Celý článek a fotografie na www.skodanekoupit.cz/tatra-111
Пікірлер: 32
@mildas12 ай бұрын
První 111 měla dřevěnou kabinu. Němečtí generálové se předháněli u Ledwinky kdo dostane víc aut pro své vojáky Jinak nejkrásnější stojedenáctka byla Tatra 147
@Murphy-E4 ай бұрын
Pecka 🙂
@Rasam34 ай бұрын
Kdo nejezdil s Tatrou 111, "ten neví co je život", samozřejmě přeháním. S odtupem času stále víc a víc obdivuji všechny řidiče z povolání, kteří vlastně pomáli vystavět novou poválečnou republiku, naše pradědečky, dědečky, táty, kteří byli nuceni každý den sednout do Tatry a kroutit volanty bez posilovačů, vyšlapovat 2X mechanickou spojku při řazení, to byl neskutečný záhul. Jízda s Tatrou byl opravdový zážitek, zejména řazení rychlostí dolů s meziplynem, to bylo něco...
@karelkveton51604 ай бұрын
Video je o muzeu,o tabletu,ale o Tatře 111 dost málo. Takže vím víc,protože jsem s ní jezdil a ten váš titulek.......
4 ай бұрын
Dovolíme si nesouhlasit😉 zde je článek jehož zdrojem jsou pouze informace z videa a opravdu většina je o Tatře 111, nikoliv o samotném videu. www.skodanekoupit.cz/tatra-111 Ale po pravdě jsme o dost mladší generace, takže pokud byste se s námi chtěl o své zkušenosti a znalosti podělit, pošlete nám e-mail a rádi o ně článek rozšíříme. Chceme tuto část historie přiblížit hlavně mladší generaci, která o tomto vozidle nejspíše ještě ani neslyšela.
@tomoplt5437Ай бұрын
Není třeba tady vést žabomyší spory o detaily, je třeba to vidět. V muzeu jsem byl a mohu jen doporučit, je to unikátní zážitek. Dokonce i moje žena, ač není technický typ, tam se mnou těch pár hodin vydržela 🤗.
@JZDVEVERKYcz4 ай бұрын
Tak co je s tím zvukem?
@romancernak14 ай бұрын
krasne video verim ze budu dalsie len skoda do Kopřivnice je velmi daleko z vychodneho Slovenska
4 ай бұрын
Ďakujeme. A áno pripravujeme ďalšie dve a veríme, že keď ich uvidíte, tak si k nám urobíte dovolenku :) Dajte si odber.
@ivokubica65624 ай бұрын
NO, neřekl bych, že velmi daleko, já jezdil trasu Kopřivnice st. hranice, tehdy ČSSR, téměř ob noc,, a nepřipadalo mi to vůbec daleko,dálnice nebyla, kromě kousku něčeho u L. Mikuláše
4 ай бұрын
@@ivokubica6562 my jezdíme Praha - Monako s embéčkem. No není to kousek, ale dá se všechno 🙂 máme z té cesty i video reportáže, nebylo to samozřejmě za den či dva 😬
@pavelsmekal40704 ай бұрын
ta hudba je Božííí 🤭😅
@petrfiala93802 ай бұрын
na tatru 111 jsem vylitnul v autoskole, dostal jsem otazku poradi zapalovani a jako vyucenej elektrikar jsem to neposkladal, pri opakovani mi rekl , promin nekdo musel v prvnim kole vypadnout, aby to nevypadalo hloupe, ze jsme to udelali vsichni. mam najeto 3 miliony s kamionem, ale poradi zapalovani tatry 111 nevim ani dnes
2 ай бұрын
To bylo ovšem zákeřné😲
@petrfiala93802 ай бұрын
@ trosku
@majlo774 ай бұрын
Používal nemecký wehrmacht Tatru 111?
@henrykjarosz33504 ай бұрын
Ty jsi blbej! Vždyť si ji objednali!!! A v anketě na východní frontě o nejlepší náklaďák získala 111 první cenu… 😀
@henrykjarosz33504 ай бұрын
Zadej si pitomče do Googlu termín Tatra 111 Wehrmacht. To jseš tak nesamostatnej? Jak to, že tě rodiče ještě nezahnali do postele? www.google.com/search?q=tatra+111+wehrmacht&oq=tatra+111&aqs=chrome.3.69i57j0i512l6j69i61.7181j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
4 ай бұрын
Podle dostupných informací ano.
@Rammm484 ай бұрын
Vznikla přímo na objednávku wehrmachtu, sloužila většinou pro zásobování nebo servis.
@ivokubica65624 ай бұрын
@@Rammm48 po válce došlo ke snížení výkonu motoru, a dalším úpravám, v rámci prodloužení životnosti jak motoru tak celého vozu
@marcinsvejk10484 ай бұрын
Vše co jste nevěděli? A víte, že od vzniku značky Tatra 19.03.1919 se každý typ vozidla, které se vyrábělo, se používal originální název jako třeba Tatra T 815, T 148, T 111, T 85, T 27, T 24, T 87, T 57 atd., a nikoliv Tatra 815, Tatra 111, Tatra 87, Tatra 57 atd. je to špatně. Proč tomu tak je? Jsme na Moravě a u nás je zvykem zkracovat, že hovorově řekneme nebo napíšeme Tatra 111, a ne podle originálnímu názvu Tatra T 111. V muzeum nákladních automobilů Tatra nebo v Technickém muzeum si toho můžete všimnout, že se jednotlivé názvy různí. Ten, kdo se vyzná, najde hodně chyb. Jenom skutečný fanoušek nebo tatrovák ví, jak se danému typu vozidla říká nebo uvádí. Více informací najdete v podnikovém archivu Tatry. Škodovka Oktávia, nebo Škoda Octavia? Je to jen na vás :)
4 ай бұрын
Děkujeme za doplnění. Díky podobným komentářům zůstává nadpis platný : )
@Kolbendanken4 ай бұрын
To nechápu paní mluvila že jsou mladé nedávno otevřené muzeum.Domnívám se že jsou jen v nové prostoru jinak muzeum je mnohem starší. A vojenský podvozek poznáme podle průlezu ve střeše?
4 ай бұрын
Muzeum bylo zřízeno v těchto prostorech tuším v roce 2022. My jsme natáčeli na jaře 2023. Dnes už tak mladé není. Co se týče průlezu ve střeše, ten se používal u vojenských vozů, stavařské, jej meli zavařený. Resp. kruh tam vylisovaný byl, ale víko ne : ) Lze tedy předpokládat, že i podvozek je vojenský, samozřejmě pokud někdo nevymění kabinu, což se také určitě dělo.
@frantisekmikes98084 ай бұрын
Vojenské podvozky měly naviák.@
@ivokubica65624 ай бұрын
@@frantisekmikes9808 ...a někdy i civilní valníky jej měly.
@mirekhofman93564 ай бұрын
Já si Vás dovolím opravit, neprojede jakýkoliv terén....
4 ай бұрын
Děkujeme Mirku, samozřejmě je to nadsázka. V té době ale ve východní Evropě neměla moc konkurence co se týče teréních vlastností a výdrže v náročném prostředí. Mrkněte také na náš článek o testu v Tibetu www.skodanekoupit.cz/velka-zkouska-tatra-111-a-praga-v3s-v-tibetu-1956 i když to je pro fanoušky známá věc :)
@mirekhofman93564 ай бұрын
@ Ano vím. Mám na ní naježděno 9 500km bez posilovače.