Благодарим за обратную связь.

Всегда пожалуйста.

Здравствуйте. Нет, шитьём мы не занимаемся.

Всегда пожалуйста.

Стараемся.

Добрый день. Вот ссылка на наш ролик по снятию и разборке пластика данного сиденья: kzbin.info/www/bejne/kHfCfH6snqqqlas Пластик спинки сиденья, если мне не изменяет память, снизу прикручен двумя саморезами (зависит от года выпуска и конфигурации модели автомобиля). Их надо открутить. Затем у этой крышки есть слева и справа два пластиковых зацепа в виде крючков, и их надо вынуть из зацепления путём сдвига крышки сначала влево, а потом вправо. Выйдет из зацепления сначала один крючок, а потом второй. Далее крышка немного освободится, и её нужно будет сдвинуть вниз, чтобы из зацепления вышли верхние два крюка. И всё - крышка снимется. Если боковые крюки не выходят из зацепления и не поддаются, то их необходимо не сильно прогреть феном, чтобы пластик стал более податливым. Главное - не перегреть. Но в ремонте данного узла задняя крышка спинки сиденья не принимает никакого участия, и нет смысла её снимать для этого. Диаметр ремонтной трубы 25мм. Длина от 10 до 25см может варьироваться. Надо, чтобы при сварке её шов не попал на то место, где крепятся на этой трубе удерживающие пружины поролона нижней части сиденья. А то при работе микролифта он может из-за трения издавать скрип. А в остальном, всё, как описано в нашем видео. При сварке трубы к поперечине, не поплавьте тефлоновое белое кольцо. А то будет поперечный люфт у сиденья. Вроде всё разъяснил подробно. Успехов Вам!

Здравствуйте. Конкретно сам механизм, если мне не изменяет память, заклёпан. И клёпки его надо высверливать. А к каркасу сиденья он вроде прикручен. Очень давно это всё было у нас, и новых таких ремонтов тоже давно не было. Но суть то проста: всё что закручено - откручивается; всё что заклёпано - высверливается.

Здравствуйте. Это вопрос? Или уточнение?

Здравствуйте. Сиденья комфорт от 5-ой серии BMW. Конкретно от какой модели не знаем. Клиент нашёл и привёз их сам. Модель автомобиля мы не уточняли.

г.Краснодар, ул.Московская, 108. Тел.: +79064321635 Если что, то все контакты указаны в описании к каналу.

Добрый день. Позвонить по телефону, договориться по дате, и приехать на ремонт.

Добрый день. Извините, немного непонятно. О каких пружинах здесь идёт речь?

Благодарю Вас за обратную связь.

Здравствуйте, проще было я думаю поменять это старьё вообще.Либо из двух сделать одно

Доброго дня. Да, согласимся с Вами, есть варианты проще. Но в этом видео мы не указываем на простоту, а наглядно показываем и предостерегаем людей, как бывает, если они обращаются к "балконным мастерам", и чем это чревато ... Мы - профессионалы своего дела, и берёмся за сложные ремонты автомобильных сидений, в том числе, и после кустарных мастеров. Если предстоит ремонт сиденья российского авто, то, конечно, есть много разных вариантов, в том числе, и полная замена старого на новое сиденье. А если это иномарка? То такие смелые заявления по замене старья на новое или сборки из двух сидений одного, уже не так актуальны, даже при наличии толстого кошелька. Так как некоторых сидений просто вообще физически нет в продаже, даже б/у-шных.

@@NGP-avto наверное вы правы,главное халтуры не делать,а относиться к делу грамотно,а не как у нас привыкли ,,и так сойдёт "

Здравствуйте. Это машина клиента, не наша. Мы не распоряжаемся снятыми сиденьями.

Добрый день. Не в заводских условиях всю трубу поменять не получится. На данной трубе усилителя с правой стороны по ходу движения автомобиля есть заводская запрессовка с дополнительным усилителем под торсион сиденья. Данную запрессовку не в заводских условиях сделать на новой более толстой трубе не получится, так как у неё даже угол наклона запрессовки рассчитан для точной работы торсионной пружины. Мы уже пробовали, менять полностью и прессом её продавливать. Признаемся честно - потерпели фиаско. Но это был незаменимый опыт. И мы за сотню таких сидений вывели свою закономерность, при которой эта труба даже при частичной замене ходит лучше заводской на 100%-ов, при условии сохранения заводского торсиона. Даём гарантию!

@@NGP-avto спасибо за развёрнутый ответ, удачи вам!

@@NGP-avto сколько такой ремонт выходит?

Всегда пожалуйста.@@kostyapostnikov3917

12000руб. - если никто туда ещё не лазил, и предстоит ремонт заводской сломанной конструкции с её усилением и нашей гарантией. И 15000руб. - если там уже побывали до нас мастера, которым не удалось отремонтировать данную конструкцию. Переделывать за кем-то всегда дороже, так как сбиваются заводские углы настройки торсиона, их псевдомастера заваривают, и мы больше их не видим. Их приходится восстанавливать нам вновь.@@kostyapostnikov3917

Добрый день. Нет, к сожалению, размеров у нас не осталось. Ремонтировали мы их всего 2-е штуки. Было это давно, и основная работа там была у токаря, с которым на данный момент связи нет. А все работы с размерами проводил именно он. Больше пока к нам машин с такими проблемами не приезжало. Размеры не освежались в памяти.

Добрый день. Наружный диаметр 25мм.

🤷‍♂