По чём взял его?

Как раз, думаю о покупке самоката. Смотрю видео разные, интересуюсь. Ппро пп полотно и шарик огнетушитель это очень полезная инфа, так как момент самовозграния смущает очень сильно.

Нормально едет с ним? Я поставил копию Nibbi pe28 ,с круглой заслонкой. Видео с разгонов выложил на ютюб

В сравнении с совой 200 как динамика? Сильно быстрее?

Братец скажи сколько страховка вышла и в какой страховой получилось застраховать?

Хренью не занимайся. Звёзды, покрышки, ещё иридиевую свечку и чулочки на спицы... У меня ТЕ - отличия только в баке, воздухане и сидушке. Зажатые подшипники ступиц, у всех! в переднем колесе; заднее почему то не массово. Нормальное колесо балансировать прямо на моте можно. И нужно. Давление в шинах - у стоковых (ТЕ): 2.0/2.5. Мудаки, в "телеге" ноют: "максималка 90, расход за пять. А спросишь про давление: "1.0 - 1.5".Ну, и спицы протянуть полезно. Только аккуратненько, в мануале 4.5 Нм. у меня на 4-х передний обод в помойку отправился, от Кайо поставил. Уплотнительное кольцо на выходе - менять сразу - влияет и сильно. Клапана - мануал НА ДВИГАТЕЛЬ - 0.04/0.06 - отлично едет. Манифолда пылесосит (по налёту видно) - на герметик. Воздухан "раздуши", в теории объём камеры и пр. до камеры сгорания в 20 раз больше чем "кубатура" должен быть - книжку сам найдёшь, она одна. :) С карбом у тебя какая то жопа, или через подсос льёт, или заглушки нет. :), - нормальный расход, в стоке: 2.5-3 город; 3.5 крейсер. Трубка над топливопроводом для выравнивания давления в поплавковой, а ты её в самую грязь направил. Показательно в плане познаний и сборки. Китайские жиклёры нужно "проливать" с подпором. А то 132 льёт меньше 118 го. :) и иглу выставлять только на запирание - у жиклёров разная длина канала. Но толку от них не будет. В реале сильно преувеличенное враньё; несущественный прирост мощности за конский расход. Белый изолятор - норма. В бензе столько присадок, спиртов и ацетона, что свече просто не с чего обгорать. :) Автотюнингаторы это уже давно "обсосали". Мой вес в экипе 93: 95-й бенз., свеча сток, жиклёр 122( с Али), даже на пятой передаче стабильная тяга от 3.5 тыс., Со второй трогается на 3тыс., на холостых 1.8 -2.0, на первой, поедет, но очень "внатяг", хотя если с понижения скорости, то на холостых и на второй спокойна едет. На слух идеальный крейсер 95-105 (спидом.( в отличии от твоего, у меня нет корректировки датчика, поэтому от GPS отличается, нелинейно, на сотне -6км., на 130ти -10)), максималка 130, до 120 есть динамика - пожалуй вот здесь и скажется жиклёр: на 128 (с Али) - от ста до стадвадцати рывочек ощутимее. Но расход 4.5. Вчера 400 км. по автостраде проехал. Больше 115 по датчику на горшке не нагревался. У тебя 120 на пятиступке - больше выжмешь только на 38-й звезде и полной отладке движка и ходовой. Передняя звезда - развод для лохов. Всегда рядом или ссыкля на "лабазик" или отмазон про "особый путь".

Расход великоват. У меня на RM ZR 250 по лесам 2 л/ 50 км самое максимальное. На 100 км 3,8 л

Советские мотоциклы, конечно, уже прошлый век. На каждый день не годятся. Сам продал восход, купил регулмото атлет, небо и земля.

Чухан❤❤❤❤

Лучше чем на асфальте! 😊

Втулка на оси заднего колеса стоит наоборот. Шайбой-большей частью к маятнику должна стоять

Есть фланец который к цилиндру прикручивается 6:59 именно по карбюратор иков. Вот он как раз подходит под этот переходник резиновый. ВК найдите Сергей Нисифоров город Ковров, он торгует запчастями для совы.

Оговорился, начало марта)

Все это китайская лабуда.Самый лучший на него иков явский только жиклеры 88 главный и 65 переходной 40й на холостых оставить.А клапан В форсе .видео есть на ютубе.Знаток хренов.Вначале изучи что на заводе ставили.

А запустить продемонстрировать?😮