan clases privadas para ppl

obrigado amigo, otima explicaçao, gracias.

L=1/2 Þ. cl.(V²).s

¡Gran trabajo muchachos! El vídeo ha quedado excelente, muy bien explicado, conciso y con excelente calidad audiovisual. He de decir que me gusta mucho el sistema de reservas para este tipo de eventos, muy completo y con toda la información relevante al alcance de un correo electrónico. Será mi primera vez volando en un RFE. ¡Allá nos vemos! :D

Genial!

muy bien explicado. muchas gracias

Allá nos vemos el 14 de septiembre!

hola amigos..buen video...pero hasta donde pude ver ..tienes un error con respecto a el QNH..no es la presion barometrica del campo..es el ajuste que le tienes que poner a tu altimetro para que te de la altura del campo..depende de la presion atmosferica ..pero NO es la presion barometrica del campo

Muy buen video excelente y felicito a la nueva administracion de IVAO COLOMBIA porque estan metiendole la ficha a la division!!! Recomendacion mejorar el volumen del microfono quedo muy bajito el sonido

Aprovecho para invitarlos al RFE MÉXICO, que es el día de mañanas

Excelente, me ha ayudado muchísimo muchas gracias!

wao primer comentario xd buen tutorial men

bien explicado !!!!

Que video tan chingon, saludos desde México!!!

Hola buenos días. Que super esta plataforma. Sirve solo en computadoras o también en celulares?

Es capo como explica yo hubiera antes visto vídeos así como este me encantaría volar owowowoow mis respetos.

Hola. Alguien que viva en Cali. Colombia. Si me puede decir que escuela es mejor para estudiar piloto, ESCUELA DE AVIACION DEL PACÍFICO o LA ESCUELA INTERNACIONAL DE AVIACION las dos estan en cali pero no se cual es mejor

podemos ser amigos? necesito un amigo tan pilo como vos. excelente video!

Ok pero como ves desde torre como observador

genial!!! me van super bien tus videos para atol. Por cierto, eres el mismo de mundo aeronáutico? (canal)

En el caso del círculo si puede volar x un efecto llamado magnus estudien lo es interesante

El Ant 225 en que categoría está ?

Muchisimas gracias, exelente explicacion.

excelente resumen... saludos desde Querétaro México, te pido que hagas otro de aerodinámica aplicada a aviones ultraligeros, incluso un tutorial para el despegue, vuelo y aterrizaje

Gracias, muy útil

El último metar que pones como ejemplo el viento en superficie no cumple con los criterios para ser reportado ya que las rafagas de viento deben ser mayores o igual a 10 nudos con respecto a la velocidad media del viento.. en el caso que planteas dices que: 12G18 allí sólo hay 6 nudos de diferencia lo cual no es signifativo para codificarlo.. y por otra parte en la visibilidad horizontal también hay un error ya que para reportar una visibilidad mínima esta debe cumplir con dos criterios... 1) que la visibilidad mínima sea la mitad de la visibilidad reinante ...y 2) que la visibilidad mínima sea inferior a 1500 pies independiente de cuál sea el valor de la visibilidad reinante. en el ejemplo que planteas no se cumple ninguno de estos criterios por lo cual ese reporte no va se codifica en el metar..

E

Muy buen video, lo veo porque quiero volar en colombia para conseguir mi homologación de mi licencia FAA, en estados unidos hay todos esos pero no hay F y el espacio aereo clase A es se nivel de vuelo 180 a nivel de vuelo 600

Ojala saquen una versión movil con algun simulador

Hola muy buena noche hermano venezuelano, siempre un gusto en escuchar-las informaciónes.

Muy bueno. Mejor imposible.. Gracias