ビスカスカップリングの四駆は雪道に弱いイメージが私の中にありましたが、これだけ走れば実用上何の支障も無いですね。

こんばんは。私も雪道大好きでちょこちょこ出掛ける性分です。走る所も近いのでよく視聴させてもらっております。 撮影は何日でしょうか？ 私は9日の夜に北広島町を走ってました。あの夜良い感じでしたがあれから止んだので翌朝は思ってた程には積もって無かったんですよね。

私のda64は、37万kmになり、ちょこちょこ故障出てきました。ちなみに、SUBARU WRX持ってますが、サーキット専用なので、雪の日は、GR YARIS乗ります。エブリイは２駆なので、LSD付いてますが、25cm雪降るとダメです。 ショックは、4万kmあたりで抜けます、10万kmで、ゴムブッシュダメになります。

二駆のハイエースは雪道最弱クラスですからね。 雪国のハイエースはほとんど4WDだと思いますよ。後輪駆動の軽バンやキャラバンも同様です。 二駆だと冬は仕事にならないですから。

外からの映像がないんで、全然面白くない動画😂

トヨタタウンエース、ダイハツグランマックスはデフロックつき四駆なんですよね。

てか、axc-2はスタンバイ式四駆ですね。技術情報見たらわかりますよ。回転差が発生したら作動制限し油圧でのロックアップ機能がある。 ビスカスの代替ですよ。

氷噛んでるんかな？ジムニーjb23w四輪チェーンで遊んたあとは全く効かなくなります。 雪の重みで止まるからしば　らくブレーキを使用しないと感触あっても氷噛みですね。

動画見てるだけで充分危ない速度ですよ💧 それを抜かすとは… 新しいスタッドレスでスバル車で交通マヒして事故りまくってる道を走ってたら後ろピッタリで走ってくる車がいて、後ろはスタッドレスなんだろうか…四駆なんだろうか…止まれる性能あるんだろうかと後方からの恐怖が凄かったです💧 自分は雪山をサービスで補充してくれるウォッシャー液で行ったら見事にヘッドライトウォッシャーが出たまま凍りました（笑）雪山は、やはりそれ相応の装備しないと危ないですね💦

雪道はやっぱり四駆が楽ですよね〜😌スバルの車に乗ってるんですが、浅雪対応のタイヤで20センチとか積もった結構な坂でも全然登ってしまいます💡でも急な下り坂とかで止まる時が危ないし、スタッドレスでゆっくり走るようにしています。40キロ程で走られていたのは正解だと思いました💡雪道であんなスピードで抜いていくのは危険運転です💦自分の地域では皆本当にゆっくり走っていますw40キロも余程見通しの良い所でも出してるかなぁって感じですw

ハイエースは二駆なら荷物積んでないと簡単にスタックしますね　四駆でないと不安です。私なら砂袋積みます。 でも小麦粉か肉積んで走ればスタックしても生き延びられます。

ハンドルを親指で握ってしまうと、ぶつかったり、ハンドル取られた時に脱臼、骨折しますよ。

2年近く前の動画に今更かもしれませんが、この現象心当たりがあります。 恐らくですが、この現象が起きてる時ってホイールに雪が詰まってませんか？ 通常ディスクブレーキは水に濡れてもブレーキを踏めば一瞬で乾いて制動力を発揮しますが、ホイールの中に雪が詰まってると雪解け水が延々とブレーキを濡らし続けるのでブレーキが効かなくなるんだと思います。 この場合リアのドラムブレーキは構造上雪解け水の影響を殆ど受けないはずなので正常に効いてるはずですが、それによって前後の車輪速に差が生じてしまい結果的にABSが作動するのでしょう。 まぁ、ここでABSが作動しないとリアだけブレーキが効いてる状態になるので一瞬でスピンするでしょうけどね。 対策としては冬に雪が詰まりやすいデザインのホイール（穴が小さい鉄ちんなど）を履かないとか、ある程度深い雪道を走行してる時は定期的にブレーキチェックをするなどが有効だと思います。

上り下り関係なく低速4輪ドリフトは怖い

大阪でも高速道路のチェーン規制対策だけで擦り減ったスタット吐かせてる人いますが（　＾ω＾）・・・

あぶねーなぁ？

こんにちは🌞　老婆心ながら走れるスピードより止まれるスピードで。追い越した車たまたま無事に追い越せましたが　いつ事故るかわかりません。雪道では流れよりあくまで止まれるスピードが大事です。

来週末　そちら方面にいくので　勉強になりました　しかし最後ほっこりしました　よい動画です

源氏巻きの、竹風軒が、出て来ます。45年前に、お土産に、買いました。昔は、小さくて暗い店舗でした。のれん宿名月に、泊り近くでした。懐かしいですね。

女々しい

雪無し県の住民です。 結構飛ばすねぇ、四駆スタッドレスのジムニーでスノードライブ＆スノーアタックしてるけど、一般道はなるべくゆっくりしか走らないな。 雪国に行くのに夏タイヤやノーチェーンとか許せない。ジムニー乗りにはMTタイヤで走れるから大丈夫と言う奴が居るけど、走れるけど止まらないんだよな。

源氏巻の、竹風軒が見えます。45年前に訪れる。懐かしいですね。小い店舗でした。今は、大きな店舗ですね。

優しい方ですね、ほっこりしました。

ターボ車だと、余り分からないと思うけど、ノンターボ車だと坂道のキックダウンの頻度が全然換わるので、凄く良く解りますよ。

これ日が暮れてからがツルツルになって怖いんよな

ブルーカレントtznano62買いました。最高のロッドですね～

動画拝見しました、雪国ではないのですが、この現象を実験してみました、4輪ジャッジで上げて実験しました、同じ様な現象が現れてました、これは危険ですよね😅

Привет! 🖐А какая у вас стоит резина? Хорошо держит дорогу👍

流石、土井さんパワー荒れてても釣れる。

忙しく一生懸命シャクって巻かなくてもこれで良いんですね、これなら誰でも出来そうです

とにかく、山口はオレンジ　笑

山間部に通勤していたのですが、一番危なかったのは 夜の凍結した道路のカーブでした　何しろ凍結してるのが見えないから　笑 2駆に乗ってた時期　会社駐車場までの坂　同じ2駆なのに　私のワゴンRは坂道を上がらず　同僚のムーブは同じ坂を上がって行くので　なぜののか？疑問でしたね、車の前後の重さの比重が違うんですかね？

夏タイヤでスキー場？チャレンジャー

軽のエンジン回転は高めどころじゃ無くて約倍ですね、なので普通車の半分の5万キロになり倍の回転だからプラグのスパークも倍になります。 黒ナンバーエブリイで長距離を年7万キロ前後走るのでプラグは4500キロ交換です。 他の方もコメントしていますが、スパークに難が有るとイグニッションコイルに負担が掛かります。高いですよパーツだけで2万円位かな？ 消耗部品全てのメーカー推奨は長過ぎです。 一般的な消耗部品はE.Oilやエア・エアコン等のフィルタークーラント・ブレーキオイルですが、整備工場も案内しないミッション・デフのオイルって長く気持ち良く静かに乗りたいなら早めの交換お勧め、特にデフオイルは長いメーカー推奨でも早めの距離になっていますから説明書見てください。 交換しなくても走りますが、長く気持ち良く静かな車内で乗りたいなら交換必須なのです。

いいなうちの家族釣り興味ないから羨ましい😂

宮崎遠征有れば、ニベの引きもいいですよ。

こう言う車載動画好き！

サイレンっぽいですね

Its not made for plugs, only jig heads

トンネルでもライト着けないバカがいっぱいいるので、去年くらいから全ての新車にオートライトが着くようになりましたね😅

綺麗な鯛おめでとう

お疲れ様です😋先日、私もサーフしまフグ楽しんできましたよ😅今年は豊漁ですね😂

いにしえのブレーキ操作方法で、ブレーキチョーキングとかブレーキタッピングというのがあります。 駆動抜けを防ぐ方法として覚えておくとイイかもです

雪道を70kmオーバーでかっとびトンネル内で追い抜きなんて、かなりの命知らず？ それを庇ってあげるなんて主さんやさしい！

エブリイ、自分もやらかしました！ベアリングが問題ありと言われましたが、なぜか削れてないと言うことでクラッチそのもの取り替えました。40000円くらいで済んだけど、国道一号線でやらかしたらレッカーとかで完全に生きてられなかったです。その前のエブリイ、12年くらい乗って18万キロくらい走ってパンクくらいのトラブルしかなかったのに。買った当時、リコール対象になってて、車検の時問題なかったけど、ちやんとスズキアリーナに持っていけばよかったのかな？検査のデータごまかしなどのコンプライアンスに引っかかってるころに生産されたので、ハズレくじ引いたのかな？

トビウオは美味しいよ、もったいない。

楽しそう😂

前輪に駆動力が伝達されたときに前輪も空転しているのが重要な点ですね。動力伝達しているのだから直結と同じと誤解しそうですが、この瞬間に四輪ともタイパターンの食い込みは失われている。四輪とも食い込みを維持できる場合が多い直結とは同じの道理がありません。でも直結のデメリットもありますから、誰がどのような所を走るかで考えないとですよね。勉強になりました。

久々の山陰釣り動画ですかね。全く同じポイントでチヌ釣りは何回か行ったことがありますがコウイカも釣れるんですね。以前、貧魚さんの動画をみて初コウイカ釣りやってみましたが撃沈。イカ食べたいので今度行ってみようかな。

お疲れ様です😊　サーフ用のタックルって、ボトムズル引きのコウイカ狙いには意外とドンピシャかもしれませんね😊　遠投も効いて広範囲探れそうですし🦑　私もサーフ用で試してみたいとおもいます😆　意外な発想ありがとうございます🙇