CB18エンジンにそんなデメリットがあるとは、ガソリン代も高いけど、月一位遠出した方が良さそうですね！参考になります!

雪道早く走りに行きたいです。31日まで仕事ですが。。。。涙👍

初めまして。エンジンについてのアドバイスありがとうございます。CB18エンジンのフォレスターかアウトバック購入を検討していましたが、毎日の通勤や週末の使用頻度を考慮すると厳しいことが分かりました。違うメーカーを検討したいと思います。

来年春　久々の新車購入向けて ディーラー周りを始めましす。 四駆が必要なので毎回新車購入時にスバルが対抗になり。 ホレスター購入した事が有りますが、今回はデザイン的に好きにならなれなくて・・ しばらくこのデザインで行くんでしょうね　自分には合わないだけなので　四駆とハイブリあっても まあ　仕方ないですね。

CB18エンジンは嫌いです とにかく低速時トルクが細いからスタートダッシュが効かない

試乗したけど予想以上によかったな。 アウトバックBS9に乗ってたけど、全てにおいてクロストレックの方が上だった。フォレスターが楽しみ。

見えない所を見ようとすると脳がパニックになります見えない所は脳に情報を入れない事が大事ですWRCのドライバーに聞きました未だにWRCはペースノート走行です、

THSⅡの特許が開放されたのが８年くらい前。これをそのまま真似るならもっと早く出せたでしょうが、スバル独自の水平対向縦置きエンジン＋プロペラシャフト4WDと組み合わせるのに８年の開発期間が必要だったのかと。機構の複雑さを考えるなら450万円も仕方ないのかな。

で、燃費は良くなったのですか？スバルは車は良いが燃費がね～でしたから。

冬の北海道、高速が高速じゃなくて50キロ規制とかになってます笑

マイルドハイブリッドの方が乗り心地が良かったのでマイルドハイブリッドにしました😊

トヨタとスバルでは、開発パワーが雲泥の差があるんだよ。

何でずーっと真ん中の車線を走行されていらっしゃるのでしょうか？ 1番左の車線ガラ空きの場面多数ありましたよ 安全運転の方は是非1番左車線を走って下さい（左車線側から抜かされてました） 渋滞予防にご協力をお願い申し上げます

ダウンロードまでは1時間くらいで済みましたが、更新に2時間かかりました。 SGPさんもそのくらいかかりました？

昼間点灯は安全のためにもいいのではないでしょうか。私は感度上げています。

試乗しましたが車格に合ってないんです。あのサイズには重すぎます。重い分ドッシリ感・安定感があると言えば言葉はいいが… クロストレック1.5L＆1.8Lターボ＆e-boxer～330万　フォレスター1.8Lターボ＆S-HEV～380万　レイバック2.5L＆S-HEV～450万　アウトバック2.5L＆S-HEV～500万 この位のラインナップと価格が（個人的な）理想です

試乗して良いのは分かりましたが、車格に合ってないですよね。重いんですあのサイズでは...重い分ドッシリ感があると言えば言葉は良いが クロストレック1.5L＆1.8Lターボ＆e-boxer～300万 フォレスター1.8Lターボ＆S-HEV～370万　レイバック2.5L＆S-HEV～450万　アウトバック2.5L＆S-HEV～500万 この位がラインナップと価格の（個人的な）理想なんですけど

この質感で450万は無いな。クロストレック買うなら他の450万の良い車買うかな。時代は価格よ！ ご時世とマッチしてなさ過ぎる。内装もプラスチッキーだし、売れないだろうな。

スバルってマーケティングどうやってるんですかね。レヴォーグみたいな日本向け作ってるところ見ると日本は日本でマーケティングしてるのでしょうか。スバルに求めるものは所謂スバリスト、ライトなファン、これからスバルを買おうと検討してる人とで明らかに違うので。

テストコースが、北海道でも厳しいアソコですからねー

ウイルダネスかっこいいですね。雪道気をつけてお帰りください。

明日の三国峠がテスト環境には最適、まぁ、通行止めになったらだめですけどね。

流石に四輪モーターの車には勝てなく なってきてると思う。

トノカバーは、この世から消えるべきあと豆電球も

リーンバーンは高速は良い所使ってけばやはり良い燃費ですね。煤はどれぐらいのスパンで可能性が出るのですか？ まぁ…乗らないと色々と他社も問題あるみたいで例えばTHSも最新型のバッテリーも乗らないと通信なんかは常に乗らなくてもして放電してるみたいでバッテリーがやられるって事例はあるみたいですよ。クロストレックは大丈夫かな？正直もう少し市街地燃費は頑張って欲しかったし価格帯もクロストレックってことで頑張って欲しかったな。

アウトバックに乗ってます。BOXERエンジン採用によって低重心になっていることは？　前にパジェロとかに乗ってましたが、明らかに滑りづらいですよ。

ステアリングセンターズレてないか?　カメラのせいかな。

米国でも売れなくなったら、本当に日産みたいな路線になりかねません その時はトヨタと経営統合ですかね それも悪くない選択かもですね

しょうがないけど、日本市場には興味ない見たいだね

e-HEVの方が速い😅

今のガソリンはサルファフリーでほとんど入ってませんよ。基本的にCB18はまだ不完全なエンジンだと思う。空燃比のコントロール難しいエンジンかもしれません。オートライトのセンサーはダッシュボードの先端の黒丸部分ですよ。クリアレンズに変更できれば点灯遅くできるが難しい。

某M社のクリーンディーゼルかな？

警告は　1万8千キロくらいは、出ないようです。でも　実際は溜まっているかもしれないので月一くらいは走って損は無いのではと思います。 あと、ヘッドライトは　感度落としても　あまり変わらないです。気持ち変わるかなくらいです。

ナッパレザー嫌いです！（滑る）希望はXTeditionですがホイールがダサイのとREDがないので泣く泣くSPROTにしました、STIの足回り興味津々ですがこれもREDが無い！高い！乗り心地に不安有りですが新型は随分高くなりデザインもダサくなるので現行に決定！！！納車が楽しみです！

次の新型は 2.5hev？ cb18？ どちらを選択予定？

acc 90km/hで多少の登り勾配、風のなかでも17km/L 意外とCB18やりますね リーンバーンがちょいちょい利いてるのでしょうか🤔 同じく90km/hで純エンジンのXVで18km-19km/Lくらいです。

毎日高速で通勤してるから安心？？？ですかね

日本でもロックダウン導入したら最悪ですね

e boxerでも17k以上は なかなか出ないので CB18の方が安定走行の場合 燃費が良いのですね🥸

わりと長い時間渋滞したあと、エンジンを止めて再始動するとかかりにくい気がします。 これも関係あるんですかね。

スーリーＸＬlow買いました、スーリーウイングバーにも取り付け出来ましたよ♪両サイド10mmくらい余裕がありました。

定期的ってどれぐらいの感覚なんでしょうかね、、

しばらくの時間Sモードで高速道路を走行すれば早めに解消しますよ。

レーンキープで高速3車線走ってると中央分離帯より気味になりませんか？ これが非常に怖いです。 解決策はないでしょうか？

ガソリン車でも煤飛ばし必要なんですね知らなかったです。

スバルももし世界がEVシフトで揺らがなかったら、一足飛びにEVへの道を進むために様子を伺ってたのかも？ それならHVを繋ぎにするにしてもマイルドHVだけでいいですから。

結構視界が悪い情況で大変そうですが、雪道ではこれより酷い情況も普通にあります。こういう時こそ黄色のフォグランプ。対向車がより遠くから発見してくれます。この動画でも対向車が来るシーンがいくつもありますが、黄色のフォグがあればなって思っちゃいますね。もちろんウチのフォレスターも黄色フォグ。これは標準装備にして欲しかったです こんな情況で無灯火で車体色が白だったりすると｢そんなにタヒにたいの？｣とつぶやくことも多々・・・目立つのは大切です

日本国内で乗り回すには1.8CBが丁度いいですかね 馬力もトルクも燃費考慮して丁度いい落しどころだったと VN5乗ってみて思いました。 馬力にボディもタイヤも負けていません！

高評価ありがとうございます。 前向きに検討をお願いします。 いつ買うんですか😂😂😂

今後CB18はどうしていくんでしょうね？