Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@user-oq2wb6jh4q 12 күн бұрын
鷺ノ宮駅から乗るなら各駅乗れば良くないか？
@user-sx2sy8nb9p 23 күн бұрын
西武といえば逆立体交差化工事を思い出しますね。あの工事は凄かった。私は富山県高岡市に住んでいますが、只々驚きでした。
@turbo-dg5ou 11 күн бұрын
練馬と中村橋の工事ですね。ちょうどその頃近くに住んでいましたが、逆転になったのは驚きでした！
@user-em4ti9tk5u 24 күн бұрын
昭和50年から約40年､西武新宿線鷺ノ宮駅を利用しました。 駅舎が地上で電車は冷房なしの葡萄色の頃が懐かしい。 改築工事の最中はどんな駅舎になるか楽しみだった。 駅名が鷺宮でなく鷺ノ宮と知ったのは驚きでした(笑)
@user-bt7zf8en5h Ай бұрын
構築〝下り線側〟が進捗にできてますね👷
@commuterexpresschannel Ай бұрын
ここ最近大分変わった気がします！
@hokuriku_ngt48 Ай бұрын
俺だったら絶対各駅停車やわ！
@youtubetrainch Ай бұрын
発車メロディーを、動画で使用します。
@commuterexpresschannel Ай бұрын
どうぞ～
@nwonwo2960 2 ай бұрын
こんな電車で通勤してなくて良かった～
@takefchannel8203 2 ай бұрын
しかも回送ですね💦
@commuterexpresschannel 2 ай бұрын
鷺ノ宮駅で行き先が変更にされました～
@takefchannel8203 2 ай бұрын
地上が好きでしたが、交通の利便性を考えたら仕方ないですよね🤔
@commuterexpresschannel 2 ай бұрын
地上の姿はあと数年みれます。桜と電車が一緒に見れる所がありますね。そこがみれなくなるのが寂しいです
@hirokazusakai8627 2 ай бұрын
3:51の車掌面白い
@nt-sx5oc 3 ай бұрын
上石神井でこれなら、鷺ノ宮とかもっと酷い
@user-rd2fy9qs2s 3 ай бұрын
大踏切は、踏切内に信号のない交差点があると言う、スゴイ踏切です。 とは言え、踏切のおかげで一時停止＋徐行が強制的に行われるので、あまり事故は起こりません。信号がないくせに、ちゃんと皆譲り合って？進めるんですよね。 不思議な場所です。 (歩行者と自転車の取り残しは多いですが)。 高架化工事中で常に暗くなり、対向運転手の視線が読めなくて、ちょっと怖い場所になりました……。
@user-wt2ui7zv4o 4 ай бұрын
特別快速?
@user-oz1xg5kr6i 5 ай бұрын
久留里線乗ってみたいと思いました。
@commuterexpresschannel 5 ай бұрын
赤字路線ではあるみたいですが、沿線周辺は魅力がいっぱいでしたわ
@user-oz1xg5kr6i 5 ай бұрын
こんにちはコミューターさん久留里線乗車動画拝見させていただきました。
@commuterexpresschannel 5 ай бұрын
☺
@k_sakai 6 ай бұрын
工事期間中の仮駅舎が使用開始されました。 高架化工事のためには橋上駅舎を解体しなければならないことと、仮駅舎を地上に設けるとなると踏切内で仮上下線の間にしか場所がないため、地下に仮駅舎を設けることになりました。 駅構内だけ高架橋工事が進んでいるのは、現下りホームの北側(高架橋があるところ)を島式に拡張して下り仮ホームとし、現下り線・ホームを仮上り線とするため、仮ホームとなる部分の工事を先に終わらせる必要があるためです。 地下通路は昔からある地下道(公道)を、仮線用地分延長して再整備したものです。地下道北側の階段を上がると、下り線用仮地下駅舎への下り階段があります。
@user-kr9jc4ow1u 7 ай бұрын
ソファが良い電車です
@user-or5xm1yh5c 7 ай бұрын
３両は短すぎる。
@commuterexpresschannel 7 ай бұрын
せめて6両は欲しいなあって思います
@user-js7bt8tg7i 7 ай бұрын
徹底超敵!!大大田森北柴超駄犬森嶋一家ますます凄まじくとことん敵!!その反対の思いあってたまるか!!😱🥶🤪宇宙的敵に!!森嶋オヤジ根源その他の超敵ほども!!😱🥶😱子アメ☓高異☓🥶🤪K2も宇宙的敵!!ビラ🥶🤪アメ子☓高異☓😇🤪🥶🤪nhk2宇宙摂理的にトコトン敵極致の極致の極致!!🥶🥶🤪🤪ビラ他敵ほど🥶🤪🤪米死惨高若異超特なし!!🥶🥶🤪🤪
@tsukumosakura 7 ай бұрын
各停から後続の急行や準急に乗るから混むんですね…。これを解消しようと思うと追い抜きなしダイヤを組むしかないけど、そうすると所要時間がかかってしまう。
@fannrei 7 ай бұрын
商店街が消える感じでしょうか？
@commuterexpresschannel 7 ай бұрын
一部店舗なくなると思います。
@ayapiano5225 8 ай бұрын
自分も数年前、この時間帯の電車乗って通勤してました。 鷺ノ宮に着く時点で既に乗れるわけないくらい車内は圧迫されているのに、 さらに無理矢理押し込んでくるものだから、高田馬場までの10分間は地獄です。 何回か苦しくなって倒れたことがあります。。。
@okada9388 8 ай бұрын
驚異の189万再生。高田馬場の乗り換えが後ろ側なんよなぁ
@NODY_san_dayo 8 ай бұрын
引き上げ線が高架化されれば3年ぶりに浅草発 竹ノ塚行きの普通列車が復活する可能性もありますよね😊😊
@non-hx7wk 8 ай бұрын
高速入線！？！？！！！！？？？！？！？！？？？？！！？？！？？
@archie_boucher_5726 8 ай бұрын
たまに小平方面へ用事があるので中92の沼袋駅バス停で降りて踏切待ちしていると、朝の上り急行電車がノロノロ通過するんですよね 車内の人と目線があって気まずくなることがあります
@hiromasa6159 8 ай бұрын
初め手動画見ました。ここ周辺走ったことがありますが 高架化と同時に少しでも片側2車線化進めば所沢東村山間等楽になるのでなんとかしてほしいものですね。
@chinquapintree 9 ай бұрын
駅舎は地下にならないと思いますが？仮下り線の通路は地下道になるようですが
@commuterexpresschannel 9 ай бұрын
地下駅舎になるみたいです 近い将来 news.railway-pressnet.com/archives/44193
@chinquapintree 9 ай бұрын
@@commuterexpresschannel 地下駅舎になるとは一言も書いてない。図を見ると工事中地下通路が出来るようだが、完了後はその跡もない。勘違いでしょう
@k_sakai 6 ай бұрын
@@chinquapintree 工事期間中の仮駅舎が地下駅舎なんです。仮駅舎なので工事が終われば撤去されます。仮駅舎の位置は道路予定地なので。
@takefchannel8203 9 ай бұрын
お疲れ様でした。 しばらく見ないうちに大分変わりましたね😮 電車と踏切のコラボが好きなので踏切が無くなるのは寂しいですね🤔
@commuterexpresschannel 9 ай бұрын
撮影した日は暑かったです笑高架化工事は外でやっているので、進み具合がわかりやすいです！
@KEKYU600 10 ай бұрын
懐かしい
@KEKYU600 10 ай бұрын
自分も、このような体験したなぁ。運転手さんにバイバイ！！って手を振ったら警笛を鳴らして貰ったなぁ。
@syun_lv_30 11 ай бұрын
いずれか東京メトロ東西線との相互直通運転したらメトロライナー(仮)の扱いとして運行になるのかもしれない🥺🚇Ⓜ️ 相互直通運転の停車駅は東京メトロ東西線内は『高田馬場駅』『飯田橋駅』『大手町駅』終着『西船橋駅』でそっから東葉高速線内は『八千代緑が丘駅』終着『東葉勝田台駅』の私の予想な感じ…🤔
@commuterexpresschannel 10 ай бұрын
40000系だったら問題なく東西線に入れそうですね。相互直通運転が実現すれば利便性が増しそうです
@dhc2996 11 ай бұрын
塚原ですね
@Liners_Train 11 ай бұрын
レポートありがとうございます😊 京成立石駅の高架化に関しては早期に実現して欲しいですが再開発は微妙ですよね。京成も東急っぽくなりそうです。高架化に関しては2023年に完成予定だったのですが全く無理です。ようやく地下駅舎が出来上がるくらいですから… でも高架橋が見えたのは一歩進んだなぁと実感しました。
@commuterexpresschannel 11 ай бұрын
当初の計画だったら今年ぐらいに完成してるはずだったんですね～知らなかったです 地下駅舎がどんな感じになるのか気になります！
@taroudayo 11 ай бұрын
11:11子供さりげなく抜かしてて草
@user-hf1fg1pe5o 11 ай бұрын
このドア開閉が大好きです
@syuku100 Жыл бұрын
8時1分の電車に子供載せるんだ...
@usmc_soubi Жыл бұрын
2030年だったら私は30歳 将来どうしているかな
@commuterexpresschannel Жыл бұрын
あと8年後ですね先が読めないですねー
@user-hf1fg1pe5o Жыл бұрын
この動画が大好きです
@commuterexpresschannel Жыл бұрын
ありがとうございます😊
@user-hf1fg1pe5o Жыл бұрын
銚子電鉄にロマンスシートがついたのは嬉しいです
@user-rf1ib7hh1t Жыл бұрын
7:16 心霊映像？
@user-rf1ib7hh1t Жыл бұрын
最初の通勤急行の車掌さんのしゃべり方、クセがすごい。
@maru_trains Жыл бұрын
東村山の高架化も気になりますね
@commuterexpresschannel Жыл бұрын
ですね〜東村山の方が先に完成しますね♪
@user-rz5to6bb2j Жыл бұрын
西武新宿線に40000系いたんですね 東横線とか有楽町線で乗りました。
@user-zz8qo1hz5c Жыл бұрын
拝島ライナーですね。
@maru_trains Жыл бұрын
鷺ノ宮の駅前とどっちが閉まり続けるのかなぁ
@commuterexpresschannel Жыл бұрын
沼袋の方が酷いと思います。
@usmc_soubi Жыл бұрын
工事によって解消されてほしいですね。
@commuterexpresschannel Жыл бұрын
ですねーまだ先が長いですけど2000系とかが地下に入っている姿見てみたいですね！
@ntbesyuto3101 Жыл бұрын
なぜこの人たちは各駅停車に乗らないのでしょうか？
@nt-sx5oc Жыл бұрын
会社に間に合わないからやで
@taroudayo 11 ай бұрын
アホで草
@user-nb3wp4ce9o Жыл бұрын
それよりホームドアの隙間が気になる
@kouichiube7246 Жыл бұрын
有楽町線・副都市線のワンマン装置が取り外されているらしい。
@commuterexpresschannel Жыл бұрын
新宿線でしばらく走るから装置はずしたんでしょうね～
@user-cc3td6oi6w Жыл бұрын
しばらくでは無くてもう白仮面(通称バカ殿？)６１０８Ｆと６１０３Ｆは４００５０系増備で転属されて来た訳ですからもうまず池袋線へ再転属される事はまず絶対あり得ませんねー地下鉄乗入れ用誘導無線や床下に有る地下鉄乗入れ用ボックスも完全に撤去されていますのでー！！
@user-dp8lj5ob1z Жыл бұрын
なんか、この光景おかしいよな 働きすぎやで
@miharu3748 Жыл бұрын
6:30 周りの席は通路側まで埋まってるのになんで丸々６席固まって空いてるのか意味不明… 理由はわかりますか？
@commuterexpresschannel Жыл бұрын
謎ですねえ～
@LoveBC2003GH8 Жыл бұрын
無札で乗車した人のための予備席のはずです。
@miharu3748 Жыл бұрын
@@LoveBC2003GH8 え！ 予備席でこんなに丸々空けておくんですか？