14 күн бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@wentengli 18 сағат бұрын
在搞這些有的沒的抗爭與要求之前，能不能先去了解一下那條長隧道是怎麼來的？ 拜託~！這條長隧道是舊宜蘭線鐵路隧道，不是專為自行車愛好者興建的好嗎？
@KAZUYABILLY Күн бұрын
不管是工務局還是交通局 交通部等等 都是一群肥貓吹著冷氣規劃 站著說話不腰疼
@timyao0330 Күн бұрын
某些團體(政黨)的作風，從來就只是顧及自己的生存(從政)空間，而不是以民為本，很後悔2022年再次把選票給侯及其政黨，不會在有下一次了~
@philipla1119 Күн бұрын
局長的說法讓我拳頭都硬了，名副其實的官啊
@user-ti6sp1id2k Күн бұрын
感謝車友們持續追蹤這個議題，加油
@Yang5729ify Күн бұрын
這種偏頗的官員發言，說自行車友要慢慢騎騎就沒問題，根本是把抗議的車友都當成是飆車族，完全沒有檢討與反省，充滿了硬凹，真的挺不下去。
@neilyang9060 2 күн бұрын
感謝你這麼用心提出及追蹤問題點❤❤❤
@raymondpjhsu7847 2 күн бұрын
上次看議員質詢跟這次的感覺都一樣一肚子火，局長是標準的問A答B，把時間拖過去她就safe了，反正再拖一個月，給一個對她不痛不癢的報告也不是難事。
@benny3872bubu 2 күн бұрын
小市民對抗死不認錯的政府，我們全力支持Eddy
@markchen4950 2 күн бұрын
光是新北議員可能還憾動不了這位局長的(堅不改善態度),小弟強烈建議...把相資料寄交一份給,立法院[交通委員會]的委員諸公們.
@timyao0330 Күн бұрын
最後被某些政治色彩的立委給封鎖，必須等到四年後才有機會翻轉
@lucylee3173 2 күн бұрын
不用講別的，我看了當初規劃時期 的提案和中期體育署審核期要求的改善項目，比照現今 簡直是 荒腔走板 無一成事！ 何況規劃時期的預算與完工的總經費也差距很大，這麼大的弊案 沒人要負責，還不斷的貼金美化洗白⋯！新北市民 不介意繳的稅金是被這樣用？ 但身為車友 我很委屈！
@user-db9rp2gc8k 2 күн бұрын
直的不騎，偏偏一些白X要騎橫的去卡溝
@user-bg3dr1fh7e 2 күн бұрын
幸虧猴猴沒選上總統
@latin 2 күн бұрын
我是高雄的車友，雖然可能沒機會去體驗，但我支持你們的訴求，加油。
@latin 2 күн бұрын
謝謝！
@trekking_Taiwan 2 күн бұрын
感謝您！
@Ryo-TravelGo 2 күн бұрын
單車道要預約制真的離譜
@chenchen8173 2 күн бұрын
所以, 總統没選上 +++
@blockun3563 2 күн бұрын
政府官員就是一副高傲的姿態 不食人間煙火樣子 設計歸設計~想法是自己想法~ 愛怎麼幹就怎麼幹~ 朝夕令改 別無他法
@tomrock4021 2 күн бұрын
這種報告還真是不讓人意外... 我不敢說全部啦，但全台各地工務局大概都是這種老人思維。
@chuangcalvin2972 2 күн бұрын
辛苦了 感恩！
@williamchen4873 2 күн бұрын
歡迎來參訪桃林自行車道，木棧道逢雨就有車友打滑摔車。也是不友善自行車道。😅
@user-qj9bx2qo7s 2 күн бұрын
完全不意外，畢竟裡面沒摔死個兩三人，不會有人去真正檢討這個問題。但若真要出人命了，我敢打包票相關單位最有可能的作法就是直接禁止單車入內，而不是去修正當初設計上的錯誤…什麼地方有問題，就解決有問題的人而不是解決問題本身，不然就是把問題推遠遠，萬年不變的官僚作風，小市民再憤怒亦無可奈何…
@chanwei02 2 күн бұрын
市長挾民意基礎，比較多人支持我，我就不必管少數人了，所以底下官員敷衍過去就可以了。
@user-yu6zd2hz1i 2 күн бұрын
硬凹工務局
@jasterlin8930 2 күн бұрын
一直跳針，雞同鴉講，果然是官啊！
@meng-kaikuo9679 2 күн бұрын
Welcome to a free Taiwan whose democratic progress has been dragged down by China. Some people may say that bicycles belong to bicycles and politics belongs to politics...😂😂😂
@user-hj1fq4km1b 2 күн бұрын
自從關注這個議題開始，我就已經認定不會有任何人出來承認錯誤，工務局完全證明了我的想法
@serthsien 2 күн бұрын
人通過就會驚擾蝙蝠，當初開放的用意根本不明。 且隧道原本就是人工交通建設，為何成為動物棲地? 自行車道的設計，地板使用鋼筋焊接，金屬裸露在空氣中氧化。 預先設計的使用年限為何? 看完想想都不是一個完善的計畫。
@user-zo4df6xo9f 2 күн бұрын
蝙蝠到處都有，有洞穴就會去，哪有什麼生態可言，那其他原台鐵隧道改為自行車道其實都把原有的蝙蝠趕走了
@user-zo4df6xo9f 2 күн бұрын
應該拆掉重建，太爛了
@freedommediapress 2 күн бұрын
謝謝你
@chenming6477 2 күн бұрын
一條以自行車為主的自行車道，因設計施工不當不但不檢討，還要硬說是生態隧道，以保護生態為煙霧彈，去掩飾設計施工不當，造成車友騎乘時卡輪受傷，這些難道工務局局長都不知情嗎？受傷的車友在工務局局長眼裏真的不如蝙蝠！各位車友看得下去嗎？真正要解決問題就是先換工務局局長，再來討論整條自行車道打掉重做，才能真正還給車友一個公道！
@user-bg3dr1fh7e 2 күн бұрын
猴猴選不上總統真的只能怪自己太廢
@kewei0130 2 күн бұрын
用鋼筋做路面就是非常大的問題，即使是人行走於其上，若不慎滑倒，都可能會造成不小的傷害 為何不用環塑木等材料來做舖面？這樣依然可達生態維護之目的，重要的是大幅提升用路安全
@peggylin4799 2 күн бұрын
謝謝！
@trekking_Taiwan 2 күн бұрын
感謝喔！
@peggylin4799 2 күн бұрын
聲援三貂嶺自行車道需要預約、週一公休，真的讓我這車友也很尷尬😅
@LDS022 2 күн бұрын
整個路面就是超大的格柵，原來我們騎的不是隧道，而是騎在一個排水溝上🤣 大家最怕的鋼筋路面打滑，結果防滑也是他們說了算，機車族在路上最怕的人孔蓋和道路標線都有防滑係數規範，而人行道也都有防滑係數標準，但是這報告裡面完全沒有任何客觀的防滑測試的數據，僅有他們在工廠內試騎後主觀認定的防滑，這種安全性檢討報告是在檢討設計、施工單位還是在檢討用路人？
@charleschen206 2 күн бұрын
人孔蓋的抗滑值要在50BPN以上，有些新的可達到65BPN，甚至有更新的防滑塗料可達到70BPN以上 交通工程規範：標線抗滑係數50BPN以上。(現在新的標線能達到65BPN) 新北市騎樓及無遮簷人行道設置標準：舖面應鋪設防滑係數達零點五五以上（穿鞋C.S.R）之防滑材料 柏油路面的摩擦係數：乾路面約0.55~0.80，濕路面約0.40~0.65 儘管上述的防滑、抗滑和摩擦係數在各種場合都有各種不同的標準和表示方式，但是至少都是經過測試後訂定出來的數值規範， 而三貂嶺隧道的鋼筋路面抗滑相關的測試數值是......？ 做工務的單位給不出任何一點科學化的數據來證明它的安全嗎？
@886River 2 күн бұрын
當初說可以串舊草嶺隧道東北角山海自行車路線，但按照舊三貂嶺隧道目前管理是怎樣串連🤣🤣🤣，然後焊接鋼筋工程就不會影響生態？？？
@MrCoryYang 2 күн бұрын
議員質詢的功力跟火力要再加強一下，從影片中抓幾條，工務局應該就解釋不出來了吧⋯⋯
@kkuangx2 2 күн бұрын
工務局局長根本沒有要跟你討論事情啊!!
@user-lq8vj7dm2l 2 күн бұрын
也覺得有點可惜，騎乘安全被局長縮小到單車放置問題，明明就不是同一件事，議員居然放她走XD
@MrCoryYang 2 күн бұрын
@@kkuangx2 就一直雞同鴨講，搶話，議員要請她閉嘴先。
@MrCoryYang 2 күн бұрын
@@user-lq8vj7dm2l 質詢沒有聚焦到位，還留有餘地，當然一定會被溜掉的啊
@tedchen29 2 күн бұрын
新北市政府工務局完美演繹：給你買醬油的錢，你拿去買醋，然後還瞎掰硬拗！
@lloydirving246 2 күн бұрын
如果是為了生態，那當時怎麼沒有找相關學者諮詢？
@我行我攝 2 күн бұрын
針對毫無檢討誠意的單位，監察院還要繼續睡下去嗎?
@james885297 2 күн бұрын
看來這個局長是沒有想要解決問題！
@yichen1953 2 күн бұрын
猴市長跑去選總統 根本沒有心經營新北市政 照質詢片段來看 新北市是要擺爛到底 這條自行車道很有可能要等到國民黨下台之後才能獲得真正的改善了
@chengchjoe 2 күн бұрын
可憐又可悲的民眾，"爛路工程"也要吞
@gavintsai5871 2 күн бұрын
辛苦了，感謝您的付出
@user-rx9cr1pr8u 2 күн бұрын
他們是官.官字兩個口..不知道現在是共產黨執政嗎?
@irislin7684 3 күн бұрын
不要說騎車,走路跌倒就很痛吧!還有只有入口有可以休息的坐位,我很好奇設計師有坐上去5分鐘過嗎?坐沒3分鐘屁股就痛死了,到底那裏友善?
@user-uo1yw2gg9f 5 күн бұрын
幾度參加市府自行車活動到過三貂嶺車站,先前聽說隧道開放,本想徒步或背著小折搭台鐵走一回,後來網上看到有限定時間開放,就一直沒成行,現在看了影片就更絕了心思了.
@klac8196 5 күн бұрын
這是一條「生態」路線，光是照明我就無法同意你的看法，你知道隧道裡有夜行性生物例如蝙蝠棲息嗎？你的論點一直要求for 自行車，卻忽略「生態」，為了符合你們自行車人卻犧牲掉生態保育？那跟過往發展經濟不管環境保護有什麼差別？？？
@trekking_Taiwan 5 күн бұрын
請參考102年雙溪區三貂里與瑞芳區碩仁里間之舊有三貂嶺至牡丹鐵路隧道作為一般道路使用可行性研究_期末報告書，與107年的「瑞芳、雙溪區舊有三貂嶺隧道至牡丹鐵路隧道自行車建置初步評估及測量作業」初步評估報告，是建議將隧道功能定位為自行車道，並不是建議發展為生態步道。 若當初研究建議是朝生態隧道或生態步道發展，工務局新工處為何會在2018年12月及2019年2月召開的「串聯本市瑞芳、雙溪區舊有三貂嶺至牡丹鐵路隧道規劃自行車道設置計畫」公聽會會議記錄上說： 「本計畫之既有舊鐵路隧道其結構已存在許久，目前尚未發現稀有物種，對於生態環境之改變影響不大？」 另外，為何工務局在2022年參加「公共工程金質獎」的推薦表文件上也說： 「本案受中央政府補助比率未逾工程建造經費50%，無須辦理生態檢核？」 若當初研究建議是朝生態隧道或生態步道發展，而且經費編列也是要做為生態隧道、生態步道，基本上就不會有這個影片。我們不是反對生態，反對的是不按經費目的之政府公共工程。
@klac8196 5 күн бұрын
@@trekking_Taiwan 你知道什麼叫做可行性報告嗎？再者，現在環境已經很明顯就是有物種棲息地，本就該重視當地生態環境，而不是因為它叫自行車道，就忽視當地既已存在的夜行性生物棲地！你沒發現你整部影片一直以「人」的角度去看生態，而不是站在自然生態的角度去看。當地社區發展協會會贊同這種工法也是因為支持能維護當地生態環境以及兼顧區域發展，可惜你們卻把她單純認為他只是一條應該要設計符合你們自行車愛好者的需求！那些動物是本來就住在那裡，你們只是過客！
@klac8196 5 күн бұрын
@@trekking_Taiwan 請問你們有看到預算書？？？