4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
Пікірлер
@yezhelin_roman 8 күн бұрын
Привет! Думаю прежде что то строить, нужно сделать масштабную уборку и сортировку мусора что-то можно сдать на металлолом что-то на цветмет и так далее. Что то из ненужных вещей либо продать либо опять же сдать на металл, те м самым ты немного получишь денег из мусора грубо говоря. А далее можно распланировать на бумаге или CAD - редакторе что как и где будешь строить. Ну это лишь мое личное мнение, прошу сильно не пинать... а так задумка классная всячески поддерживаю надеюсь не только на словах получится... Коля только не останавливайся чтобы не случилось!!! Слышишь не опускай руки!!! А нужные люди найдутся! По поводу сьемки видео и монтажа рекомендую снимать если уж на телефон то обязательно в горизонтальном варианте для KZbin, так проще видео смотреть твоим подписчикам, если конечно не для инстаграма снимать...
@Zpc_Aircraft 9 ай бұрын
Good job
@1990DOK 10 ай бұрын
крутейший проект просто. Автор , ВЫ очень талантливый человек , у Вас просто мега основательный подход. Жалко что проект завершен
@НиколайСовкуцан 10 ай бұрын
Спасибо большое за добрые слова, он не завершен а временно приостановлен, регулярно проверяю нервюры за столько лет ничего с ними не случилось, на вид... жду когда появятся деньги и время, пол семьи умерло с тех пор сейчас тяжелее стало
@alextrezvy6889 Жыл бұрын
Написано, что автор живёт в Кыргызстане. Как там обстоят дела с антипилотским законодательством? Как в России или получше?
@capitangrant7686 Жыл бұрын
Рейки не надо варить. Можно размягчить в нашатырном спирте, замочив на несколько минут. Сборка чересчур идеальная. Подходит для массового производства.
@anatoliybelyankin Жыл бұрын
Красота! Достойная работа. Технология конечно очень сложная, но результат качественный, видно что клея хватает, но излишки не растекаются. Клинышек под дефектный раскос конечно был лишним, не должно быть таких дефектов. Но это не критично, в данном случае, т.к. площадь склейки большая и прочности хватит. 👍
@КаринаМандаринка-п9н Жыл бұрын
Здравствуйте, ну как, построили самолёт?
@aleksandervollenweider9476 2 жыл бұрын
Николай здравия вам ,,,что у вас со здоровьем?
@aleksandervollenweider9476 2 жыл бұрын
Николай здоровья тебе и сил.
@nubis07 2 жыл бұрын
👌👍
@VRSM-1 2 жыл бұрын
Браво! Сколько труда! Лайк!
@erwe1054 3 жыл бұрын
опасно ездиш!
@ВладимирНикитин-я8з 3 жыл бұрын
Что с проектом?
@ВячеславНиколаенков-и3щ 3 жыл бұрын
!
@ВячеславНиколаенков-и3щ 3 жыл бұрын
!
@mdpshnik 3 жыл бұрын
Это один из немногих, а может, и единственный фильм, показывающий работу лётчиков адекватно.
@PanLembas 3 жыл бұрын
Этот фильм показывает то, что было уничтожено бандой хрущёвских авантюристов.
@SERHO 3 жыл бұрын
Питенполл летает хорошо. Было нашим открытием. Лайк автору и удачи!
@Тыточнонеложишьсянакраю 3 жыл бұрын
На 100 грамм смолы к 153 добавить 59 грамм кварца молотого прокаленногопо др. МАРШАЛИТ и 13 грамм пепа перемешивать не быстро что бы не пенелась и не нагревалась через 30 мин. наченает густеть а через сутки камень коричневого цвета склеиваем металл по резьбе не оторвешь. МАРШАЛИТ это протертый на трелях песок. Можно сделать компаунд и без песка тоже будет крепкий с кварцем на много мощьнее
@Тыточнонеложишьсянакраю 3 жыл бұрын
Советую брать к 153 и Пэпа слелай эксперимент на 100г.смолы 13.5 пэпа в граммах и посмотришь
@ДыгДаг 3 жыл бұрын
Николай почему нет новых видео?
@АлексейБарвинко-к6с 3 жыл бұрын
Браток , а не дал ли ты маху , по дереву , да эпоксидкой ? Нервюры будут работать в силовых нагрузках в разнонаправленных векторах , т.е. крыло будет гнуть , крутить и флаттерить а эпоксидка , если я не ошибаюсь , в динамических сочленениях не работает - трескается потому что ! Для дерева , мы , в молодости , применяли казеин ! Держит не хуже эпоксидки . и динамику переносит нормально ! ОБРАТИ ВНИМАНИЕ ! РАЗРУШЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ В ВОЗДУХЕ . ОЧЕНЬ НЕ ПРИЯТНАЯ ВЕЩЬ ! УДАЧИ.
@anatoliybelyankin Жыл бұрын
Эпоксидка крепче дерева. Склейка качественная, почти без излишков, непроклея нет, всё идеально. Уж полётные нагрузки точно выдержит, а на земле и не такое могут сломать.
@НиколайСовкуцан 14 күн бұрын
Я делал тестовые склейки, фрагменты нервюр... Ломается все что угодно но не место склейки, с этим я спокоен. Подход очень серьёзный у меня. Казеина нету, в кр ничего нету. Даже дерева нормального. Ни сталей ни закалённых болтов. Трудно будет. Мама у меня заболела раком. в 2019 потом развод в 2020 И смерть мамы. Потом на 6 лет неразделенная любовь. Сейчас кажется последние дня доживаю. Ещё и инвалидом стал за 6 лет. С работы уволили...
@Chivas2405 3 жыл бұрын
Блин, аж голова закружилась
@gavsafety 4 жыл бұрын
Скажите а почему просто не вырезать это все из цельной фанеры 10~12 мм? Зачем такие сложности?
@dmitrykulikov2838 4 жыл бұрын
Монументальная конструкция. Почти 300 грамм. Если 20 нервюр на консоль, не считая усиленных, почти 6 кг выходит. Это слишком много. Хорошо бы пересчитать их на прочность. Раскосы явно избыточного сечения, да и полки тоже. Стоило бы нервюры с раскосами целиком вырезать на лазере из 5-мм фанеры, высоту верхней полки сделать 2 мм в районе раскосов, к середине пролетов увеличить до 4-х, потом сверху доклеить рейкой 1,5х5 мм.Такая согнется по профилю насухую. Нижняя полка одинаковой высоты - 2 мм, доклейка так же 1,5х5. Раскосы, работающие на разрыв, сделать в 2 раза меньшего сечения. Площадь полки при наклейке обшивки не имеет никакого значения, ибо клей работает только по двум крайним линиям. А так, разумеется, полетит и не развалится, прочно и добротно. Только такая трудоёмкость может привести к тому, что после сорока нервюр эрекция закончится и остальной самолет отложится до непонятных времен.
@НиколайСовкуцан 14 күн бұрын
Так делать нельзя
@СаидКадыров-ж9ы 4 жыл бұрын
Доброго времени суток а где вы брали черчижи ?
@AWSXDER 4 жыл бұрын
Лучше использовать не бормашинку, а гриндер или хотя бы ленточную шлифмашинку. Быстрее и удобнее будет.
@AWSXDER 4 жыл бұрын
Насколько же это сложнее чем сделать нервюру из Д16Т 0,5. Да возможно это дешевле, но трудозатраты ужас.
@alextrezvy6889 Жыл бұрын
Мне вот тоже не понятно. Что мешает на станке с ЧПУ вырезать пластины нужной формы, а потом TIG-сваркой приварить к ним ленту по периметру?
@НиколайСовкуцан 14 күн бұрын
Да нет здесь ничего )) это кыргызстан. Всё по почте. На авиафанеру ито еле хватило.
@SergLa 4 жыл бұрын
Каковы успехи на настоящий момент?
@NikodimMorozoff 4 жыл бұрын
ты там, бля, помираешь, штоль!?
@SergLa 4 жыл бұрын
При склейке нервюр и др. используй не газеты, а пищевую плёнку стрейч, можно снять с купленной булки хлеба и т.д. Эта плёнка отстаёт от застывшего клея.
@SergLa 4 жыл бұрын
Приветствую собрата по постройке Питенпола. Я, правда, строю не канонический Эйр Кампер, но ориентируюсь на него. Профиль крыла выбрал другой, и технология другая. Это ж сколько труда ушло на изготовление одних только приспособлений! У меня был только плоский стапель, прищепки и струбцины.
@ДмитрийЗ-к6и 4 жыл бұрын
Рейки обрабатываются чем то водоотталкивающим?
@НиколайСовкуцан 4 жыл бұрын
Это в будущем. Пока ищу чем обрабатывать
@wovada 4 жыл бұрын
Я вот думаю: если шип делать для всех соединений в нервюре - это увеличит прочность? И разрез дерева имеет значение - волокна вдоль или поперек сечения планок.
@anatoliybelyankin Жыл бұрын
Нет, шип уменьшит прочность. Важно не ослаблять полки.
@wovada Жыл бұрын
@@anatoliybelyankinА какую древесину применяете по расположению волокон?
@anatoliybelyankin Жыл бұрын
@@wovada любую. В моём проекте липа, бук и фанера, ещё предполагаю на лонжерон однонаправленный клеёный брус использовать. Но конструкция очень отличается. Расположение слоёв имеет значение если нужно согнуть рейку, отличается усилие изгиба.
@wovada Жыл бұрын
@@anatoliybelyankin а сосна? Она по параметрам на разрыв получше липы. Клееный брус кто клеил - там на ус склейка? Или просто торцами в шип?
@wovada Жыл бұрын
@@anatoliybelyankin бук имеет большой удельный вес. Его только в определенных местах применяют. Там где сосредоточенное напряжение например
@АнатолийБондаренко-о5э 4 жыл бұрын
Молодец!!! Не отпускай руки, труд Вознаградится. Ты не представляешь какое счастье на своем самолёте летать. В 90-х мы от ДОСААФ строили СЛА и летали
@НиколайСовкуцан 4 жыл бұрын
Спасибо большое. Сейчас надолго выпал из работы в связи с отсутствием дерева.... немогу найти фирмы в росии продающие именно авиационное дерево... пока на данный момент нервюр только на пол крыла.
@363199speed 4 жыл бұрын
А самолет готов?
@igorargon811 5 жыл бұрын
Просто наткнулся на видео. Залип. Всегда нравился основательный подход к делу без всякого тяп-ляпа. Получил эстетическое удовольствие от просмотра. А искал какую-нибудь выкройку чтоб с младшим собрать что-то подобие планера. Сам в далеком детстве собирал из какого-то конструктора и потом половину лета бегал его запускал. Выкройку для лазерного гравера что пришел с Китая. Удачи.
@НиколайСовкуцан 4 жыл бұрын
Спасибо большое
@zarinasubaeva5424 5 жыл бұрын
Привет
@zarinasubaeva5424 5 жыл бұрын
Привет.убери ограничение по возрасту на сайте,не могу тебе ответить,а сообщение с номером твоим не открывается
@владимирвойтенко-к6и 5 жыл бұрын
Здравствуйте . Делал почти также, парил, гнул, сушил...Но как-то попроще ,,на коленке,, У Вас сам плаз и подготовленные работы так заморочены , что можно за это время половину нервюр собрать. Ну типа как матрица для яхты - дороже самой яхты Есть функции и параметры детали , и как оно выглядит где вмятинка, пятнышко и т. п. кому это надада . Будьте проще.А то у меня есть друг гениальный и умнейший человек ,все делает по инструкциям , сам у него советуюсь , весь грамотный и правильный... И что....Лет 25 собирает свой ЛА ,а Ермаков за 2 месяца и летает давно....у умного на панели уже приборов как на Боинге.... а другие с трубкой летают давно , Все классно и правильно, но я бы те нервюры сейчас собрал по три в день и после работы ,а 6 в выходной. Клеи есть стынуть за 15 мин.и нетрескаются
@НиколайСовкуцан 4 жыл бұрын
Не все так просто. Это самолет.
@remirkarimov-aviator8125 4 жыл бұрын
@@НиколайСовкуцан всё просто. Заморачиваешься очень сильно просто..
@БорисКелазев-р8щ 6 ай бұрын
@@remirkarimov-aviator8125 я почти уверен ,что на нервюрах все и закончится. Пар выйдет и все.
@V.V.S.8 5 жыл бұрын
Парни ,спасибо за подробную информацию и тесты ! С деревом все понятно и предсказуемо в общем-то. Теперь бы тест металл + металл ,чтобы реально понять именно физические свойства самой смолы с разными отвердителями.
@363199speed 5 жыл бұрын
Дружище а материал как заготавливал?
@ИшеновИбрагим 5 жыл бұрын
Это все закупается в России он мне говорил, рейки фанера. В кыргызстане подходящих материалов нет
@ПостройкасамолетаСН-750 5 жыл бұрын
Тёзка давай ещё видосов!!
@ConstantineVasilenko 5 жыл бұрын
Насыщенный ролик получился. Надо еще над стабилизацией поработать, а то изображение сильно трясется
@НиколайСовкуцан 5 жыл бұрын
Привет дружище... да трясет частенько снимаю на тел. Часто в неудобных позах)
@ДыгДаг 5 жыл бұрын
Здравствуйте Николай! 31:48... примерно меньше полу метра толщиной, оговорились?
@НиколайСовкуцан 5 жыл бұрын
Правда оговорился, ужас как стыдно. Спасибо что подметили. Буду более внимателен теперь.
@НиколайСовкуцан 5 жыл бұрын
Спасибо не заметил
@alexandrpetrov1110 5 жыл бұрын
Удачи! Очень интересно.
@andrushkoandrushko 5 жыл бұрын
Красивый кондуктор, все очень аккуратно. И откуда у Вас Комсомольская правда?)))
@karlozols1256 5 жыл бұрын
Molodec delo idet
@НиколайСовкуцан 5 жыл бұрын
Спасибо)
@anrilihoi 5 жыл бұрын
Николай доброго времени суток. Модно тел для связи. Вопросы есть по самолёту
@НиколайСовкуцан 5 жыл бұрын
+996551001248 - Пишите лучше на вотсап :)
@ДыгДаг 5 жыл бұрын
Что вам мешало те кницы которые не набрали прочности, использовать с другой стороны?
@ДыгДаг 5 жыл бұрын
Здравствуйте Николай! Может быть вы уже озвучивали в своих видео, какую концепцию самолёта вы будете создавать? Что послужило причиной принятия решения строить данный проект? У вас имеются чертежи, чтобы понять основные моменты: - какая схема шасси будет у ла ( существенный момент если вы ещё не знакомы с пилотирование ла, и у вас нет знакомых испытателей, может быть конструкторов, которые тоже умеют поднимать свои машины в небо). - если вы уже определились с выбором проекта, то хотелось бы услышать от вас : какое количество было на рассмотрении? Если вы уже озвучивали какие - то моменты, то если возможно, дайте ссылку на ваши видеоролики?
@НиколайСовкуцан 5 жыл бұрын
Причиной принятия решения строить именно этот самолёт послужил 2х летний анализ - это самолёт домашней постройки, с простыми узлами, при этом двухместный, учитывая страну в которой я живу это единственное из двухместной техники что я теоретически могу потянуть. Всегда хотел иметь самолёт построенный своими руками. Одноместные не рассматриваю в принципе - это игрушки, большие модели. В моём самолёте за основу взят питенпол но будет много изменений, более подходящий профиль крыла, усиленные нервюры, оперение не плоское а создающее дополнительную подьёмную силу, два дополнительных бака в корнях консолей для полётов на дальность. Шасси трёхопорное как у питенпола, в скором времени пойду учиться на пилота. Из видеороликов можно посмотреть самый первый он раскрывает все мои цели, либо на сайте reaa.ru ветка про самолёт Егорка - так я его назвал. Там в первом сообщении озвучена вся концепция. и ещё вот по этой ссылке можно посмотреть какова конечная цель проекта vk.com/@3180448-o-kanale-nebo-dlya-vseh-podrobnee
@ДыгДаг 5 жыл бұрын
Здравствуйте Николай! Спасибо, что нашли время, и ответили на заданные вопросы! Вы пишите что собираетесь учиться пилотированию ла? В этом вопросе, от момента склеивания первой нервюры, есть какие-то продвижения, может уже приступили к обучению? Задумывались вы об испытании крыльев, когда они будут изготовлены(собраны)?Или будете опытным путем подбирать прочность отдельных деталей, а именно лонжеронов т. как это существенный момент. Вы планируете строить самолёт с хвостовой опорой, обучение ваше будет на подобном ла (с хвостовой, опорой)? Может у вас уже есть опыт руления ( пробежек) на таком аппарате? При всех очевидных плюсах этой схемы есть определённые отрицательные моменты, таких ла! Как правило на это не обращают внимания, и на момент осуществления пробежек, вся проделанная работа может быть испорчена , очень даже легко. Все зависит от конструкции самолёта в целом, если она обладает такими качествами. Может подскажите, что в вашем проекте предусматривает желание увеличить дальность полёта? Ваша схема управления будет с возможностью пилотирование для каждого пилота? В прошлом сообщении, спрашивал вас о чертежах? Они имеются, или это собирательный образ и их нет?
@anrilihoi 5 жыл бұрын
С добрыми пожеланиями. А ты от куда?
@НиколайСовкуцан 5 жыл бұрын
Кыргызстан, город Бишкек