Sensor MAP, mede a pressão do coletor de admissão e faz o ajuste do ponto do motor conforme acelera.

@gabrielmigliavasca me tire uma dúvida coloco agua carro, parece que ele estar esvaziando rápido, mais reservatorio de agua não estar furado, o que pode ser?

@lucasjosel4802 verificar se não está saindo água pelo escapamento, verificar coloração das velas pode ser que esteja com vazamento pela junta do cabeçote e a água sendo jogada na câmara de combustão. Verificar se o óleo está na cor normal, caso tenha vazamento, o óleo fica esbranquiçado e as velas cor de ferrugem nas pontas. Verificar os selos do motor.

@@gabrielmigliavasca verifiquei não achei nada, tem outra hipótese?

@lucasjosel4802 existe uma ferramenta que serve pra pressurizar o sistema de arrefecimento com o motor frio e assim detectar possíveis vazamentos. Geralmente os mecânicos tem ela.

Provavelmente tá travada a válvula do ar quente. Aí o botão fica emperrado.

Pior que nunca deu problema nesses anos todos que o carro está conosco.

Tem que regular a pressão de combustível dele lá no parafuso da TBI pra entre 0.8 bar a 1.2 bar.

​@@gabrielmigliavasca Entendi Gabriel, a bomba que hoje está é uma weber universal de 3 bar de pressão, eu consegui achar a da magneti mareli igual a original que estava no carro de 1 bar de pressão, ela tem uma saída no refil em baixo, parecido um suspiro, vou pedir pra colocar essa. Acredito que vai resolver porque era da mesma que tava no carro.

​​​@@gabrielmigliavascaCerto, mesmo uma bomba mais potente, lá podemos regular né isso? Eu coloquei de volta a bomba da magneti Marelli de 1 bar de pressão e voltou ao consumo normal. Muito obrigado Gabriel, vou verificar no manômetro qt está medindo a linha de combustível.

Só existiu versões para fotos da montador, mas oficialmente ninguém viu esse carro aí vivo. Saiu só modelos 4 portas para o público. Provavelmente os de 2 portas ficaram pra uso dentro da fábrica.

É um Uno Mille EP 95/96, fabriçao nacional, mais precisamente na cidade de Betim - MG.

O meu nunca fez mais que 8 na cidade, todos unos com motor Fiasa atualmente gastam bastante devido ao aumento de etanol na gasolina, na época do carro em 95 eram 20% agora está em 35% e esse carro foi feito pra trabalhar com a gasolina daquela época, então esse etanol a mais, ele não queima direito e faz o consumo ficar muito alto. Economia em Uno, só nos fire flex.

@gabrielmigliavasca entendi... O meu tá fazendo 6/6,5 no máximo. Já troquei vela quando peguei, vou trocar filtro de combustível e ver como está o bico injetor, de vez em quando o carro falha um pouco ao acelerar, e morre do nada quando reduzo marcha. Peguei ele bombado kk mas agora que já tô gastando, quero deixar nos conformes e ficar por muitos anos.

Teto solar em 1994, nos de 1995 teto e o ar condicionado e em 96 o ar e teto era de série, eu pelo menos nunca vi 96 sem ar e sem teto solar.

@gabrielmigliavasca entendi

Tenho um amigo que tem um 1996 e tem CD player Alpine e chave codificada Fiat Code.

O 96 está parado desde 2018. O 94 desde 2023. Ambos precisam abrir o motor pra reparos na junta do cabeçote.

A má fama se deve a falta de peças, o pós venda sempre foi difícil, principalmente depois que fica antigo. E essa linha de carros com mecânicas exclusivas ou especiais, é bem complexa. Infelizmente esses carros já passaram por muitos donos no passado, cada um fez alguma gambiarra, aí tentar arrumar tudo leva muito tempo e dinheiro.

@@gabrielmigliavasca Exatamente. É o que o mecânico que conheço fala. Esse tipo de carro cai na mão dos pelados e o que acontece? Sabemos bem. Pós venda só para quem é colecionador ou admirador, eu sou um admirador. Muitos podem me achar louco mas preferiria pagar 45/50 mil reais em um Uno Turbo, Marea Turbo ou algumas das versões do Tempra Turbo do 60 mil em um Kwid. Me dá urticárias só de saber o preço desse tipo de carro. Qualquer carro antigo, com mais de 20/30 anos requer tempo e muita atenção. Não é qualquer mecânico ou estabelecimento que consegue deixar um Uno Turbo muito bem regulado e com tudo em sincronia.