Пікірлер
@AlejandroVozmediano Күн бұрын
Magnífico vídeo. Por el estado de la línea, los carboneros aún funcionando en La Nava y los vagones apartados en Almorchón y demás calculo que el vídeo debe ser de entre 2014 y 2016. Afortunadamente en estos últimos años la línea, precisamente en el tramo que has grabado, ha mejorado mucho en cuanto a seguridad y estado de la infraestructura: el tramo Almorchón - Castuera era particularmente criminal, y en conjunto tenemos que dar gracias a que tal y como estaba la vía no haya pasado nada grave. Ha sido precioso volver a vivir un viaje en esta línea, tiene un encanto muy particular, con estaciones que rezuman a ferrocarril como Caracollera y Almorchón, y puntos realmente increíbles para la fotografía y para disfrutar a bordo del tren. Muchas gracias por subirlo, así como el resto de vídeos fantásticos de tu canal. ¡Un saludo!
@cartelonc3779 4 сағат бұрын
Muchas gracias
@jmoref 3 күн бұрын
Me encantan tus videos, las estaciones, la explicación de las señales, los dialogos, la imagen y el sonido. Gracias.
@jmoref 11 күн бұрын
¿Como sabes cuando el vagón de cola ha superado una señal?, y que peñazo el Hombre Muerto ¿no?. Gracias por el vídeo.
@cartelonc3779 4 сағат бұрын
Llevamos un documento en el que sabemos la longitud del tren entre otros datos, al lado de la via hay unos hitos kilométricos que van de hectometro en hectometro… y con eso nos guiamos… lo del HM son gajes del oficio y menos mal que lo tenemos… jejeje
@albertocregoestevez6081 29 күн бұрын
Que raro que te manden a la contra, de normal se sube por Lleida y en La plana te bajan a Reus, ¿Se debió a algo? Buen vídeo por cierto
@cartelonc3779 28 күн бұрын
Depende por donde te saquen el surco, que depende de ñas bandas de mantenimiento de la linea, averias, cortes… la verdad que ese dia no recuerdo, pero lo normal es como tu dices Saludos!
@56yosii Ай бұрын
Buenos dias! Excelente contenido! Dificil de encontrar cuanto menos.... me surge una duda respecto a la señal de salida de Barakaldo, si no teniendo baliza previa y por lo que fuera, la encontrarais en rojo... te la comes completamente no? Que seria lo que habría que hacer en ese caso? Me gustaría sacar el diploma de maquinista, de momento estoy ahorrando jajajajaja un saludo!
@cartelonc3779 28 күн бұрын
Buenas, pues a ver la señal anterior te la encontrarias en anuncio de parada, y como estamos habilitados de la linea sabes donde esta la siguiente señal y las particularidades que tiene, si estuviera en parada en ese caso y sabiendo el peso del tren y el regimen de frenado… pues vas despacio incluso a paso de hombre si no ves la señal hasta que la veas y entiendas su indicacion… da tiempo a parar siempre que regules bien la velocidad Es un trabajo muy bonito y nunca sr para de aprender, mucha suerte
@santiagobarragan9301 Ай бұрын
Buenos recuerdos,viva el ferrocarril clásico de RENFE! A 80km Por hora,con el ruido y el traqueteo sentias que ibas a 300😮
@santiagobarragan9301 Ай бұрын
Yo trabaje en BPT de Bilbao y hacíamos el acopio de tirafondos y demás en Manzanos
@santiagobarragan9301 Ай бұрын
En que línea se ha hecho este video?
@cartelonc3779 28 күн бұрын
Buenas De reus a zaragoza Es la estacion de Mora la Nova
@santiagobarragan9301 Ай бұрын
Lo mejor,el insensato andado cerca de la via de el tren 😅😅
@santiagobarragan9301 Ай бұрын
La información sobre el recorrido,estaciones,tuneles,etc es correcta y útil.Santiagomiraltren
@santiagobarragan9301 Ай бұрын
Yo creo que el vídeo está grabado en una japonesa.Los sonidos me suenan
@cartelonc3779 28 күн бұрын
Es una S/335
@santiagobarragan9301 Ай бұрын
I ❤ Bizkaia
@santiagobarragan9301 Ай бұрын
Yo participe en el mantenimiento de la infraestructura de esta linea , reparando la via y retirando nieve de las agujas y algunos andenes en invierno, tengo buenos recuerdos de camaraderia en la cuadrilla de vias y obras de la linea Bilbao Castejón
@santiagobarragan9301 Ай бұрын
Precioso recorrido y la cuesta de Izarra a orduña espectacular.(Santiago miraltren)
@CarlosFerrer-kp9rv 2 ай бұрын
Buenas tardes.Tan solo saber si la línea de Madrid-Zaragoza-Constantí,no la a podido cintinuar editando por falta de tiempo.Porque si no voy confundido,llegó hasta Selgua.Grácias y un saludo cordial
@cartelonc3779 2 ай бұрын
Si, continua hasta constanti, pero por motivos personales tuve que dejar de subir videos porque apenas tenia tiempo, y el ordenador que tenia no es que fuera muy potente para renderrizar, ya que me he actualizado el ordenador y tengo un poquillo mas de tiempo empezare a subir hasta terminar la linea y otras mas que tengo guardadas como Cordoba-Vicalvaro
@belisandozubiaurpernia8051 2 ай бұрын
Excelente si señor 👌👌👌👏👏👏👏👏
@Deexoo 2 ай бұрын
ignora a los que dicen que el video esta mal, se ve perfectamente y casi no tiene vibraciones, que hay mucho exagersdo, sigue así
@cartelonc3779 2 ай бұрын
A bueno, no me afectan las criticas, siempre digo que youtube tiene muchos videos y si no gusta este… hay mas canales… jejeje, gracias ppr el comentario
@TrainspotterAlex91 3 ай бұрын
Llevabas una 335?😊
@cartelonc3779 2 ай бұрын
Si, y si mal no recuerdo era un tren de unos 500 metros y cerca de 1400tm
@belisandozubiaurpernia8051 3 ай бұрын
Un vídeo de quitarse la montera, como todos los que subes; son sencillamente excepcionales. Pero un consejo de amigo: los cortes de audio son muy bruscos y silencios muy largos cuando das las explicaciones sobre impresionadas, no quedan bien; da la impresión que el vídeo está a cachos. Todo dicho, con el mayor de mis respetos, ante tu encomiable trabajo. Entiendo que es por privacidad, pero se notaría menos metiendo algo de música. Por lo demás, sublime. Muchísimas Gracias y sigue así 👏👏👏👏👏
@cartelonc3779 3 ай бұрын
Gracias! Y gracias por los consejos, lo de la edición de videos no es lo mio la verdad y la vida 1.0 me reclama y me deja sin tiempo, pero lo tendré en cuenta para los próximos videos, que ya empiezo a tener algo mas de tiempo
@belisandozubiaurpernia8051 3 ай бұрын
@@cartelonc3779 para lo que necesites compañero. Un abrazo fuerte 🤗
@davidplamoreno4482 5 ай бұрын
No estaría de más que se viesen los mandos de la cabina pero bueno como siempre, parece que cuesta una barbaridad enfocar ahí,en fin...............
@cartelonc3779 5 ай бұрын
Entiendo que quieras ver los mandos, solo busca locomotora serie 335 en internet y los puedes ver, estos videos a parte de dejarlo de manera publica y podais disfrutarlos el fin por el que se han hecho es para los alumnos que están en la escuela ferroviaria y tengan ejemplos de lineas y señalizaciones, la cabina para ellos no es relevante ya que se examinan de reglamentación y no de material, Saludos
@davidplamoreno4482 5 ай бұрын
@@cartelonc3779 ok gracias, imagino que en mucho sentido lo tenéis prohibido, lo que pasa es que a muchos(La mayoría de los aficionados) nos gusta ver el manejo del tren, aparte del recorrido, saludos
@51462826 7 ай бұрын
初めまして。こんにちは。 33:59 IZARRA 1:05:17 Orduna 1:39:28 Arrigorriaga
@distritofederal2240 8 ай бұрын
Brutal video Un poco lento el proceso sin pasar de 10km/h
@cartelonc3779 7 ай бұрын
Es a lo que esta limitado el complejo… no queda otra
@distritofederal2240 8 ай бұрын
Que buen video Hay edad máxima para aprender a ser maquinista?
@cartelonc3779 7 ай бұрын
Maxima no, bueno supongo que para ejercer pues la edad de jubilacion jejeje
@juanvidelaramos9428 8 ай бұрын
Interesante trayecto pero estabilidad y definición de la cámara cuestionables.
@cartelonc3779 7 ай бұрын
Siento la definicion y estabilidad, El fin del video era para ayudar a los prácticos a que vean la linea antes de su examen, y recuerden lo aprendido durante el curso
@user-xb3jk8nr2k 8 ай бұрын
Genial muy instructivo ..que recuerdos años 90 ..me gusta mucho la linea ..gracias.. seguir en la linea, para las personas que no tienen conocimientos ferroviarios como nosotros les sera muy ameno conocer este mundo..😀👍
@warmachinesdrawn4310 8 ай бұрын
Los tiempos los he tomado un poco antes de cada estación. Aquellos túneles cuyo nombre sabía los he puesto. Los que no estoy seguro los he puesto como pregunta y los que no tenía ni idea de cómo se llaman los he marcado como "túnel": 0:00 Miranda de Ebro Mercancías 20:07 Pobes 22:22 Paso de Subijana 25:17 Zuazo/Zuhatzu 33:42 Izarra 35:27 ¿Túnel de Goiuri? 36:57 Túnel 38:32 Inoso-Oiardo 43:27 Túnel 43:52 Túnel 44:17 Túnel 45:27 Túnel 45:47 Túnel 48:27 Lezama (la de Álava, no donde entrena el Athletic XD) 50:27 ¿Túnel de Lezama? 53:02 Túnel 53:17 Túnel 55:07 Túnel 55:47 Artomaña 1:04:22 Orduña 1:10:22 Iñarratxu - Amurrio 1:12:02 Amurrio 1:13:17 Amurrio Iparralde/Amurrio Norte 1:16:12 Salbio - Amurrio 1:18:12 Luiaondo - Ayala 1:22:17 Sta. Cruz de Llodio 1:23:27 Laudio/Llodio 1:26:52 Areta - Laudio/Llodio 1:29:02 Arakaldo 1:30:52 Arbide - Arrankudiaga 1:32:02 Arrankudiaga 1:32:57 ¿Túnel de Arrankudiaga? 1:33:07 Bakiola - Arrankudiaga 1:33:27 Ugao-Miraballes 1:38:42 Arrigorriaga 1:41:32 Basauri Apeadero 1:41:57 Abaroa S. Miguel - Basauri 1:42:57 Bidebieta - Basauri 1:46:37 Insensato andando cerca de la vía 1:47:02 Ollargan - Arrigorriaga 1:49:07 La Peña - Bilbao 1:50:47 Túnel de Cantalojas (entrada) 1:51:40 Miribilla - Bilbao 1:54:20 Ametzola - Bilbao (A la derecha) 1:55:20 Autonomía - Bilbao (A la derecha) 1:56:00 San Mamés - Bilbao 1:56:45 Salida Túnel Bilbao 1:57:05 Olabeaga - Bilbao 2:00:06 Zorrotza/Zorroza - Bilbao 2:01:11 Lutxana - Barakaldo 2:01:26 Punto donde se cruzaban anchos métrico e ibérico para ir a AHV 2:02:22 Túnel de Barakaldo 2:04:02 Desertu-Barakaldo 2:05:17 Urbínaga (Metro Bilbao) 2:05:36 Túnel de Sestao 2:05:41 Sestao 2:06:46 La Iberia - Sestao 2:07:49 Portugalete 2:08:03 Túnel de Portugalete 2:10:03 Peñota - Santurtzi 2:11:53 Santurtzi (A la izquierda) 2:12:48 P.Nivel Santurtzi 2:15:33 Túnel Puerto Bilbao 2:19:13 Bilbao Mercancías/Merkantziak (Puerto de Bilbao)
@belisandozubiaurpernia8051 3 ай бұрын
Te digo relación de túneles desde Miranda a Bilbao: TRAMO POBES - ZUAZO - Techa N°2 y N°1 (Actualmente unidos) TRAMO IZARRA - INOSO - Gujuli - C de R de línea - Artificial TRAMO INOSO - LEZAMA - Artificial - Inoso N°1 - Inoso N°2 - Artificial - Lezama TRAMO LEZAMA - ARTOMAÑA - Artificial - Lekamaña - P.N. Lekamaña - Artificial - Montaleón - Aloria TRAMO BAKIOLA - MIRABALLES - Miraballes - TRAMO LA PEÑA - BIFURCACIÓN LA CASILLA / OLAVEAGA / BILBAO - Cantalojas - Bifurcación La Casilla Los túneles artificiales no tienen nombre. Fueron construidos en los 60 quitando capacidad de vía doble a la línea que tenía de origen el Puerto de Orduña, por no tener en cuenta el gálibo; junto a posteriores renovaciones, en la plataforma de la vía. Los demás todo correcto. Abrazote 🤗
@warmachinesdrawn4310 8 ай бұрын
1:46:36 pero a ese tío de la izquierda es que no le enseñaron que a la vía no hay ni que acercarse!? Grandísimo vídeo Cartelón. Un saludo.
@pacovlc7689 8 ай бұрын
Una pregunta, en el minuto 33:38 se ve al carril cortado en diagonal, a la entrada de una estación. ¿Que función tiene ese corte, quizá compensar la dilatación del carril frío/calor? Me encantan tus vídeos, con las rutas completas 🙂
@cartelonc3779 7 ай бұрын
Es una junta de dilatación y es por eso que comentas, el carril con la temperatura se alarga o encoge y esa junta evita que salgan “garrotes”
@asiergarciahernandez-mt9tj 9 ай бұрын
Cuanto mide de largo ese tunel ,
@cartelonc3779 7 ай бұрын
El tunel de la Argentera 4.044m
@asiergarciahernandez-mt9tj 7 ай бұрын
@@cartelonc3779 buuf vaya longitud
@Alejandro-og9if 9 ай бұрын
4´39” de espera para empezar a moverse…😮😮
@RafaTena 9 ай бұрын
Cuantas veces he cogido la línea para ir o venir de Valencia. Mi pueblo es Quintana de la Serena y me encanta ver esta línea, con todavía el trazado sin renovar. Muchas gracias por el vídeo!!!
@fernandotiradobenitez3478 10 ай бұрын
¿Cuantos kms tiene el túnel de largo?
@cartelonc3779 7 ай бұрын
El tunel de la Argentera 4.044m
@Antonico444 Жыл бұрын
Grabacion de poca calidad y con cero informacion del recorrido.
@cartelonc3779 Жыл бұрын
Siento que no te haya gustado el video, no tienen fines de entretenimiento sino ilustrar a los futuros maquinistas y a maquinistas en formación la linea, la información de ella esta en la documentación que se les presenta, pero si necesitas saber algo sobre ella pregúntame que te respondo encantado. Saludos!
@manuel7115 Жыл бұрын
La vía de la izquierda es la que utiliza el ave a huesca
@cartelonc3779 Жыл бұрын
Correcto
@itsonlycapnkirk Жыл бұрын
Good video but the camera angle should be raised up
@cartelonc3779 Жыл бұрын
Thanks
@javierportero8248 Жыл бұрын
Que serie es?
@cartelonc3779 Жыл бұрын
Una S/335
@photos_1903 Жыл бұрын
Tremendo video!! Tienes Instagram?
@cartelonc3779 Жыл бұрын
Muchas gracias, no tengo redes sociales lo siento
@photos_1903 Жыл бұрын
@@cartelonc3779 ahh ok, es pq soy fotógrafo y era para acercarme a sacarte alguna foto jeje
@fatimar8924 Жыл бұрын
❤🚆👏👏🙋🇧🇷🙏
@fatimar8924 Жыл бұрын
Amo , assistir vídeos de trens pelo MUNDO ,como cada PAÍS, tem a sua beleza , 🙏🙋🇧🇷😘🚆🙏🌾👏👏👏
@miguelcasablancas6203 Жыл бұрын
Bienvenido al canal y un saludo a Joan Carles Enguix
@miguelcasablancas6203 Жыл бұрын
Queria preguntarte el tren supongo que debe ser un Tipo 100 Recuerdas a que velocidad minima queda al subir la cuesta del soldado de La Zzida al apd de Azaila mas 0 menos el el tramo max alt cartelon apd des 19,6 m.m subida max Madrid Bar na. Gracias
@cartelonc3779 Жыл бұрын
Es que depende mucho del peso que arrastres… en una rampa muy pronunciada te puedes poner a 40km/h y no puede correr mas…. Pero depende mucho del peso
@celulaperfecte Жыл бұрын
una pregunta, aquí paraste desde madrid y luego volviste a ir a tu destino o seguías desde la última vez? lo pregunto por la vía en la que estás
@cartelonc3779 Жыл бұрын
Es todo en un sentido, madrid zaragoza
@xoom44444 Жыл бұрын
Hola! Una duda, no tengo nada que ver con el mundo ferroviario, pero siento curiosidad: cerca de donde vivo pasan trenes regionales, MD y Alvia Madrid-Badajoz, hay PN como el primero de tu vídeo, y los trenes no pasan a 40 o menos, sino a 155 según las señales. ¿Qué cambia? No tienen barreras, solo luces. Gracias!
@cartelonc3779 Жыл бұрын
Tomar un PN sin proteccion o en condiciones de parar son por causas anormales, una LTV de 40km/h o menos, pararme entre ña señal de PN y el PN entre ptros, en condiciones normales si la señal de PN nos da paso a nivel protegido pasas a la maxima de la linea o tipo de tren, todo depende si tenemos que tomar ese PN protegido o sin proteccion
@xoom44444 Жыл бұрын
@@cartelonc3779 Ok, gracias por la respuesta. Supongo que en este caso será porque 1 km. antes aprox. se les enciende la señal blanca sobre fondo negro de PN protegido, aunque entiendo que esa solo le dice al maquinista que las luces del PN sin barreras se han encendido, pero luego hay que confiar en que ningún loco se las salte...
@ats75ts Жыл бұрын
Muy chulo el vídeo. Vicálvaro es mi próxima residencia...
@cartelonc3779 Жыл бұрын
A disfrutar de esta profesión tan bonita
@celulaperfecte Жыл бұрын
una pregunta, que pasa si te come una S? (que se te olvida pitar cuando pasas de largo por una señal S)
@cartelonc3779 Жыл бұрын
Si no pitas y no te llevas nada por delante, por pasar no pasa nada, pero como pase algo y no hayas pitado…. Te puedes meter en problemas…. Por eso S un silbido de atencion y nos evitamos problemas
@celulaperfecte Жыл бұрын
@@cartelonc3779 ya, es que puede que en septiembre me meta a una convocatoria de escuela L y D, y por eso últimamente hago estas preguntas a todos los maquinistas.
@cartelonc3779 Жыл бұрын
@@celulaperfecte tu pregunta lo que necesites, como le digo a mis prácticos cualquier pregunta no es tonta si se tiene interés en aprender
@celulaperfecte Жыл бұрын
@@cartelonc3779 para mí mi pasatiempo es aprender sobre cosas sobre los trenes, y más para el curso L y D. Pero la única preocupación que tengo es el examen de acceso, pues aunque me acuerde un poco de los temas de bachiller, los apuntes los tiré, y luego el psicotecnico no veo una academia alguna para formarme y me preocupa suspender, aunque el curso sea intensivo, tengo pasión y quiero obtener toda la información posible, aquí en Barcelona apenas conozco a uno.
@celulaperfecte Жыл бұрын
qué locomotora era?
@cartelonc3779 Жыл бұрын
Serie 335
@celulaperfecte Жыл бұрын
@@cartelonc3779 entonces trabajas para una privada? (Perdón si te hago una pregunta muy personal) lo digo porque Renfe solo tiene 333.
@cartelonc3779 Жыл бұрын
@@celulaperfecte si, trabajo en una privada, no hay problema por preguntar hombre, renfe tiene la mas parecida la 334, pero se usa para talgos y no se si habrá algun trafico por ahi distinto….
@celulaperfecte Жыл бұрын
@@cartelonc3779 ya, yo estoy considerando trabajar en alguna privada, aunque no se cual en específico (quería euro cargo rail, pero no la encuentro y me manda a la página de transfersa, pero estoy abierto a cualquier recomendación). Tampoco se muy bien cuales son las condiciones y los salarios.
@celulaperfecte Жыл бұрын
Buen vídeo
@franvierpt Жыл бұрын
Jejeje la del 18:40 es una pregunta para estudiantes!! La explicación es porque en la vía contigua, un poco antes, hay una limitación de velocidad a 120 km/h para todos los Tipos de tren (N, A y B), mientras que para la vía por la que circulas tú, en el minuto 17:10 se ven unas limitaciones de 120 (Tipo N), 135 (A) y 140 (B). En estos dos últimos, es una reducción de velocidad de más de un 30% (o un 40%, ahora no estoy seguro), por lo que es un Cambio Significativo de Velocidad, que va señalizado con fondo naranja y baliza ASFA asociada, a raíz del accidente del Alvia en Galicia en 2013.
@cartelonc3779 Жыл бұрын
Esa es una pregunta que le hago a todos mis practicos cuando pasamos por ahi, la respuesta es por el tipo de bloqueo por el que circulamos En ese tramo es BLAD, con lo cual la via de la izquierda si circulara por ella es porque voy a contravia, eso me supone un limite maximo de velocidad para todos los tipos de 120, por ese motivo en un BAD o BLAD no vas a encontrar a contravia una velocidad superior a 120 mientras que por la via de normal circulacion se circula a las maximas de la linea, en este caso si mal no recuerdo era por que hay una diferencia de 40km/h, a contra via de 120 a 90= 30km/h, no es CSV Por la via normal la diferencia de velocidad es 40km/ o mas por eso es CSV. por eso la mia es CSV y la de la contravia no, hay un cuadro de velocidades donde se ve si es CSV o no
@LuisFernandez-ib6sq Жыл бұрын
En el segundo salto de los frenos de emergencia, no se oye el silbato.
@cartelonc3779 Жыл бұрын
Esta el video cortado en ese momento porque tardaba en aflojar frenos por el tipo de regimen de tren, pero vamos lo reglamentario es como dices tu, antes de moverse hacer uso del silbato
@LuisFernandez-ib6sq Жыл бұрын
@@cartelonc3779 Todo queda aclarado.
@danielmoronorganvides7054 Жыл бұрын
Gracias , me vendrá bien para la conducción!