Съгласен съм с това, че се спекулира с поведението на българските водачи в чужбина. Наистина това не е заради "контрола" или нещо друго, което в България го няма. Хората в чужбина ги е страх, че не знаят как да се оправят поради незнания на езика, нравите и културата на поведение на местните. Хората са еднакви навсякъде, само обкръжаващата среда им дава самочувствие да правят каквото ежедневно правят. Всеки ден хората правим компромиси и нищо не се случва,..... тогава си повярваме, че това е нормално и не виждаме, как това ще ми повлияе на мен и на останалите участници в движението. И винаги търсим причината в някой друг. За съжаление това, което коментира събеседника за правните регламентация е меко казано плашещо.

Апита, събирайте глобите веднага !

Защото хората много се вълнува ме когато ни съобщават как ще построят 14 километра за има няма 20 години

А къде е Иван от Банкя?

Аз съм студент от УАСГ (ВИАС) специалност: "Строителство на сгради и съоражения". Не питайте преподавателите, а попитайте студентите защо кадрите в тези сфери намаляват! Повечето преподаватели са се самозабравили и са крайно неадаптивни хора. Вузовете, свързани със строителството, са заспали във времето и държат на стари традиции и идеали. Голяма част от преподавателите се гаврят със студентите - било то с абсурдни изисквания за проекти или с огромно количество курсови задачи. Толкова голямо количество, че ако нямаш външна помощ, се налага да отделяш по 12+ часа на ден, включително време за лекции и упражнения, за да успееш да се справиш. Спане по коридорите и тичане между кабинетите - това искрено радва някои преподаватели. (Под "спане" буквално имам предвид да спиш в коридора - ситуации, в които отиваш в 4-5 сутринта, за да се запишеш в списък с чакащи за корекция на даден проект, или просто защото преподавателят не желае да осигури по-голяма зала за изпит. Така че, ако не отидеш по тъмно, рискуваш да останеш без място в залата и директно да се явиш на поправка.) В началото курсът ми се състоеше от 200+ души. Само в рамките на две години напуснаха близо 40-50%. Съдейки по горните курсове, до финала остават между 30 и 60 души, голяма част от които толкова много са се отвратили от университета и материята, че не искат да я практикуват след това. Да не говорим, че почти всеки студент от по-горните курсове ще ти даде съвета да прекъснеш, докато още не си загубил твърде много време. Допълнение към цялата абсурдност са физическите подписи, които се събират в студентските книжки - все едно университетът няма онлайн платформа, както всички останали, и не може да си позволи тази част от изискванията да протича онлайн. В крайна сметка материята е интересна, въпреки че е трудна. Математиката не е чак толкова сложна, че да не можеш да се справиш с нея, особено при условие, че до голяма степен се използват калкулатори. Като цяло, не мога да опиша всички гаври и абсурди в тези вузове, а и мога да коментирам само за УАСГ тъй като нямам пряка информация как стоят нещата в останалите строителни университети, но предвид че УАСГ се води най-голям за страната си представям, че и в останалите ще има подобни случаи.

Пълен ужас kzbin.info/www/bejne/aF7WfKmHg7CMmas&si=Dt_SA6Kgtz2Q_URD

Пълна Анархия по улиците kzbin.info/www/bejne/apeWk5-KrrSladE&si=imPxJMK4zuewFntZ

Луди шофьори в град Варна kzbin.info/www/bejne/aF7WfKmHg7CMmas&si=pOTCLifTIZ4F53dZ

В Република България се разчита главно на жива Сила. В нормалните държави има камери и те записват действията на шофьорите. Това нещо Трябваше да го разберете още преди 20 години. Само с жива сила не може да се контролира и наблюдава движението даже и в малък град. В град Варна има над 100000 автомобила които се движат по улиците и булевардите. Общият брой на МПС на всички РПУ и КАТ не е повече от 100. Как изобщо си мислят че може да има контрол. Освен това в Република България има Законово основание ДА не плащаш Глоби и данъци. Данък МПС го събират защото е обвързан с ГТП, но Глоби не Ги изискват, Защо? Ако днес те ти напишат Акт за нарушаване след 7 години задълженията стават НЕСЪБИРАЕМИ, просто отиваш в НАП и продаваш заявление за отпадане по давност. Ако Някой постави Камери за наблюдение и контрол на движението по улици и булеварди и Друг Започне да събира Глобите нарушителите ще намалеят. Даже трябва да се направи закон който да задължи абсолютно всички работодатели да изплащат трудовите възнаграждения само и Единствено по банков път и Ако Някой откаже да си плаща Глобите сумата се Отдържа Ппинудително. Точно по същият начин функционира системата в Германия и други нормални държави. В България Липсва Контролът и Събирането на Глобите точно за това Абсолютно Всички хора си правят каквото си искат.

Такива и подобни обучения, следва да се правят постоянно на цялото общество, но нека се започне от учениците и студентите. Водачите сме ги "изпуснали" .... защото те след преминаване на първоначалното обучение за първа помощ при получаване на праводпособност не предприемат действия за затвърждаване или припомняне на тези умения

Коя е на цилиндъра горната част? 👀

В ЗДвП има пропуск. Трябва да има правило, че движещият се в кръстовището с кръгово движение е с предимство.

Искам да внеса едно уточнение. Уважаемият професор говори за понятие за кръгово кръстовище. Никъде няма в законодателствата такова понятие. Има кръстовище с кръгово движение.

Поздравления за водещия и госта!

Не измислете работеща система за рисковите шофиори,Спрете тях и другото само ще се случи.

Полицая си остава полицай.

Много полезни съвети. За съжаление никой от хората не смята, че ще му се случи тежко ПТП и това ги прави много неподготвени, когато това се случи. При намесата хората видят ли кръв или се паникьосват и бягат или очакват някой друг да знае какво да прави. Дори и да се премине през такива курсове за първа помощ, когато минава време това се забравя, следователно за водачите това трябва да се повтаря през няколко години.

Познавам Слави лично и мога да кажа че той е един от най-добрите хора от които може да се учи човек за първа помощ!!!

ОЧИЛАТА ПРОФИСИОНАЛИСТИ

Г-н Владинов, пожелавам Ви успехи. И винаги помнете, че европейците много преди нас са оценили качествата и опита, които притежавате.

повече от 15 години аз и моето семейство поддържаме автомобилите си в един сервиз и мога да кажа че когато попаднеш при точния човек това е безценно когато сервиза поема отговорност за частите и труда това говори много за това което се върши там повечето така наречени оторизирани сервизи не им пука какво правят а гледат цената

Глупости

Прасчо, като говорите за шофирането на българите в чужбина и тук ,може ли да ми отговори къде в чужбина полицаите карат без колани и си говорят по телефона.И къде в чужбина дават свидетелства за управление на неграмотни и не ги обучават на полигон ,който го отмениха преди доста години.

Браво г-н Владимиров, разлика в полицията няма в държавите, всичко идва от обществената позиция по проблема. То това не се отнася само за полицията. Ние българите страдаме от някакъв синдром, че сме постоянно "жертви". Хората в целия свят са еднакви просто те се позиционират съобразно цялостното общественно мнение. Така е тази организация показва наистина работата на полицаине от всички партньорски държави и там със сигурност българия не е в дъното. Последните години поради този обмен на информация между отделните служби на полицията в българия се приложиха много от мерките с които и другите държави разполагат. Напълно подкрепям това което каза Дамян Владинов, че българския полицайнай-вече пътните полицаи не са по-лоши от останалите. Трябва и обществото да промени своето отношение към тях. Та те са също част от обществото ..... не ги внасяме от някъде другаде. Пожелавам успех на господин Владинов и го поздравявам за това, че със заемането на тази висока и отговорна позиция в тази организация показва колко комплексни сме ние българите и ние също може да дадем добри практики на останалите държави. 😀👍🚓

Не се ли питате, защо в България шофьорите се държат така? Много е просто, няма никакъв контрол! Всички хора са еднакви, ако искате да спазват правила трябва да ги накарате! Колко хора са в затвора за опасно шофиране? Колко глоби са събрани за паркиране на тротоара? А за минаване на червен светофар?

Потресен съм , че съм първият коментирал ДВЕ ГОДИНИ след снимането на толкова добро интервю на нетърпима и кървава тема.... 😢 Това за мен е ДОКАЗАТЕЛСТВО за липсата на интерес (към живота) Днес пътуваме семейно. Автомобил от малка уличка (под блоков паркинг) иска да се мушне в потока на час пик. Намалям почти незабелязано и присветвам на отср.водач да премине пред мен, а жена ми: - Защо го пусна ? (понеже ни чакаха) Отвърнах с усмивка😊 мотото на деня е: А го измислям в движение и Вярвам, че ми бе вкарано в главата с висше . *Днешното мото е: По- добре пет метра нагоре ( като израстване и колегиалност) отколкото пет надолу . Т.е. злощастен случай.

Няма знаци и правила за тези малоумници после искат да ги пазиме.

Отново поздравления, че продължавате напоително да показвате проблемите свързани с постигане на по-добра БДП. Възпитанието на децата за спазване на правилата (всички правила не само ЗДвП) ще направи нацията по-добра, просперираща и стабилна. Хубав пример господина дава с построяването на сграда... фундамента (възпитанието) е основата над която може да се надгражда просперитета: ценностите и добрите практики в държавата. Аз смятам, че през последните години в училищата все повече се поставя темата за БДП, но проблема е че учим децата на сложни казуси, а не с реално случващите се ежедневни неща. По този начин се изгражда устойчивост на възприятията и по-голяма увереност в действия като участници в движението. Също така съм напълно съгласен с госта ви, че хората винаги търсая вината в някой друг и не обичат да им се казват грешките които правят и много се обиждат от това. Успех в начинанията ВИ.😀

Всички магистрали водят към банките 💣

слагаш бардал и нямаш проблеми с нищо на всеки 50 лв бензин 150 лв добавки и караш

Този Филип защо не каже,за колко време взема книжка,а не да филосовства!

Много хубаво клонче бе🎉O YES

Не с високи технологии а с по малко крадене и пълен контрол при строителството и изграждането на пътищата от а до я

Комшия съм на Мария Захарова. Периметър е в действие. Я у бизнес дела у Виетнам.

НЕКАДЪРНИ ХРАНЕНИЦИ НА НАРОДА.

ТОЗ НЕ СЕ ЧУВА КАКВО ДРЪНКА... ПО НЕБЕТО ЯСНО БЯГА КУЧЕ БЯСНО.

ТОЗ ,,ФИЛОСОФ,,НАЛИ ПО НЕГОВИЯТ ,,АКЪЛ,,ПРАВЕШЕ ,ИЛИ КРАДЕШЕ ОТ МАГИСТРАЛИТЕ БОИКОВАТА БАНДА.

ПРОФЕСОР КОЛКОТО АС СЪМ КОСМОНАФТ.

Евростат показва, че 68% от ПТП са по време на работен процес!

Това че ще си сложи колана не я прави шофьор

Хората не обръщаме внимание на "компромисите", които правим ежедневно защото сме загубили чувството за самосъхранение. За съжаление поведението на хората е насочено към грешките на всички други около нас, но никога не се оглеждаме в СЕБЕ СИ. По какъв начин аз повлиявам на обстановката която се случва около мен. Защото не е необходимо да търсим одговорността на само на контролните органи.... според мен следва да се потърси по-надълбоко проблема от най-ранна възраст, както и отговорността на семейството за потенциираме правилна култура на поведение на всички участници в движението. Да се получат знания относно лесното нараняване на човешкото тяло, за да не допускаме то да бъде увредено (тялото). Тогава ще си дадем сметка дали да поставяме в риск себе си или хората около нас с нашето неадекватно поведение и предприемане на действия, които могат да имат сериозни последствия, които да обърнат живота "наобратно".

Вие всичко оправихте инфраструктура маркировка пътища само увеличавате глобите ама резултат 00😂😂😂😂😂

Браво

Како скакалец от село човешкия живот за тебе не е нищо а кой държи застрахователните дружества бе кютук не знаеш а

Къв е тоя смешник -кво е това 'визия"

уроци нямате ли ?

Веднага я каня на кафе с райбер

Аз лично съм мнг доволен от добавките Супер Сила на Мермерски ползвам както за газ така и за бензин мотора ми работи една идея по тихо и намали разхода на гориво..

Поучителни. Но напомнете им и за дрогата.

Сега всичко е опасно !? Но нищо не е забранено !? Защо е така НЕ Знам !? Някои да обясни !? ????