Ай бұрын
3 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@蒲生大慶 14 сағат бұрын
名鉄一宮方面は栄生駅でお乗り換え
@蒲生大慶 Күн бұрын
2:48 河和行きは名古屋本線にも普通､快急･準急､特急運用としてあります
@蒲生大慶 Күн бұрын
0:00 各務原線岩倉名鉄名古屋直通でNo.1に多かった内海行き 最大で3本ありそのうちの1本が快速急行でした 内海行きとはいっても実質では太田川駅で終点｡
@蒲生大慶 Күн бұрын
2両編成電車も見れなくなるのか
@中野誠之-t5d 4 күн бұрын
今回の動画で色々な電車が見れてよかったです。
@中野誠之-t5d 4 күн бұрын
旧塗装の1800系・1200系パノラマsuper懐かしい
@さぶ先生 12 күн бұрын
侵入時の「カシャンカシャン」 は独特？
@chikinzuki 12 күн бұрын
@@さぶ先生 第三軌条線区独特ですね
@yuttariyakumo914 16 күн бұрын
つまり、2両編成は増結、 6編成は減車となった。 急行廃止という事は、 もう急行運転できないという事。 代わりに特急でも走らせて欲しいですね。
@あかさたな-n3l6y 21 күн бұрын
JRは普通じゃね？［関西北部民］
@蒲生大慶 21 күн бұрын
7:00 急行国府行きは名鉄岐阜駅(各)始発の他名鉄一宮駅始発もある
@タブレット-k3t Ай бұрын
すき🍀
@なにわのやまちゃん Ай бұрын
谷町線の、異彩を放つ2編成2両の警笛。 そのうち、22615編成C#22615が姿を消してから、唯一残る22662編成C#22962が今も異彩を放っていますね😊😊😊😊😊 これ、元は御堂筋線→千日前線30系のC#3015、C#3519のものでした！ そのどちらかが谷町線のC#3544に移植され、22系のどちらかに再移植されたものです。
@石田三成-j2z Ай бұрын
この頃 懐かしいですね 今はホームドアありますもんね
@existence8009 Ай бұрын
音声に忠実で素敵なテロップ、ありがとうございます…笑
@哲伊藤-s7y Ай бұрын
近鉄電車は佐伯貴弘氏がはぁはぁやろ。😂😂
@yuya-n2t Ай бұрын
近鉄の終点ブレーキ強すぎて怖すぎます
@8yu8500 Ай бұрын
A８系はこの音が出るのかな
@蒲生大慶 Ай бұрын
7:09 元々名鉄岐阜駅(各務原線)始発だった電車は現在名鉄一宮駅始発に変わりました
@蒲生大慶 Ай бұрын
でも見た目は面白いけれどちょっと変な感じ…まぁ各務原線から来たという証拠にはなりそう
@蒲生大慶 Ай бұрын
7:02 また見栄えの悪い電車が来た
@蒲生大慶 Ай бұрын
もうちょっと落ち着いた編成で落ち着いた種別にしてほしい
@nori7613 Ай бұрын
今でもやってるのかな。夕刊の発行部数もかなり減っているのでは。
@JaredRouse8465 Ай бұрын
I wonder how frequent are the subway trains here?
@nako_so Ай бұрын
3〜5minute
@JaredRouse8465 Ай бұрын
@@nako_so During rush hour? That’s not too bad.
@nako_so Ай бұрын
@@JaredRouse8465 rush hour→2〜3minute during the day→5〜6minute The Higashiyama Line is a very convenient subway！
@古澤修-b1m Ай бұрын
豊川線の前身が1945年3月国府～市役所前（現在の諏訪町）で開業した豊川市内線、 諏訪町にあった豊川海軍工廠への工員輸送という軍需目的の路線で、工期を簡素短縮化するため軌道法によって 建設されたものと思われます。資材不足の中レールや橋梁は西尾線から引っぺがしてきたものを用い、車両も 旧谷汲鉄道の中古車を使うという100％リサイクルで建設開業しました。 戦後は豊川稲荷参拝客輸送に舵を切り直して、豊川稲荷本尊開帳に合わせて1954年7月に稲荷口まで、初詣に 間に合うよう同年12月に新豊川（翌年豊川稲荷に改称）が開業して全通しました。・・・軌道線のままで。
@横山洋子-g5e Ай бұрын
直通特急、阪神特急、臨時特急、区間特急全便通過させて下さい。理由は混雑緩和の為快速急行で十分だから。
@横山洋子-g5e Ай бұрын
尼崎で快速急行から区間特急、阪神特急、直通特急乗り換えれば良い話。 臨時特急は須磨浦公園から梅田までノンストップ
@K-Dra-n9g Ай бұрын
むかしはびびったな
@蒲生大慶 2 ай бұрын
鳴海から先は急行で津島線始発と同じ豊明停車システム+α1駅特別停車
@小野塚文和-m1m 2 ай бұрын
最終列車らしく、エコーがムダに長ーい。
@ゴリーまさお 2 ай бұрын
ジャ？😮
@toragasuki 2 ай бұрын
関係ないけど 大阪梅田とか神戸三宮とか 京都河原町とか長い😅 やっぱり元の梅田とか三宮の方がすっきりして見やすい。
@安倍晋三非公式 Ай бұрын
初見でもどこ方面かわかりやすいためやない？
@e7keiw7kei 2 ай бұрын
8A系でも聴けるとは
@蒲生大慶 2 ай бұрын
2:39 この電車は名鉄の一般電車の中でNo.1に好き
@じゅん-j1u 2 ай бұрын
京阪電鉄は完全に礼二さんとしか思えない😂笑
@横山洋子-g5e 2 ай бұрын
関目駅区間急行停車させて下さい。理由は普通しか停車しない駅で一番利用者数が過多。
@かみかみうようよ 2 ай бұрын
1:44の駅員さんと車掌さん、 二人とも手の角度が同じなのが凄くいい😊
@南海トレインズ 3 ай бұрын
こういう駅員さん好きだわ😂
@yuzu_09060 3 ай бұрын
9:40の編成ヤバすぎw
@横山洋子-g5e 3 ай бұрын
準特急=快速急行来た。
@BAKUSOKUJAPAN1206 3 ай бұрын
この人めっちゃ関西イントネーションw
@寛長部 3 ай бұрын
今の特急は西武池袋線の準急より遅いのでは。
@速達快速 3 ай бұрын
このダイヤのが良かった。
@きつ鉄小牧線沿線民 3 ай бұрын
懐かしいなこの頃はあんまり 電車に興味がなかった時だ3歳ぐらいだ
@かみかみうようよ 3 ай бұрын
最初の京都河原町行き、駅員さんと車掌さんの確認やりとりが絶妙😊
@joqv_dtv 3 ай бұрын
2:34 上六
@かみかみうようよ 3 ай бұрын
ホームで最後の最後まで乗る人いないか確認してる駅員さんが何とも良い☺️
@Osaka_marui 3 ай бұрын
まだ河原町時代だ
@tetudoutodaisukiTV1224 3 ай бұрын
ジャ‼︎はまじでびっくりする
@真紀子熊谷 3 ай бұрын
2:25超レアじゃね😃
@真紀子熊谷 3 ай бұрын
4:58メトロ車同士が並ぶの超レアですね🎵
@真紀子熊谷 3 ай бұрын
撮影した半蔵門線の車両レア車両がいっぱいですね。😊🎉半蔵門線08系だったり、東武30000系、東急2000系、東武50050系クレヨンしんちゃんラッピング、東急8500系青帯車これらが結構レアですね🎵❤
@真紀子熊谷 3 ай бұрын
間違えました東急2000系じゃなくて東急 8590系でした