Az előző "baloldali" kormányok szarok voltak. A mostani kormány még szarabb. Ezt már nehéz alulmúlni. Előbb-utóbb rátalálunk az igazira. Nem biztos, hogy én megélem, de a remény örök.

@@szonyiistvan1425 Az, hogy vannak fenntartásaim nem azt jelenti, hogy ellene vagyok. Nem vagyok a rajongója és megvárom mit hoz a jövő. Európában a szélsőjobb erősödött és ennek nem tudok örülni. Volt már hasonló nem is olyan régen. Azt, hogy Budapesten mi lesz még nem lehet tudni. Nem tetszik ami most megy de várjuk meg mi lesz belőle!

@@KREATOR-666 Én leginkább a tolvajokat a hazugságot az elesettek iránti érzéketlenséget és a többi aljasságot nem tudom elfogadni amit a fidesz csinál. Ha "DISCO" Péter is ilyen lesz őt sem tudom majd elfogadni! Várjuk ki a végét!

@@KotaiZoli60 Disco Péter szerintem ne kerüljön olyan pozícióba 🫣

@@KREATOR-666 "Mé a Gyurcsány jobb vót?"

@@KotaiZoli60 ő "bal" volt 😂😂😂 Én szerintem a baloldalnak "még nem született meg" a politikusa

Időológiai baloldalra gondolok nem ellenzékre 😜

Így jár akinek őt évente kell megújítani a vezetői engedélyét. Mint ahogy elmondtam őt évvel ezelőtt nem így működött a rendszer. Nagy örömömre szolgál, hogy van ami fejlődött és működik!

Ezt az összeget honnan veszed? Egy lepukkant Transit, kihangosító mitől lenne több 100 millió? 😀😅🤣

Ha nem akarja elfoglalni akkor miért vannak még mindig ott? Miért hirdeti azt, hogy olyan nép nincs, hogy Ukrán. Vissza akarja állítani a Szovjetuniót és ezt többször elmondta.

@@KotaiZoli60 elfoglalta azovi-tenger nyugati partvidékét is a Krím után ne tudjanak kikötni a NATO-hajók

@@ZoltánBebtó Krimet 2014-ben megkapta de az kevés volt, egész Ukrajna kéne neki! Beloruszt akar csinálni belőle.

@@KotaiZoli60 akkor Kárpátalját visszakapjuk !

@@ZoltánBebtó Ez kérdés volt?

csak libsi legyen mi? nagyokos

​@@gyorgyt.2246Légyszives írd le mit jelent a "libsi"?

@@gyorgyt.2246 Nem, elég ha konzervatív és nem áruló, és orosz barát. De az se baj ha nem bujtat pedofilokat.

@@Sanyi1978 Közben kiderül, hogy Semjén is alfa teszter...

@@gyorgyt.2246 muterodat üdvözli mindenki, aki valamilyen szinten jobbos vagy konzervatív, de semmiképpen sem annyira gyöpös oldalbuzi mint Te, viszont gátlástalanul tudja érvek mentén elküldeni a qrvaanyjába az összes kormányzatot 1990-től a mai napig.

@@kokszosketmetereskopaszkig6771 Üdvözletem! Én eddig nem láttam ilyet. Hallani hallottam, hogy előfordult de még nem láttam.

@@bthomyka Teljes mértékben egyetértek!

Ez így ebben a formában nem igaz.

@@bogyop Akkor mi az igaz ????

@@bogyop Háhanem?

Meg a vasútnak vannak korlátai. Nem hiába épül le mindenhol. A DB is rohad már el… Nem olyan mint 5-7 éve… MÁV-ot hagyjuk. Európa tele van KKV méretű eldugott cégekkel. Sose fognak vonattal szállítani. Ha egy ilyen terminálba elküldik az árut, már majdnem ott van, mint ha a kamion egyenesen oda vitte volna a vevőhöz.Ezen kívül a nyamvadt 6 tonna áruját is kinevetik. Vasút akkor éri meg, ha nem 170 cég terméke van rajta össze ömlesztve, hanem ha 1-2 féle árut visz több száz tonnás össz tömeggel. Pl olaj, gabona, esetleg konténerek.

@@istvanborbely8403 költségek, legfőképpen. Mostanság nem mindenkinek éri meg közúti helyett a vasúti szállítás. Inkább tartson 2-3 napig, mint a fuvardíj ötszörösét fizessék ki.

@@bendeguzabakterhazbol 😀😅🤣 Az a vasút Kínának épül csak az unokáink is fizetni fogják. 😡😡😡

🤑

Nem fog semmit leváltani. Vasút akkor nyereséges, ha pár féle árut vagy nyersanyagot visz sok száz tonnás súllyal… egy irányba… Nézz meg egy konténeres melót. Bejön a hajó, hoz 5.000 konténert. Mind mind másik címre fog menni, más más országokba, azon belül más más céghez a régión belül. Nem tudod így összelogisztikázni, hogy 30 európai országban el tudd osztani, és ez csak 1 hajószállítmány… A hűtős áruk nagy része Spanyolországból jön, hamar romlandó. Nincs az az isten, hogy ennyi országon át vasúton elhozd ide 3 nap alatt… A sima kamionos melók is sokszor több országon át haladó eldugott zeg zugos cégek közt szállítanak. Tehát nem igen tud semmit csökkenteni…. Az meg hogy egy cég felad egy pótkocsit valahol Európában, azt el is felejtheted. Egyrészt nagy érték, biztosítás sem teljesen van jogilag megoldva. Azon belül egy kamion pótkocsi nélkül mit csinál egy idegen országban? Vissza furikázik a bázis országba? Az mitől környezetkímélőbb? Ezen felül a vasút mindenhol pont hogy vissza szorul. Rohad le az egész, és sajnos nem csak a MÁV. A DB 5 év alatt rengeteget romlott… A vasút egy bonyolult dolog, nagyon bonyolult logisztikai kihívásokkal. Komoly szakképzett munkaerőt igényel, akiknek a képesítése nincs egységesítve. Egy kamionos mindenhol kamionos, a jogosítványa nemzetközi. Egy mozdonyvezetőnek nem… csak az adott országban érvényes, az adott jogszabályi keretek közt. Ami növekedik, az a légiszáltlítás. Gyorsan és biztonságosan szállítanak. De ott sem az van, hogy megszünteti a transit forgalmat. Vecsésről sokszor kiküldenek a Holland reptérhez, mert oda kell vinni valamit, onnan meg el Németországba. Nézz meg egy Prevost fuvart, csak air cargo-t végeznek, de ott sem valósult meg az, amit mondtál. Egyszerűen Európa szét van töredezve. Nincs olyan pontja, ami egy régióban nagyon megy, és a másik felének nagy szüksége van rá… A legtöbb kamion még csak nem is teljes terheléssel megy, hanem sokszor 3-8 tonna árukkal bohóckodnak. Mert ez kell, mert a kis KKV-nal nincs szüksége 24 tonna tekercs rugóra, csak 4 tonnára. Ergo ez a terv hogy majd a vonat megoldja, ami egy lekorlátozott valami nagy vakfoltokkal még országon belül is, azt el lehet felejteni. Konténeres szállítással részben most is működik. De vannak korlátai, amit el is értek már.

vicces vagy, felsoroltad a közúti költségeket, de nem soroltad fel a vasútiakat, amiknek jelentős része km-re bontva magasabb mint a közúti szállításé. A MÁV Nyíregyházáról egy 20 lábas konténert 3 hét alatt továbbított Szombathelyre, hasonló formáció Ausztriában és Németországban 3-5 napon belül van, csak fizesd meg. Azt csak halkan jegyzem meg, hogy ha nincs közúti áruszállítás, üzemanyagkutak se lesznek ilyen szép számmal, tudni illik a fuvarozás egy hangyafasznyival több üzemanyagot tankol hetente, mint Te évente...

@@bthomyka Na igen, az árkülönbséget ki is hagytam, köszi hogy hozzá csaptad. Tényleg drágább sajna a vasúti szállítás mindezek mellett… lassú is. Nem olyan világot élünk, hogy 3 hetet várunk valamire… Amikor Kínából megjön valami 2 hét alatt, az nem a vasútnak köszönhető.

@@tiborkodak1552 Szlovák-Német körfuvart csinálok.