Engineer Adam

Пікірлер

@_Sotous_MHD_ 15 сағат бұрын

Ahoj, hezké video jízdy s Vectronem, ja bydlím a natáčím vlaky v jedné vesnici na trati ( vesnice Stašov )

@wexik__ 6 күн бұрын

Ahoj, chtěl sem se zeptat. Jednou bych taky chtěl řídit ic nebo eso pod Prahou jako TY. Co je třeba abych se mohl stat strojvedoucím?? Předem Děkuji za odpověd

@strojvedouciadam 6 күн бұрын

@@wexik__ Ahoj, tak nejdřív si vybrat dopravce, pak bych se mrkl na stránky, tam mají napsané co požadují a tím bych se zabýval

@wexik__ 6 күн бұрын

@@strojvedouciadam Mockrát Děkuji, jinak super videa 😍

@AutoškolaSmart 8 күн бұрын

Prosím řekni,že všechno z té techniky se nezkouší😂

@strojvedouciadam 8 күн бұрын

@@AutoškolaSmart 😂 Vždy záleží kdo zkouší, ale řekl bych, že spíš ne. Mě ta technika baví dost, takže proto jsou ty videa tolik obsáhlé.

@AutoškolaSmart 8 күн бұрын

@@strojvedouciadam díky, videa jsou super, ale ja, pri predstave, ze si to budu muset narvat do hlavy, uz dva mesice nespim😄

@strojvedouciadam 8 күн бұрын

@@AutoškolaSmart Je to vše postupně, takže se to dá

@AutoškolaSmart 8 күн бұрын

@@strojvedouciadam moc dík za útěchu

@KL53986 12 күн бұрын

V Ústeckém kraji linka S4 je Linka U4. (S4) Praha Masarykovo N. - Kralupy N. Vltavou - Hněvice (S4/U4) - Roudnice N. Labem - Ustí N. Labem Hl. N. (U4)

@Zato_vlaky_Cz 15 күн бұрын

Zdravím moc pěkné video. Jenom dotaz, jaky mate názor na Šotouše? Když nějakého vidíte dáváte pozdrav ? Předem děkuji za odpoved

@strojvedouciadam 15 күн бұрын

Ahoj, díky moc! Když mávají a včas si ho všimnu, tak blinknu nebo houknu, ale nemám rád ty co tam dělají další věci imitující houkání, a to mluvím i za ostatní kolegy.

@_.honzzik._ 19 күн бұрын

Zdravím, jen by mě zajímalo co je to ten zvukový signál, když se připravujete k odjezdu? Zazní signál, na displeji se ukáže nějaký modrý text.. Je to něco od vlakošů, že je připraven k odjezdu? Díky za odpověd moc by mě to zajímalo!😊 Super video!!❤

@strojvedouciadam 19 күн бұрын

Ahoj, jestli myslíš tento v čase 9:06, tak to je signál spojený se systémem TB0. Když vlakoš zakličkuje a zablokují se tím všechny dveře, tak mně zazní tento signál a zhasnou tlačítka odblokování stran. Jinak díky moc!

@_.honzzik._ 18 күн бұрын

@@strojvedouciadam díky moc za odpověď! :D Kdybyste natočil Pantera byl bych mooc rád! :DD

@MilanzDNV 22 күн бұрын

Pekné video a zaujímavá trať. 👍

@strojvedouciadam 22 күн бұрын

Díky

@strojvedouciadam 22 күн бұрын

Díky

@severoceskysotousKOMINUaMHD 22 күн бұрын

Mě je jen líto že na Krušnohorovi už nejezdí krysy protože ta jejich píšťalka je prostě nádherná

@strojvedouciadam 22 күн бұрын

@@severoceskysotousKOMINUaMHD Příští rok by se tam měli vrátit 151 z Ostravy

@MilanzDNV 23 күн бұрын

Veľmi pekné video. 😀

@strojvedouciadam 22 күн бұрын

Děkuji :)

@markoobid2005 23 күн бұрын

Shouldn't it be IC 558, not Ex? And the "Interjet" behind the Vectron?

@strojvedouciadam 22 күн бұрын

IC is more like commercial sign, in our timetable (tablet in video) we have Ex and yes the vagons are InterJet.

@MilanzDNV 23 күн бұрын

Veľmi pekné video a zaujímavé technické informácie 👍

@strojvedouciadam 23 күн бұрын

@@MilanzDNV děkuji

@milankanka5329 24 күн бұрын

Veľmi prekrásny popis staníc a trate 😇😇😇.

@milankanka5329 24 күн бұрын

Ahoj Adam 😇😇😇, veľmi prekrásne video 😇😇😇. Perfektné . Prajem Ti veľa ďalších videí 😇😇😇a srdečne pozdravujem zo Slovenska 🇸🇰🇸🇰🇸🇰.

@strojvedouciadam 23 күн бұрын

@@milankanka5329 díky moc!

@KL53986 24 күн бұрын

Severní express z Děčína na Prahu Představte si kdyby Pendolino jezdilo touto tratí 1:14:00 vždycky se mi líbí ty záběry jak Rychlík se setká s osobákem jedoucí na vedlejší trati a na rovině obvykle mají "závod"

@OliverTransportChanell 19 күн бұрын

Právě že EC Berliner jezdí z Berlínu flensburg Hamburk atd a má vozy které mají nejhezčí zvuk klimatizace a ty vozy jdou jinak a vlastně nám to kradou ty vozy radši se přestěhuju do Prahy a je hotovo

@severoceskysotousKOMINUaMHD 26 күн бұрын

Krysy jsou uzasne stroje hlavne ta jejich pistalka a celkove zvuky jsou nadherne.

@KL53986 28 күн бұрын

To zrychlení z 0 na 50 je velmi rychlý. Tohle řízení mi přišlo až moc jednoduché vypadal to jak automat

@karel7777 Ай бұрын

Super video a mam dotaz když se jede s ETCS tak už nesviti volno zelena kontrolka na mirelu a druhy dotaz ten monitor nad tim vašim jizdnim řadem slouži k čemu dekuji za odpoved a hezky den a vše bez problemu

@strojvedouciadam Ай бұрын

@@karel7777 Ahoj díky! Mirel jako národní zabezpečovač je uspaný a slouží čistě k bdělosti, a jelikož jedu na ETCS nepotřebuji přenášený kód. A ta obrazovka je k EBuLe, německy jízdní řád s TTP

@karel7777 Ай бұрын

@@strojvedouciadam děkuji

@dansida6667 Ай бұрын

Děkuji Vám za skvělé video a možnost sledovat jízdu pod ETCS. Chtěl jsem se zeptat, ono je ještě jiné vybavování tlačítka bdělosti u Vectronu než přes horní tlačítko u páky zadávání tažné a brzdící síly? Všiml jsem si, že při jízdě pod ETCS jste mnohdy měl ruce na klíně delší dobu a nemačkal jste to zmíněné tlačítko. Děkuji.

@strojvedouciadam Ай бұрын

@@dansida6667 Díky moc! Ano, na Vectronu je možnost k potvrzení bdělosti využít pedálu na nohy.

@sotous_z_novych_hradu Ай бұрын

Jo a mam otázku co všechno potřebuji abych jse stál strojvedoucím??

@strojvedouciadam Ай бұрын

@@sotous_z_novych_hradu To je docela komplexní otázka 😁 mrkni u daného dopravce na požadavky, to bude lepší a aktuální, jelikož bych vycházel ze svého pohledu 3 roky zpět

@sotous_z_novych_hradu Ай бұрын

Mohl bych jse zeptat jestli budeš jezdit z Prahy do Budějovic?

@strojvedouciadam Ай бұрын

@@sotous_z_novych_hradu Jezdím a mám i video 👍

@sotous_z_novych_hradu Ай бұрын

Ok jdu jse mrknout na to video a dík za odpověď.@@strojvedouciadam

@martinamoon8147 Ай бұрын

Super video a mám otázku jestli máš ještě autorizace na 150/1? Byl bych nadšený za popis a fungování. :)

@strojvedouciadam Ай бұрын

@@martinamoon8147 Ahoj mám autorizace, ale video zatím v plánu není

@martinamoon8147 Ай бұрын

@@strojvedouciadam Tak jo ale ocenil by jsem :)

@onetrainshow7392 Ай бұрын

Ahoj je vidět že je to rok stará mašina a vcelku nové vozy protože ten brzdný účinek je opravdu dobrý sám jsem ryhlobrzdu zažil na 9ti stovkovém vectronu také na této trati a je to docela síla, a chtěl jsem se zeptat zda je ten brzdný účinek lepší u té E software verze než u těch C ,D verzí nebo je to stejné u rekuperace i u vzduchu?

@strojvedouciadam Ай бұрын

@@onetrainshow7392 Ahoj, ano ano IJ i Vectron má dost vysoké brdící schopnosti. Jinak v intenzitě brzdění žádný rozdíl mezi verzemi není. Co se týče rekuperace, tak při rekuperaci je výkon EDB omezen 2,6 MW.

@onetrainshow7392 Ай бұрын

⁠⁠@@strojvedouciadamaháa dobře tak dekuju moc za odpověď a měj se👋

@johnbodlina3193 Ай бұрын

Nepřipadáš si jako bubeník na "šlapáku" při tom potvrzování bdělosti u ETCS? 😀

@DimaHopchuk-u1x Ай бұрын

Adame, a ne muzes zavse udelat, nekde ted, tohle trat Praha - Klatovy? Neni tohle spatne video, ale eto skoda, tady chybi ten krasny usek Chlumčany u Dobřan - Přeštice. Budu tomu rad. Protoze z Plzne do Prahy videa trate e hodne v internetu, a zpatky z Prahy do Klatov nasel jenom tohle.

@strojvedouciadam Ай бұрын

@@DimaHopchuk-u1x Ahoj, bohužel Klatovy už Praha nevozí.

@daliborkotek3050 Ай бұрын

Super video!

@Luky157 Ай бұрын

ahoj udělej video GWTRAIN REGION z Plzen hl.n do mostu pls a pěkný video maš

@strojvedouciadam Ай бұрын

@@Luky157 jezdím u ČD, takže to nevyjde

@Luky157 Ай бұрын

@@strojvedouciadam aha to nevadí

@tomaskajnar Ай бұрын

Dobrý den, chtěl bych se zeptat, zda by bylo možné natočit trať Plzeň - Cheb (ideálně v obou směrech) s přímým výhledem na trať. Stavím tuto trať do železničního simulátoru a videa které mám a používám při stavbě jsou buď hodně stará nebo ze zimy, takže nejsou vidět všechny detaily. Za případné natočení děkuji.

@railman7543 Ай бұрын

Ahoj, je tam mezi pod ETCS někde profil V150 a mohou na to Regiopanteři jet ?

@strojvedouciadam Ай бұрын

Nevím jestli je to profil V150, ale můžeme místo PASS2 (horní rychlostníky) zvolit PASS3 a to jsou fiktivní právě pro Pantera a Vectrona třeba.

@petaa_cz Ай бұрын

Budeš mít autorizaci na Regio Foxe?

@strojvedouciadam Ай бұрын

Nemám motory, takže ne

@MsMustang36 Ай бұрын

Díky za to umístnění kamery.Je opravdu blaženej pocit se dívat na práci skutečného profíka.

@JakubJež-x4f Ай бұрын

Ahoj mám otázku uděláš prosím video o pendolinu?

@strojvedouciadam Ай бұрын

Pendo nemám

@JakubJež-x4f Ай бұрын

@@strojvedouciadam aha díky za odpověď

@matejh7166 Ай бұрын

Skvělé jako vždy 👍, děláš nebo budeš dělat zácvik na řadu 640.2? By vůbec nebylo špatné natočit i z Pantera jízdu

@strojvedouciadam Ай бұрын

@@matejh7166 jojo Pantera mám a je v plánu

@matejh7166 Ай бұрын

@@strojvedouciadam skvělé, tak se už těším 😃

@martinamoon8147 Ай бұрын

Ahoj, mám otázku dodneška jsem nezjistil proč Vectron při TB0 hlásí ještě v pohybu uvolnění dveří. Mohl bych prosím vysvětlení?

@strojvedouciadam Ай бұрын

@@martinamoon8147 Já bych řekl jako připomenutí, abys nezapomněl otevřít

@martinamoon8147 Ай бұрын

@@strojvedouciadam Díky

@railman7543 Ай бұрын

@@martinamoon8147 Je tam rychlostní limit tuším V=30 km/h - pokud se vlak dostane pod tuto rychlost, tak to Vectron hlasí jako upozornění akusticky, třeba na řadě 380 se to hlasí akusticky + opticky.

@martinamoon8147 Ай бұрын

@@railman7543 Díky

@mk.trains Ай бұрын

Parádně umístěná kamera a v kombinaci s těmi popisky je to dokonalé. Doufám,že časem bude více takových videí,protože málo kdo umí natočit takhle kvalitní video a ještě toho tolik navíc dodělat v editoru. Tak ať to jezdí a ať se daří.🙂

@strojvedouciadam Ай бұрын

@@mk.trains Mockrát díky! Určitě budou jen nevím kdy a co 😁

@mk.trains Ай бұрын

@@strojvedouciadamTak to se už těším :), já bych byl rád za nějakého pantera (nejlépe z motoráku aby šel slyšet zvuk rozjezdu😅),nebo WTB 162/Sysel,ale chápu že při těch některých obratech na nastavení kamery není čas..

@strojvedouciadam Ай бұрын

@@mk.trains Panter je v plánu

@OliverTransportChanell 19 күн бұрын

@@strojvedouciadamskvělé a doufám že to je úsek U1 protože u nás budou končit

@strojvedouciadam 19 күн бұрын

@@OliverTransportChanell Jezdím pod Prahou

@onetrainshow7392 Ай бұрын

Perfektní video 🎉 určitě pokracuj děláš to dobře

@onetrainshow7392 Ай бұрын

Lépe než dobře

@radovanmasopust5694 Ай бұрын

Jo, jo, kde jsou ty casy, kdyz mel Zapadni expres 10-12 kocaru, slozenych z Francouzskych, Nemeckych vozu a tahlo to ESO a v pohode. V dnesni dobe, silna masina, jak krava a jenom 6 vozu 🥱

@strojvedouciadam Ай бұрын

To sice jo, ale vzhledem k množství vlaku co dnes jezdí není potřeba tolik vozů.

@Deathcult82 Ай бұрын

Perfect ride and its very cool to see the Vectron doing her "stuff"!It's not by coincidence the best electric locomotive in EU right now! Too bad for the ETCS doing it's stuff though! It put you in emergency braking 3 times and drive by sight mode.(at least the 2 last errors you got into FS quicky!)

@strojvedouciadam Ай бұрын

Thank you so much! Exactly I love Vectron. Unfortunately that day, there were more problems with communication, like said train dispatcher. But until now I have only 1 emergency brake, so now it’s more more better.

@JouFool Ай бұрын

Teda ty český hlášky v kabině jsou strašný, německé jsou daleko lepší a méně tahají za uši.

@strojvedouciadam Ай бұрын

Souhlasím německé jsou lepší. Jen se německy zatím učím, tak to mám v češtině kvůli poruchám.

@DimaHopchuk-u1x Ай бұрын

Adame, tohle video e velmi krasne. V useku Ejpovice - Plzen Doubravka zrychlení Vectrona bylo prosto bomba! Super Like!!! (P.S. Je to škoda, trat Praha - Klatovy nebylo natoceno vic z pohledem na pravu stranu)

@strojvedouciadam Ай бұрын

Díky moc, ano tento úsek (případně z druhé strany) si taky moc užívám. Tam je cítit ten rozdíl výkonu oproti Esu.

@petrerben311 Ай бұрын

Teda koukám že si ten vlak mezi Prahou a Berounem předávali jako horkou bramboru :D

@strojvedouciadam Ай бұрын

Moc provozu na trati bez AB

@petrerben311 Ай бұрын

@@strojvedouciadam Jojo. Tak dokud to nedopadne jako 22. srpna na hradle mezi Dobřichovicema a Radotínem, tak se to ještě dá

@pawlik5076 Ай бұрын

Nádhera a s ETCS! Děkuji! Jestli se mohu zeptat... 1. Ta rychločinná brzdění jsou způsobena výpadkem spojení GSM-R? 2. Pod ETCS je možno mít páku předvolby rychlosti v maximální poloze a lokomotiva jede v max. podle ETCS? 3. Lokomotiva začne automaticky zrychlovat, jakmile je celá souprava v úseku s vyšší rychlostí, potvrzení strojvedoucího není potřeba? 4. Vjezd do Plané 60 km/h. Jede se 60 od vjezdového návěstidla, ale ETCS návěstí 60 až od první výhybky na zhlaví (možná první rozhodné výhybky?). Čím se strojvedoucí řídí? Návěstí hlavního návěstidla, nebo ETCS? 5. Jsem zmaten z vjezdu do Chebu. ETCS přikazuje 60 km/h už od vjezdového návěstidla, následně na zhlaví naskočí rychlost 100 a okamžitě se začne generovat brzdná křivka na 80 km/h, následně 60 km/h před první výhybkou, poté opět skok na 80 km/h (asi v max ve staniční koleji směr KV). To omezení kolem vjezdového návěstidla mi tam přijde nelogické, navíc. 6. Proč se při jízdě ke stůj v Chebu už negeneruje brzdná křivka do rychlosti 20 km/h? Pod 20 km/h (uvolňovací rychlost?) už to nehlídá, a rychločinné brzdění by nastalo až po projetí balízy s tím, že za návěstidlem musí být dostatečný prostor pro zastavení vlaku, aby nehrozila kolize s vlakem jiným? Díky moc za odpovědi.

@Maty06686 Ай бұрын

Jestli by to nevadilo, na nějaké otázky bych měl odpověď :) 2. Bohužel si video budu pouštět v celé délce zítra, ale nemělo by to tak být. 3. Zase by to tak být nemělo. V tomto (a ve většině ostatních na tomto kanále) se jede na "tempomat", v tomto případě AFB. Je to ta páčka nalevo vedle "hlavní" jízdní páky. AFB na Vectronu se musí při zadávání vyšší rychlosti potvrdit tím, že se zmáčkne to tlačítko nahoře na páce AFB. Potom se ještě využívá to, že se aktivuje odpočet metrů, dá se páka AFB do požadované polohy, a až souprava celá mine rychlostník, na AFB se jen potvrdí rychlost. Ten odpočet funguje se aktivuje, když se 2x rychle zmáčkne hlavice té hlavní jízdní páky. Kdyžtak ten princip dovysvětlím :D 4. Pokud je zaplé ETCS, pro strojvedoucího je vždycky priorita ETCS. Návěstidla by tam totiž ani být nemusely, ty jsou tak jen pro ty lokomotivy, které ETCS nemají nebo na ETCS strojvedoucí nemají licenci. Ve vzdálené budoucnosti se počítá, že návěstidla a návěsti (rychlostníky atd.) u tratě nebudou vůbec, a koukat se bude jen do ETCS. 6. Přesně tak, ETCS hlídá rychlost pouze do 20 km/h. A ten dostatečný prostor za návěstidlem - je možné, že je na to nějaký předpis, ale nemyslím si. Moderní lokomotivy už z 20 km/h zastaví skoro hned, asi bych řekl, že v některých případech je i větší problém čas, než se vzduch ze soupravy vyfoukne. Snad se to dalo číst a neříkám tady nějaké extra blbosti :D

@Deathcult82 Ай бұрын

2.Yes it runs to the maximum ETCS target speed indicator. 3.Yes he has the AFB on MAX setting and confirmed it by pressing the AFB top button.Given that, the loco has this automated feature of "obey" the current active train protection system. So when the ETCS target speed raises for instance from 100 to 120 the loco will apply power to reach 120.The accelaration to this speed will depent of how much forward the power lever is pushed.. It doesn't need any driver confirmation..He allready has done this by setting the AFB to the max at first place. Now if he doesnt want the loco to perform this automation a. he can simply put the AFB in a lower position between 0 and max and set a lower speed b.He can turn off the AFB c.He can put the power lever to 0.

@strojvedouciadam Ай бұрын

Děkuji moc. 1. Přesně tak. Ztráta mezi RBC(radiobloková centrála) a mašinou. Většinou na “ztrátu popisu tratě” apod. 2. (3.) Ano při zvolení AFB lze páku dát na maximální rychlost a ze zadaných dat ETCS zná délku vlaku. Poté už jen čeká na uplynutí délky a sám zvýší rychlost bez nutnosti potvrzení. 4. V Plané jsem to “pokazil” já jelikož jsem spíš automaticky brzdil k návěstidlu a nečekal jsem na brzdou křivku, ale postupně si zvykám. Jinak řídí se jak kdy 😃 když je trať s dodatečným opatřením třeba Beroun-Plzeň, tak klasicky D1. Když je bez dodatku Plzeň-Cheb, tak se řídím DMI(ETCS). 5. Ten Cheb je takto “skákavý”, ale narovinu řeknu, že nevím vyloženě proč. 6. V Chebu se generuje, jen jsem ještě daleko od návěstidla a zpomalují, takže se naopak brzdná křivku oddaluje a křivka jde až do 0 km/h jen při 20 už mě nehlídá a touto rychlosti bych mohl návěstidla projet dokud by mě ETCS nezastavilo jak bych projel konec oprávnění EOA a je to kvůli tomu abychom se mohli přiblížit blíže k návěstidlu, když je to potřeba. Uvolňovací rychlost je pak nejvíce 20, případně žádná

@Maty06686 Ай бұрын

jop, tak jsem si popletl trakční páku a AFB no... díky

@pawlik5076 Ай бұрын

@strojvedouciadam Diky moc za obsahle odpovedi. At se dari.👍