21 күн бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
8 ай бұрын
Пікірлер
@HRKchannel-dt4wn Күн бұрын
竜野駅の手前の川の名前が違います。 夢前川→揖保川
@user-mf5rb9ef2s Күн бұрын
現在の時刻表で言えば、早朝のひかり号です!!
@user-mf5rb9ef2s 2 күн бұрын
2024年夏の臨時列車でひかり号が復活します!詳細は、📙7月号です。
@asupe1255 5 күн бұрын
カーブだらけで速達性と揺れに悩んでいた本線の対策のために京阪が対岸に一直線に敷いた路線やから、ずっとまっすぐで速度も出る。 戦争で阪急と強制合併させられ、戦後のどさくさで阪急に強奪されてもうたけど。
@user-xx8hb6sf5g 6 күн бұрын
米子車両区 特急やくも5号 出雲市行き
@user-xx8hb6sf5g 6 күн бұрын
お待たせしました特急やくも5号出雲市行きです間もなく発車の時刻となります米子を出ますと次は安来に止まります
@KseiOsrnkgy 6 күн бұрын
9:37 約束の時間に遅れちゃう！
@tsunningwah3471 7 күн бұрын
駅
@user-vi5nu1ip4u 7 күн бұрын
新栃木変電所の通過は最高です 50:26
@atoz5745 7 күн бұрын
昼間も走らせてほしいな。混雑は朝夜だけじゃない。快速もほぼ全駅停車の意味ないやつだし。昔の快速は本当に良かった。
@HirachanKobe 7 күн бұрын
これや100系K編成の新岩国始発のこだまとか0系WR編成の新大阪～博多のこだまとかシャトルひかりとかはガチでムズい💦
@user-hj3qf6ed1k 7 күн бұрын
昔「昭和の後半」ですが博多発山陰線経由新大阪行きの特急「まつかぜ」で博多から出雲市まで行きました。当時はまだキハ82系でグリーン車も食堂車も連結していて、大阪発北陸本線経由日本海周りの青森行き特急「白鳥」に次いでの長距離列車で新幹線がようやく博多まで延伸されたころで、九州方面行きの寝台特急電車や客車が全盛の頃でした
@user-xx8hb6sf5g 7 күн бұрын
JR東海が担当たまにJR関東が担当することもある
@user-sn8in4gl1n 8 күн бұрын
5:49車内放送(戸塚到着)
@leejeongchan 8 күн бұрын
動画ありがとうございます！
@HirachanKobe 8 күн бұрын
これは3Aからの折り返しののぞみですが、この頃からこの列車はN700Sでの運用で、当時は隠れ固定運用という位置付けでした。
@HirachanKobe 8 күн бұрын
動画撮影当時、N700Sの山陽直通固定運用はなく、隠れ固定運用として3A～26A～51Aと6A～33A～60Aで使用されていた。 2023年3月改正で、後者は西日本担当となり、26Aの東京着後の折り返し運用は53Aに変更された。
@user-di1iu4hc9q 8 күн бұрын
日本一のゴミ路線
@HirachanKobe 9 күн бұрын
このダイヤは0系準拠であるもののダイヤに余裕がある区間とそうでない区間がある。 また、100系K編成は営業運転開始は2002年で、フレッシュグリーンへの塗装変更も同年ですね。
@HirachanKobe 9 күн бұрын
このダイヤですが、主コメの通りダイヤに本作では一番余裕が無いダイヤに当たりますね。
@HirachanKobe 9 күн бұрын
ひかりレールスター全盛期の頃のダイヤですね。 今も新大阪発着の列車はありますが、通勤列車並みの停車パターンになりました。
@HirachanKobe 9 күн бұрын
この100系P編成は2001年の0系Q編成が現役の頃は広島～博多のこだまや博多南線での運用でしたが、2001年からは岡山にも乗り入れるようになってからは岡山・広島・小倉～博多のこだまや博多南線や岡山～広島のこだまでの運用が主となりましたね。 また、下りの場合岡山発車後に車両基地が見えますね。
@YouTubers-b5w 9 күн бұрын
品川駅の人が映らないように粘着モザイクを貼っている 👎👎
@HirachanKobe 9 күн бұрын
これはのぞみが山陽新幹線へ直通運転開始した当時のダイヤを再現したもので、300系のぞみは無印のリメイクとして名古屋～博多の33Aに加えて、無印には存在しなかった東京～博多の全区間運転の300系のぞみはこの作品で初めての登場となりました。
@HirachanKobe 9 күн бұрын
700系16両編成と聞くと、のぞみのイメージをされる人が多いですが、このB編成はデビュー当時の西日本担当ののぞみ運用が500系だけで賄えたことや100系グランドひかりの置き換え目的で登場したことからひかりでデビュー。 のぞみの所定運用を持ち始めたのは2003年10月改正ですね。
@HirachanKobe 8 күн бұрын
あと、乗り換え案内が普通電車まであるのも懐かしい。 今は原則廃止、廃止寸前はせいぜい新幹線やJR特急や快速などの近郊電車のみだった。
@HirachanKobe 9 күн бұрын
これは2000年3月改正～翌月のレールスターへの完全置き換えまでの過渡期のダイヤですね。
@hiroki578 9 күн бұрын
水戸は止まる？
@316チャンネル 9 күн бұрын
最速36分の輸送力ですよね。
@HirachanKobe 11 күн бұрын
加速が凄いのと、36Aは今も当時も山陽新幹線区間では新山口に選択停車しますね。
@HirachanKobe 11 күн бұрын
自分もこの人みたいに手動ブレーキにしたら相生発車時点で通常ダイヤに戻れた。
@user-cz9qf1ci7g 11 күн бұрын
36:30 新松戸 カーブでも100km/hで曲がるなんてすごい迫力です
@OkojoOracle 11 күн бұрын
ロースカツから始まるとは思わなかったぜ
@HirachanKobe 12 күн бұрын
このダイヤは2006年の物では？
@CCMaria.Icemgic 12 күн бұрын
東京から博多まであれば良かったな
@SHO-kw1go 12 күн бұрын
29:50のとこ 真右には現在はズムスタ🏟️(⚾️カープの本拠地🎏)があるとこ
@joelchong5562 13 күн бұрын
North of tohoku looks really different from the kanto to kyushu region
@user-kr1hi5ds4t 13 күн бұрын
東名高速は路面凸凹してんな〜 運転もしにくそう😢
@IrisOyama 14 күн бұрын
時速400km超！！！？？？？
@user-mv6zp9gi7p 14 күн бұрын
最近逗子葉山駅に、４両の普通が増えましたが ホームの真ん中に停車するので 南口も北口も、改札が妙に遠くなり ちょっとがっかりです。😅
@hokutosei2053 15 күн бұрын
英語の文面はそのままだけど、トーンは1年で変わったから地味に貴重。
@Grapefruit1083 15 күн бұрын
4:35:32 品川到着放送、深夜なので乗換案内はなし
@user-od7uf5sb3r 15 күн бұрын
鷺ノ宮〜高田馬場間の遅さは致命傷 特に野方〜新井薬師前は遅い 小平〜花小金井のS字カーブもイラッとする
@KohyaSuechika1104 15 күн бұрын
We don't know if I'm aiming for it, but it's fashionable to start announcing in the car after riding at a certain speed. We really like it when we feel like we're on a bullet train! 🚋🚅🛣🚙💚💖✨ #KohyaSuechika #Kohya Suechika #Kansai; #Kobe: #Hyogo; #Kanto; #Tokyo
@user-ch9cn3ud5e 15 күн бұрын
3:15
@mihomaho9820 16 күн бұрын
数少なくなった土浦から先に行くグリーン車…
@おっかー5551号 16 күн бұрын
新幹線の音ってめっちゃ寝れるから好き
@user-qt9gi8vz7w 16 күн бұрын
宇都宮駅過ぎてからの320kmへの加速よいですね。
@user-pp7dg2sg9p 17 күн бұрын
23:40 〜やっぱりN700Sの加速力は凄いですね
@Akki5114 18 күн бұрын
27:33 神戸医療センター (神戸市民病院前) Kobe Medical Center (P-07)
@user-eo3qy7uk6q 18 күн бұрын
高尾まで45分かかる