Prohlídka a příprava | 193 - Vectron

[@Praha2008]

Toto je opravdu skvělé video, líbí se mi jak o většině věcí mluvíš z vlastní zkušeností a dáváš různé tipy a triky ;)

[@jirifajstavr7198]

Super moc pěkný videjko. Pár malých nepřesnosti ale v zásadě nepodstatných jinak vážně paráda. Děkuji moc.

[@strojvedouciadam]

@@jirifajstavr7198 Děkuji moc, klidně můžete napsat co, rád se přiučím 👍

[@adamdvorak6450]

Díky za krásně obsáhlý rozbor Vectrona, když si vzpomenu na ježdění v RW, tak je vidět obrovský posun vpřed. Jen tak dále! 👍

[@LOLyDrives]

Ještě aby ne když je strojvedoucí :D asi nebude mít znalosti jako dítě co hraje RW

[@milansotolar]

Děkuji za tohle dokonalé video. Parádní "recenze" této lokomotivy.

[@strojvedouciadam]

Díky!

[@Maty06686]

Super informace, díky!

[@davidkrejcir6288]

Tak tohle byla velká paráda 💯👌. Klobouček.

[@TrainConductorTimCZ]

Určitě ve své tvorbě pokračujte, protože je skvělá. 👍

[@strojvedouciadam]

Díky, budu. 👍

[@daliborkotek3050]

Parádní video!

Jako vždy moc pěkně zpracované. Jen tak dál...

[@strojvedouciadam]

Díky!

[@matyaschalupka1691]

Skvělý video!

[@KrouželPetr]

Dík za video.

[@Milan_DNV]

Veľmi pekné video a zaujímavé technické informácie 👍

[@strojvedouciadam]

@@Milan_DNV děkuji

[@kokotajebka]

Pekne to tam jiskří v tom ústí ten izolovaný styk na poslední nápravě , hlavne kdyz jede tezkej náklad. Při takových trakčních proudech a dlouhé kabeláži pro odvádění trakčního proudu z kolejnic a blízkost měnírny

[@MartinZápotocký-b4j]

Zdravím Adame,díky za super videjko,konečně první člověk,který mi dal perfektní školení jak 193 funguje.Perfektní práce,zase jsem moudřejší.Jinak máte krásná videa a jako skoro strojvedoucí to velmi ocením

[@strojvedouciadam]

Děkuji mockrát!

[@gemgamestv7398]

Milujem Vectrona ❤... Naj lokomotiva ...

[@aleszitka]

Co jsem pochopil, tak ježdění na přední sběrač se využívá třeba v Německu na IRE 200, aby stěr (jiskry) neničil čelní sklo připojeného řídícího vozu. A stejně tak se na přední sběrač jezdí například při převážení automobilů, ze stejných důvodů. Jinak super ideo, díky moc!!!

[@strojvedouciadam]

Přesně tak 👍

[@viktorkorbel1440]

Tam je to i trochu jiný důvod…u IRE 200 jezdí v sandwichu( na každém konci jeden Vectron) a německý předpis je to v modrých stránkách říká že když jsou ve vlaku 2 a více lokomotiv musí být co nejdále od sebe a je jedno kolik vozů ty dvě mašiny dělí. Takže první lokomotiva ve směru jízdy zvedne přední a zadní lokomotiva zvedne zadní sběrač. :)

[@mk.trains]

Parádní video!Dozvěděl jsem se spoustu nových věcí a to jsem myslel že Vectrona znám🙂.Já bych byl určitě pro nějaké podobné video o 380,dokud tady jsou.Tak přeji mnoho šťastně najetých kilometrů bez mimořádností a budu se těšit na další video.

[@strojvedouciadam]

Díky moc! a 380 je v plánu, jen ji mám nově, tak si ji potřebuji nejdřív trochu “osahat”

[@chocolaboi]

Zajímavé Siemens mašina a na kompresoru ABB motor😂

[@prichystal3012]

Už stará dobrá 1044 a 1144 má komponenty od všech možných výrobců. Navíc Siemens a BBC (dnes ABB) spolupracují už dlouhá léta, a dokonce i Alstom a Siemens spolupracují. Alstom je konkurence pro Siemens, ale okolnosti jsou takové, že je lepší spolupracovat.

[@danielmayer2266]

Pěkná práce Adame 👍

[@strojvedouciadam]

Díky Dane!

[@danielmayer2266]

@@strojvedouciadam nemáš zač. Mě už se líbilo i tentokrát to zpracování Žehličky. Jak jsi mi ukazoval při zácviku na ř. 471. Pak jsem si všiml v komentářích, že je tu pobídka ke zpracování videa z Ešusu....😉

[@jozsefnagy6926]

Super.

[@vsychcz9703]

Pecka video

[@dansida6667]

Děkuji za krásné video i za ta předcházející, která jsem viděl. Cením si toho, že umožňujete pohled na pult i na trať. Je zřejmé, že práce strojvedoucího Vás skutečně naplňuje a máte obdivuhodné znalosti. K prohlídce toho Vectronu jsem se chtěl zeptat, k čemu slouží ten 4. displej vpravo nad pultem? Nepoužívá se to náhodou v Německu u těch novějších verzí pro EBulu? Děkuji.

[@strojvedouciadam]

Děkuji moc! Ano ten 4 displej je pro tzv. EBuLa.

[@marwi_cz]

Tolik verzí vectronů😮 z toho by se člověk zbláznil. Předseda federace strojvůdců nedavno upozornil že to je zatěžují a nešikovné pro strojvedoucí. Jak to vnímáš ty? 😊 Jinak jsi hodně natlačený na tu seřaďovačku 😅 Jinak ty dveře to je jak z ponorky😂. Je i na tyto vectrony planovany nejaky korporátní nátěr? 20:55 3 červena svetla na čele lokomotivy, není to v ČR neplatná navěst?

[@strojvedouciadam]

Je jich více, ale jde pro mě o minoritní úpravy, největší rozdíl se děje ve vizuální stránce displejů, takže já s tím problém nemám. Defakto každá věc se vyvíjí a přináší nějaké úpravy, takže mi to nepřijde jako významný důvod k tomu to odsuzovat. (Jde o můj celkový názor na odbory..) co se tyče nátěru, tak to vůbec netuším. A ano 3 červené mi nemáme, ale jelikož Vectron jezdí všude, tak to tam je z jiné země (nevím kde to používají)

[@janpardavy9735]

Najlepšie na new strojoch je to utesnenie strojovne voči hluku. Staré peršingy, 350,263 boli v tomto slabé. Konečne sa myslí na pohodlie a neobťažovanie rušnovodiča

[@jankurka1142]

Uděláš někdy i přípravu City Elefantu, díky

[@Vojtech-Kral]

Toto video už udělal.

[@lukaschalupa752]

Super video! Dostaneš se někdy na 380tku nebo třeba na Bastarda? Líbilo by se mi z toho podobné video.

[@strojvedouciadam]

380 mám teď nově, takže si na ni nejdřív něco nejezdím a případně podobné video udělám. Bastardy jako Praha nemáme, takže to neklapne.

[@jankurka1142]

Rok výroby?

[@karel7777]

Velice krásné videjko super a mam 2 dotazy zapnutí topeni a osvětlení vlaku mzsite vi nebo samo a ci kdyz zapomenete vila průvodci ci to upozorni samo a druky dotaz jak topí mašinka když je hodně pod nulou nekdo říkal te he tam zima Děkuji za odpověď a přeji hezký den

[@strojvedouciadam]

Díky, osvětlení vlaku - ve smyslu osvětlení ve vozech se dá zapnout před displej-TDD 01:39:38. To na mezistěně je osvětlení čela mašiny. Co se týče topení stanoviště, tak je vytápěno pokud vím přes klimatizaci, není to výkon jako přes topnice, ale netopí to zas tak špatně, případně člověk na chvilku otevře dveře ven, ono se ochladí a topení začne více topit :D

[@karel7777]

@@strojvedouciadam děkuji

[@zasuvkazasuvkovic498]

*5:30** Tak to je slušnej bumbrlíček.* 🤣 42:16 Klíčový průmysl? Kdo to překládá? Hospodářství? 3000 V x 2560 A = 7 680 000 W 46:18 To je puzzle. 😀Kde se vysypou zlaťáky jak v pevnosti Boyard? 15 000 V x 600 A = 9 000 000 W 25 000 V x 400 A = 10 000 000 W

[@strojvedouciadam]

@@zasuvkazasuvkovic498 klíčový průmysl není ofiko překlad, jen jsem to slyšel a už jsem si to tak zapamatoval 😁 jinak s tím příkonem, tak se většinou pohybujeme okolo 7,5 MW v závislosti na napětí, které to většinou stejně nevydrží a lehce se sníží 👍 na té střídavině jde o horní hodnoty ukazatele na displeji, takže tam se nepřibližujeme vůbec

[@zasuvkazasuvkovic498]

@@strojvedouciadam Takže je Vectron maličko nenažranej? 😀Kolik se jich smí spřáhnout, aby lokálně nepadla síť? Kolik snese trolej? Ví se to? Jak se teda ofiko nazývá klíčové puzzle ala Boyard?

[@vousac007]

rychlejší připravit letadlo na vzlet :-)

[@strojvedouciadam]

Když se nepovídá okolo je to za 30 minut hotové 😁

[@vousac007]

@@strojvedouciadam u mě za 3 min...

[@TomasPawliczek193]

Zdá se mi to nebo máš totožný hlas jako Jackey CZ který kdysi točil různé simulátory a tak podobně? Nebo jsi to přímo ty? 😃

[@strojvedouciadam]

Jsem to já 😁

[@laco73]

Chvi se zeptat. Co by se stalo, kdyby strojvedoucí nezastavil na plánované zastávce a projel by ji. Duvodem nech je cokoli.

[@strojvedouciadam]

Nejdřív by se asi divili lidé jak na peroně, tak ve vlaku (ty odvážnější by tahali za záchranku :D) určitě by volal vlakoš a nejspíš by si toho všimli i dispečeři, protože na nádražích jsou kamery. No a samozřejmě ta nejdůležitější část poznal bych to na výplatní pásce :)

[@strojvedouciadam]

Určitě by si toho všimli lidé jak na péroně, tak ve vlaku (možná odvážnější by tahali za záchranku :D) pak by se určitě ozval vlakoš a nejspíše i dispečeři, protože na nádražích jsou kamery. No a samozřejmě bych to pocítil na výplatní pásce

[@praca1736]

kabel topeni nema dve zily?

[@strojvedouciadam]

@@praca1736 podle mých informací nemá, zpět to jde přes kolejnici

[@Honza15Tr]

Podobný hlas jako má (měl) Jackey ne??:D

[@simon_the_train_fan7812]

Hmmm.... Čím to asi bude.

[@martinz993]

Tlačidlo premostenia núdzovej brzdy nie je to modré Ü ?

[@strojvedouciadam]

Nene, pro přemostění se využívá poloha švihu na brzdiči

[@martinz993]

@@strojvedouciadam A je potrebné to v tej polohe stále držať?

[@strojvedouciadam]

@@martinz993 nene stačí jen potvrdit

[@martinz993]

@@strojvedouciadam Ďakujem pekne, aj za výborné poučné video.👍

[@OliverHry18YTB]

ahoj super video a máš v plánu natočit krušnohora z ústí do chebu nebo EC 258 Berliner za tmy skoro ? :-DD

[@strojvedouciadam]

@@OliverHry18YTB Ahoj, jako Praha nejezdíme Ústí-Cheb a Německo nemám, takže 258 jet nemůžu

[@OliverHry18YTB]

@@strojvedouciadam aha to nevadí a mám otázdu jak to bude s berliner vozy Bmz 245/241 Ampz 143/146 budou na lince R20 nebo se přesunou jinam když příjde confortjet ?

[@strojvedouciadam]

@@OliverHry18YTB Tak to vůbec netuším

[@jaroslavmatusinec3337]

Adame kdy bude nové video

[@jaroslavmatusinec3337]

Myslím jedno nějaké krásné video která máš vždycky

[@Zdopravy]

Je povolené napríklad rádio pri práci?

[@strojvedouciadam]

@@Zdopravy ofiko ne

[@AutoškolaSmart]

Prosím řekni,že všechno z té techniky se nezkouší😂

[@strojvedouciadam]

@@AutoškolaSmart 😂 Vždy záleží kdo zkouší, ale řekl bych, že spíš ne. Mě ta technika baví dost, takže proto jsou ty videa tolik obsáhlé.

[@AutoškolaSmart]

@@strojvedouciadam díky, videa jsou super, ale ja, pri predstave, ze si to budu muset narvat do hlavy, uz dva mesice nespim😄

[@strojvedouciadam]

@@AutoškolaSmart Je to vše postupně, takže se to dá

[@AutoškolaSmart]

@@strojvedouciadam moc dík za útěchu

[@ctiraddvoracek1233]

A co si takhle umit ruce

[@Vladynko1]

Takže v podstate Vectron je taká lepšia "Laminátka".... 🙂Len s tým rozdielom, že toto ak bude mať 50-60 rokov ,tak to už 20 rokov bude nepojazdné, lebo je to tak zložité a komplikované, že to neopraví žiadna umelá inteligencia na svete. Ale ano, pokrok nezastavíš!

[@prichystal3012]

Ale jděte, i tohle bude jezdit klidně 40 a víc let, Siemens jen tak asi nezanikne, takže furt bude kdo opravovat.

[@oldrichvoralek7716]

Byl bych raději, kdyby míst této eurolokomotivy jezdil Zátopek. Bohužel český průmysl je v prdeli a to samé byli v lokomotivách nějaká evropská velmoc😭😭😭