Тянуть перестал вот и дай остыть😁

Костя, добрый день! Гидросистема манипулятора рассчитана на поток в 80 л/мин. Превышение данного потока крайне не рекомендовано. Сливной (предохранительный) клапан может не справиться с большим потоком масла, вследствие чего , насос будет работать в "тупик", что приведёт к разрыву РВД и трубопровода, а также к выходу из строя гидронасоса (возникает избыточное давление в корпусе насоса и пропуск масла через вал насоса)

Добрый день, Александр! Кабина не нашего производства, это Велмаш. Спасибо за доверие, но мы не будет заниматься таким переоборудованием, так как уже много лет являемся дилером концерна Palfinger и не хотим конкурировать с нашим партнером

Добрый день, почитать можно здесь - dizel-c.ru/catalog/pricepy-8-metrovye/

@@user-vx7fy8kf4l Спасибо большое. 🤝🤝🤝

В Нижнем Новгороде мы работаем с компанией ARMТЕК (armtek.ru/contacts). Не обращались к ним за запчастями? На всякий случай вот контакты наших менеджеров по запчастям, если будут вопросы: - Запчасти к прицепам: Наталья 8 (912) 827-05-21 или Евгений 8 (909) 135-55-20 (сейчас в отпуске, просьба не беспокоить 😊) - Запчасти к импортным осям, шины, диски, электрика: Алексей 8 (912) 714-54-95 или Александра 8 (953) 674-51-14 - Городская линия: 8 (8332) 69-15-20 или 38-56-65 (второй телефон по осям, шинам, дискам и электрике)

Алексей, еще раз здравствуйте! Ответили вам ниже. Тут тоже продублирую... Некоторое время назад мы пытались проводить работу по улучшению конструктива этих осей с производителем в Канаше. В итоге мы перешли к использованию турецких осей (Mustafa Ceylan, Osman Koc). Турецкие оси легче на 150 кг, у них проблемные вопросы по конструктиву, которые Вы описываете, уже давно решены и, что немаловажно, к ним легче найти запчасти (в магазинах, где продают запчасти к иностранным осям).

Добрый день, Алексей! Уточните, пожалуйста, какие оси на прицепе установлены? По описанию звучит, как оси Канаш.

Некоторое время назад мы пытались проводить работу по улучшению конструктива этих осей с производителем в Канаше. В итоге мы перешли к использованию турецких осей (Mustafa Ceylan, Osman Koc). Турецкие оси легче на 150 кг, у них все проблемные вопросы по конструктиву, которые Вы описываете, уже давно решены и, что немаловажно, к ним легче найти запчасти (запчасти к иностранным осям подходят, например, BPW). К сожалению, запчасти для осей производства Канаш быстрее всего и проще будет купить у нас. Вот контактные данные менеджера - 8-912-827-05-21.

Добрый день, Артем! Все актуальные цены можно посмотреть на нашем сайте - dizel-c.ru/prajs/

Добрый день, Сергей! Спасибо за обратную связь! 1) Ставим фанеру для того, чтобы сделать конструкцию прицепа более "живой", чтобы при движении металл не терся об металл и ничего не брякало. Вашу проблему понимаем, наверное, она возникает, когда вы захватом упираетесь в фанеру? Тут мы можем предложить следующий вариант - на фанеру положить еще лист. 2) По креплениям коников - какого года у вас прицеп? Конструкция крепления уже усовершенствована, очень редко уже слышим нарекания по креплениям. Отправьте фото нам на почту [email protected] или в соцсетях, если на нас подписаны 3) Задняя ось перевернута по многочисленным просьбам водителей, которые жаловались, что шток у энергоаккумулятора сильно забивается грязью

Вечер добрый) на данном видео на шести метровом прицепе крепления старого образца) и по поводу третьего ответа если у них забивались штоки то сейчас должно отрывать энергоакомуляторы)))

Добрый день, мы уже перешли на шины Lanvigator, которые показывают себя отлично в тяжелых лесных условиях

Добрый день, когда был в наличии, стоил дешевле Эпсилона, но к сожалению, все уже продали и установили

Добрый день, извиняемся за поздний ответ! Обратитесь по телефону 69-15-20, там подскажут, или на мобильный 8 (909) 135-55-20 Евгений

Я думаю палфингер по лучше чем эта

@@user-dz5nz9ce8d согласен!!!

Все верно. Даже 97 велмаше качель открывает...проверено временем сам знаю

@@user-lexabloger конечно если грузить как сумасшедший)))

@@Andrew_Ryan. и нет вы не правы.. Там слабое место.. Не корректно сделана эта диталь!!

​@@Andrew_Ryan.а по-другому мы не умеем😂

100% с Урала или Краза пересел)))

Кабину они продают отдельно, можно установить при желании заказчика

Кабины есть, только начальство покупать не будет!

Да нафиг эти кабины, управление нужно переносить в кабину лесовоза

Извините не конец, а коники

@@user-rr8ld1tl2m Антон, извините, пропустили ваш комментарий! По разборным коникам есть также негативные моменты, например, операторы жалуются на то, что нужно постоянно протягивать болтовые соединения, так как при погрузке-разгрузке они на разборных кониках разбалтываются. Но мы слышим запросы от клиентов и, возможно, в перспективе, предложим разборный вариант. Следите за новостями!