Sim, concordo. Na Tiguan eu deixava os mapas e embora a multimídia dela (que era a mesma dos polos anteriores) fosse mais top que essa VWplay atual, a VWplay é mais tecnológica tem umas funções mais atuais! Só por isso não vou voltar o sistema anterior pra por os mapas…

Cobre sim. Só agendar lá na Fiat!

Não existe problema, em muitos casos a própria montadora põe rodas maiores ou menores em versões diferentes do mesmo carro…

Tenho um FastBack t200, e acho as rodas muito pequenas, estou pensando em colocar todas maiores no meu. Pode me informar exatamente o que colocou nessas rodas ? Achei lindas

@gustavomoraes2843 são aro 19x8,5 com pneus 225/40

@@vidaturbinada colocou espaçadores também ?

Sim o offset delas era 49 então eu fabriquei espaçadores de 20mm na dianteira e traseira. Até pq ele adaptou a furação das rodas pq original é 5x98 e as que eu usava eram 5x112:

Não dá… É característica

Pior que é! 😂

Amigo não sou loja…

Eu mesmo, tá no vídeo…

Ta com o Daniel ainda.

@@vidaturbinada a entendi, assim que ficar pronto não esquece de gravar pra nós kkkk abraço .

@douglasantonio4772 não esquenta! Eu vou retomar as gravações dele e quando ficar 100% pronto eu vou soltando pra não deixar vocês na mão sem os vídeos dele!

Já te respondi 👍🏻

Vou usar, não tenho link pq ganhei…

No seu caso é bem fácil, pq saíram Fox com teto original de fábrica, só encontrar um de desmanche comprar o teto completo e trocar.

Não tem como, foi feita a mão em fibra de vidro uns 13 anos atrás, hoje em dia da pra você mandar imprimir em 3d em alguma empresa que trabalhe com isso, só tirar um print do vídeo e trocar uma ideia com eles.

@@vidaturbinada ah sim entendi , top d+ !!

Então, único upgrade que vai ser meio complicado de conseguir pro Virtus é o iq-light. Eu tinha na Tiguan e vale muito a pena o esforço. A dona VW fez o favor de lançar o novo Nivus sem, sempre cortando custos! Achei que viria pelo menos no GTS 2025 pra poder comprar e usar no Virtus… Agora vou ter que importar um par de faróis do Taigo europeu pra usar nele vai ser complicado e muito caro!🥲

Tava cheio de BOzinho pq mexeram demais nele. Mas ele resolveu e ficou top top! Tem vídeo no canal.

😂

Vai ser uma caixa de surpresas, eu também só pretendo deixar se ficar realmente bacana, senão eu não ponho…

Aguardando o Daniel terminar de montar…

Vou olhar!

Isso é a única coisa que não vou mexer, não quero mexer com funilaria nesse carro…

Ford sempre é mais bem acabado, o público americano não compra se não for.

É feito sob medida pra ele…

Sim, 215/40 r17.

Pq honestamente eu não acho razoável gastar praticamente 100 mil a mais em um GLI, embora ele ainda seja o melhor custoXbeneficio da categoria dele e seja um ótimo carro. Acho que é mais negócio garimpar um Passat 18-19 impecável depois com mais calma pagando consideravelmente menos. Em comparação com o GLI, o Virtus é claramente inferior (outra categoria), mas se a gente avaliar com bastante calma vai ver que não tem uma distância tão grande entre ambos em relação a equipamentos. Ou seja, o que eu estou querendo dizer é que o Jetta GLI tá “muito mais próximo” do Virtus Exclusive na prateleira de baixo, do que do Passat na prateleira de cima. Fora o IPVA e Seguro aqui em São Paulo que já economiza uma bela graninha pra fazer upgrades.

@@vidaturbinada Pô, faz sentido mesmo. Estava desconectado dos valores, não sabia que um GLI zero tava em 250k. Que fase que estamos kkkk. Parabéns pelo auto, baita máquina.

@@kalebe59 infelizmente estamos em m uma situação que eu creio não ter mais volta. O jeito é a gente sempre avaliar todos esses detalhes com calma! Vou te dizer o carro é bem legal, econômico, tecnológico, esperto de andar e bonito (na minha opinião), no entanto é “bem pobre” em acabamentos mas já to com vários upgrades em vista que vai melhorar muito isso! Só esperar chegar as peças que importei…

Fica mais sensível também, mas nem se compara com o nível de ajuste que o gás pedal proporciona…

Na época que comprei o carro achava fácil na internet já faz uns 12 anos.

Usei tudo do Up, inclusive o ABS, o do voyage não foi compatível…

Foi “cortesia” da concessionária, nem sei mas vou trocar por umas melhores depois…

Beleza, vou tentar fazer eu mesmo… Não creio que seja algo tão complexo!

É um pouco dificil de soltar uma braçadeira que tem nele, só isso

@viniciusferraz9946 eu sei, aquela de pressão, tem que da ruma “arregacada” com chave de fenda e depois por a nova que vem… 😂

Desse jeito mesmo hahaha

Não consegui nem terminar o teto do Voyage direito, melhor não mexer com isso não kkk

😂😂😂​@@vidaturbinada

Desanima não! A vida tem dessas de altos e baixos, mas não dá pra jogar a toalha!!! 🙏🏻

Adriano, foi a posição de dirigir e mecânica turbo nessa faixa de preço entre os zero km… Pq senão ia ter que ir em algum seminovo ou motor aspirado, fora os câmbios cvt’s que apesar de excelentes (nos japoneses) eu não suporto 😅… E tem também a facilidade de modificar os VW que pra quem gosta de mexer no carro é uma boa… Mas japoneses sempre estão um passo a frente em relação a qualidade do produto em si.

@@vidaturbinada se saiu bem kkkkkkk brincadeira a parte srsrs valeu um abraço e faça bons conteúdos pra nois kkkkk tmj

Vale muito a pena… No meu caso não foi muita diferença Porque tanto Fastback Abarth quanto Virtus Exclusive oferecem pacotes muito parecidos, contudo a sensação de guiar é melhor… Ele também parece ser bem mais econômico no mesmo estilo de uso.

Queria muito já estar rodando com ele, mas do jeito que tá acho que quando ficar pronto já vai direto pro novo dono, isso se ele não desistir…🫣

​@@vidaturbinada🙄🙄🙄

​@@vidaturbinadadepois do astra pronto, tenta curti ele pelo menos por um tempo antes de vender, tô reformando um Kadett aos poucos a 5 anos já e ainda não terminei😅, 5 anos q comprei rodei apenas 8 mil km nele

Eu falei sobre isso no começo do vídeo…