13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
14 жыл бұрын
Пікірлер
@motoyasuKT 3 күн бұрын
5:48 チャイム鳴動
@nichirin787 21 күн бұрын
一度だけ品川から小倉 20系急行玄海に乗ったなぁ 翌朝寝台解体する場面みれた
@にうわんぬ Ай бұрын
放送中にすれちがったブルートレインはなんですか?
@nimo5 2 ай бұрын
大半の客が寝静まった夜半過ぎ、ナハネフ22の半円形展望室の窓に張り付いてカーテンを閉め、後方に飛び去る光の点を目で追いながら飲る缶ビールが実に美味い。
@tachibanan4118 3 ай бұрын
最後の同時発車？あけぼの号の人もこっちを見ていて面白いですね。 ある意味、豊かな時代でしたね！ 今も便利だけど、何かをおいてきてしましましたね、なんか切ない･･
@やすおな 3 ай бұрын
がんばれ〜と応援したくなります。涙が出ますね。貴重な動画をありがとうございます。
@山田かおる-h9s 4 ай бұрын
999みたい
@京佑そうめん 6 ай бұрын
学園コクーンタワーかと🎉🎉❤❤😮😅
@前頭13時53分-q6p 6 ай бұрын
この映像のC62 3号機は今どこにいるんですかね？
@t2phage-l8b 7 ай бұрын
この当時は静岡県全駅飛ばすひかりがあったのですね
@kkkdd-yh4kp 8 ай бұрын
エルム号か……？ 何時も北斗星のA個室が、取れない時の抑えで、取っていたな。一度も使わず
@mkrsknkarkw 8 ай бұрын
ハイケンスじゃない事に驚き
@tamio1976 10 ай бұрын
帯が一本ない、20系をNゲージで再現してみたいと、いろいろ画策しています。 くたびれた20系もよいですよね
@kotarokokubun7783 Жыл бұрын
新雪がレールの上に多少積もっていても割と平気で走っているのを知っていたが雨でこんなに苦戦するとは思いもしない事でした。それでも砂を撒きながらの方法が最良だったのでしょうね。
@princessroad6193 Жыл бұрын
たまらない動画ですね❣️😮
@冬根良みすと Жыл бұрын
まだ賑やかだった頃の広島駅。今は人数は居ても悪意しかないので殺伐としている。駅は小綺麗な殺風景😑
@八尾隆之 Жыл бұрын
美男美女の共演か🥰最高❤
@重松知憲 Жыл бұрын
キハ58はJRになると、塗装がカラフルになり見ている人、乗っている人を其々魅了しましたね。
@安部浩一郎 Жыл бұрын
良く利用した特急富士も20系の時代からお世話になったな 食堂車に行くのが楽しみで 寝台でも興奮して眠れずずっと夜景を眺めとったのを覚えとる
@早乙女浩章 Жыл бұрын
乗車した時のあの独特の匂い、もう体験することが出来ないのはなんとも寂しい限りだ…。( ´Д｀)
@真喜志宏美 Жыл бұрын
この列車２０世紀の終わりごろは秋田・青森の高校の修学旅行臨になってたんですよね 大阪駅でたまたま遭遇して、知り合いの女の子が降りてきてびっくりした思い出があります
@naka375 Жыл бұрын
車掌も青森から大阪まで約16時間通しの乗務とは大変でしたね。
@瀧川和典-j3p 4 ай бұрын
介護職員の夜勤業務よりハードだな。
@大嶋秀之-e9x Жыл бұрын
素敵！何とかもう一度だけ、この雷鳥が走ってくれたらどんなに嬉しい😃だろうか。いつまでも多くの人達の記憶に残る美しい名列車でしたね。
@miikasa1905 Жыл бұрын
中三田ですれ違った「たいしゃく」はいつも人のってたような覚えがありますね 4両でもボックス全部埋まってました
@doromamire Жыл бұрын
気動車が爆走する弩ロオカルな雰囲気がいいねえ。でも山陰線といふ名称が嫌だな。何か暗い。参院選と間違へる奴も出てくる。
@ぐっさん環状 Жыл бұрын
キハ53とキハ56の見た目の違いがわからない
@下田祐一-z3e Жыл бұрын
😮 1:42 😮😮
@まつかぜ82 Жыл бұрын
2:06 留置線にふれあいパルがいた
@doromamire Жыл бұрын
最果ての地を走る気動車急行の車内販売で珈琲を買ふとこの当時でも参百円以上取られさうだ。
@中村奉訓 Жыл бұрын
もう一度夜行快速復活してほしい
@satoshiyasukawa9873 Жыл бұрын
ナハネフ20 4とは何とも初期の車両！古参兵ですね
@onymean5004 Жыл бұрын
蒸気機関車しかなかった時代の乗客ならみんな窓を閉めて煙が入らないようにしたんだろうなｗ
@ssl3020 Жыл бұрын
1992年にも くず鉄は居たんだ
@松原栄司-l1y 2 жыл бұрын
これはJR西日本の在来線列車🚇です。
@Zoo-nv3mu 2 жыл бұрын
もしかしたらキハ23の次位に写っているのはDE50でしょうか？？？
@osakakawachi 2 жыл бұрын
まだ客が多かった時代に新型車両を投入して高速特急化していれば今でも残ってたと思うんですけどね～
@bzq14555ify 2 жыл бұрын
これまた格落ち。 24系に残されなかったA寝台を残すならまだしも、ボロボロの狭い3段式B寝台で。 なんともハズレ感しかなかった
@tomot.9177 2 жыл бұрын
山陽本線でもゴハチが旧客や１２系をけん引してたなあ～ 客車全盛時代懐かしい
@コメント-l6f 2 жыл бұрын
20系のカラー映像とは、すごい記録ですね！ありがとうございます
@山田市之助-q8l 2 жыл бұрын
4:58何を目指していたかハッキリしない感じだったキハ24と目指すものがハッキリしたキハ40、車体幅の違いがハッキリしてますよね。
@nabechannell 2 жыл бұрын
素晴らしい動画ですね。
@zukamu2121 2 жыл бұрын
C56懐かしい
@takao1305 2 жыл бұрын
音のデコトラ感よ
@テツ樋口 3 жыл бұрын
貴重な映像ありがとうございます。夢のような時代でしたね。 走らせたい人、乗りたい人、撮りたい人が、お金を出し合い、 鉄文協の方々が骨を折り、実現出来た奇跡の時間、もう戻らない けど、1日でも良いので、廃線の前に、走ってほしい！
@R-Miyake 3 жыл бұрын
１１月７日が世界の盗塁王福本豊さんの誕生日であることから、加速、走りっぷりとも福本豊さんを連想してしまいます😅
@たまゆう 3 жыл бұрын
山手線では駅と駅の間が繋いじゃいそうな列車wwww
@jh5krm 3 жыл бұрын
余り無理しないで・・長く持たせたいかな・・・
@だーいち-w2r 3 жыл бұрын
タバコ吸ってる奴いたくね？
@Daikoku0819 Жыл бұрын
まだ車内で吸えた時代だぞ
@杉本聡-u9i 3 жыл бұрын
発車の際の、加速の早さがかっこえー❗️いつか一度、乗って使いたいもんだ❗️
@マックポテト依存症 3 жыл бұрын
あの天下のC62にディーゼル補機をつけるなんてできなかったんだろうなぁ