Приятная работа всё супер! Столкнулся с проблемой снять сидения спасибо всё четко обяснили)
@NGP-avtoАй бұрын
Здравствуйте. Для этого и завели данный канал.
@ВасилийЛохвицкий2 ай бұрын
Добрый день. Вы перешиваете боковины?
@NGP-avto2 ай бұрын
Здравствуйте. Нет, шитьём мы не занимаемся.
@ВалерийЯманов-ч9к4 ай бұрын
Супер, хорошо всё рассказано. Спасибо.
@NGP-avto2 ай бұрын
Всегда пожалуйста.
@evgeniikornei4 ай бұрын
Лучший
@NGP-avto2 ай бұрын
Стараемся.
@michaelgolovanov3485 ай бұрын
С удовольствием бы приехал на ремонт, но нахожусь далеко от Краснодара, поэтому буду пробовать сам. Буду благодарен, если подскажете размеры ремонтной трубки и как снять пластиковую крышку спинки сиденья!
@NGP-avto4 ай бұрын
Добрый день. Вот ссылка на наш ролик по снятию и разборке пластика данного сиденья: kzbin.info/www/bejne/kHfCfH6snqqqlas Пластик спинки сиденья, если мне не изменяет память, снизу прикручен двумя саморезами (зависит от года выпуска и конфигурации модели автомобиля). Их надо открутить. Затем у этой крышки есть слева и справа два пластиковых зацепа в виде крючков, и их надо вынуть из зацепления путём сдвига крышки сначала влево, а потом вправо. Выйдет из зацепления сначала один крючок, а потом второй. Далее крышка немного освободится, и её нужно будет сдвинуть вниз, чтобы из зацепления вышли верхние два крюка. И всё - крышка снимется. Если боковые крюки не выходят из зацепления и не поддаются, то их необходимо не сильно прогреть феном, чтобы пластик стал более податливым. Главное - не перегреть. Но в ремонте данного узла задняя крышка спинки сиденья не принимает никакого участия, и нет смысла её снимать для этого. Диаметр ремонтной трубы 25мм. Длина от 10 до 25см может варьироваться. Надо, чтобы при сварке её шов не попал на то место, где крепятся на этой трубе удерживающие пружины поролона нижней части сиденья. А то при работе микролифта он может из-за трения издавать скрип. А в остальном, всё, как описано в нашем видео. При сварке трубы к поперечине, не поплавьте тефлоновое белое кольцо. А то будет поперечный люфт у сиденья. Вроде всё разъяснил подробно. Успехов Вам!
@РустамНазыров-ъ7з5 ай бұрын
Добрый день. Дружище а как разбирать этот механизм? Вроде негде не закручено🤷♂️
@NGP-avto5 ай бұрын
Здравствуйте. Конкретно сам механизм, если мне не изменяет память, заклёпан. И клёпки его надо высверливать. А к каркасу сиденья он вроде прикручен. Очень давно это всё было у нас, и новых таких ремонтов тоже давно не было. Но суть то проста: всё что закручено - откручивается; всё что заклёпано - высверливается.
@andregor07086 ай бұрын
Труба внутренняя 23 внешняя 25 размер родной трубы
@NGP-avto6 ай бұрын
Здравствуйте. Это вопрос? Или уточнение?
@Asianeagle7027 ай бұрын
От какого BMW? Можно ли их установить в Лексус ЛХ470?
@NGP-avto6 ай бұрын
Здравствуйте. Сиденья комфорт от 5-ой серии BMW. Конкретно от какой модели не знаем. Клиент нашёл и привёз их сам. Модель автомобиля мы не уточняли.
@БорисЕфимов-ю3н8 ай бұрын
пришлите пожалуйста контакты
@NGP-avto8 ай бұрын
г.Краснодар, ул.Московская, 108. Тел.: +79064321635 Если что, то все контакты указаны в описании к каналу.
@БорисЕфимов-ю3н8 ай бұрын
как к вам попасть на ремонт.
@NGP-avto8 ай бұрын
Добрый день. Позвонить по телефону, договориться по дате, и приехать на ремонт.
@ИгорьДолгалев-т2п8 ай бұрын
Подскажите пожалуйста,для чего по бокам у кресла стоят пружины
@NGP-avto8 ай бұрын
Добрый день. Извините, немного непонятно. О каких пружинах здесь идёт речь?
@albert1109-k2e8 ай бұрын
Действительно народный мастер понятно по просиому ,а не заумные типа болт м8 ,гайка м10 и тд и тп ,все четко и понятно
@NGP-avto8 ай бұрын
Благодарю Вас за обратную связь.
@haggard722 ай бұрын
Здравствуйте, проще было я думаю поменять это старьё вообще.Либо из двух сделать одно
@NGP-avto2 ай бұрын
Доброго дня. Да, согласимся с Вами, есть варианты проще. Но в этом видео мы не указываем на простоту, а наглядно показываем и предостерегаем людей, как бывает, если они обращаются к "балконным мастерам", и чем это чревато ... Мы - профессионалы своего дела, и берёмся за сложные ремонты автомобильных сидений, в том числе, и после кустарных мастеров. Если предстоит ремонт сиденья российского авто, то, конечно, есть много разных вариантов, в том числе, и полная замена старого на новое сиденье. А если это иномарка? То такие смелые заявления по замене старья на новое или сборки из двух сидений одного, уже не так актуальны, даже при наличии толстого кошелька. Так как некоторых сидений просто вообще физически нет в продаже, даже б/у-шных.
@haggard722 ай бұрын
@@NGP-avto наверное вы правы,главное халтуры не делать,а относиться к делу грамотно,а не как у нас привыкли ,,и так сойдёт "
@NGP-avto2 ай бұрын
И любить своё дело! Гореть им. И кайфовать от того, что ты приносишь пользу людям.
@vitoismanov49789 ай бұрын
Старые продайте мне
@NGP-avto9 ай бұрын
Здравствуйте. Это машина клиента, не наша. Мы не распоряжаемся снятыми сиденьями.
@kostyapostnikov39179 ай бұрын
А почему всю трубу сразу не поменять?
@NGP-avto9 ай бұрын
Добрый день. Не в заводских условиях всю трубу поменять не получится. На данной трубе усилителя с правой стороны по ходу движения автомобиля есть заводская запрессовка с дополнительным усилителем под торсион сиденья. Данную запрессовку не в заводских условиях сделать на новой более толстой трубе не получится, так как у неё даже угол наклона запрессовки рассчитан для точной работы торсионной пружины. Мы уже пробовали, менять полностью и прессом её продавливать. Признаемся честно - потерпели фиаско. Но это был незаменимый опыт. И мы за сотню таких сидений вывели свою закономерность, при которой эта труба даже при частичной замене ходит лучше заводской на 100%-ов, при условии сохранения заводского торсиона. Даём гарантию!
@kostyapostnikov39179 ай бұрын
@@NGP-avto спасибо за развёрнутый ответ, удачи вам!
@kostyapostnikov39179 ай бұрын
@@NGP-avto сколько такой ремонт выходит?
@NGP-avto9 ай бұрын
Всегда пожалуйста.@@kostyapostnikov3917
@NGP-avto9 ай бұрын
12000руб. - если никто туда ещё не лазил, и предстоит ремонт заводской сломанной конструкции с её усилением и нашей гарантией. И 15000руб. - если там уже побывали до нас мастера, которым не удалось отремонтировать данную конструкцию. Переделывать за кем-то всегда дороже, так как сбиваются заводские углы настройки торсиона, их псевдомастера заваривают, и мы больше их не видим. Их приходится восстанавливать нам вновь.@@kostyapostnikov3917
@GramTM9 ай бұрын
Здравствуйте есть размеры модели у меня такая же проблема произошла
@NGP-avto9 ай бұрын
Добрый день. Нет, к сожалению, размеров у нас не осталось. Ремонтировали мы их всего 2-е штуки. Было это давно, и основная работа там была у токаря, с которым на данный момент связи нет. А все работы с размерами проводил именно он. Больше пока к нам машин с такими проблемами не приезжало. Размеры не освежались в памяти.