Mikä on jarrutusmatka kuivalla asfaltilla, märällä asfaltilla, Lumi pinnalla, jääpinnalla? Veikkaan että ei kovin hyvä... Triangle joka kehuu itseään Suomessa suunnitelluksi renkaaksi, jarrutusmatka jäällä oli 19m pidempi kuin testivoittajalla ja lumella 2-3m pidempi, kun taas premium merkkien renkaat olivat 40cm sisällä olipa sitten kitka tai nasta. Että kyllä sillä on merkitystä mitä rengas maksaa.

K-auto ottaa hyvin vastuuta jos autosta löytyy vikaa kun ostaa

5 kuukautta ajellut ja pitäs olla samassa kunnossa kun ostaessa ei helvetti

Hi Can you please write in english how Lappi tires did on the test, please. Thanks

3:13 näköjään asensit ton renkaan pyörimissuunta väärinpäin, ei ihme että puskee

Vaikka testit ovat mielenkiintoisia, on hyvä huomioida, että kumi on silloin uusi. Kaikki eivät aja tuommoisia määriä vuodessa, esim. itse. Vaikka olen ammattiautoilija ja olenkin ajanut luokkaa 70 tkm/vuosi, niin ei se yhdelle autolle kerry. Omat autot, vaimon autot, firman autot... Per auto kilometrejä tulee kolmesta tonnista pariinkymmeneen. Tämä tarkoittaa, että yhdet renkaat kestävät sen 6 - 7 vuotta ja tällöinkin talvikumit menevät vaihtoon kumin kovettumisen takia, nastat ovat vielä tallessa ja pintaa vaikka kuinka. Mikä siis mahtaa olla kiinalaiskumin pito ja muut ominaisuudet tuossa iässä, sellaista testiä en vielä ole nähnyt. Edes kesärenkaista. Toinen asia: nettikauppojen hintoihin tulee se 50 - 120 euroa rengastyön hintaa ostohinnan päälle, useimmille ihmisille.

Tuo luukku on vissiin maanantaikappale tai se on jotenkin rikki koska ei se mulla noin repsota 😅

Jos renkahat on tuollaaset niin nelipyöräsuuntaus on on ollut persiillään jo vuosia. Eli on tehty korjauksia, mutta ei ole käytetty mitattavana, että onko pyörät oikeassa asennossa. Toki juurikin rikkinäiset nivelet on myös syynä tuollaasehen kulumisehen. Ei tartte olla kuin pyörän laakeri väljä, niin heti alkaa reunasta kulumahan.

Edellisen auton kun ostin Rinta-Joupin autoliikkeestä 2016 niin se oli myynnissä Vantaalla sen ketjun vantaan toimipisteellä ja se toimitettiin Oulun Rinta-Joupin toimipisteelle johon menin sitten autoa tutkimaan ennen lopullista kaupantekoa kun sovittiin että siitä laitetaan kuntoon ne viat jotka siinä sitten ilmenevät. No vaihdettiin uudet kesärenkaat, jarrut joka nurkkaan, ojanpuolen helman fiksattiin kun siitä oli maalit lähteneet, pyöränlaakeri eteen vasemmalle kun siitä oli yksi pinnapultti poikki ja kuskinpuolen peilin kuori kun se oli hajalla. Sitten sain sovittua että asentavat kiinteän peräkoukun samalla josta minun ei tarvinnut maksaa kuin sen hankinta hinta. Kyseistä autoliikettä voin vain suositella kun kaikki kävi niin mallikkaasti ja hyvin. Mielelläni asioin uudestaan kyseisessä liikkeessä kun seuraava auton osto on edessä...🙂

SAKA?

Autohan ostetaan juuri katsastettua.eli ihan oma syy

Sama pättee ihmis kaupassa, käytetyllä tavaralla pienempi hinta.

Joo itellä sama kori mut bensakoneella. On se vaan tylsää kun kolmosenkin alustassa on kaikkea herkästi kuluvaa osaa ja puslaa. Laatuauto ajaa mut miksi mikään paikka ei ole tehty kestämään sitä ajoa?

Meillä on toisessa autossa mikä on neliveto Hakkapeliitta 9. Tosi hyvä pito eteenpäin. Mutta toisella mikä on etuveto pääsee pakilla nankang Gangnam stylellä pihaan silloin kun toisella ei pääse edes eteenpäin ajaessa. (Tosin Volvon neliveto ei taida toimia kunnolla pakilla hitaassa vauhdissa). Oon useasti huomannut että pakittaen on renkaan vetopito parempi millä tahansa renkaalla.

Onko vielä turboa saanut vaihtaa

Siis ostit auton, ajoit puoli vuotta ja kun katsastuksen aika koitti niin ei mennyt läpi? Tässä vaiheessa edellisestä katsastuksesta vuosi, liikkeen mahdollisesti tekemästä pikaisesta kuntoarviosta 6kk. Missä kohtaa katsastuksien välissä niitä vikoja sitten saa tulla? Tällä logiikalla mihinkään ei koskaan tule vikoja, kunhan vain tarkistetaan säännöllisesti.

erittäin tieteellistä videoo :D tää oli samalla hauskaa ja oikeasti mielenkiintoista👌

4:46 Kirjoittamansa mukaan "arpoivat" virhevastuuta :D

On näköjään myynnissä tuo rs tällä hetkellä

Egr voi tulpata ja kannattaa tulpata jamyös asentaa turboon lämmitin

Hyvää sisältöä, näitä on mukava katsoa! Muistan sut Start ohjelmasta jo 😀👍

miks ei sähköön ?

Kauan odotettu video!

Todella laadukasta sisältöä, kanava ansaitsisi kyllä monin verroin enemmän tilaajia. Seuraavaa videota innolla odottaessa :)

Ei videosta selviä, että kuinka paljon väänsit myyjäliikkeen kanssa tuosta virhevastuusta, mutta olisit melko varmasti saanut liikkeeltä fyrkkendaalia vastaantulon muodossa, jos olisit jaksanut vääntää vielä hieman enemmän. Pari kertaa olen taistellut vastaavanlaisissa tapauksissa oikein kuluttajasuojan vipuvarren kanssa, ja molemmilla kerroilla oikeus lopulta voitti ja myyjäliike suostui tulemaan vastaan. Kyseisissä tapauksissa ensimmäinen ja toinenkin vastaus oli ehdoton jyrkkä ei minkäänlaiselle vastaantulolle, mutta kyllä ne yleensä lopulta taipuu. Toinen asia tietysti on sitten se, että jaksaako sitä itse alkaa vänkämään... Niin ja pistäkäähän uutta matskua tulemaan! Vasta nyt löysin kanavan ja hyvältähän tämä vaikuttaa - suomalaiset autotubettajat ovat muutenkin aivan liian harvassa.

Mihin on videot jääny?

Kertokaapa minulle autoliike, joka syynää läpi kaikki yli 200tkm ajettujen ja alle 5T€ maksavien autojen kuluvat osat läpi? Tai perustakaa sellainen yritys ja korjatkaa puutteet ennen myyntiä. Menestys on varmasti taattu 😎 toki jos myyjä on maininnut renkaista että niillä ajetaan kesä tai kaksi niin olisi kohtuullista tulla vähän asiassa vastaan.

Ei renkaita ostella ääritilanteiden takia. Mutta en myöskään osta mitään halvimpia renkaita vaan testissä ok pärjänneitä. Siinä vaihessa kun se yllättävä hätäjarrutus pitää tehdä talvikelillä ja halpojen renkaiden kanssa ollaan jo toisen kontissa, niin paremmilla renkailla voidaan olla juuri pysähtyneitä. Tällöin säästää helposti tonnin ettei tartte olla maalaamassa/ostamassa puskureita tai lamppuja ostamassa. Tällä perustelen hieman parempien renkaiden oston, enkä säästä niissä sitä muutamaa satasta.

Tuli just laitettua uudet kiinalaiset goodride kitkat. 196 euroo setti tarjouksessa karkkaisella. Katotaan keväällä miten meni. On ainakin sika mukavat ja hiljaiset asfaltilla.

Etupyörä meni ainakin väärinpäin pyörimään jollon se on liukas

Eikä juuri katsastettu tarkoita että auto kunnossa,keväällä katsastin käyttöauton niin vasta renkaan vaihdossa huomasin että olikin toinen takaiskarin korvake ruostunu puolet pois! Samassa autossa oli kerran katsastuksen jälkeen raidepää väljä. Että se niistä juuri katsastetuista autoista,itse en ole koskaan luottanu juuri katsastettuihin.

Kuluvia osia. Pojankin subaru 🙈 eikä maksanu ku 14 tonnia. J. Katsastestettu, jousi poikki, päästöt kikkailtu. Liike möi hyvänä, vähä ajettuna yksilönä. Eli älkää uskoko myyjiä.

Eli autoliikkeen kannattaa ihan varmuuden vuoksi vaihtaa kaikki kuluvat osat, että auto menee varmasti seuraavasta katsastuksesta läpi?

:D Tässä selvisit vähällä. Tämän takia en liikkeestä osta autoa koskaan. Suurin osa luulee vieläkin, että liikkeistä saa hyviä ja huollettuja autoja. Sama homma huolloissa. Tehdään mukamas sitä ja tätä vaikka osia ei vaihdetakkaan.

Olis ny löytyny jotkut isopapan vanhat 50-luvun hakkapeliittat 🙄

Auton myynti-ilmoituksissa tieliikennekelpoinen ei tarkoita sitä että se menisi katsastuksesta läpi vaan sitä että auto on liikennekäytössä ja edellinen katsastus on voimassa.

Vältän nuo tilanteet, vaihdan noin 3v välein uuteen, käytännössä kaikkien osalta ei mene näin, mutta minulla näin...

Mikäs mahto olla hinta lappu tässä sun Foooordissa, kun myit?

Siinäpä tosiaan omilla aivoilla ajattelemisen aihetta. Olen kyllä juurikin samaa mieltä näistä ns. RENGASTESTEISTÄ .Ei tavallisella kuljettajalla ole jatkuvasti niitä ääritilanteita joista näissä testeissä pelotellaan.

Mutta e46 on hyvä kans

Ehottomasti e60/61 530d bemari

Miks pitää mainostaa et on liikkeestä ostettu auto ja et siinä on vikaa? 1. Kun et itsekkään huomannut ajossa mitään vikaa, miksi liikkeen olisi pitänyt huomata, sää kuitenkin oot ajanu sillä 5kk ja liike 5min. 2. Kaikki kuluvia osia, nivelet on voinu olla leimakunnossa silloin vuosi sitten, kun se on katsastettu edellisen kerran, sää oot itse ajanu sillä kuitenkin melkein puolet katsastusvälistä, kai ne siinäkin ajassa kuluu. Lisäksi katsastajissa on suuria eroja ja usein pompauttaa just noista tukivarren laakeroinneista. Ne ei voi päästää kaikkia autoja läpi, kun näyttää sit paperilla leväperäseltä kun kaikki menee läpi. Esim. kerran kävi niin, että minulle sanottiin tukivarsien laakeroinnin olevan täysin tohjona, kumi oli kuulemma irronnut vulkanoinnista. Kävin matkalla hakemassa uudet puslat ja tulin kotiin ja kurkkasin auton alle, putsasin puslat ja totesin niiden olevan kunnossa, ajattelin inssille käyneen virheen ja katsoin toisen puolen, nekin kunnossa. Ei todellakaan ollut irti vulkanoinnista. Noh putsasin ympäristön kunnolla ja pusliin ruiskautin wd40:tä, käytin hylsyn mutterissa ja pultin kannassa, että näyttäisi niiden olevan avattu. Seuraavana päivänä uudestaan leimalle ja ei mitään ongelmaa, eikä seuraavanakaan vuonna. Kannattaa siis itsekkin varmistaa onko tuomio oikein. 3. Eikö renkaiden kuntoa muka nähnyt koeajolla, jos suuntaukset oli pielessä, miten liike olisi sen voinut tietää? 4. Tyypit aina itkee ku LIIKKEESTÄ ostettuun autoon tulee vikaa tai siitä paljastuu jotain. Samat tyypit vie oman auton liikkeeseen vaihtoon kun alkaa oireileen isompaa vikaa 5. Liikkeestä ostettu auto on aina kalliimpi ja ne hyvittää autosta aina vähemmän kun vapailla markkinoilla. Liikkeen tilat maksaa, usein kohtuullisen isoja tiloja ja kohtuu lähellä keskustaa, sen lisäksi vielä henkilökuntaa. Tuollainen 4 myyjää ja 1000m2 autoliike niin kulut kuukaudessa alkaen 20k jossain tuppukylässä, jos myy auton päivässä niin joka autosta pitää saada tonni välistä et saa edes juoksevat menot kuoletettua. Olisit ostanu yksityiseltä, olisit saanut reilusti tonnin halvemmalla

Ei jumalauta

itel kävi sevy vaninkaa alta vuosi niin oli runko täysin ruostunu rikki mikä ei oo voinu mennä läpi kun suhteilla harmi etten tajunnu alkaa pitää älämölöö heti sillain ny vuoden maannu pihas 7tonnin auto täll hetkel mut otan ite talliin kun kuntoantaa myöten ja muut maholliset

Vanhoissa pyörissä meni ainakin tuo videoitu kyllä väärälle puolelle pyörimissuunnan perusteella. Liekkö sillä kuitenkaan lopputulokseen enää hirveästi vaikutusta, mene ja tiedä.

Normisettiä, harva suomalainen vie täysin viattomia noinkaan uusia autoja liikkeeseen vaihtoon. Vikoja yleensä senverran, ettei yksityiselle kehtaa/saa myytyä, liikkeeseen kelpaavat vaihdossa aina. Tuossa kylläkään nyt ei ollut mitään vikaa, jonka liike olisi voinut huomata. kun toisella puolella tuon verran pintaa ja toisella kankailla, on kulmat niin persiillään, että kumit voi olla valmiit jo 1000km ajon jälkeen, joten aivan varmana liikkeestä ostettaessa kumit olivat vielä täysin kunnossa, eli äkkiä kulmat säätöön, tai saat myös ensikatsastuksessa mennä rengaskaupoille, huonot kulmat syö myös juurikin puslat ja nivelt vaihtokuntoon nopeasti.

hyviä videoita

Säädätitkö myös ohjauskulmat kohdalleen? Muutoinhan nuo uudetkin renkaat kuluvat reunoista pilalle ennenaikaisesti.

Viimeksi autokaupoilla käydessä hurautin koeajon päätteeksi autokaupan lähellä olleeseen rengasliikkeeseen ja kysyin sopiiko vuokrata nosturipaikkaa vartiksi, että katselisin vähän auton alle. Siellä oli mekaanikko heti juonessa mukana ja yhdessä koluttiin auton pohja läpi. Kannatti käydä auton alla, sillä jarrukilvet olikin ihan rapeessa kunnossa, mutta muuten kaikki oli asiallisessa jamassa. Liikkeessä pystyi suoraan sopimaan alennuksen, kun oli korjattava vika selvä. Eikä muuten rengasliike edes suostunut ottamaan maksua nosturin käytöstä. Vaan voi olla, että hyvä meininki ja muistikuva poikii vielä rengaskaupat tulevaisuudessa.

Usein tuntuu, että liikettä ei kiinnosta lainkaan tutkia vaihdossa tulevaa autoa. Kun on kysellyt melko yksityiskohtaisesti myytävän auton kuntoa myyjältä ja saanut vastaukseksi, että siisti on ja kaikki toimii, niin toivoisi tähän voivan luottaa. Harmittaa sitten todeta, että auto vuotaa nestettä, paneelit irtoaa ja ilmastointi ei toimi. Nämä tulee kuitenkin vastaan sekä myyjälle, että ostajalle jossain vaiheessa kauppaa.