Škoda nekoupit

Пікірлер

@Ondrej_E_ 23 күн бұрын

Je to krásny stroj a je úžasné, že je to jediná funkčná Electra na svete, a práve táto Baťovská 👍 Z tohoto stroja dýcha neskutočný kus histórie..

@tomoplt5437 2 ай бұрын

Není třeba tady vést žabomyší spory o detaily, je třeba to vidět. V muzeu jsem byl a mohu jen doporučit, je to unikátní zážitek. Dokonce i moje žena, ač není technický typ, tam se mnou těch pár hodin vydržela 🤗.

@mildas1 2 ай бұрын

První 111 měla dřevěnou kabinu. Němečtí generálové se předháněli u Ledwinky kdo dostane víc aut pro své vojáky Jinak nejkrásnější stojedenáctka byla Tatra 147

@paveldrakous4685 2 ай бұрын

Mě kápla slza už když to jen vidim...

@petrfiala9380 2 ай бұрын

na tatru 111 jsem vylitnul v autoskole, dostal jsem otazku poradi zapalovani a jako vyucenej elektrikar jsem to neposkladal, pri opakovani mi rekl , promin nekdo musel v prvnim kole vypadnout, aby to nevypadalo hloupe, ze jsme to udelali vsichni. mam najeto 3 miliony s kamionem, ale poradi zapalovani tatry 111 nevim ani dnes

2 ай бұрын

To bylo ovšem zákeřné😲

@petrfiala9380 2 ай бұрын

@ trosku

@JiriGavlas-gp5ky 3 ай бұрын

Pro někoho zde může být trochu zavádějící fotografie "001". Takto vypadala když se v r.1938 u Modřic bočně střetla se soupravou špatně odstavených nákladních vozů na sousední koleji. Následně byla opravena. Shořela až v r.1960, kdy se již od roku 1953 v plánovaném hospodářství nikdo neměl k původně zamýšlené výměně pohonu a ona chátrala a chátrala. Nebýt zakladatele místního muzea p. Hanzelky, možná by podobný osud stihl i "002"?

3 ай бұрын

Děkujeme za doplnění, toto jsme nevěděli. Existuje fotografie po požáru?

@JiriGavlas-gp5ky 3 ай бұрын

@ Myslím, že v knize o Strele jsou fotky nějakých zbytků, ale nejsem si jistý.

@Ondrej_E_ 4 ай бұрын

Aký milý a dobre spracovaný dokument. Vďaka obidvom aktérom, ako aj konštruktérom a renovátorom tohoto jedinečného vozidla 👍

4 ай бұрын

Děkujeme, ceníme si toho.

@JackAddams 4 ай бұрын

Škoda nekoupit: Opravdu je to "motoTový vůz"?

4 ай бұрын

To jsme to moTáci :P díky

@joehell2892 4 ай бұрын

Jde silně vidět že moviemaker jsou dětska.

4 ай бұрын

Ano, jsme děti, jinak bychom si nehráli s vláčky :P

@JackAddams 4 ай бұрын

S vlacky si hrajou decka od 2 do 110 let veku. 😊😊😊

@conceptalfa 4 ай бұрын

To vypadalo ze by tu 1 slo take zrenovovat, cela vyhorela nebylla...

4 ай бұрын

Také nás to překvapilo. Otázka je, co udělal kouř s interiérem. Nemusel být uvnitř vagónů ani plamínek a i tak mohl být kompletně na výměnu či vyčištění. Nicméně když neexistují náhradní díly těžko se opravuje. Ale šlo by to asi a pokud by dnes existovala možná by se tak i stalo. Nevíme ale jak nakonec skončil její vrak.

@conceptalfa 4 ай бұрын

@ interiör byl urcite na vymenu tak jako tak a zbytek by se pomalu dodelal, dily se dali okopirovat, nebylo nikam na spech, ale bohuzel to tenkrat vyhodnotili tak jak udelali, dnes by to mozna bylo jinak....

@stinacdutohlav6737 4 ай бұрын

Co to mele ta afektovaná kráva. Jakej hybrid? Vyhoďte ji.

@pejan 4 ай бұрын

No, paní by se neměla pouštět do technických detailů, hybrid to fakt není, pořád je tam benzínový motor, který pohání generátor, který vyrábí proud pro trakční motory, rozjezd se tedy realizuje v podstatě jako elektrický přenos výkonu a potom se pří rychlosti kolem 80km/hod přepíná na přímý pohon mechanicky, čili je to elektromechanický přenos, jehož systém vymyslel ing. Sousedík. 1:25 ona se rozjíždí na elektriku, ale v tom okamžiku už pracuje benzínový motor....Ten točí tím generátorem, který vyrábí tu elektriku, tedy běží od samého začátku, nehledě na potřebu stlačeného vzduchu, pro brzdové systémy, tedy musí pohánět i kompresor.

4 ай бұрын

Ano máte pravdu, řekla to zjednodušeně pro laickou veřejnost. V přiloženém článku jsme to přesněji vysvětlili 🙂 ale dobrý postřeh, děkujeme.

@EmkonBrno 4 ай бұрын

V zimním období, když se topilo v kamnech, tekla na záchodě k mytí rukou teplá voda. Což je i dnes po 85 letech něco nevídaného. Jinak ten novodobý zabezpečovač je tam MIREL, a zařízení je šikovně ukryté v kuchyňce. Pozornému oku neunikne anténa na střeše v místě nad kuchyňkou ve tvaru klobouku a v barvě střechy. Tímto vozem jsem měl možnost se projet. Má hodně měkké odpružení, a na horších tratích má tendenci se houpat. Na koridoru je ale chování a hlučnost vozu srovnatelná s railjetem. Opravdu nadčasový stroj.

@elek3na 4 ай бұрын

Jen škoda, že do tohoto "mauzolea" je sólo vstupné,a ne malé.

@ivadrabkova8969 4 ай бұрын

Stalo to za to vstupné. Měli jsme jako průvodce úžasného pána, prohlédnout jsme si ji mohli ze všech stran, i uvnitř. Opravdu to stálo za ty peníze.

@elek3na 4 ай бұрын

@@ivadrabkova8969 co člověk,to názor. Vůz je to nádherný,o tom nepochybuji! Ani nepochybuji, že rekonstrukce nebyla levná záležitost! Co si motorák pamatuji tak byl v hrozném stavu, ale vzhledem k tomu, co na to probrali dotací! Ano,ty spolkla stavba "mauzolea". Nemělo by to být placené.

@ivadrabkova8969 4 ай бұрын

@@elek3na Jasně, taky jsme se drapali až na ...., než jsme se rozhodli. Nakonec kvůli dětem jo. Ale jelikož to zaujalo aj mladého 9 letého, tak jsme byli rádi. Spíš mi tam vadily jiné ceny 🙂.

@elek3na 4 ай бұрын

@@ivadrabkova8969 pohybuji se v oboru,takže mám na to jiný úhel pohledu. Dcera se mnou byla ve všech depozitech,kde někoho znám, byla se mnou při opravě Čmeláka, pak se jí strašně líbilo,že si ho můžeme za odměnu spustit. Ale zpět k muzeu, je to hrozný tahák na peníze, zvláště pokud jde člověk s dětma,ale ono to v muzeu škodovky je dost podobné, nevědí co za to chtít.

@romansvehla7352 4 ай бұрын

@@elek3na ., dnes mají přednost přednost u lékaře lidé k nám přicházející z MAUZOLEA, na přednostní právo i operace. Vše zdarma. Platí to většinová společnost. Zatím.

@lukask.5434 4 ай бұрын

To je jako lokomotiva T499.0 Kyklop. Taky byly vyrobeny jen dva prototypy přičemž ten první vyhořel a dochovala se jen dvojka.

@Ondrej_E_ 5 ай бұрын

Prečo by to mala byť legenda o ktorej sa nevie a neznámy trolejbus!? Ak to redaktor nepoznal, nech nezovšeobecňuje svoju neznalosť na všetkých. Každý, kto sa len trocha zaujíma o Tatru a ČS trolejbusy tento prototyp pozná veľmi dobre a som rád, že sa ho podarilo zachovať.

5 ай бұрын

Dobrý den Ondřeji. Děkujeme za komentář. Nepochybujeme že fanoušci trolejbusů jej znají, nicméně naše videa nesledují pouze fanoušci trolejbusů ale i Tatry a obecně hromadné či osobní dopravy a tento model je opravdu unikátní a pro veřejnost prakticky neznámí. Každopádně děkujeme za konstruktivní kritiku naší dobrovolné fanouškovské práce, to vždy potěší 😉 příště se pokusíme nepřesností vyvarovat, abychom někoho neurazili.

@marcinsvejk1048 5 ай бұрын

Vše co jste nevěděli? A víte, že od vzniku značky Tatra 19.03.1919 se každý typ vozidla, které se vyrábělo, se používal originální název jako třeba Tatra T 815, T 148, T 111, T 85, T 27, T 24, T 87, T 57 atd., a nikoliv Tatra 815, Tatra 111, Tatra 87, Tatra 57 atd. je to špatně. Proč tomu tak je? Jsme na Moravě a u nás je zvykem zkracovat, že hovorově řekneme nebo napíšeme Tatra 111, a ne podle originálnímu názvu Tatra T 111. V muzeum nákladních automobilů Tatra nebo v Technickém muzeum si toho můžete všimnout, že se jednotlivé názvy různí. Ten, kdo se vyzná, najde hodně chyb. Jenom skutečný fanoušek nebo tatrovák ví, jak se danému typu vozidla říká nebo uvádí. Více informací najdete v podnikovém archivu Tatry. Škodovka Oktávia, nebo Škoda Octavia? Je to jen na vás :)

5 ай бұрын

Děkujeme za doplnění. Díky podobným komentářům zůstává nadpis platný : )

@Rasam3 5 ай бұрын

Kdo nejezdil s Tatrou 111, "ten neví co je život", samozřejmě přeháním. S odtupem času stále víc a víc obdivuji všechny řidiče z povolání, kteří vlastně pomáli vystavět novou poválečnou republiku, naše pradědečky, dědečky, táty, kteří byli nuceni každý den sednout do Tatry a kroutit volanty bez posilovačů, vyšlapovat 2X mechanickou spojku při řazení, to byl neskutečný záhul. Jízda s Tatrou byl opravdový zážitek, zejména řazení rychlostí dolů s meziplynem, to bylo něco...

@pagliaorba9958 5 ай бұрын

Ten zvuk je katastrofální. Škoda, to video to úplně degraduje.

5 ай бұрын

Proč myslíte?

@pagliaorba9958 5 ай бұрын

@ Protože není slyšet, co ve videu říkáte.

5 ай бұрын

@@pagliaorba9958 Pardon, naše chyba, spletli jsme si video jaké komentujete : ) No bohužel je to tak, je to 3 roky zpátky a my měli krásné, nové, kvalitní bezdrátové mikrofony. Bohužel v areálu byla tak silná wifi síť, že nám rušila jak mikrofony tak dron. Toho jsme si bohužel všimli až ve střižně. Od té doby používáme kombinaci dvou mikrofonů a máme zálohu. Mrkněte na naše poslední video, tam už je značný progress : )

@mirekhofman9356 5 ай бұрын

Já si Vás dovolím opravit, neprojede jakýkoliv terén....

5 ай бұрын

Děkujeme Mirku, samozřejmě je to nadsázka. V té době ale ve východní Evropě neměla moc konkurence co se týče teréních vlastností a výdrže v náročném prostředí. Mrkněte také na náš článek o testu v Tibetu www.skodanekoupit.cz/velka-zkouska-tatra-111-a-praga-v3s-v-tibetu-1956 i když to je pro fanoušky známá věc :)

@mirekhofman9356 5 ай бұрын

@ Ano vím. Mám na ní naježděno 9 500km bez posilovače.

@jiriblahutka6640 5 ай бұрын

111tka udělala díru do světa, ty další už se vezou na její slávě. Toto říkával Jaroslav Novosad, svého času ředitel SOUz Boskovice. A něco na tom je.

@Vladynko1 5 ай бұрын

Mám pocit že rovnaké predné okná sú použité aj na elektrickej lokomotíve S489 a 499 známej Laminátke .

5 ай бұрын

Uznáváme, že vypadají hodně podobně. Pokud jsou skutečně stejné, tak když se jim rozbíjí skla v Brně mají alespoň matrici na výrobu nových 🙂

@JZDVEVERKYcz 5 ай бұрын

Tak co je s tím zvukem?

@happyTXT 5 ай бұрын

Korytnačka?! P.s.: p. Hubková bude vědět 😁

5 ай бұрын

My nevíme a chceme!?

@karelkveton5160 5 ай бұрын

Video je o muzeu,o tabletu,ale o Tatře 111 dost málo. Takže vím víc,protože jsem s ní jezdil a ten váš titulek.......

5 ай бұрын

Dovolíme si nesouhlasit😉 zde je článek jehož zdrojem jsou pouze informace z videa a opravdu většina je o Tatře 111, nikoliv o samotném videu. www.skodanekoupit.cz/tatra-111 Ale po pravdě jsme o dost mladší generace, takže pokud byste se s námi chtěl o své zkušenosti a znalosti podělit, pošlete nám e-mail a rádi o ně článek rozšíříme. Chceme tuto část historie přiblížit hlavně mladší generaci, která o tomto vozidle nejspíše ještě ani neslyšela.

@tomaskaderabek3434 5 ай бұрын

co se týká lakovny, tak za mě ARV Pohořelice, nebo autolakovna Kolín-Sendražice a s tou mám největší zkušenost jelikož je to kousek ode mne

5 ай бұрын

Díky moc za tip. Aktuálně jsme se s někým domluvili, tak snad to dopadne dobře🙂

@romancernak1 5 ай бұрын

krasne video verim ze budu dalsie len skoda do Kopřivnice je velmi daleko z vychodneho Slovenska

5 ай бұрын

Ďakujeme. A áno pripravujeme ďalšie dve a veríme, že keď ich uvidíte, tak si k nám urobíte dovolenku :) Dajte si odber.

@ivokubica6562 5 ай бұрын

NO, neřekl bych, že velmi daleko, já jezdil trasu Kopřivnice st. hranice, tehdy ČSSR, téměř ob noc,, a nepřipadalo mi to vůbec daleko,dálnice nebyla, kromě kousku něčeho u L. Mikuláše

5 ай бұрын

@@ivokubica6562 my jezdíme Praha - Monako s embéčkem. No není to kousek, ale dá se všechno 🙂 máme z té cesty i video reportáže, nebylo to samozřejmě za den či dva 😬

@henrykjarosz3350 5 ай бұрын

A kde je Tatra 111 v kamufláži Wehrmachtu? Nebejt němčourů, tak nevznikla! Za vznikem Tatry 111 stojí ale požadavek německého Wehrmachtu během druhé světové války, který potřeboval těžký nákladní automobil pro východní frontu.

@majlo77 5 ай бұрын

Používal nemecký wehrmacht Tatru 111?

@henrykjarosz3350 5 ай бұрын

Ty jsi blbej! Vždyť si ji objednali!!! A v anketě na východní frontě o nejlepší náklaďák získala 111 první cenu… 😀

@henrykjarosz3350 5 ай бұрын

Zadej si pitomče do Googlu termín Tatra 111 Wehrmacht. To jseš tak nesamostatnej? Jak to, že tě rodiče ještě nezahnali do postele? www.google.com/search?q=tatra+111+wehrmacht&oq=tatra+111&aqs=chrome.3.69i57j0i512l6j69i61.7181j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

5 ай бұрын

Podle dostupných informací ano.

@Rammm48 5 ай бұрын

Vznikla přímo na objednávku wehrmachtu, sloužila většinou pro zásobování nebo servis.

@ivokubica6562 5 ай бұрын

@@Rammm48 po válce došlo ke snížení výkonu motoru, a dalším úpravám, v rámci prodloužení životnosti jak motoru tak celého vozu

@pavelsmekal4070 5 ай бұрын

ta hudba je Božííí 🤭😅

@Kolbendanken 5 ай бұрын

To nechápu paní mluvila že jsou mladé nedávno otevřené muzeum.Domnívám se že jsou jen v nové prostoru jinak muzeum je mnohem starší. A vojenský podvozek poznáme podle průlezu ve střeše?

5 ай бұрын

Muzeum bylo zřízeno v těchto prostorech tuším v roce 2022. My jsme natáčeli na jaře 2023. Dnes už tak mladé není. Co se týče průlezu ve střeše, ten se používal u vojenských vozů, stavařské, jej meli zavařený. Resp. kruh tam vylisovaný byl, ale víko ne : ) Lze tedy předpokládat, že i podvozek je vojenský, samozřejmě pokud někdo nevymění kabinu, což se také určitě dělo.

@frantisekmikes9808 5 ай бұрын

Vojenské podvozky měly naviák.@

@ivokubica6562 5 ай бұрын

@@frantisekmikes9808 ...a někdy i civilní valníky jej měly.

@user-dj7rj1ty4y 5 ай бұрын

Toto je výsledek člověka který to nemá v hlavě v pořádku a ten co to natáčí je najiva, mladej , a uplně blbej.Lamberte ukaž co jsi zrenovoval, nic že.

@Murphy-E 5 ай бұрын

Pecka 🙂

@ruslanslobovic4633 6 ай бұрын

Super 👍 Pěkný video a krásný obraz, žen se ti povedl. Za tohle máš ode mě like 😉😊👍

@zdenekchalupa 6 ай бұрын

Díky😉

@geoorggeorg7987 6 ай бұрын

😢😢😢😢😢

@MrSkoda105s 6 ай бұрын

This is what I call a thorough restoration.

@josefbenda4750 7 ай бұрын

Kvalitni lakovna arv pohorelice koukni i na jeho videa

7 ай бұрын

Koukneme, díky

@michalnovak5195 7 ай бұрын

Můžu se zeptat kde dělají kataforézu i na starém plechu?

7 ай бұрын

Bohužel nám bylo jasně řečeno, že na veterány nemají čas a o reklamu nestojí protože mají stále plnou kapacitu od automobilek. My jsme tak trochu měli štěstí. Ale v ČR působí více firem, stačí googlit. Jistě se někdo najde a pak je tu ještě Polsko a Slovensko 😉 držím palce

@michalnovak5195 7 ай бұрын

Jasné, diky. O Slovensku jsem slysel a aktuálně to nehorí…než vyvařím tak kdo ví co bude 😂

@bjsolnar1 7 ай бұрын

Zdravím, malej je úžasnej a bude pokračovatel,to je jasný :-) A embucho bude krásný. Díky. Ať se daří.

7 ай бұрын

On by to nejraději celé ukázal sám 🙂

@jirkakojak9864 8 ай бұрын

Moc pekny 😃👍 a ta tisicovka je taky super 😁👌

@robertrais7395 9 ай бұрын

To je Lambert v Tróje? S tím nebyla řeč u před 20ti lety když jsem měl T613

@zdenekchalupa 9 ай бұрын

Možná jste se špatně ptal😉

@romanjaburek4668 Жыл бұрын

Tricet let chodím kolem

Жыл бұрын

Už ne: )

@romanjaburek4668 Жыл бұрын

@ no slysel jsem že už tam nejsou. No ted jim bude lip na štěrku předtím byli v blátě zarostlé

Жыл бұрын

@@romanjaburek4668 mají se dobře : )

@tominmorris7661 Жыл бұрын

Zdravím bude video z ted srazu favoritů???

@zdenekchalupa Жыл бұрын

Nebyl jsem tam, takže bohužel.

@danielpaces569 Жыл бұрын

Super

@zeleznicedalecky Жыл бұрын

Super video.

@snskodovaka Жыл бұрын

Tak to je mazec, určitě se zajedu podívat, letadla jsou mojí druhou vášní, super video.

Жыл бұрын

Pokud by ses tam chystal, dej mi nejprve vědět, zeptal bych se jestli se dá pro tebe nějak přizpůsobit prohlídka, protože při standardní prohlídce bys toho moc asi neviděl.

@dusanchalupa6869 Жыл бұрын

Pěkná tisícovka 👍😉

@zdenekchalupa Жыл бұрын

Díky ;-)

@dusanchalupa6869 Жыл бұрын

Můj otec měl krásnou zelenou jako malýho kluka mě v tom vozil všude to projelo a když rupl řemen tak to dokonce dalo nahradit silonkama😂 nebo více silonkama😉otec pak auto vyměnil za 120 to už nebylo takový je škoda, že e jí nenechal pro mě😥

Жыл бұрын

@@dusanchalupa6869 Já jako prcek jezdil ve 100ce, taky skončila u známého uvařená na dálnici a ve šrotu. Byla jí škoda, ale nikdy není pozdě ;-)

@dusanchalupa6869 Жыл бұрын

@ už mám rodinu tak je teď priorita jinde a už to není tek jednoduché sehnat to jsi počkam na mojí feldu ta bude za 7 let veterán😂

@franciscomartello5548 Жыл бұрын

💞 𝐩𝓻Ỗ𝓂Ø𝓈Ｍ

@Karel_Matousek Жыл бұрын

Takový typický majitel, nasbírat toho co nejvíc, nechat to venku shnit na prach se slovy: ,,Nekdy do udelam" Kdyz prijde clovek s nabidkou odkoupeni, proste neprodaji a auta se dostanou do stadia, kdy o nejake oprave neni ani rec.

Жыл бұрын

Karle určitě jste poslouchal pozorně? Přesně tento případ, který popisujete to není, ba naopak. Panu majiteli křivdíte.

@Karel_Matousek Жыл бұрын

@ několikrát zmiňuje dobu uskladnění +-20 let a auta stojí na vetru a desti, vetsinu by byl problém dostat uz i na vlek, dalsi vec, detsilni záběry vozy plne listi, vetvicek a pod. bordelu, uz o samo o sobe vypovida, v jakem budou stavu

Жыл бұрын

@@Karel_Matousek Tenhle styl uložení není nejlepší, ale týká se jen vozů, které byly už tehdy v dost špatném stavu, defakto šrot na díly. Ty lepší jsou v garážích a nebo už dodělané a mají nové majitele. V podstatě ze šrotu dělá zpět auta. Každý si mohl koupit za pár korun jaké auto chtěl, když se jich všichni zbavovali, ale jen někdo to opravdu udělal. Jinak by už dávno nebyla.

@romanjaburek4668 Жыл бұрын

Ta auta se renovují postupně. Kdysi jich tam bylo mnohonásobně více.

@user-vk8ok1hy2y 6 ай бұрын

Ako zberač, autá uskladnené 20 rokov vonku v zeline, zatečené, plné bordelu výkalov od myší nech to dobre hnije, interiéri, prístrojovky, čalúnenia, molitaný, vystavené ÚVčku 20 rokov. Nech má chlapec aj 200 áut ale aspoň pod prístreškom a zamedzím vnikaniu nežiadúcich vonkajších vplivou na degeneráciu vozidla. A s tých niektorých exemplárov by sa dalo zachrániť viac kusov, keby tam15- 20 rokov nehnili. Obávam sa že aj dlhšie. Chcel by som vidieť ešte tú reštavrátorskú prácu, podľa dialógu a videa, neviem či by pán nemal reštavrovať na družstve vlečky.

Ең жақсы KZbin

Пікірлер