Léo Guéguin

Пікірлер

@Yolann-f3i Ай бұрын

T’es en gicleur de combien en principal et en ralentie ?

@ZipKroon 7 ай бұрын

😂

@davidbaudry1218 8 ай бұрын

Carbu est un gain de puissance comme les deux temps mais très fragile Un uma racing 180cm suffit amolement

@geoffreyvarnier1328 Жыл бұрын

Vilebrequin mâle équilibré totalement le fameux bruit du balourd de masse

@deschampsk21 Жыл бұрын

J avais penser à un chaîne distendu mais oui c’est certainement le déséquilibre du vilo…

@Abraham651 Жыл бұрын

Une bonne 125 deux temps rien de mieux 🙏👏👏👏👏👏👏👏👏

@geoffreyvarnier1328 Жыл бұрын

Carrément et la police....fait chier lol au bruit lol non c pas de euro5 4temp et c comme sa

@eduardozocca5596 Жыл бұрын

kkkkkkkk

@GMTcraft20Yt 2 жыл бұрын

4.43

@elendshuraglump3620 3 жыл бұрын

Tres bien, chapeau !!!

@alexfavreau2805 4 жыл бұрын

Pas cool les escargots

@alexfavreau2805 4 жыл бұрын

T’es un boss mgl

@alexfavreau2805 4 жыл бұрын

Ah merce j’ai réussi à acheter lnuniforme ke jvoulais sur jetpak

@johnpayet850 4 жыл бұрын

Pas possible de rester en injection avec ce kit 200 ? Est ce que tu le recommande ? J aimerai tenter sur une mt125

@andreas1983x2 4 жыл бұрын

Only 90-100 and the first guy was not in target? :-)

@ryanjoachim6612 4 жыл бұрын

Salut sa marche bien t'as moto 🔥✔️ C le malossi réplica 2segments stp ?

@romainpayet2850 4 жыл бұрын

Salut mec je pourrais savoir ta config ?franchement sa envoie pour un replica

@leogueguin7344 4 жыл бұрын

Romain Payet salut !! Tout est dans la description, si tu as d’autres questions contact moi sur mon intsagram j’ai pleins de choses sympas @teampiaggioracing

@ludo3971 4 жыл бұрын

Ha ouai la y'a eu du taf de fait .ta choper ou ton kit déco ? Il doit bien arracher

@laurentzica 4 жыл бұрын

how can the guy in front of you be even slower then you? :)))

@resytechengineering753 4 жыл бұрын

That guy has no balls.

@caio2306 3 жыл бұрын

@@resytechengineering753 probably a woman riding, thats why no balls :-D

@Romain_Chafore 3 жыл бұрын

@@caio2306 Sexist

@caio2306 3 жыл бұрын

@@Romain_Chafore hahahahha 😂😂😂

@karimbenletaief6442 5 жыл бұрын

Si je ne savais pas de quoi je parle je nerai jamais mis de com

@karimbenletaief6442 5 жыл бұрын

Le pot jan parle même pas ...

@karimbenletaief6442 5 жыл бұрын

Tu met du mvt sur du mhr ( malossi hyper racing) no comment

@VersionMoto 4 жыл бұрын

Et alors, mvt fabrique des vilo vraiment correct pour des faibles puissance, un 70 mhr replica développe au max 14 ou 15 cv donc un vilo renforcé mvt passe tranquille

@polsdax4967 4 жыл бұрын

@@VersionMoto mdr tu doit pas connaitre grand choses , j'ai tuer un mhr rhq axe 12 avec un 70 replica :))

@christophemorell7890 3 жыл бұрын

@@polsdax4967 et bien tu as du faire le guignol pour tuer ton vilebrequin malossi car justement j'ai ce vilebrequin sur mon kit 70 malossi mhr replica et tourne tres bien sans compter vilebrequin malossi allumage mvt.on vois les pros et les non pros lol

@polsdax4967 3 жыл бұрын

@@christophemorell7890 j’ai 4 scoot prepa bloc complète de ma part , je suis pas pro mais toute mes machines tourne comme des horloges , mon replica au banc 16cv c’était pas mal , et le vilebrequin a malheureusement pas tenu , j’ai eu un 70 mhr team II avec le meme et j’ai pas eu de soucis , je pense que celui du replica devait être défectueux , il a brisé. Donc bon avant de dire que j’ai fait le guignol 🤷🏻‍♂️

@karimbenletaief6442 5 жыл бұрын

Carburateur de 21 c pas trop sa pour du mhr 70 idéale c un de 24 pui la boîte a clapet c c'était pas la peine car dans le kit mhr 70 il fournisse les clapet faut juste les ranplancer les clapet d'origine par ceu qui son inclus dans le kit sa te fera 25€ en moins la prochaine

@karimbenletaief6442 5 жыл бұрын

Mvt j'ai beaucoup attendu de chose négative il son italien mais stage 6 aussi c performant mais pas dutou fiable car les perf se dégradent très vite le top niveau qualité c mallosi ya pas mieux

@leogueguin7344 5 жыл бұрын

Mvt cest français et c'est géré par alain godou, la société est basé aux alentours de perpignan. Et si stage6 cest tres fiable, cest sure quand on ne sait pas monter des pieces tout est pas fiable ...

@karimbenletaief6442 5 жыл бұрын

Sa faudrait que jan parle à mon garagiste spécialisé dans les amortisseurs et prépa ... je ne parle pas pour rien ya des avis sur Google rien a voir avec la pose des pièces

@karimbenletaief6442 5 жыл бұрын

La transmission fallait changer la première beaucoup plus importantes pour du mhr terai du metre des pièces de qualité pasque Doppler c pas ancor bien reconnu si tu veux du français de bonne qualité ya bidalot la c vraiment reconnu pour le reste jerai mis du mallosi polini yasuni et bidalot Plus c de la qualité et plus sa sera puissant et fiable j'espère que ta mi une cage a aiguille et roulement renforcer c sa qui va faire durer ton kit

@leogueguin7344 5 жыл бұрын

Je te rappelle que doppler c'est géré par didier thomas, renseigne toi dans le milieu du run et tu verras que ce garçon c est pas un rigolo et que cet embrayage est le plus utilisé. Et oui bidalot c est de la super qualité mais ils ne font pas de pieces (tres peu) pour les motorisations Piaggio. Rassure toi toutes les pieces sont de qualité 😉

@4tpower108 5 жыл бұрын

ca sort combien de cv et tu prend combien en vmax ?

@thatwolffe3802 5 жыл бұрын

that looks like a lot of fun.

@valentingaulier1795 5 жыл бұрын

Bonjour. S'agit il d'une vraie sp ? De quelle année est elle ? Une ex du championnat de France dans les annee 90?

@leogueguin7344 5 жыл бұрын

Non ce n'est pas une Sport Production mais c'est une version avec le cylindre 73037 et la culasse 200H d'origine, ainsi que le carburateur mikuni TM35 d'origine et boite 7. Année de la moto 1998.

@ktmride6005 6 жыл бұрын

Et aussi pourquoi passer au carbu alors que tu étais en injection ?

@ktmride6005 6 жыл бұрын

Salut simpa ta moto ;) ça vaut le coup de monter tous ça ? Peux tu nous en dire plus de ce que tu as gagné ?

@oskarjansson8211 6 жыл бұрын

Has there been any leaking problems with the headgasket?

@leogueguin7344 6 жыл бұрын

here no, but 4 hours laters yes, headgasket is a big shit, everytime the water came in the compression

@mclovine6955 6 жыл бұрын

C quoi les modifs a faire pour la passer a carbu?

@leogueguin7344 6 жыл бұрын

va chez dev moto a marseille

@mclovine6955 6 жыл бұрын

Je suis de la côte basque sa ferai un peu loin 😉 mais faut changer la pipe et le boitier cdi?

@leogueguin7344 6 жыл бұрын

il faut changer la pipe et un boitier cdi pogrammable par ordinateur fait par dev moto, tu n'as pas le choix, ou alors a voir si sa marche de changer le rotor et le stator du moteur d'yzf par celui d'un moteur provenant de husqvarna sms 125 '4t etant en carbu d'origine

@mclovine6955 6 жыл бұрын

A oui c'est un peu la merde quand même... sa fait gagner beaucoup en perf?

@leogueguin7344 6 жыл бұрын

au moins 1 cheval